新夕張站
新夕張車站(日语:新夕張駅/しんゆうばりえき Shin-yūbari eki */?)位於日本北海道夕張市紅葉山,是北海道旅客鐵道(JR北海道)石勝線上的車站,是特急列車「十勝號列車」及部份「大空號列車」的停車站。
新夕張站 | |||||
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日语名称 | |||||
新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道夕張市紅葉山 | ||||
地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面4線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | シユ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1892年11月1日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日107人次(不含下車乘客) 2007年 | ||||
服务 | |||||
■石勝線 | |||||
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备注 | |||||
1981年10月1日以前稱為紅葉山站 職員配置車站 有綠色窗口 |
紅葉山站 | |||||
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日语名称 | |||||
紅葉山 – もみじやま – Momijiyama | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 夕張市紅葉山 | ||||
地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||
拥有者 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | モミ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1892年(明治25年)11月1日 | ||||
服务 | |||||
夕張線(本線)
夕張線(登川支線) 楓► (4.5公里) | |||||
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备注 | |||||
1981年(昭和56年)10月1日移動後改名新夕張站 |
新夕張站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新夕張 – しんゆうばり – Shin-Yūbari | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E / 42.9365972°N 142.0365861°E | ||||||||||
拥有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シユ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1892年(明治25年)11月1日 (此站-夕張站間) | ||||||||||
关闭日期 | 2019年(平成31年)4月1日 (此站-夕張站間廢線) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
2019年(平成31年)4月1日夕張支線廢線 |
車站構造
编辑- 擁有2面5線的月台配置(4號線屬頭端式月台,與0號線同側)。月台位於2樓,由於站房所在位置的地勢比月台為低,因此有錯覺以為月台部份屬高架部份,其實兩者皆位於地面部份。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■石勝線 | 上行 | 追分、札幌方向 | 特急列車 |
下行 | 帶廣、釧路方向 | |||
2 | (預備月台) | |||
3、4 | 上行 | 追分、千歲方向 | 普通列車 |
- 雖然有站員駐守,但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張是一個「管理車站」(除了車站自身外,也負責管理周遭其他無人或較小車站的主要車站),其所管理的車站範圍如下:
- 設有綠色窗口(營業時間:7:25~15:30,中間有休息時間)與Kiosk(便利商店),以上兩者假日均沒有營業。
- 於2004年4月前後設立自動售票機。
- 因應沒有站員服務的情況,有另外設置「乘車站證明書發行機」(乗車駅証明書発行機)。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛,因此由本站來往占冠、苫鵡與新得站的旅客,並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席,是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站,即新夕張、占冠、苫鵡或新得,才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話,特例則不適用,須繳付區間內的特急車資。
車站周邊
编辑歷史
编辑- 1892年(明治25年)11月1日 - 北海道煤礦鐵道開通追分 - 夕張間路段時設立。當時的車站名為紅葉山。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 根據鐵道國有法收購北海道炭礦鐵道線,成為國有鐵道的車站。
- 1907年(明治40年)5月16日 - 紅葉山 - 楓(初代)間貨物支線開始營業。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名稱定為「夕張線」。
- 1981年(昭和56年)5月25日 - 廢除貨運業務。
- 7月1日 - 夕張線支線紅葉山 - 登川間廢線。
- 10月1日 - 石勝線開始營業,改站名為新夕張。移設車站並高架化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
- 2004年(平成16年)3月7日 - 石勝線夕張支線改採特殊自動閉塞方式,廢止傳統電氣路牌閉塞方式。
- 2019年(平成31年)3月 - 石勝線夕張支線(夕張 - 新夕張)廢線。
相鄰車站
编辑- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- ■石勝線(本線)
※停靠此站的特急「大空」、「十勝」的相鄰停靠站參見列車條目。
廢除路線
编辑- ■石勝線(夕張支線)
- 普通
- 新夕張(K20)-
沼之澤(Y21)
- 新夕張(K20)-
- 普通
過去存在的路線
编辑- 日本國有鐵道(國鐵)
- 夕張線(本線)
- 十三里-紅葉山-沼之澤
- 夕張線(登川支線)
- 紅葉山-楓