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大沙头火车站,旧称广九车站,原址位于中国广州市越秀区白云路南端,是原广九铁路华段的终点站,始建于1911年,历史上曾以广州东站广州站为名,曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后,大沙头火车站一度改为客技站使用,至1985年被拆除。

广州东站
中國鐵路總公司

East Canton Railway Station
1924年的广九车站(大沙头火车站)
1924年的广九车站(大沙头火车站)
其他名称 广州站(1951-1974),广九车站,大沙头站(俗称)
位置 广东省广州市越秀区白云路南端
地理坐标 坐标23°7′12.98″N 113°16′36.44″E / 23.1202722°N 113.2767889°E / 23.1202722; 113.2767889
管辖机构 广州铁路局
途经线路 广深铁路
其他信息
使用状态 已撤销
车站等级 特等站
历史
始建日期 1911年
启用日期 1911年
关闭日期 1984年
位置

目录

历史编辑

晚清时期编辑

 
1942年的“广州市全图”,当时广九车站与大沙头岛相对

19世纪末,香港已成英国的殖民地香港政府开始向清政府提出九龙广州的铁路修筑计划,以方便英国将货物和人员快速运往内地市场。1898年,英国強索廣九鐵路的貸款權,並在英国的压力下,清政府铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行于1899年簽定了《广九铁路借款草合同》。按这份草约,广九铁路计划修筑121英里,中间以深圳(当时实为新安县罗湖桥为界,分为英、华两段。其中香港境内的英段铁路(今港铁东铁线)长22英里,由英国政府负责修建,资金由英国政府香港发行公债筹集;华段铁路(今广深铁路)长度为89英里,由清政府负责修建。

宣统三年(1911年),广州第二条铁路——广九铁路全线建成通车,并在大沙头设站,因是广九铁路的起点站,故名为广九车站,又称大沙头火车站,采用西方近代建筑风格。当时的广州建成区包括了广州城、东关、南关、西关及河南五大片区。大沙头(岛)位于广州的东南角,即东关以东的山体(今东山一带)南麓。广九车站则选址在大沙头岛西侧对岸,即筑横沙南侧,成为了当时广州城东南方的城界标志建筑物。

民国时期编辑

 
1924年的大沙头火车站
 
1924年,大沙头火车站前新建的马路(今白云路)
 
1940年代的广州大沙头车站站前广场

1922年3月21日,广东革命军总参谋长邓铿将军乘坐火车从香港返回广州,在到达广九车站准备离开时,被两名凶徒杀害。一般认为,事件原因是邓铿在孙中山陈炯明两者的矛盾、政争中,被陈炯明视为眼中钉,从而被陈炯明的部下陈觉民、陈达生等人策划刺杀[1]。同年夏季某天,孙中山来到了广九站,乘火车赶到50公里外的石龙坐镇指挥围剿陈炯明的战斗[2]

1937年8月,国民政府为连通广九、粤汉两路,利用原设计修筑黄埔支线的一段路基,修建粤汉铁路西联站广九铁路石牌站的一段铁路,称为“广北联络线”。1940年,侵华日军为扩建天河机场,将广九铁路东山(梅花村)至石牌间3公里线路拆除,改由东山向东北方经沙河连接石牌站,在与广北联络线接轨处设天河站(今广州东站)[3]

抗日战争结束后,广九铁路局撤销,广九铁路华段划归粤汉区铁路管理局管理。至1947年,为配合当时中华民国交通部粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广三铁路、广九铁路全面管理,修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的联络线,两端设云麓、永村线路所,称为“云永联络线”。至此,粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站,大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站,并改名为广州东站,仅负责客运业务。同时,粤汉铁路的原终点站黄沙火车站更名为广州南站,主营货运及列车编组[4]

至1940年代末,该时期的广州虽然已经向南发展到今沥滘村所在地,但其他方向基本没有延伸。大沙头火车站从城市东南角转变为东部标志物,渐渐被城市包围。由于火车站仍处于城市边缘地带,对市内交通没有太大影响;而且临近城市中心区,故其有日益壮大之势。而车站站前的白云路全长0.5公里,由于地处火车站门前,在1949年前一直是广州市最宽的马路,且为首次尝试中间设绿化带的复式马路,当时成为模范马路[5]

共和国後编辑

1949年之后,广州地区铁路运量逐年增大,广州铁路分局也对铁路及站场进行整体改造。1951年,广州东站更名为广州站,确定为广州地区的铁路客运专用站[3],但广州民众通常仍然惯称“东站”。

随着1957年武汉长江大桥建成,京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路,以及1960年广州西南大桥(后更名珠江大桥)建成,广三铁路与京广、广深两路接轨,广州站客流量越来越多。且当时广州铁路枢纽内的其他车站皆主营货运,故广州站成为了广州市内最主要的铁路客运站,客流压力极其沉重。1962年全年发送旅客317万人次,日均近1万人次,节日高峰每天2万至3万人次。当时车站拥有股道11条,站场狭小,存车线不足,旅客列车的到发和存放、车辆检修、整备均共用股道,甚至没有正式的候车室,因此站内十分拥挤。每逢节日更需借用站前马路搭建临时候车与行包棚[6]

