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柏林腓特烈大街车站

柏林腓特烈大街站(德語:Bahnhof Berlin Friedrichstraße)是德国铁路的一座車站,设于德国首都柏林米特区内、介于腓特烈大街施普雷河之间,為德國鐵路車站分級中的81座二等车站之一。本站不僅是柏林城市铁路德语Berliner Stadtbahn(東西高架幹線)和南北鐵路隧道德语Nord-Süd-Tunnel唯一的交會點,柏林-勃兰登堡交通集团德语Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg營運的区域列车快铁S-Bahn)和柏林运输公司经营的地铁U-Bahn)亦在此設站。由于車站所处的位置邻近市中心的菩提树下大街勃兰登堡门德国国会大厦等著名景点,又可换乘公共汽车路面街車等市内交通工具,而使其成为一个人潮眾多的繁忙交通樞紐。

柏林腓特烈大街站
Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn-Logo.svg U-Bahn.svg Tram-Logo.svg
Bahnhof Berlin Friedrichstraße - Detailansicht.jpg
位置  德國
米特区
地理坐标 52°31′13″N 13°23′13″E / 52.52028°N 13.38694°E / 52.52028; 13.38694坐标52°31′13″N 13°23′13″E / 52.52028°N 13.38694°E / 52.52028; 13.38694
车站类别 轉乘站
途经线路
股道 4(长途,高架
2(快铁,高架)
2(快铁,地下
车站构造
出口数目 200,000人
建筑设计 约翰内斯·福尔默德语Johannes Vollmer
其他信息
车站代码 8011306
车站缩写 BFRI(长途)
BFST(快铁,高架)
BFSTT(快铁,地下)
车站等级 二等站[1]
历史
启用日期 1882年2月7日
位置

腓特烈大街車站興建於1878年,第一次世界大戰後為了因應旅次增加的需求而實施過數次擴建,第二次世界大戰時則由於站體受損,而在戰後進行翻修。冷戰兩德分裂德语Deutsche Teilung時期,本站雖然完全處在东德境內,但仍有西柏林的快鐵、地鐵和長途鐵道路線行經,因此成為一處主要的跨境關口[2],同時也是西柏林地鐵系統中唯一座落於東柏林的車站[註1]兩德統一之後,腓特烈大街車站的利用人次也隨著列車服務增加而快速成長,2006年時,本站的日均区域鐵路旅客進出量冠绝全柏林,其次是动物园车站亚历山大广场车站[3]

腓特烈大街車站在地上共设有3座站台,从南往北依次編为A、B、C站台。这些站台建在城铁的高架桥上,并由兩座月台棚頂英语Train shed所覆盖,较大的南側棚頂下為德鐵列车的A和B月台,较小的北側棚頂下則為快铁列车的C月台。D站台則位於車站西北側、與河岸平行的地下站體內,主要供南北隧道上運行的快铁列车停靠,而柏林运输公司经营的地鐵U6线也在車站東側的腓特烈大街地下設站。

历史编辑

初期编辑

 
第一代站體內部景觀,1894年

腓特烈大街車站是在1878年時根据建筑师约翰内斯·福尔默德语Johannes Vollmer的规划,而於腓特烈大街施普雷河之间的地块興建,以作為柏林城市铁路德语Berliner Stadtbahn的中途停靠站。福爾默同时也接受委托,負責設計本站邻近的哈克市场车站德语Bahnhof Berlin Hackescher Markt。如同工程师恩斯特·迪尔克森德语Ernst Dircksen所设计的其它高架桥线路一样,腓特烈大街车站的站台設置在砖石砌成的拱桥之上,乘客可以通过月台阶梯進入下方的车站大廳。該層樓设有两个通行方向不同的月台和一个巨型的桶状月台棚頂英语Train shed,其中后者的拱形顶棚橫越過各种不同跨度的桁架之上。車站主入口设于北侧,而敞篷四轮马车德语Droschke接客站则设于南侧的三角形前院[4]

1882年2月7日,市郊列车(后更名为快铁列车)的路軌和月台投入运营,提供长途列车停靠的月台也在同年5月15日投入使用。本站在開業初期定名为“腓特烈大街中央车站”(Centralbahnhof Friedrichstraße[5][4],站內還替德國皇帝開了專屬的御用候車廳,廳旁附有華麗的木製階梯,然而兩者後來都在1926的車站改建工程時遭到焚毀[5]

