椋岡站
椋岡站（日语：椋岡駅／むくおかえき Mukuoka eki */?）是位於愛知縣知多郡阿久比町椋岡，名古屋鐵道河和線的車站（廢站）。
椋岡 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 月台全景（2006年12月，廢除前時期） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 椋岡 – むくおか – MUKUOKA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣知多郡阿久比町椋岡 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′36.9″N 136°55′12.9″E / 34.926917°N 136.920250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）4月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）12月16日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日359人次 1992年[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
歷史
编辑在1983年（昭和58年），從此站向北步行10分鐘（600米）可到達新站阿久比站，當時名鐵計劃把此站廢除，以併入至阿久比站。但是由於當地人士反對而保留了這個車站，並且變為只於通勤、上學時段才設有列車停靠。在車站臨近廢除前，1日的上下車人次約200人。此站是一座很細小的無人車站，由於會有一些普通列車通過此站，因此在鐵路迷來說，此站的知名度卻十分高。而此站也是名鐵線中最後一座設有普通列車通過的車站。
在2006年（平成18年）3月，名鐵各站引入車站集中管理系統和進行Trans pass對應作業。因此名鐵向上下車人次少於300人的車站進行檢討，檢視這些車站是否需要被廢除。結果於7月5日向中部運輸局申請把車站廢除。最後在12月15日正式廢除，替代方案是前往鄰站阿久比站。
年表
编辑- 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鐵道車站啟用[2]。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 在合併後成為名古屋鐵道知多線的車站。
- 1967年（昭和42年）9月1日 - 成為無人車站[3]。
- 2006年（平成18年）12月16日 - 車站廢除[4]。
停站列車的變遷
编辑在實施特別通過當初，於非繁忙時間，每小時只有1班普通列車停靠[5]。在車站廢除前，只有早上5至9時時段和下午3至7時時段設有列車停靠，其餘時間沒有列車停靠[6]。部分車站的列車資訊上會顯示「椋岡通過」，在自動廣播中也會提醒乘客「注意此普通列車不會停靠椋岡，敬請注意。」。
| 下行（河和方向） | 時 | 上行（太田川方向） |
|---|---|---|
| 5 | ||
| 55半 | 6 | 02岩a ・ 37鵜b ・ |
| 19半 ・ | 7 | 17太 36各c |
| 29河 ・ | 8 | 14各d 43太 |
| 17半 ・ ・ | 9 | ・ ・ 37岐 ・ |
| ・ 17半 ・ ・ | 10 | ・ ・ 36岐 ・ |
| ・ 17半 ・ | 11 | ・ ・ 36太 |
| 17半 ・ | 12 | ・ 36太 |
| 17半 ・ | 13 | ・ 36岐 |
| 17半 ・ | 14 | ・ 36岐 |
| 17半 ・ | 15 | ・ 36岐 |
| 17半 ・ | 16 | ・ 36佐e |
| 17半 ・ | 17 | ・ 36佐e |
| 17半 ・ | 18 | ・ 36佐e |
| 17半 ・ | 19 | ・ 36佐e |
| 17半 ・ | 20 | ・ 46岩 |
| 17半 ・ | 21 | ・ 46岩 |
| 17半 ・ | 22 | ・ |
| 14半 52半 | 23 | 04太 |
| 0 | ||
| ・：通過椋岡的普通列車 [目的地] 半：知多半田 河：河和 岩：岩倉 鵜：新鵜沼 太：太田川 各：新岐阜（經犬山） 岐：新岐阜 佐：佐屋 [備註] a：在神宮前起為急行 b：在太田川起為急行，並停靠大同町和大江 c：在太田川起為急行，並停靠大江 d：在太田川起為急行 e：在神宮前起為準急 | ||
| 下行（河和方向） | 時 | 上行（太田川方向） |
|---|---|---|
| 5 | 59鵜a | |
| ・ 35半 | 6 | ・ 35岐b ・ |
| 03半 14半・ ・ ・ | 7 | 05各b 25金 45金b |
| 02河 18半 ・ | 8 | 05金 20太 40金 ・ |
| ・ 20半 ・ ・ | 9 | 08金 ・ ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 10 | ・ ・ ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 11 | ・ ・ ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 12 | ・ ・ ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 13 | ・ ・ ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 14 | ・ ・ ・ ・ |
| ・ 26半 ・ ・ | 15 | ・ 23佐 ・ ・ |
| ・ 26半 ・ ・ | 16 | ・ 24佐 ・ ・ |
| ・ 26半 ・ ・ | 17 | ・ 24佐 ・ ・ |
| ・ 26半 ・ ・ | 18 | ・ 24佐 ・ ・ |
| ・ 26半 ・ ・ | 19 | 24佐 ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 20 | ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 21 | ・ ・ |
| ・ ・ ・ ・ | 22 | ・ ・ |
| ・ ・ | 23 | |
| ・ | 0 | |
| ・：通過椋岡的普通列車 [目的地] 半：知多半田 河：河和 鵜：新鵜沼 岐：名鐵岐阜 各：名鐵岐阜（經犬山） 金：金山 太：太田川 佐：佐屋 [備註] a：在太田川起為急行、在神宮前起為普通 b：在太田川起為快速急行 | ||
車站構造
编辑截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台長度只可容納4卡車廂，6卡編成列車停靠時會實施選擇性車門操作。在未引入車站集中管理系統前，此站已經是無人車站。此站沒有車站大樓，月台直接連接車站出入口。
-
上行月台的候車室 -
車站月台望向阿久比站 -
椋岡站遺址（2020年）
車站線圖
编辑| ← 太田川、 名古屋方向 |
 |
→ 知多半田、 河和方向 |
| 图例 参考文献：[7] ※在資訊上沒有設定月台編號。 |
||
使用狀況
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為359人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第292，河和線、知多新線（26站）中排名第23[1]。
相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 通運 地方鉄道運輸開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 官報. 1931年5月5日
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 872 （日语）.
- ^ 5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について. 名古屋鉄道ニュースリリース. 2006-10-03 [2023-04-11]. （原始内容存档于2023-04-04） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 《名鉄電車・バス時刻表 Vol.4》，名古屋鐵道株式會社廣報宣傳部，1987年，132-156頁
- ^ 6.0 6.1 《名鉄時刻表 Vol.21》，名古屋鐵道株式會社交通事業本部，2006年，108-142頁
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
相關條目
编辑