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中國動車組列表

维基媒体列表条目

中国动车组列表列举了中华人民共和国国家铁路(铁道部及後繼的中国铁路总公司)所有目前运用和曾经运用的动车组,以及出口至世界上其他国家的动车组。

电力动车组编辑

M:动车,T:动车组拖车

型号 制造年份 传动方式 动力分布 最高速度
(运营/设计)
(km/h)
牵引功率
(千瓦)
研制厂商 生产数量
(组)
照片 备注
KDZ1 1988年 交—直流电 动力分散式
(2M2T)
单元[1]:2×(1M1T)
140/140 1200 長春客車廠
株洲电力机车研究所
1 已报废
春城號 1999年 交—直流电 动力分散式
(3M3T)
单元:3×(1M1T)
120/200 2160 長春客車廠 1   已进入博物馆
X2000
“新时速”
1998年 交—直—交流电 动力集中式
(1M6T)
200/210 3260 瑞典 ADTranz 1   已运返瑞典,兩侧车头报废,其馀改装成瑞典国铁SJ2000车卡
DDJ1
“大白鯊”
1999年 交—直流电 动力集中式
(1M6T)
200/200 4000 株洲電力機車廠
唐山軌道客車
長春客車廠
四方機車車輛廠
南京浦鎮車輛廠
1   已封存
DJJ1
“蓝箭”
2000年—2001年 交—直—交流电 动力集中式
(单组1M6T/重联2M10T)
200/200 4800 株洲電力機車廠
長春客車廠
8   已报废,少部分已封存
DJF1
“中原之星”
2001年 交—直—交流电 动力分散式
(8M6T)
单元:4×(2M1T)+2T
160/160 6400 株洲電力機車廠
四方機車車輛廠
1 已封存
DJF2
“先鋒號”
2001年 交—直—交流电 动力分散式
(4M2T)
单元:2×(2M1T)
160/250 5300 南京浦鎮車輛廠 1   已报废
DJJ2
“中华之星”
2002年 交—直—交流电 动力集中式
(2M9T)
270/270 9600 株洲電力機車廠
大同電力機車
長春客車廠
四方機車車輛廠
2   已进入博物馆
DJF3
“长白山號”
2004年 交—直—交流电 动力分散式
(6M3T)
单元:3×(2M1T)
180/210 5300 長春客車廠 2   已封存
CRH1A(第一阶段)
“和谐号”
2007年— 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
单元:2×(2m1T)+(1m1T)
200/200 5300 BST 128  
CRH1A(第二阶段)
“和谐号”
2013年— 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
250/250 5500 BST 60
CRH1A-A
“和谐号”
2014年 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
250/250 5500 BST 53  
CRH1B(第一阶段)
“和谐号”
2009年—2010年 交—直—交流电 动力分散式
(10M6T)
单元:4×(2M1T)+2×(1M1T)
200/200 11000 BST 20  
CRH1B(第二阶段)
“和谐号”
2012年 交—直—交流电 动力分散式
(10M6T)
单元:4×(2M1T)+2×(1M1T)
250/250 11000 BST 5  
CRH1E
“和谐号”
2009年—2010年 交—直—交流电 动力分散式
(10M6T)
单元:4×(2M1T)+2×(1M1T)
250/250 11000 BST 15  
CRH1E-250
“和谐号”
2014年 交—直—交流电 动力分散式
(10M6T)
单元:4×(2M1T)+2×(1M1T)
250/250 11000 BST 5  
CRH2A
“和谐号”
2007年—2010年 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
单元:2×(2M2T)
250/250 4800 四方機車車輛廠
川崎重工業
121  
CRH2A(統型)
“和谐号”
2007年—2010年 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
单元:2×(2M2T)
250/250 4800 四方機車車輛廠
川崎重工業
335  
CRH2B
“和谐号”
2008年—2009年 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
单元:4×(2M2T)
250/250 9600 四方機車車輛廠 10  
CRH2C(第一阶段)
“和谐号”
2008年—2009年 交—直—交流电 动力分散式
(6M2T)
单元:2×(3M1T)
310/350 7200 四方機車車輛廠 30  
CRH2C(第二阶段)
“和谐号”
2010年— 交—直—交流电 动力分散式
(6M2T)
单元:2×(3M1T)
310/350 8760 四方機車車輛廠 30  
CRH2E
“和谐号”
2008年—2009年 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
单元:4×(2M2T)
250/250 9600 四方機車車輛廠 20  
CRH2G
“和谐号”
2014年— 交—直—交流电 动力分散式
250 9600 四方機車車輛廠
中车南京浦镇车辆
20  
CRH2E-NG
“和谐号”
2015年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
单元:4×(2M2T)
250/250 9600 四方機車車輛廠 2  
CRH2E-NG纵向卧铺动车组
“和谐号”
2017年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
单元:4×(2M2T)
250/250 9600 四方機車車輛廠 2   暂定名称
CRH3A
“和谐号”