改造及扩建编辑

 
1926年時的腓特烈大街車站外觀。

由于腓特烈大街車站的铁路运输量在第一次世界大战前发展迅速,站內設施对于长途交通而言已显得不堪負荷,因此它自1914年起开始根据營運需求實施分段拆除,并展開擴建。该建筑结构進行了显著增强,北侧同時新添了一个微幅加高的城铁新站台,从而使原本的两个站台可以供長程列車停靠。采用钢桁架结构、侧面以玻璃组成的双拱站台大厅則于1919年開始施作至1925年時宣告完成。车站北侧的城铁高架桥下也增設了两座阶梯状的入口建筑,均設計成表现主义的建筑风格。北侧的外牆还覆盖有深色的玻璃硬砖,而边角则由圆润的导型砖德语Formstein构成。相比之下,整个南侧的外牆仅采用石灰粉刷[6]

1923年完成的腓特烈大街車站地鐵月台,攝於2008年
腓特烈大街車站快鐵地下月台(D月台)為迎接1936年柏林奥运会而在當年7月通車,圖為該月台在2012年時的樣貌

柏林地铁同樣於1920年代時在此興建地鐵站:1923年1月30日,用于首条大型线路的地下站體宣告落成,即如今的地鐵U6线,位于腓特烈大街东侧的地下隧道中。1928年,市郊铁路转变为柏林快铁。1930年代初,腓特烈大街车站又再度展開擴建,準備在高架站體西北側的地下兴建一南北铁路隧道德语Nord-Süd-Tunnel的新站。該條貫穿柏林的南北地下幹線於規劃初期,為了在中心與東西向的高架城鐵交會,而將腓特烈大街車站和莱尔特城铁车站德语Berlin Lehrter Stadtbahnhof(現址為柏林火車總站)列為兩個考量站點,最後由本站雀屏中選。施工期間,由於作業區域涵蓋到既有車站下方,而不得不將高架月台、軌道、大廳及與車站相連的跨河鐵橋一起截取出約30米的寬度,以騰出開挖空間[7]。這座快鐵地下站为了迎接1936年柏林奥运会,而赶在1936年7月开通,使得列車可以由此一直行駛至西南邊的菩提树下大街车站德语Bahnhof Berlin Brandenburger Tor。如此一來,腓特烈大街车站便躍升为柏林快铁网络中的南北、东西干线轉運中心。与此同时,東側的地铁站內也鋪設了黄色的墙面瓷砖,这是柏林地铁保有至今的特色[8]

腓特烈大街車站的重要性在1939年得到进一步提升,因为快铁列车已经可以通过延长的南北铁路隧道与柏林南部的市郊铁路相连。而在“水晶之夜”事件发生后,数以千计的犹太裔孩童开始作为儿童撤离计划的援助對象,经由该车站离开德国。1943年初,本站遭到了波兰抵抗组织的轰炸,共造成14人死亡及27人受伤[9]

戰時受損情形编辑

 
二戰期間遭洪水淹沒的腓特烈大街站隧道,攝於1946年,當時積水尚未排除

第二次世界大战期间,腓特烈大街车站的损毁严重。由于电力短缺,车站的地铁和快铁列車服务分別於1945年4月23日和25日終止。1945年5月2日,在柏林投降当天,南北铁路隧道淹沒在洪水中:由于安哈尔特车站德语Berlin Anhalter Bahnhof的南侧隧道顶棚毁於爆炸,使得护城运河德语Landwehrkanal的河水倒灌入南北铁路隧道,并迅速流向腓特烈大街车站以及柏林地铁、快铁系统的站體內。在当时共長63.3公里的地铁隧道路段中,有约19.8公里的路段都浸在超过100万立方米的水中。爆破者至今仍无法确定,有一种观点认为这是纳粹亲卫队根据希特勒所下达的尼禄法令而执行的任務[8]

