京濱急行電鐵
京濱急行電鐵（日语：京浜急行電鉄／けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu */?，東證1部：9006），簡稱京急電鐵（京急電鉄／けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu）或京急，是一家總部位於日本東京都港區的大手私鐵，為構成芙蓉集團的企業之一，也是東証一部上市企業。其在PassNet系統中的代號為KQ。
| 京濱急行電鐵株式會社 京浜急行電鉄株式会社 | |
|---|---|
| Keikyu Corporation | |
 | |
 位於泉岳寺站A1出入口的京急電鐵總部大樓 | |
| 商业名称 | 京急電鐵、京急 |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 東證1部：9006 |
| 法人編號 | 7010401009277 |
| 成立 | 1948年（昭和23年）6月1日（注1） |
| 代表人物 | 取締役社長 原田一之 |
| 總部 |
 日本 〒108-8625東京都港區高輪二丁目20番20號 |
| 標語口號 | あんしんを羽ばたく力に（2008年起） |
| 产业 | 鐵路業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業及其他 |
| 營業額 |
本業：1,077億7,600萬日圓（2012年） 合併收入：2,954億500萬日圓（2012年） |
| 息税前利润 |
本業：105億8,500萬日圓（2012年） 合併收入：189億8,900萬日圓（2012年） |
| 净利润 |
本業：39億7,900萬日圓（2012年） 合併收入：41億1,900萬日圓（2012年） |
| 員工人數 | 9,179名（2011年3月31日） |
| 實收資本額 | 437億3,800萬日圓（2012年3月31日） |
| 网站 |
www |
| 備註 | 注1：在與東京急行電鐵分離時，新設公司是繼承依陸上交通事業調整法合併前的舊京濱線，但創業時的公司是創立於1898年（明治31年）2月15日（大師電氣鐵道株式會社） |
京急經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，提供由泉岳寺站起與淺草線、京成電鐵各線及北總線間實施直通運行，使乘客可以一程過前往千葉縣北部的千葉新市鎮及成田機場。除了交通業務外，京急也經營物流、服務、地產業務等。
於1987年6月1日，為了與同年民營化的JR東日本清楚劃分以及作為企業識別（CI）工作的一環，10個以「京濱」為開頭的車站名稱開頭改為「京急」。
目前正推動與近畿日本鐵道、西日本鐵道自羽田開始的聯絡廣告等旅客相互吸引運動。2015年2月26日與台灣鐵路管理局締結友好鐵道協定。
路線列表编辑
現有路線编辑
全部路線皆為1,435mm標準軌、1,500V直流架空電車線。
| 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
|
本線 | 本線 | 泉岳寺（A07） | 浦賀（KK64） | 56.7 |
| 久里濱線 | 久里浜線 | 堀之內（KK61） | 三崎口（KK72） | 13.4 | |
| 逗子線 | 逗子線 | 金澤八景（KK50） | 新逗子（KK53） | 5.9 | |
| 大師線 | 大師線 | 京急川崎（KK20） | 小島新田（KK26） | 4.5 | |
| 機場線 | 空港線 | 京急蒲田（KK11） | 羽田機場國內線航站樓（KK17） | 6.5 |
廢止路線编辑
車輛段编辑
車輛编辑
設備编辑
票價编辑
普通列車成人乘客票價表（小孩半價，未滿10日圓之部分捨去）。2014年4月1日起生效。
乘車距離 票價（日圓） 首3公里 133 4 - 6 154 7 - 10 195 11 - 15 237 16 - 20 278 21 - 25 308 26 - 30 360 31 - 35 422 36 - 40 483 41 - 45 565 46 - 50 638 51 - 55 710 56 - 60 760 61 - 65 854 66 - 67 926
事故编辑
参考资料编辑
- ^ 日本神奈川京急线电车与一货车相撞，已致1死32伤_澎湃国际_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2019-09-06].
- ^ 日本横滨京急电车与卡车相撞，1死32伤. www.guancha.cn. [2019-09-06].