深南路
深南路,根据位置不同被称为深南大道、深南东路或深南中路,是中華人民共和國廣東省深圳市的一条东西向重要交通主干道。深南路东始于罗湖区深南沿河立交[1],西终于南山区南头检查站,全长约28公里[2],横穿罗湖、福田、南山三区,沿途经过深圳市各种主要组团,包括商业区、工业区和旅游区等;许多地标建筑也在此街上。事实上,它本身就是深圳的地标,2004年被评为“深圳八景”之一。
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原名 | 深南公路,宝深公路 | ||||||
命名緣由 | 深圳-南头 | ||||||
類型 | 主干道 | ||||||
道路長度 | 28公里(17英里) | ||||||
地點 | 中华人民共和国廣東省深圳市 | ||||||
附近主要建築物 | 市民中心、深圳证券交易所、 信兴广场、京基100、 招商银行大厦、世界之窗、 新安故城 | ||||||
起點 | 深南沿河立交 | ||||||
終點 | 南头联检站 | ||||||
建造 | |||||||
动工 | 1979年 | ||||||
通車日期 | 1994年 |
名称
编辑深南路的前身是连接深圳墟和南头的深南公路,在北环大道通车前也曾经是广深公路( 107国道)的一部分。
建市后,虽然原先公路走向被部分更改,但路名保留了下来。2002年曾有建议将此路改名为“深圳大道”,但建议最终搁浅。
构成
编辑深南路分为三段:
历史
编辑早期历史
编辑深南路前身是深圳墟至宝安县旧县城(即南头古城)的公路,约于1931年由古驿道改建而来,民国时期称是“宝深公路”,是当时宝安县县内联络的重要道路。中华人民共和国成立后,由于宝安县城迁往深圳墟,因此该公路,连着南头至东莞虎门太平的一段,称作宝太公路。
深圳建市之后
编辑1980年,深圳经济特区成立,当时只有两条总长不到2公里的主要道路:人民路和解放路,对外运输则主要靠107国道(深南公路)。为方便特区内交通往来,深南路开始在原公路上建设。
同年,只有2.1公里长,7米宽的深南路(蔡屋围至原上步工业区段)建成。
1982至1983年,深南路开始修整拓建。然而随着深圳市的发展,拓建后道路开始繁忙。1983年,最初建成的一段深南路由7米扩展到60米。
1985年,深南东路(由蔡屋围到罗芳)及深南中路(人民医院门诊部到上海宾馆)建成,宽度也是60米。
后来修建西段深南大道,路宽定为140米,包括两侧绿化带各30米,及中央绿化带16米。由于深圳市决定建地铁,本来预留给高架轨道交通的道路中央地带就做了绿化带。[3]
1990年深南路全线基本成形,之后没有再拓宽和伸长。
1997年,深南路再次进行改造,改造后深南路全长28公里,最宽处达130米,成为深圳的地标之一。
深南路原来在深南-华富路口和深南-上步路口有两个花坛式的回旋路口,当时两处地方未设立红绿灯。深南中路路中心的绿化带,以及马路两侧的自行车专用通道,也随着地铁工程、马路扩建被取消。
2006年至2007年期間,深南路全線進行了修整。
沿途地标和重要组团
编辑深南东路
编辑深南中路
编辑深南大道
编辑交通
编辑公共交通服务
编辑由于深圳是个东西向的狭长地带,深南路自然承担了繁重的交通压力。在每天的高峰期,在东路、中路这些没有立交桥的路段上,堵车现象往往极其严重。因此深南路配备有充足的公交车线路,深圳地鐵1号綫、2号綫、5号綫及11号綫的一部分线路也是按照深南路的走向布线的。
途經深南路的地铁站有:
主要交匯道路
编辑相关条目
编辑其他
编辑深圳有一支乐队叫做“深南大道”。
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 舊稱新秀立交。
- ^ 關於深南路的長度,也有30公里、23公里等說法。
- ^ 深圳:见证深南路三次“变脸”(图). [2015-02-28]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 深南路潮汐车道开始试行. [2015-02-28]. (原始内容存档于2015-04-02).