除了5月2日的這場淹水之外,施普雷河的河水也因為另一起規模較小的爆炸,而洩進腓特烈大街車站的鐵路隧道中。爆破的可能成因有二,一為納粹德軍要炸毀橫越施普雷河上方、鄰近南北鐵路隧道過河段的艾伯特橋德语Ebertsbrücke時所造成,另一個疑因則可能是蘇聯紅軍工兵部隊在數個月後的戰爭末期入城當時,為了清除河道中堆積的斷橋殘骸、進行爆破時所導致。然而,因隧道淹水而罹難的人數卻無法查清,因為當時腓特烈大街的快鐵地下站已經為了因應戰爭的需求,而予以充當野戰醫院,站內的列車車廂則挪用來當作病房。如此一來,戰後從隧道中尋獲出的遺體便可能與淹水無關,而是早於隧道爆破之前、即已在院內逝世的德軍傷兵[10][11]

二戰結束時,腓特烈大街的地上站體嚴重毀損,地下站體也遭受水淹,車站運作處於中斷狀態,不過重建工事在1945年內就展開,開放地上站體停靠列車。5月及6月上旬時,負責營運地鐵的柏林運輸公司封了快鐵站和地鐵站之間的乘客通道,避免水勢漫延,但負責營運快鐵的德意志國鐵卻宣布其無法替隧道止水。6月4日,柏林運輸公司開始在地下站體進行排水,至7月12日時已經能使地鐵腓特烈大街站重新開業,但南北兩個方向的軌道尚不能相通,雙向的列車服務均要在本站中止,乘客必須透過島式月台換車才能繼續南下或北上。本站直到1945年12月5日時才恢復正常的雙軌營運模式[12]

冷戰時期编辑

腓特烈大街站外的(向東)入境檢查站,攝於1964年
站外的「淚宮」(向西出境關口)於1962年時落成的外貌
通往西柏林的B月台,上方有「往過境關口」(Zur Grenzübergangsstelle)、「護照檢查」(Passkontrolle)等指標,攝於1989年11月
站內的東德護照檢查處,攝於1989年11月
冷战期间腓特烈大街車站(綠色快鐵、紫色地鐵交會處)在东柏林(浅黃色區塊)的位置
冷戰期間腓特烈大街車站高架、地面及地下站區劃分圖
  東柏林市民使用區
  西柏林鐵路乘客使用區
  入境關口(往東柏林)
  出境關口(往西柏林)
  封閉禁區

伴隨著同盟國軍事佔領德國冷戰的開始,柏林劃分為東半部的蘇聯佔領區和西部的美、英、法佔領區,正處於兩者接壤地帶以東不遠的腓特烈大街車站開始扮演著東、西柏林市民之往來孔道的角色。當柏林圍牆於1961年8月設立後,東西柏林的交界嚴密地封閉起來,使得本站與另外的13座公路口岸、8座水路口岸一起成為整座城市的跨境關口[13],也和腓特烈大街南邊的查理檢查哨並列為柏林中心地帶的兩個主要過境點[14]。在1970年代與1980年代中,每日的最高進站和出站人次分別可達3萬人和2萬人[13]

在柏林圍牆橫貫全城的局面下,完全位在牆東側的腓特烈大街車站作為邊境口岸,而安排作東、西柏林高架鐵道服務的終端站,兩者的列車不再能相互對開到彼此的軌道上,而得分別停靠在站內的不同區域中[15]。一般東柏林居民無法由腓特烈大街站搭車前往西柏林,而西柏林來的乘客則只能透過本站的隔離區域,以不離站的方式在地鐵和快鐵之間換車,或是前往地面的通關大廳,若未申辦過境文件則不得出站,因為站外就是東德領土[16]:p102

本站的高架站體分為供西方乘客使用的A、B兩月台,和供東德乘客使用的C月台。C月台位於最北側,僅有前往東柏林和東德的列車服務;中間的B月台供西柏林的區域通勤列車停靠,往西可通到西柏林周邊的萬湖施塔肯德语Berlin-Staaken,也可轉乘地鐵U6線;A月台位於最南側,前往西德的長途列車、及前往巴黎華沙等外國都市的國際列車均由此出發,因此通往月台的入口受到嚴格監視,搭車經過腓特烈大街站的跨國旅客也要在此接受東德官員進行護照檢查(Passkontrolle[17]:p32

由於這三座高架月台均位於同一層樓,東德政府決定在C月台與B月台之間豎立起一道3公尺高的鋼鐵牆,用以隔開東德乘客和西柏林等地的外來旅客。在這樣的分離措施下,兩邊的乘客雖然看不到彼此、也無法互相接觸,但是卻可以完全聽到另一個站區內的聲音。1980年代,東德又加裝了隔音牆,使用了特殊的材質防止聲音傳遞[16]:p103

