九龍巴士85M線

九龍巴士85M線香港營運的一條日間巴士路線,循環行走錦英苑黃大仙之間。

九龍巴士85M線
KMB Route 85M
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠(S)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU)
线路信息
线路類型循環線
起點站錦英苑
途經錦龍苑馬鞍山市中心耀安邨亞公角大老山隧道新蒲崗(去程)、鑽石山(回程)
終點站黃大仙(循環點)
线路长度30.6公里
运行周期85分鐘
运营時間05:30-00:00
班次頻率星期一至五:10-20分
星期六、日及公眾假期:15-20分
票价$8.6
上行分段收费站点大老山隧道後往錦英苑:$7.1
富安花園往錦英苑:$4.8
相关路線
競爭交通港鐵屯馬綫
九龍巴士84M線
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九龍巴士286M線
綠小808
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路線資訊與停站參考資料[1]

歷史

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  • 1992年3月1日:路線投入服務,以便同85C於平日繁忙時間一併兼顧原有89C的黃大仙乘客。
  • 1993年1月28日:路線改經馬鞍山段的西沙路。
  • 1995年3月16日:路線增派空調巴士行走。
  • 1998年2月5日:路線改為全空調服務。[2]
  • 2015年9月5日:增設到站時間預報。[3]
  • 2024年1月6日:往黃大仙方向不再繞經新蒲崗公共交通總站,改經彩虹道「四美街」巴士站。[4]
  • 2024年6月16日:來回方向於馬鞍山路錦駿苑增設中途站。[5][6]

服務時間及班次

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錦英苑
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-08:30 12-15
08:30-14:30 20
14:30-20:00 12-15
20:00-00:00 20
星期六 05:30-06:30 20
06:30-09:00 15
09:00-13:00 20
13:00-20:00 12-15
20:00-00:00 20
星期日及公眾假期 05:30-08:30 20
08:30-13:30 15
13:30-14:30 20
14:30-21:30 15
21:30-00:00 25

收費

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全程:$8.6

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

85M←→277X277E/P
  • 85M往錦英苑 → 277X往聯和墟,總車資$14.8
  • 85M往錦英苑 → 277E/P往天平邨,總車資$15.5
  • 277X或277E/P往藍田站85M往黃大仙,次程車資全免
85M←→其他九巴大老山隧道非過海路線,次程可獲$4.2優惠

使用車輛

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最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士(D)行走,及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士(N)為主帥,間中亦有利蘭勝利二型(G)支援當時的龐大客量。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士(S3N)行駛。 1995年加入空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(AL)、富豪奧林比安11米(AV)為主。 直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱「超直巴士」的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE)低地台巴士,是沙田區M線中,首條有超直巴士作掛牌的路線。

現時路線使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)巴士,均屬沙田車廠

車隊編號 車牌
ATENU43 SD1377
ATENU49 SD4941
ATENU89 SF4471
ATENU104 SF5504
ATENU246 SL9106
ATENU255 SN9362
ATENU268 SP7812
ATENU281 SR9795
ATENU293 ST4967

行車路線

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錦英路西沙路恆康街馬鞍山路恆德街亞公角街石門交匯處大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道沙田坳道東頭村道黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道鳳德道龍蟠街鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。

具體停站請參考資訊框[1]

 
本線的走線圖

客量

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1991至2006年間,九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線,大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力,雖然馬鞍山綫通車,班次略為縮減,但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車,本線顯得直接方便,使用率仍高企,為馬鞍山對外的主要路線之一。

2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後,往黃大仙只需於鑽石山站轉車,轉車次數減少。而往來鑽石山更可以不用轉車,縮短了來往馬鞍山往鑽石山、黃大仙的時間。但非繁忙時間需求不高,偶然會出現吉車遊街情況。

參考資料及注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料:85M. 九龍巴士(一九三三)有限公司. [2023-07-09]. (原始内容存档于2023-06-25) (中文(香港)). 
  2. ^ 681巴士總站. [2008-07-13]. (原始内容存档于2020-09-25). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務页面存档备份,存于互联网档案馆)[新聞稿],2015年9月5日。
  4. ^ 29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道 (PDF). 20230512173828 [2023-12-27]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-27). 
  5. ^ 馬鞍山路近錦駿苑新巴士站啟用. 運輸署. 2024-06-06 (中文(香港)). 
  6. ^ 馬鞍山錦駿苑巴士站6月16日啟用 多條路線接駁市區 轉乘往返十四鄉更方便. 九龍巴士(一九三三)有限公司. 2024-06-06 (中文(香港)). 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史

外部連結

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