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和泉多摩川站(日语:和泉多摩川駅いずみたまがわえき Izumi-tamagawa eki */?)是一個位於東京都狛江市東和泉日语東和泉 (狛江市)四丁目,屬於小田急電鐵小田原線鐵路車站車站編號OH 17

和泉多摩川站
北口(2005年10月17日)
北口(2005年10月17日)
日语名称
和泉多摩川 – いずみたまがわ – Izumi-tamagawa
车站概览
位置 東京都狛江市東和泉日语東和泉 (狛江市)四丁目2番1號
35°37′39″N 139°34′25.5″E / 35.62750°N 139.573750°E / 35.62750; 139.573750坐标35°37′39″N 139°34′25.5″E / 35.62750°N 139.573750°E / 35.62750; 139.573750
地理坐标 35°37′38″N 139°34′25″E / 35.62722°N 139.57361°E / 35.62722; 139.57361
管辖机构 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
途经线路
距离
  • 14.4公里(起點站:新宿
站台 兩面四線
车站构造
站体类型 高架車站
车站代码
  • OH 17
历史
启用日期 1927年4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日15,934[1]人次
2017年
服务
◄OH 16 狛江
(0.6公里)
登戶 OH 18►
(0.8公里)
位置
备注
其中兩線經過此站但不停站。

和泉多摩川站
配線圖

狛江站

2 1


登戶站

南口(2016年2月)
剪票口(2016年2月)
月台(2016年2月)

目录

概要编辑

新宿站起第17座(含新宿站)車站。距離新宿站14.4公里。月台的多摩川側可見登戶站讀賣樂園。本站是多摩川東京側的最近站(不計町田市則是東京都最後一座車站)。1990年代後半進行路線高架複複線化工程與站前再開發。

本站與喜多見狛江同屬成城學園前站管理管區。

歷史编辑

  • 1927年(昭和2年)4月1日:車站啟用。
  • 1937年(昭和12年)9月1日:開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站(開往小田原站的直通車則不停站)。
  • 1948年(昭和23年)9月:櫻準急開始停靠此站。
  • 1951年(昭和26年)4月,準急開始停靠此站。
  • 1964年(昭和39年)11月5日:準急開始不停此站。
  • 1989年(平成元年)7月:喜多見 - 和泉多摩川路段複線化工程開始施工。
  • 1996年(平成8年)12月1日:開始使用新的上行線月台。
  • 1997年(平成9年)
    • 3月:喜多見-和泉多摩川路段複線化工程完工。
    • 6月23日:複線開始投入服務。
  • 1999年(平成11年)4月:車站前的迴旋處建成,從而能夠轉乘路線巴士。
  • 2004年(平成16年)12月11日:區間準急開始停靠此站。
  • 2016年(平成28年)3月26日:區間準急廢除,本站僅停靠各站停車。
  • 2018年(平成30年)3月17日:本站成為東京地下鐵千代田線直通列車(僅停靠各站停車)停靠站。

站名由來编辑

最初預定為「多摩川」,因多摩川對岸已有「稻田多摩川站(現登戶站)」,因此結合地名「和泉」與「多摩川」命名為「和泉多摩川」。

舊站房编辑

站房、線路在地面。站房在上行月台側,有天橋通往下行月台。下行月台設有臨時剪票口。

車站結構编辑

除通過線外設有對向式月台2面4線的高架車站。線路、月台在高架上,剪票口在地上。由於位在複複線區間末端,各站停車會在此調整時間等待優等列車。

登戶站側與狛江站側各有一處剪票口。狛江站側是後來增設的簡易剪票口。本站無臨時剪票口。登戶站側剪票口有北側與南側兩出口。屋頂覆蓋全部月台,但未覆蓋線路部分。

站房兩側高架下是商業設施「小田急Marche日语小田急マルシェ」。

車站設計方面,內外側皆以淡綠色為基調色。

出入口附近的裝飾、剪票口層的窗框、月台層的窗框統一為淡綠色(比牆壁的綠色較深)、上部三角狀的設計。與相鄰的狛江站設計不同。

月台屋頂與和泉多摩川站採用直線狀設計。

月台有效長度可停靠10輛編組車輛。

2013年12月,站內設置發車顯示器[2]