腓特烈大街車站周邊的軌道也有設置隔離措施。在高架車站外面,東德列車行駛的軌道和西柏林列車行駛的軌道是不得互通的,而行經A月台的長途列車軌道則受到管制。地鐵部分,由於U6線除了腓特烈大街站外,尚有數座車站在戰後劃入東柏林內,因此東德政府將柏林圍牆到腓特烈大街之間的地鐵站全部關閉,西柏林來的地鐵列車在經過時也跳站不停,直達腓特烈大街車站。東德政府不僅派兵防守這些車站,預防平民透過軌道逃亡,還拆除了這些車站在地面上的標誌、消弭其存在的跡象,使之成為「幽靈車站」,直到1990年以後才重見天日[17]:p32

月台和行車軌道以外的整座腓特烈大街站同樣由東德邊防軍分為兩大塊站區,彼此完全分離且無法互通,站內無論是地下和地面上都設有迷宮般的通道和路障,也部署了大量的邊防兵、東德便衣特工及保安人員,負責偵緝非法的人員偷渡或物資走私行為,東德國安部(史塔西)幹員也在車站內設有辦公室。獲准從本站入境東柏林或出境前往西柏林的乘客,必須通過這些錯綜複雜的走廊,忍受多項極不友善的邊防、海關和史塔西檢查程序,並穿過不設把手的大門才能通關。除了這些措施外,腓特烈大街車站還安裝了140台監視攝影器,確保站內的公共區域都能處於多個鏡頭的涵蓋之下[13]

車站的地面層為東柏林的入境之關,設施包括了三座護照檢查站、海關管制站和等候室,因為通關過程可能長達數個小時。除此之外,東德政府還在此設有審訊室、拘留間、過境註冊登錄處,以及簽證繳費櫃台和外幣兌換櫃台[18]。車站北側和施普雷河之間則是一棟暱稱為「淚宮」、落成於1962年的玻璃鋼筋結構建築[19],為出境前往西柏林的關口,乘客必須先通過其內的護照及海關檢查,才能前往地下的快鐵和地鐵月台,搭車進入西柏林。在1990年兩德統一之前,每年通過淚宮的旅客數量約有800萬人[20]:p79。由於該大廳僅供西柏林及西德公民、獲得簽證的東德公民、第三國公民及外交人員通關使用,因此建築前面成為人們分離的地點,經常上演揮淚告別的場景[8][15]

除了淚宮之外,腓特烈大街車站在冷戰時期的另一個景點則是東德國營的「國際商店」,設於地底下的D月台[17]:p33,讓沒有要入境東德的西方旅客消費。這類商店開張後,取代了原先僅有販售酒類飲料和香菸的站內小賣車,供應的商品還包括了食品、書籍、玩具、禮品和珠寶等高檔貨。顧客可用西德馬克美金法郎等西方貨幣結帳,但不接受東德馬克。由於這種商店是免稅店,壓低了菸酒類商品的售價,因此吸引了西柏林市民搭地鐵到本站購物[18]。然而,持有大量免稅商品在西德是違法行為[17]:p33,因此西德海關刑事局英语Zollkriminalamt對於此類情形也有所知悉,與腓特烈大街站相通的西柏林各站內偶爾會有海關人員盤查乘客購買的商品[18],西柏林警方也會登車執行臨檢[17]:p33

兩德統一至今编辑

1989年11月10日,數以千計的東德市民聚集到腓特烈大街站外。
通過淚宮內的人群,攝於1990年。
本站的月台西端,圖右側即為分隔東、西柏林列車的隔音牆,攝於1990年
本站東側的高架軌道,攝於2005年

當柏林圍牆倒下、兩德統一之後,東西柏林之間和進出城的鐵道交通流量均大幅遽增[8][21],而此前的東柏林政府也都長期疏於修繕東德市民利用的站區。為了使車站恢復機能,不僅要對老朽的設施進行維護和補修工程,還得改造站內動線,因此原本的隔牆和屏障均予以拆除[22]

