和泉多摩川站
和泉多摩川站(日语:和泉多摩川駅/いずみたまがわえき Izumi-tamagawa eki */?)是一个位于东京都狛江市东和泉四丁目,属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 17。
和泉多摩川站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 北口(2005年10月17日) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
和泉多摩川 – いずみたまがわ – Izumi-tamagawa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°37′39.00″N 139°34′25.50″E / 35.6275000°N 139.5737500°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 两面四线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1927年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日15,934[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其中两线经过此站但不停站。 |
概要
编辑新宿站起第17座(含新宿站)车站。距离新宿站14.4公里。月台的多摩川侧可见登户站与读卖乐园。本站是多摩川东京侧的最近站(不计町田市则是东京都最后一座车站)。1990年代后半进行路线高架复复线化工程与站前再开发。
历史
编辑- 1927年(昭和2年)4月1日:车站启用。
- 1937年(昭和12年)9月1日:开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站(开往小田原站的直通车则不停站)。
- 1948年(昭和23年)9月:樱准急开始停靠此站。
- 1951年(昭和26年)4月,准急开始停靠此站。
- 1964年(昭和39年)11月5日:准急开始不停此站。
- 1989年(平成元年)7月:喜多见 - 和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
- 1996年(平成8年)12月1日:开始使用新的上行线月台。
- 1997年(平成9年)
- 3月:喜多见-和泉多摩川路段复线化工程完工。
- 6月23日:复线开始投入服务。
- 1999年(平成11年)4月:车站前的回旋处建成,从而能够转乘路线巴士。
- 2004年(平成16年)12月11日:区间准急开始停靠此站。
- 2016年(平成28年)3月26日:区间准急废除,本站仅停靠各站停车。
- 2018年(平成30年)3月17日:本站成为东京地下铁千代田线直通列车(仅停靠各站停车)停靠站。
站名由来
编辑最初预定为“多摩川”,因多摩川对岸已有“稻田多摩川站(现登户站)”,因此结合地名“和泉”与“多摩川”命名为“和泉多摩川”。
旧站房
编辑站房、线路在地面。站房在上行月台侧,有天桥通往下行月台。下行月台设有临时剪票口。
车站结构
编辑除通过线外设有对向式月台2面4线的高架车站。线路、月台在高架上,剪票口在地上。由于位在复复线区间末端,各站停车会在此调整时间等待优等列车。
登户站侧与狛江站侧各有一处剪票口。狛江站侧是后来增设的简易剪票口。本站无临时剪票口。登户站侧剪票口有北侧与南侧两出口。屋顶覆盖全部月台,但未覆盖线路部分。
站房两侧高架下是商业设施“小田急Marche”。
车站设计方面,内外侧皆以淡绿色为基调色。
出入口附近的装饰、剪票口层的窗框、月台层的窗框统一为淡绿色(比墙壁的绿色较深)、上部三角状的设计。与相邻的狛江站设计不同。
月台屋顶与和泉多摩川站采用直线状设计。
月台有效长度可停靠10辆编组车辆。
2013年12月,站内设置发车显示器[2]。
月台 | 路线 | 方向(路线) | 目的地 |
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1 | 小田原线 | 下行(缓行线) | 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向 |
通过线 | □小田原线 | 下行(急行线) | (下行列车通过) |
通过线 | □小田原线 | 上行(急行线) | (上行列车通过) |
2 | 小田原线 | 上行(缓行线) | 新宿、千代田线方向 |
※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间,急行线、缓行线原则上依下述方式使用。
出入口
编辑- 登户站侧剪票口 - 设有阶梯与斜坡。无电梯与电扶梯。
- 狛江站侧剪票口 - 设有斜坡。无电梯与电扶梯。
站内设备
编辑站房由于是近年改建,设备较为充实。
机器
编辑- 自动验票闸门
- 自动售票机
- 自动精算机
设施
编辑- 厕所 - 剪票口内山侧。
- 饮水处 - 两月台各有1处。
- 休息区 - 剪票口内2处。
- 候车室 - 两月台各有1处。
- 电梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有1座。
- 电扶梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有两座(上下各一)。
商业设备、设施
编辑使用情况
编辑2017年度1日平均上下车人次为15,934人[3],小田急线全部70个车站当中排名56位。
近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
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1948年(昭和23年) | [7]1,996 | ||
1990年(平成 | 2年)8,364 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)8,415 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)8,225 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)7,893 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)7,836 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)7,661 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)7,501 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)7,512 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 7,405 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 7,557 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 7,501 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | [8]14,635 | 7,499 | [* 12] |
2002年(平成14年) | 7,537 | [* 13] | |
2003年(平成15年) | [9]14,737 | 7,516 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [10]14,956 | 7,608 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [11]15,107 | 7,658 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 15,217 | 7,715 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 15,541 | 7,891 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 15,339 | 7,792 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 15,287 | 7,773 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 15,318 | 7,762 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 15,047 | 7,617 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 15,006 | 7,597 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 15,264 | 7,732 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 15,398 | 7,792 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 15,792 | 7,995 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 15,923 | 8,052 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 15,934 |
车站周边
编辑登户站侧剪票口(西口)北侧有站前广场、圆环。圆环连通世田谷通。
再开发以前,车站周边道路狭隘,最近的巴士站更在200公尺远的地点。在1999年4月完成新道与圆环后,路线巴士开始停靠车站。
西口
编辑- 警视厅调布警察署和泉多摩川交番
- 东京都立狛江高等学校
- 多摩川
- 和泉多摩川商店街
- 玉泉寺
- 狛江市南部地域中心
- 多摩川桥梁
东口
编辑- 和泉多摩川站前邮便局
高架下
编辑车站高架下为商业设施小田急Marche和泉多摩川。
巴士路线
编辑站前圆环的“和泉多摩川站”巴士站可搭乘小田急巴士。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 2013年度の铁道事业设备投资计画 (3)サービスの向上 ③行先表示装置の新设PDF - 小田急电铁(2013年4月30日阅覧)
- ^ 1日平均乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
- ^ 统计情报 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 狛江市
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-04-01).
- ^ 狛江市民活动・生活情报志 第44号(2007年4月) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 狛江市
- ^ 厚木市の现况(“厚木市移动円滑化基本构想”内)PDF[失效链接]
- ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. (原始内容存档于2015-10-01).
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
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- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2017-07-29).
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- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2016-05-02]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-06-19]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-11-06]. (原始内容存档于2019-05-02).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 和泉多摩川站 - 小田急电铁