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萨姆·拉图兰吉国际机场

印尼北苏省万鸦老的一座机场

萨姆·拉图兰吉国际机场印尼语:Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi,IATA代码MDCICAO代码WAMM)也称作万鸦老国际机场,是印度尼西亚北苏拉威西省的一座机场,位于万鸦老市区东北13公里(8.1英里)。机场以米纳哈萨族英语Minahasan people的教育家和独立英雄萨姆·拉图兰吉英语Sam Ratulangi为名,是印尼旅游部英语Ministry of Tourism (Indonesia)认定的进入印度尼西亚的11个主要门户之一,也是到访布纳肯国家公园的主要通道。万鸦老机场现在是狮子航空飞翼航空的东北印尼枢纽,也是加鲁达印尼航空连城航空的重点机场,开通有多条国际航线,飞往中国的国际航线占大多数[2]

萨姆·拉图兰吉国际机场
Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi
Samratulangilogo.png
Sam ratulangi international airport.jpg
萨姆·拉图兰吉国际机场候机楼
机场概览
机场类型 民用
所有者 印度尼西亚政府英语Government of Indonesia
營運者 第一机场经营公司
服務城市 印度尼西亚北苏拉威西省万鸦老
樞紐航空公司
重點航空公司
  • 连城航空
  • 加鲁达印尼航空
  • 海拔高度 81米(266英尺)
    经纬度 1°32′57″N 124°55′35″E / 1.54917°N 124.92639°E / 1.54917; 124.92639坐标1°32′57″N 124°55′35″E / 1.54917°N 124.92639°E / 1.54917; 124.92639
    網址 www.samratulangi-airport.com
    地圖
    MDC在苏拉威西的位置
    MDC
    MDC
    MDC在印度尼西亞的位置
    MDC
    MDC
    机场在苏拉威西岛和印度尼西亚的位置
    跑道
    方向 长度 表面
    英尺
    18/36 2,650 8,934 沥青
    統計數據(2016年)
    客运量 2,671,997
    起降架次 16.450
    货运量 11,613.976

    历史编辑

    万鸦老机场由日军二战期间的1942年建立,最初仅有700米长23米宽的跑道,名叫马旁莪飞行场(Airfield Mapanget)。全面斗争宪章英语Permesta暴乱时期,中央军队将机场名称改为图吉曼飞行场(Airfield Tugiman),以纪念在马旁莪飞行场战斗中阵亡的图吉曼少校。后来机场名称一度改回马旁莪飞行场。随着时间的推移,机场也曾被称为马拉米斯飞行场(Airfield A. A. Maramis)。

    最终,为了纪念来自北苏拉威西的米纳哈萨族英语Minahasan people民族英雄——索尔·格伦·雅各布·萨缪尔·拉图兰吉博士(Dr. Saul Grunt Jacob Samuel Ratulangi),机场被政府定名为萨姆·拉图兰吉机场。

    1989年1月1日开始,机场交由印尼第一机场公众公司(现在的印尼第一机场股份有限公司)管理。1994年,萨姆·拉图兰吉国际机场被划为1B型机场。随着印度尼西亚经济的发展,为了提高飞行服务质量,跑道被延长到2,650米长以及45米宽。机场也因此能为空客A300空客A320麦道DC-10等机型提供起降服务。1998年到2001年间,万鸦老机场进行了一次升级改造工程,耗资760万美元改建空侧区域、1,300万美元改建陆侧区域,资金由印尼政府和亚洲开发银行提供。2009年召开世界海洋会议英语World Ocean Conference前,机场再次对停机坪、国际候机厅和停车场进行扩建。

    设施编辑

     
    机场的航站楼
     
    机场的候机厅

    机场拥有21个值机柜台、5个登机口、4座廊桥和2条行李传送带,拥有4,044 m2的国际航站楼和14,126 m2国内航站楼,每年分别可为18.3万和130万旅客提供服务,高峰时期可同时服务2,816名旅客。航站楼内配备有银行、旅行社、自动提款机、免税店、礼品店、报刊烟草销售点、咖啡厅和其他餐饮服务设施(肯德基星巴克唐恩都乐印多超市香啡缤等),天合联盟成员加鲁达印尼航空在机场开设有商务和头等舱休息室。机场拥有8,074 m2的停车区。

    机场建有3,546 m2的货运楼和一座2,280 m2的仓库,停机坪面积为71,992 m2

    航空公司和目的地编辑

    数据编辑

    2004年的萨姆·拉图兰吉国际机场
    年份 国内 国际
    旅客
    (人)
    货运
    (吨)
    架次
    (架)
    旅客
    (人)
    货运
    (吨)
    架次
    (架)
    2005 1,037,961 7,923,948 15,288 39,678 331,394 545
    2006 1,065,691 9,150,055 14,112 44,043 403,650 599
    2007 1,070,471 9,529,574 13,126 46,833 326,921 652
    2008 1,110,634 9,776,389 13,393 52,483 245,688 678
    2009 1,233,513 9,905,420 14,002 75,985 459,530 841
    2010 1,344,661 9,109,521 18,933 83,199 566,621 911
    2011 1,455,771 10,299,743 22,1003 764,981 773,747 1002
    2012 1,544,763 11,321,877 27,1011 883,1002 788,983 1012

    事故和事件编辑

    资料来源编辑

    1. ^ 在大圆制图人(Great Circle Mapper)上的MDC机场信息
    2. ^ 钟永棋. 今年有37个航班从中国飞往印尼旅游潜水胜地万鸦老. www.chinanews.com. 中国新闻网. 2016-07-22 [2017-12-28]. 
    3. ^ Lion Air connects Shanghai to Manado. www.thejakartapost.com. The Jakarta Post. 2017-07-31 [2017-12-28]. 
    4. ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Lockheed L-188C Electra PK-GLB Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1967-02-16 [2015-06-04]. 
    5. ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Vickers 806 Viscount PK-RVK Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1976-01-07 [2017-12-28]. 
    6. ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-748-235 Srs. 2A PK-IHI Manado Airport (MDC). Aviation Safety Network. 1982-12-10 [2015-06-04]. 
    7. ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Shorts SC.7 Skyvan 3-200 PK-ESC Manado. 1986-10-03 [2015-06-04]. 
    8. ^ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 PK-MFD Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC). 1991-05-09 [2015-06-04]. 

    外部链接编辑