至1990年7月時,原先由東德列車專用的C月台已重新連通了向西的連絡軌道,中斷29年的柏林城市鐵路又重新在腓特烈大街站貫通,亞歷山大廣場車站經本站至動物園車站之間的列車服務再度暢行無阻。1991年8月至1992年2月之間,南北鐵路的站體也經歷了整修,儘管當局原先希望能同時進行修復作業、同時維持限度營運,但考量到施工期間的揚塵會干擾列車,因此放棄了這種方案,改而決定封閉車站和隧道,才完成車站的恢復[23]

1995年10月起,腓特烈大街車站的地面建築和高架站體實施了全面翻新,至1999年9月時宣告完成,德國鐵路總共為車站改造工程挹注了2億2千萬馬克的經費,車站建築的正面也鋪上了陶瓦色硬磚英语Clinker brick[24],以往僅有石灰粉刷的南側外牆也在1999年透過這次彻底的改頭換面,順勢砌上了同樣的砖块,并在入口处采用玻璃檐棚[6]。與此同時,腓特烈大街車站還增設了內附電梯的地鐵站聯絡通道,佔地約5,200平方公尺的站區內共有50座商店舖位[23]

原本作為跨境關口的「淚宮」則於1990年7月1日停止使用[19],並在1990年代內歷經一番整修,接著還列為歷史紀念地。在此之後的淚宮主要用以充當文化活動的表演場所。2011年9月,聯邦德國歷史博物館[14]在淚宮舉辦了一場名為「邊境體驗——德國分裂期的日常景象」(GrenzErfahrungen - Alltag der deutschen Teilung)的長期展覽。展場上具體呈現了腓特烈大街車站在兩德分裂時期的通關跨境過程,展示品中甚至還包括一座在兩德統一後得以保存的檢查隔間[19]

腓特烈大街車站旁的紀念物除了北側的淚宮之外,還有一座稱為「駛向生、駛向死德语Züge ins Leben – Züge in den Tod: 1938–1939」的七人雕像陣設在站區西側的多蘿提雅·施勒格爾廣場德语Dorothea-Schlegel-Platz上。這座紀念碑於2008年11月30日揭幕,是為了紀念「兒童撤離」計劃期間由本站出發、搭乘列車疏散的1萬名猶太兒童。雕像中的兩人象徵獲救的兒童,另外五人則代表中途喪命者。替此座雕像操刀的為以色列知名雕塑家弗兰克·梅斯勒英语Frank Meisler,他本人在幼時就是透過這場行動離開德國的兒童,於1939年時從腓特烈大街站登上了前往英國的火車,因而倖存[25]。梅斯勒的作品不僅在本站才有,英國倫敦利物浦街車站波蘭格但斯克火車總站也都立著同一系列的猶太兒童撤離行動紀念雕像[26][6]

