城南線(日语:城南線じょうなんせん Jōnan sen */?),是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線,連接愛媛縣松山市道後溫泉站西堀端停留場,而在南町停留場上一萬停留場間,有轉轍器可駛入城北線,而城北線的電車也可以駛入城南線,但在現時的路線設定下,並沒有任何班次直接由城北線來回道後溫泉站。

城南線
停靠在城南線大街道停留場的松山市電5號系統
日語原名城南線
假名じょうなんせん
羅馬字Jōnan sen
概覽
运营範圍 日本 愛媛縣松山市
服務類型路面電車軌道日语軌道法
起點站道後溫泉站
終點站西堀端停留場
技術數據
路線長度3.5公里(道後溫泉-西堀端間)
0.1公里(平和通一丁目-上一萬間)
停留場數11個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流600 V 高架電纜
使用车型參見伊予鐵道
运营信息
開通运营1911年9月1日
擁有者松山電氣軌道日语松山電気軌道
伊予鐵道

觀光電車「少爺列車」行經大部份城南線的路段,因此成為松山市電最重要的路段。

路線資料

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  • 路線距離(營業距離):道後溫泉-西堀端間3.5公里,平和通一丁目-上一萬間0.1公里
  • 軌距:1067毫米
  • 停留場數:11個(包括起終點站)
  • 複線路段:道後溫泉-西堀端間複線,平和道一丁目-上一萬間單線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流600V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式(只限平和通一丁目-上一萬間)

運行系統

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歷史

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  • 1911年:
  • 9月1日:松山電氣軌道住吉~本町、札辻~道後(現在的道後溫泉)間開業,採用標準軌
  • 9月19日:松山電氣軌道本町~札辻間開業。
  • 1912年2月7日:松山電氣軌道 江口~住吉間開業。
  • 1921年4月1日:伊予鐵道與松山電氣軌道合併。
  • 1923年6月30日:江口~道後溫泉間的軌間由標準軌改為1067mm窄軌
  • 1926年5月2日:一番町~勝山町複線化;勝山町~道後溫泉間複線化。
  • 1927年11月1日:江口~萱町間廢線。
  • 1929年4月1日:古町~萱町間開業。
  • 1936年5月1日:西堀端~裁判所前(即現在的縣廳前)間複線化。
  • 1946年8月19日:古町~萱町~本町~西堀端間休止。
  • 1948年7月1日:古町~萱町~本町~西堀端間廢線,替代路線本町線開業。
  • 1949年3月5日:縣廳前~一番町間複線化。
  • 1969年12月1日 上一萬接駁至城北線及道後溫泉的轉轍器位置更換,同時上一萬~平和通一丁目間接駁路段開業。
  • 2015年3月1日:行經本線的電車加設英文到站提示廣播[1]

停留場列表

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凡例
除少爺列車以外停靠各停留場
 :少爺列車可同時上下車,☆:少爺列車只限下車,|:少爺列車通過
所有停留場都位於愛媛縣松山市
車站編號 中文停留場名 日文停留場名 英文停留場名 營業距離 系統 接續路線
24 道後溫泉 道後温泉 Dōgo Onsen 0.0        
23 道後公園 道後公園 Dōgo Park 0.3      
22 南町 南町 Minamimachi 0.8      
16 上一萬 上一万 Kami-Ichiman 1.2         伊予鐵道:城南線(支線)
17 警察署前 警察署前 Police Station 1.5          
18 勝山町 勝山町 Katsuyamachō 1.8          
19 大街道 大街道 Ōkaidō 2.2            
20 縣廳前 県庁前 Ehime Prefectural Office 2.6          
21 市役所前 市役所前 Matsuyama City Hall 2.8          
02 南堀端 南堀端 Minami Horibata 3.1           伊予鐵道:花園線
03 西堀端 西堀端 Nishi Horibata 3.5       伊予鐵道:大手町線本町線(本町一丁目  
支線
16 上一萬 上一万 Kami-Ichiman 1.2         伊予鐵道:城南線(道後溫泉、大街道方向)
15 平和通一丁目 平和通一丁目 Heiwadōri 1 1.3     伊予鐵道:城北線

注釋

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相關條目

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外部連結

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