舞子公園站

舞子公園站(日语:舞子公園駅まいここうえんえき Maiko-kōen eki */?)是位於兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY13」。

舞子公園站*
北出口
北出口
日语名称
舞子公園 – まいここうえん – Maiko-kōen
车站概览
其他名称明石海峽大橋前 Akashi kaikyō ōhashi-mae
位置 日本兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目1番1號
地理坐标34°38′2.79″N 135°2′3.60″E / 34.6341083°N 135.0343333°E / 34.6341083; 135.0343333
换乘交通舞子站JR神戶線
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面2線
历史
启用日期1917年(大正6年)4月12日
上車人次
統計年度
平均每日2,479人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
霞丘
SY12
0.8km
Number prefix San-yo Railway line.png 本線
SY13
距離西代11.5km
距離大阪梅田48.6km
西舞子
SY14
0.9km
备注
無人車站
此站最接近高速舞子巴士站日语舞子バスストップ
* 在1935年前,車站曾名為舞子站。
月台

歷史编辑

車站鄰接JR舞子站,該車站啟用時名為「舞子公園」(當時為山陽鐵道)。該名稱在山陽電氣鐵道啟用前1896年至1899年之間使用。而此站當初名為「舞子」,在1917年至1935年之間設有兩座「舞子站」。

  • 1917年(大正6年)4月12日 - 兵庫電氣軌道日语兵庫電気軌道鹽屋(現時為山陽鹽屋)至明石站前(現山陽明石)至明石(後來廢止)之間開業,此站啟用。當初車站名為舞子站
  • 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 車站改名為舞子公園站
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 發生阪神大地震,使山陽電鐵本線不能通行。
    • 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。
  • 2000年(平成12年)
    • 3月18日至9月17日 - 由於舉行淡路花博,直通特急和特急整日臨時停站日语臨時停車
    • 12月 - 進行鐵道站綜合改善工程,開始車站設施改良工程。
  • 2001年(平成13年)
    • 3月10日 - 實施時間表修正,星期六、假日時間表中,直通特急、特急全日停站,正式成為停車站。S特急在修正後通過。
    • 9月29日 - 跨站式站房落成。(站內行人隧道廃止。舊地面車站大樓繼續存在。)
  • 2006年(平成18年)10月28日 - 實施時間表修正,平日時間表中,直通特急、特急全日停站。S特急繼續通過此站。

概要编辑

此站設有跨站式站房,在車站東邊上空為明石海峽大橋北邊,該處設有高速巴士站。此站設有副站名「明石海峽大橋前」(日语:明石海峡大橋前),在車內廣播和站名標也有使用該副站名。

車站構造编辑

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。閘口位於跨站式站房1處。售票櫃臺無人當值。出入口設在南北兩處,南出口連接舞子站車站大廈Tio舞子日语Tio舞子。月台上設置了防墜欄。

車站西方設有橋粱越過西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線JR神戶線),在越過該鐵路線時設有急彎,該彎位的速度限制為50km/h。

月台编辑

月台 路線 上下行 方向
南邊  本線 下行 明石姬路方向
北邊 上行 神戶大阪方向

使用狀況编辑

在2009年11月10日調查,此站上下車人次為4,028人。

由於此站設有乘客前往明石海峽大橋巴士站轉乘巴士前往淡路島四國方向,以及與JR舞子站(快速停車站)進行競爭,因此此站設有直通特急停站。可是在與JR競爭上,由於山陽電鐵在車資與所需時間上都比較弱,因此此站的上下車人次比JR舞子站少。

車站周邊编辑

 
Tio舞子
位於明石海峽大橋北邊位置,設有前往淡路島四國方向的高速巴士站。

相鄰車站编辑

山陽電氣鐵道
本線
直通特急
山陽垂水(SY11)-舞子公園(SY13)山陽明石(SY17)
S特急
通過
普通
霞丘(SY12)-舞子公園(SY13)西舞子(SY14)

注腳编辑

統計資料编辑

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相關條目编辑

外部連結编辑