江北站 (佐賀縣)
日本的车站
(重定向自江北車站 (佐賀縣))
江北車站(日语:江北駅〔江北驛〕/こうほくえき Kōhoku eki */?)是一位於日本佐賀縣杵島郡江北町大字山口、隸屬於九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。江北站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路——長崎本線與佐世保線的分歧車站,因此由福岡(博多車站)以串掛重聯方式運行的鷗號(かもめ)與綠號(みどり)兩列特急列車會在此站拆解,分道揚鑣繼續駛往佐世保與長崎(其中綠號有時會與豪斯登堡號繼續串掛運行,直到早岐車站處再進行另一次拆解)。
江北站 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北口 | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
江北 – こうほく – Kōhoku | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 佐賀縣杵島郡江北町大字山口1381-1 | |||||||||||||||
地理坐标 | 33°13′9″N 130°9′40″E / 33.21917°N 130.16111°E | |||||||||||||||
管辖机构 | 九州旅客鐵道(JR九州) | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地上車站(跨站式站房) | |||||||||||||||
站台 | 3面5線 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ウホ ヤマ(改稱前) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1895年(明治28年)5月5日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,205人次(不含下車乘客) 2013年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
备注 | ||||||||||||||||
直營站 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
* 1913年由山口站改稱肥前山口站。 * 2022年由肥前山口站改稱江北站。 |
歷史
编辑車站構造
编辑側式月台1面1線與島式月台2面4線,合計3面5線的地面車站。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
---|---|---|---|---|
1 | ■長崎本線 | 上行 | 久保田、佐賀、鳥栖方向 | |
■佐世保線 | 武雄溫泉、早岐方向 | |||
2 | ■長崎本線 | 上行 | 久保田、佐賀、鳥栖方向 | |
□特急「鷗」「綠」「豪斯登堡」 | 新鳥栖、博多方向 | 一部分在1、3號月台開出 | ||
3-5 | ■長崎本線 | 下行 | 肥前鹿島、多良、諫早方向 | |
上行 | 久保田、佐賀、鳥栖方向 | 4號月台不使用 | ||
■佐世保線 | 武雄溫泉、早岐方向 | |||
□特急「鷗」「綠」「豪斯登堡」 | 下行 | 長崎、佐世保、豪斯登堡方向 | 只限3、4號月台(主要為4號月台) |
軼事
编辑2004年5月6日日本主要電視媒體NHK曾播出過一名為《列島縱斷 鐵道12000公里之旅 ~持最長單程車票旅行42日~》的電視節目企畫,要挑戰如何在路線不重複的情形下利用日本國內的鐵道路線進行距離最長的火車旅行。該節目中計算出最長程的路線是以北海道稚內車站作為出發點,並且在本站終結。目前在本站的站前廣場,可以見到為了紀念此事而設置的紀念碑。
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2004-03-01, 51 (3): 25.
- ^ 長崎本線 肥前山口駅の駅名改称について (PDF) (新闻稿). 佐賀県江北町/九州旅客鉄道. 2021-04-21 [2021-04-21]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-21) (日语).
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-22) (日本語).
外部連結
编辑- JR九州 – 江北車站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)