2017年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
单元:2×(2M2T)
310/350 5500 唐山軌道客車 80  
CRH3C
“和谐号”
2008年—2010年 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
单元:2×(2M2T)
310/350 8800 唐山軌道客車
西门子公司
80  
CRH5A
“和谐号”
2007年—2009年 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
单元:(3M1T)+(2M2T)
200/250 5500 阿爾斯通公司
长春客车厂
140  
CRH5G
“和谐号”
2014年—2015年 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
单元:(3M1T)+(2M2T)
200/250 5500 长春客车厂 60  
CRH5E
“和谐号”
2015年 交—直—交流电 动力分散式
200/250 长春客车厂 5  
CRH380A
“和谐号”
2010年 交—直—交流电 动力分散式
(6M2T)
单元:2×(3M1T)
310/380 8800 四方机车车辆厂 40  
CRH380A(統型)
“和谐号”
2013年— 交—直—交流电 动力分散式
(6M2T)
单元:2×(3M1T)
310/380 8800 四方机车车辆厂 277  
CRH380AL
“和谐号”
2010年— 交—直—交流电 动力分散式
(14M2T)
310/380 20440 四方机车车辆厂 100  
CRH380AM
(CIT500、更高速度试验列车)
“和谐号”
2011年 交—直—交流电 动力分散式
(6M)
380 22800 四方机车车辆厂 1
CRH380BG
“和谐号”
2012年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/380 8800 唐山軌道客車
长春客车厂
153  
CRH380B
“和谐号”
2012年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/380 8800 唐山轨道客车
长春客车厂
358  
CRH380BL
“和谐号”
2010年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
310/380 18400 唐山轨道客车
长春客车厂
127  
CRH380CL
“和谐号”
2011年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
310/380 20000 长春轨道客车 25  
CRH380D
“和谐号”
2012年— 交—直—交流电 动力分散式
(5M3T)
310/380 5500 BST 85  
CRH6A
“和谐号”
2012年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
220/250 南车青岛四方机车车辆
南车南京浦镇车辆
51  
CRH6A-A
“和谐号”
2017年— 交—直—交流电 动力分散式
(2M2T)
220/250 1  
CRH6F
“和谐号”
2012年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
160/180 14  
CRH6F-A
“和谐号”
2018年— 交—直—交流电 动力分散式
(2M2T)
160/180 14  
CRHCJ-1
“和谐号”
2013年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
220/250 长春客车厂 4  
CRHCJ-2
“和谐号”
2013年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
220/250 唐山轨道客车 1
CRHCJ-6
“和谐号”
2016年— 交—直—交流电 动力分散式
(2M2T)
220/250 中车株洲电力机车 2  
CR200J
“复兴号”
2017年— 交—直—交流电 动力集中式
(1M8T)
160/200 5600 中车株洲电力机车
中车大连机车车辆
2  
CR400AF
“复兴号”
2016年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/350 10000 中车青岛四方机车车辆 120  
CR400AF-A
“复兴号”
2018年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
310/350 20000 中车青岛四方机车车辆 46  
CR400AF-B
“复兴号”
2018年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M9T)
310/350 中车青岛四方机车车辆 8  
CR400BF
“复兴号”
2015年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/350 10000 长春轨道客车
唐山轨道客车
103  
CR400BF-A
“复兴号”
2018年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M8T)
310/350 20000 长春轨道客车
唐山轨道客车
54  
CR400BF-B
“复兴号”
2018年— 交—直—交流电 动力分散式
(8M9T)
310/350 长春轨道客车 9
CR400BF-C
“复兴号”
2019年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/350 长春轨道客车 1
CR400BF-G
“复兴号”
2019年— 交—直—交流电 动力分散式
(4M4T)
310/350 长春轨道客车 3

