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台78線

(重定向自臺78線

台78線為「東西向快速公路-台西古坑線」,是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於雲林縣境內。

臺灣省道快速公路
台78線
臺78線標誌
基本資料
別稱 東西向快速公路台西古坑線
最近通車日 2014年8月31日
通車長度 42.5公里
速限
東行
Taiwan road sign r5-90.svg
Taiwan road sign r5-100.svgTaiwan road sign r6-60.svg
 
台西交流道
0.8k
古坑系統交流道
西行
Taiwan road sign r5-60.svg
Taiwan road sign r5-100.svgTaiwan road sign r6-60.svg
部分路段東行西行不同
最高速限70~100km/h
最低速限0~60km/h
起點 省道台西交流道
終點 中華民國國道古坑系統交流道

簡介编辑

台78線自台西鄉台61線分出,往東經東勢鄉元長鄉土庫鎮虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型,全長42.5公里,為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線[1],也是全台全部快速公路中,第二長的快速公路。

另外,全線原先規劃為雙向六車道,其他東西向快速公路僅規劃雙向四車道,並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過,目前啟用四車道,預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用,於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島,高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。[2]

交流道编辑

台78線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0台西 0.0 台西 快速公路起點 口湖 麥寮
快速公路終點
喇叭型 2006年4月14日
2014年8月31日立體化
 西部濱海快速公路
1台西 1.0 台西 台西 四湖 四湖 台西 鑽石型 2003年12月30日(西出東入)
2006年4月14日(東出西入)
2014年8月31日立體化
 台17線
台西鄉四湖鄉口湖鄉
8東勢 8.2 東勢 麥寮 東勢 東勢 麥寮 鑽石型 2003年9月3日(西出東入)
2003年12月8日(東出西入)
 縣道153號
東勢鄉麥寮鄉
15元長 15.1 元長 褒忠 元長 元長 褒忠 鑽石型 2003年9月3日(東出西入)
2004年12月8日(西出東入)
 台19線
元長鄉褒忠鄉北港鎮
22土庫 22.0 土庫 土庫 土庫 鑽石型 2008年11月17日  縣道158甲線、雲97線、高鐵橋下雲林段道路
虎尾鎮土庫鎮高鐵雲林站
25虎尾 25.4 虎尾 虎尾 土庫 土庫 虎尾 單點鑽石型 2003年1月28日(西出東入)
2004年12月8日(東出西入)
 縣道145號
虎尾鎮土庫鎮北港鎮
30雲林系統 30.4 雲林系統 斗南 大林 大林 斗南 四葉型 2004年1月12日  中山高速公路
32斗南 32.6 斗南 斗南 大林 斗南 大林 摺疊式鑽石型 2003年1月28日(東出西入)
2013年11月28日(西出東入)[註 1]
 台1線
斗南鎮大埤鄉大林鎮
39古坑 39.4 古坑 斗六 古坑 古坑 斗六 單葉型 2002年2月6日(西出東入)
2004年1月12日(東出西入)
 台3線
斗六市古坑鄉梅山鄉
42古坑系統 42.7 古坑系統 林內 梅山
快速公路終點
快速公路起點 Y型 2002年2月6日  福爾摩沙高速公路

歷史编辑

2002年2月6日,古坑古坑系統首先通車,其後2003年1月28日斗南虎尾通車,9月3日東勢元長通車,12月30日東勢 台西通車。2004年1月12日斗南古坑以及雲林系統交流道通車,該年年底的12月8日,虎尾元長通車。2006年4月14日,台西交流道通車(  ),台78線至此全線通車。

2008年,增設的土庫交流道通車,此交流道可聯絡高鐵雲林站。不過,為減緩高鐵雲林段地層下陷速度,交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程,移除原有土堤改建為高架橋,這部分於2015年5月9日完工通車。[3]

2013年12月10日,斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。次年8月31日台西交流道立體化工程完工通車(  )通車。

後續計畫编辑

興建台78甲線编辑

  • 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路:為加強雲林地區道路路網的完整性,暢通北港地區對外交通,雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道,2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會;時任縣長李進勇強調,目前的交通路網,忽略了北港鎮,極需快速連結的道路,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務,帶動全雲林縣的觀光發展,興建本計畫道路可完整構建區域路網,且可滿足雲林縣整體發展的需求,總經費約為143.92億元,具有經濟可行性,使北港鎮至台78線車程只要約15分鐘,也使北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展;後續將以台78甲向中央申請核定,所需工程費用,建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦,預估興建期程需七年。[4]
  • 台78甲延伸線,往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路,直達高鐵嘉義站,連台82線

上述計畫總經費共139億元[5]

註釋编辑

  1. ^ 由於當初設置點緊臨台鐵縱貫線,不利於設計全套鑽石型匝道,故僅設置西向入口與東向出口半套鑽石型交流道,自台1線往古坑者必須先往台西方向,再由雲林系統交流道之集散道迴轉,但是後經過居民反映,採摺疊式鑽石型增設東向入口、西向出口匝道,並於2013年11月28日完工開放通車。

参考文献编辑

外部連結编辑