西浦上站
西浦上站(日语:西浦上駅/にしうらかみえき Nishi-Urakami eki */?)是位於長崎縣長崎市音無町,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線(長與支線)車站,屬於為來往長崎市區而所設立的通勤車站。
西浦上站 | |||||
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![]() 車站入口及月台(2017年4月) | |||||
日语名称 | |||||
西浦上 – にしうらかみ – Nishi-Urakami | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°47′26″N 129°51′32″E / 32.79056°N 129.85889°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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换乘交通 | 住吉停留場(長崎電氣軌道) | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ラカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1987年3月9日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日793人次(不含下車乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■長崎本線(長與支線) | |||||
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备注 | |||||
車站構造
编辑位於商店街「Sunmall中園」對出的十字路口,車站夾於停車場內,因此由十字路口起,需沿小路前行約60米後才到達車站暨月台入口。
採用簡易車站模式運作,但在月台上建有一座以組合屋搭成的簡易站房,以業務委託車站方式派人駐守,站員可在組合屋內作簡單售票或管理月台等簡站務工作。2010年起改為無人車站,站房改作為儲物室,而窗口前方則設立了一部簡易式自動售票機,也裝設了一組可對應IC卡的出入閘感應器。
由於路面較為狹窄,現只設有階級上落,不設無障礙通道。
月台
编辑只有側式月台1座,為列車不可交換的車站。用台全長100米,有限長度為5輛。
除了本身的簡易站房外,月台上也設有候車亭及候車座椅,其餘全為露天部份。列車靠站時,往喜喜津方向為左側上落;往長崎方向為右側上落。
月台 | 路線 | 目的地 |
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■長崎本線(長與支線) | 上行 | 長與、諫早方向 |
下行 | 長崎方向 |
歷史
编辑- 1987年:
使用狀況
编辑以下為每年度本站1日平均乘車人次:
乘車人次變化[3] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 865 |
2001 | 779 |
2002 | 356 |
2003 | 323 |
2004 | 305 |
2005 | 301 |
2006 | 287 |
2007 | |
2008 | |
2009 | 301 |
2010 | 308 |
2011 | 298 |
2012 | 353 |
2013 | 630 |
2014 | 635 |
2015 | 698 |
2016 | 728 |
2017 | 774 |
2018 | 888[4] |
2019 | 907[5] |
2020 | 792[6] |
2021 | 740[7] |
2022 | 793[8] |
從此站前往浦上站或長崎站時,乘坐JR列車會比電車或巴士更早到達,但是JR班次較少和車費較高,加上若果需要前往長崎新地中華街等長崎市中心時,需要再次轉乘其他交通工具,因此對比路面電車而言,此站較少乘客使用。
相鄰車站
编辑注釋
编辑- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 (日语).
- ^ 令和元年版長崎市統計年鑑 (日語) ,2020年9月5日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-04]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-24) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
外部連結
编辑- JR九州西浦上站(日語)