柴油動車組编辑

M:动车,T:动车组拖车

型号 制造年份 传动方式 动力分布 最高速度
(运营/设计)
(km/h)
牵引功率
(千瓦)
研制厂商 生产数量
(组)
照片 备注
东风型柴油动车组
(NMI)
1958年 液力传动 动力集中式
(2M4T)
120/120 880 四方機車車輛廠 1   已报废
NC3 1962年 机械传动 动力分散式
(2M2T)
128/128 735 匈牙利甘兹工厂英语Ganz Works 8 已报废
天安型 1994年—2005年 液力传动 /(1M) 120/160 390 四方機車車輛廠 5 公务车
庐山号(双层) 1998年—1999年 交—直流电 动力分散式
(2M2T)
120/160 864 唐山軌道客車 2   已报废
NZJ1
“新曙光號”
1999年 交—直流电 动力集中式
(2M9T)
160/180 4720 戚墅堰機車車輛廠
南京浦鎮車輛廠
1   已封存
NYJ1
“北海號”
“北亞號”
“晉龍號”
“九江號”
“旱露號”
1999年—2001年 液力传动 动力集中式
(2M4T~2M8T)
120/140 2000 四方機車車輛廠 13   动力车已报废,部分已封存
NZJ2
“神州號”
2000年—2003年 交—直流电 动力集中式
(2M10T)
160/180 5080 大连机车
長春客車廠
四方機車車輛廠
5   已报废
NZJ2
“金輪號”
2001年—2003年 交—直流电 动力集中式
(2M4T~2M10T)
160/180 5080 大连机车
四方機車車輛廠
4 动力车已报废
NYF1 2002年 液力传动 动力分散式
(2M)
120/120 1118 四方機車車輛廠 1 南宁铁路局公务车
“普天號”
(PT)
2003年 交—直流电 动力集中式
(2M6T)
160/160 5820 大连机车
唐山轨道客车
南京浦鎮車輛廠
1 摆式列车,已封存
“天驰号” 2005年 交—直—交流电 动力分散式
(1M2T)
160/200 2240 四方機車車輛廠 1 沈阳铁路局公务车
综合检测车,已封存
TSD09
(未定型)
2005年 液力传动 动力分散式
(4M1T)
160/160 2236 唐山軌道客車 1 摆式列车
NDJ3
“和谐长城号”
2008年—2017年 交—直流电 动力集中式
(2M7T)
160/160 4000 戚墅堰機車車輛廠
南京浦鎮車輛廠
6[2]  

出口车辆编辑

电力动车组编辑

当地型号 出口国家/地区 制造年份 传动方式 动力分布 最高速度
(km/h)
牵引功率
(千瓦)
研制厂商 生产数量
(组)
照片
CRH380A
“动感号”
香港九廣鐵路公司 2013年—2017年 交—直—交流电 动力分散式
(6M2T)
单元:2×(3M1T)
310/380 8800 四方機車車輛廠 9  
411 马其顿 2015-2016 160 株洲电力机车 6  

柴油动车组编辑

当地型号 出口国家 制造年份 传动方式 动力分布 最高速度
(km/h)
牵引功率
(千瓦)
研制厂商 生产数量
(组)
照片
纳米比亚[3][4] 2005年 液力传动 动力集中式(1M3T) 120 1100 四方機車車輛廠 5
玻利瓦尔号 委内瑞拉[5][6] 2008年 液力传动 动力分散式(2M3T) 120 2000 四方機車車輛廠 5
S9型 斯里兰卡[7] 2008年 交—直流电 动力集中式(1M5T) 100 1015 四方機車車輛廠 15  
加纳[8] 2009年 交—直—交流电 动力集中式(2M4T) 80 唐山轨道客车 2

参考文献编辑

外部链接编辑

参见编辑