路線列表编辑

線路 走向 停靠站台
  德國鐵路
HBX 哈茨山-柏林快车德语Harz-Berlin-Express
柏林东腓特烈大街波茨坦德语Potsdam Hauptbahnhof马格德堡哈尔贝尔斯塔特(解编)奎德林堡德语Bahnhof Quedlinburg塔勒德语Thale Hauptbahnhof韦尔尼格罗德菲嫩堡德语Bahnhof Vienenburg
A/B
RE 1 馬格德堡 - 布蘭登堡 - 波茨坦 - 腓特烈大街菲尔斯滕瓦尔德德语Bahnhof Fürstenwalde (Spree) - 奥德河畔法兰克福 (- 科特布斯) A/B
RE 2 维斯马德语Bahnhof Wismar什未林德语Schwerin Hauptbahnhof维滕贝格德语Bahnhof Wittenberge腓特烈大街柯尼希斯武斯特豪森德语Bahnhof Königs Wusterhausen吕本德语Bahnhof Lübben (Spreewald) - 科特布斯 A/B
RE 7 德紹德语Dessau Hauptbahnhof巴特貝爾齊希貝利茨療養院米興多夫腓特烈大街舍訥費爾德機場朗斯多夫德语Bahnhof Rangsdorf溫茲朵夫-瓦爾斯塔特德语Wünsdorf A/B
RB 14 瑙恩斯潘道腓特烈大街 - 舍訥費爾德機場 A/B
RB 21 腓特烈大街夏洛滕堡德语Bahnhof Berlin-Charlottenburg萬湖 - 波茨坦 - 戈爾姆德语Golm (Potsdam)武斯特爾馬爾克德语Bahnhof Wustermark A/B
RB 22 腓特烈大街 - 夏洛滕堡 - 萬湖 - 波茨坦 - 戈爾姆 - 薩爾蒙德德语Saarmund - 舍訥費爾德機場 A/B
  柏林快鐵
  奧拉寧堡德语Bahnhof Oranienburg - 列尼兹 - 博格斯多夫 - 比肯韋德德语Bahnhof Birkenwerder (b Berlin)霍亨諾伊恩多夫德语Bahnhof Hohen Neuendorf (b Berlin)弗羅瑙德语Bahnhof Berlin-Frohnau黑爾姆斯多夫德语Bahnhof Berlin-Hermsdorf瓦達曼史爾斯特德语Bahnhof Berlin-Waidmannslust维特瑙德语Bahnhof Berlin-Wittenau威赫姆斯魯德语Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh舍訥霍爾茨德语Bahnhof Berlin-Schönholz沃蘭大街德语Bahnhof Berlin Wollankstraße波荷木大街德语Bahnhof Berlin Bornholmer Straße健康泉洪堡海因德语Bahnhof Berlin Humboldthain北站德语Berlin Nordbahnhof奧拉寧堡街德语Bahnhof Berlin Oranienburger Straße腓特烈大街布蘭登堡門德语Bahnhof Berlin Brandenburger Tor波茨坦廣場安哈特德语Berlin Anhalter Bahnhof約爾克街德语Bahnhof Berlin Yorckstraße朱利葉斯·萊伯橋德语Bahnhof Berlin Julius-Leber-Brücke舍嫩貝格德语Bahnhof Berlin-Schöneberg弗里德瑙德语Bahnhof Berlin-Friedenau費爾巴哈街德语Bahnhof Berlin Feuerbachstraße施特格利茨區政府德语Bahnhof Berlin Rathaus Steglitz植物園德语Bahnhof Berlin Botanischer Garten希菲爾德西德语Bahnhof Berlin-Lichterfelde West桑德格爾街德语Bahnhof Berlin Sundgauer Straße策倫多夫德语Bahnhof Berlin-Zehlendorf墨西哥廣場德语Bahnhof Berlin Mexikoplatz史拉赫坦湖德语Bahnhof Berlin-Schlachtensee尼古拉湖德语Bahnhof Berlin-Nikolassee萬湖格里博尼茨湖德语Bahnhof Potsdam Griebnitzsee巴貝爾堡德语Bahnhof Potsdam-Babelsberg波茨坦德语Potsdam Hauptbahnhof D
  贝尔瑙德语Bahnhof Bernau (b Berlin) - 贝尔瑙-弗里登斯塔尔 - 泽佩尼克德语Bahnhof Zepernick (b Bernau)隆特根塔尔德语Bahnhof Röntgental布赫德语Bahnhof Berlin-Buch卡罗德语Bahnhof Berlin-Karow布兰肯堡德语Bahnhof Berlin-Blankenburg潘科-海纳斯多夫德语Bahnhof Berlin-Pankow-Heinersdorf潘科波荷木大街德语Bahnhof Berlin Bornholmer Straße健康泉洪堡海因德语Bahnhof Berlin Humboldthain柏林北站德语Berlin Nordbahnhof奥拉宁堡街德语Bahnhof Berlin Oranienburger Straße腓特烈大街勃兰登堡门德语Bahnhof Berlin Brandenburger Tor波茨坦广场安哈特德语Berlin Anhalter Bahnhof约克大街德语Bahnhof Berlin Yorckstraße南十字普利斯特径德语Bahnhof Berlin Priesterweg阿提拉大街德语Bahnhof Berlin Attilastraße玛丽恩费尔德德语Bahnhof Berlin-Marienfelde布科大道德语Bahnhof Berlin Buckower Chaussee希朝径德语Bahnhof Berlin Schichauweg利希滕拉德德语Bahnhof Berlin-Lichtenrade马洛德语Bahnhof Mahlow布兰肯费尔德德语Bahnhof Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming) D