東站事件编辑

1950年代,为配合当时广东省省委书记陶铸将广州建设成为“东方巴黎”的设想,广州新客站(今广州站)的建设规划被提上日程。1958年,选址流花桥的广州新客站动工;至1962年由于大跃进运动对中国国民经济造成的损害,中央压缩建设投资规模,新客站工程暂停。同年,广州站发生了一起特别事件。1962年6月,由于当时经济困难时期民眾生活困苦,引起了1962年广东各地逃港潮,坊間傳聞“英女王生日,六一大放(入境)三天”、“边境开放三天,不用通行证可以去香港”,结果在当年6月1日,上萬市民與其他省到來的民眾群聚火车站一帶,等候购买往平山深圳的火车票,原本直行可通廣九小學的白雲路滿是人潮[7],史称東站事件(或廣州站事件)。广州市公安局派出宣传车意圖劝导民眾離開。無票滯留的人後期鼓譟,部分人衝擊了東站警署,警方宣傳車也被民眾推翻。到现场了解情况的时任广州市副市长孙乐宜也被数百民眾包围。到6月2日淩晨1點,當局宣佈戒嚴,警方出動民眾散去,市公安局组织警力抓捕民眾[8][9],據計逮捕了16人,被勞動教養有22人,被行政拘留有34人[10]。後邊高官開內部會,陶铸定之為所謂敌我矛盾,促成決定出動军队。到6月6日,當局派出一个营全副武装的解放军士兵,封锁车站两头,往外驱赶人群。还有一队士兵从车站内往外推进。市政府的宣传车在場用高音喇叭广播。行動中有几十人被拘捕,大部分冲火车站的民眾被驅散。至当天晚上,有1600多人被捕,火车站外被戒严部队把守[11]

站場消失编辑

1972年广州新客站复工;1974年4月12日,新广州站建成启用,广州铁路枢纽布局也相应作出调整。广州新客站正式命名为广州站,位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站,其所有客运业务逐步移至新广州站,暂时作为简易客车技术整备作业站保留。1984年9月,位于广州站西北的广州客车技术作业整备站(广州客技站)竣工投产,同时原广州东站客技整备所停用,永村至广州东站间线路全部封闭[3][6]

至1980年代,伴随广州的城市发展,昔日处于城市边缘的大沙头火车站已经被城市包围。1984年11月,大沙头原广州东客技站至天河一段原广九铁路被拆除,云永联络线随之撤销。这段线路上的东华东路、署前路、达道路、梅花村、东风东路等8处市区内的繁忙平交道口同时拆除,改善了市区交通,如今成为了内环路的一部分。而大沙头火车站也成为了一个“遗留”的车站,再也没有铁路连接,于1985年初被清拆。此地权仍属广州铁路局(今广州铁路集团),在1997年,大沙头火车站原址上建成了三栋高层广铁集团铁路宿舍住宅楼,和一栋广东省交通厅办公楼(广东交通大厦)[12]

2010年,越秀区园林绿化局在白云路中间的绿化带增添裝飾,在绿化带东北端设置花岗石蒸汽火车头雕像,绿化带两端用石制的枕木、铁轨和火车轮围边,横过绿化带的人行道铺设仿铁轨金属凹槽。工程在2010年7月完成。[來源請求]2017年,在東華南路與大沙頭二馬路之間建成一個小型公園,名為廣九鐵路紀念園。園內放置有一辆建设型6501号蒸汽机车和一節YZ22客車車廂,另有路轨、信号灯以及仿旧车站拱门景观。

图片集编辑

参看编辑

参考书目编辑

  • 《广东省省志:铁路志》

参考文献编辑

  1. ^ 邓铿饮恨广九站:粤军将领邓铿被刺案. 凤凰网. [2010-12-30]. 
  2. ^ 大沙头站 这里通向九龙. 人民铁道网. 2010-12-24 [2010-12-30]. [永久失效連結]
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 廣州交通郵電志編纂委員會. 《廣州交通郵電志》. 广州: 廣東人民出版社. 1993. ISBN 7-218-01141-1. 
  4. ^ 第二节 广深铁路. 广东省省情信息库. [2010-12-30]. [永久失效連結]
  5. ^ 百年大沙头车站旧址将建火车纪念公园. 广州文史. [2010-12-30]. 
  6. ^ 6.0 6.1 第七节 广州铁路枢纽及省内主要车站. 广东省省情信息库. [2010-12-30]. [永久失效連結]
  7. ^ 廣州人逃港紀事:萬人衝擊火車站驚動中央. 南方都市報. 2014-12-04. 
  8. ^ 深圳檔案:1962年逃港潮驚動中央. 星島環球網. 2005-12-29 [2010-12-30]. [永久失效連結]
  9. ^ 曾生:我当广州市长的时候. 广州文史. 2010-07-22 [2010-12-30]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  10. ^ 廣州市志·政法
  11. ^ 墓碑 楊繼繩
  12. ^ 广州火车站春运回忆录 广州参考 2018-02-05

外部链接编辑