和泉多摩川站月台
月台 路線 方向(路線) 目的地
1   小田原線 下行(緩行線) 小田原箱根湯本藤澤片瀨江之島方向
通過線 □小田原線 下行(急行線) (下行列車通過)
通過線 □小田原線 上行(急行線) (上行列車通過)
2   小田原線 上行(緩行線) 新宿千代田線方向

※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間,急行線、緩行線原則上依下述方式使用。

〔急行線〕
浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行,以及成城學園前站經堂站間的通勤準急
〔緩行線〕
準急、各站停車,以及上述區間以外的通勤準急

出入口编辑

  • 登戶站側剪票口 - 設有階梯與斜坡。無電梯與電扶梯。
  • 狛江站側剪票口 - 設有斜坡。無電梯與電扶梯。

站內設備编辑

站房由於是近年改建,設備較為充實。

機器编辑

  • 自動驗票閘門
  • 自動售票機
  • 自動精算機

設施编辑

  • 廁所 - 剪票口內山側。
  • 飲水處 - 兩月台各有1處。
  • 休息區 - 剪票口內2處。
  • 候車室 - 兩月台各有1處。
  • 電梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有1座。
  • 電扶梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有兩座(上下各一)。

商業設備、設施编辑

  • 零售店 - OX SHOP位於剪票口內。
  • ATM - 剪票口外。
    • 橫濱銀行 - 登戶支店小田急和泉多摩川站出張所。
  • 公共電話
  • 投幣式置物櫃

使用情況编辑

2017年度1日平均上下車人次為15,934人[3],小田急線全部70個車站當中排名56位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[4]
年度 1日平均
上下車人次[5]
1日平均
上車人次[6]
來源
1948年(昭和23年) [7] 1,996
1990年(平成02年) 8,364 [* 1]
1991年(平成03年) 8,415 [* 2]
1992年(平成04年) 8,225 [* 3]
1993年(平成05年) 7,893 [* 4]
1994年(平成06年) 7,836 [* 5]
1995年(平成07年) 7,661 [* 6]
1996年(平成08年) 7,501 [* 7]
1997年(平成09年) 7,512 [* 8]
1998年(平成10年) 7,405 [* 9]
1999年(平成11年) 7,557 [* 10]
2000年(平成12年) 7,501 [* 11]
2001年(平成13年) [8]14,635 7,499 [* 12]
2002年(平成14年) 7,537 [* 13]
2003年(平成15年) [9] 14,737 7,516 [* 14]
2004年(平成16年) [10] 14,956 7,608 [* 15]
2005年(平成17年) [11] 15,107 7,658 [* 16]
2006年(平成18年) 15,217 7,715 [* 17]
2007年(平成19年) 15,541 7,891 [* 18]
2008年(平成20年) 15,339 7,792 [* 19]
2009年(平成21年) 15,287 7,773 [* 20]
2010年(平成22年) 15,318 7,762 [* 21]
2011年(平成23年) 15,047 7,617 [* 22]
2012年(平成24年) 15,006 7,597 [* 23]
2013年(平成25年) 15,264 7,732 [* 24]
2014年(平成26年) 15,398 7,792 [* 25]
2015年(平成27年) 15,792 7,995 [* 26]
2016年(平成28年) 15,923 8,052 [* 27]
2017年(平成29年) 15,934

車站周邊编辑

登戶站側剪票口(西口)北側有站前廣場、圓環。圓環連通世田谷通日语東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線

再開發以前,車站周邊道路狹隘,最近的巴士站更在200公尺遠的地點。在1999年4月完成新道與圓環後,路線巴士開始停靠車站。

西口编辑

東口编辑

高架下编辑

車站高架下為商業設施小田急Marche日语小田急マルシェ和泉多摩川。

巴士路線编辑

站前圓環的「和泉多摩川站」巴士站可搭乘小田急巴士日语小田急バス

  • 狛11系統 - 往狛江站南口、往喜多見住宅
  • 狛巴士(こまバス) - 狛江市內循環(南路線)

相鄰車站编辑

  小田急電鐵
  小田原線
快速急行、通勤急行、急行、通勤準急、 準急
通過
各站停車
狛江(OH-16)-和泉多摩川(OH-17)登戶(OH-18)

參考資料编辑

東京都統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