  黑尼格斯多夫德语Bahnhof Hennigsdorf (b Berlin)海利根湖德语Bahnhof Berlin-Heiligensee舒尔岑多夫德语Bahnhof Berlin-Schulzendorf泰格尔德语Bahnhof Berlin-Tegel埃希伯恩堤道德语Bahnhof Berlin Eichborndamm卡尔·邦霍费尔精神科医院德语Bahnhof Berlin Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik舊莱尼肯多夫德语Bahnhof Berlin Alt-Reinickendorf舍讷霍尔茨德语Bahnhof Berlin-Schönholz沃兰大街德语Bahnhof Berlin Wollankstraße波荷木大街德语Bahnhof Berlin Bornholmer Straße健康泉洪堡海因德语Bahnhof Berlin Humboldthain柏林北站德语Berlin Nordbahnhof奥拉宁堡街德语Bahnhof Berlin Oranienburger Straße腓特烈大街勃兰登堡门德语Bahnhof Berlin Brandenburger Tor波茨坦广场安哈特德语Berlin Anhalter Bahnhof约克大街德语Bahnhof Berlin Yorckstraße南十字普利斯特径德语Bahnhof Berlin Priesterweg叙登德德语Bahnhof Berlin Südende兰克维茨德语Bahnhof Berlin-Lankwitz利希特费尔德东德语Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost - 奥斯多费尔大街 - 利希特费尔德南德语Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd特尔托城德语Bahnhof Teltow Stadt D
  斯潘道斯特雷索夫德语Bahnhof Berlin-Stresow皮切尔斯贝格德语Bahnhof Berlin Pichelsberg奥林匹克体育场德语Bahnhof Berlin Olympiastadion赫尔斯大街德语Bahnhof Berlin Heerstraße展览馆南德语Bahnhof Berlin Messe Süd西十字德语Bahnhof Berlin Westkreuz夏洛滕堡德语Bahnhof Berlin-Charlottenburg萨维尼广场德语Bahnhof Berlin Savignyplatz动物园蒂尔加滕德语Bahnhof Berlin-Tiergarten美景宫德语Bahnhof Berlin Bellevue柏林总站腓特烈大街哈克市場德语Bahnhof Berlin Hackescher Markt亚历山大广场亚诺维茨桥德语Bahnhof Berlin Jannowitzbrücke柏林东站华沙大街东十字德语Bahnhof Berlin Ostkreuz诺尔德讷广场德语Bahnhof Berlin Nöldnerplatz利希滕贝格腓特烈费尔德东德语Bahnhof Berlin-Friedrichsfelde Ost - 比斯多夫 - 伍勒河谷德语Bahnhof Berlin Wuhletal考尔斯多夫德语Bahnhof Berlin-Kaulsdorf马尔斯多夫德语Bahnhof Berlin-Mahlsdorf - 比尔肯斯泰因 - 霍佩加尔滕德语Bahnhof Hoppegarten (Mark) - 诺恩哈根 - 弗雷德斯多夫德语Bahnhof Fredersdorf (b Berlin) - 彼得斯哈根北 - 斯特劳斯贝格德语Bahnhof Strausberg - 赫格尔米勒 - 斯特劳斯贝格城 - 斯特劳斯贝格北 C
  万湖尼古拉斯湖德语Bahnhof Berlin-Nikolassee格鲁纳瓦尔德德语Bahnhof Berlin-Grunewald西十字德语Bahnhof Berlin Westkreuz夏洛滕堡德语Bahnhof Berlin-Charlottenburg萨维尼广场德语Bahnhof Berlin Savignyplatz动物园蒂尔加滕德语Bahnhof Berlin-Tiergarten美景宫德语Bahnhof Berlin Bellevue柏林总站腓特烈大街哈克市場德语Bahnhof Berlin Hackescher Markt亚历山大广场亚诺维茨桥德语Bahnhof Berlin Jannowitzbrücke柏林东站华沙大街东十字德语Bahnhof Berlin Ostkreuz诺尔德讷广场德语Bahnhof Berlin Nöldnerplatz利希滕贝格腓特烈费尔德东德语Bahnhof Berlin-Friedrichsfelde Ost斯普林格普夫尔德语Bahnhof Berlin Springpfuhl - 波尔朝大街 - 马尔赞德语Bahnhof Berlin-Marzahn - 拉乌尔·瓦伦贝格大街 - 梅罗夫大道 - 阿伦斯费尔德德语Bahnhof Ahrensfelde C
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註釋编辑

  1. 註1^ :冷戰時代的西柏林地鐵僅U6线U8线經過東柏林地底下,但除了U6線上的腓特烈大街車站外,其他車站全部遭到東德封閉[27]

参考文獻编辑

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