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K525/526次列车

K525/526次列车是中国铁路运行于江蘇省會南京至福建省會福州之间的快速列车，自2000年10月21日起開行，现由南昌局集團福州客運段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿京滬鐵路、滬昆铁路和峰福鐵路運行，行程1302公里，途经江蘇、上海、浙江、江西及福建四省一市。其中南京站至福州站运行20小时02分，使用车次为K525次，福州站至南京站运行19小时07分，使用车次为K526次。

K525/526次旅客列车
列车水牌(2020年1月)
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局南昌局集團
担当客运段福州客運段
当前车次K525/526次
曾用车次2001/2002次
列车等级快速列车
运行区间南京站 ↔ 福州站
主要停站常州站、無錫站、蘇州站、
上海南站、杭州南站、諸暨站、
金華站、衢州站、上饒站
运行时间20小时02分（K525次）
19小时07分（K526次）
发车时间南京站：13:17
福州站：13:03
终到时间福州站：次日09:19
南京站：次日08:10
途经线路京滬鐵路、滬昆鐵路、峰福鐵路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

 
配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0547号牵引K525次列车停靠在上海南站2站台

2000年10月21日，中国铁路實行第三次大面积提速，這次提速重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线，並重新分类和调整列车的等级和车次，提速後全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客快車，[1][2]自此結束福州去往蘇錫常地區不通旅客列車的歷史。

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速約5.5小時。[3]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速近2小時，[4]同時列車改為上海站換向。[5]

2009年4月1日，2001/2002次列車於杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。[6]同年7月1日，2001/2002次列車單程提速39分。[7]

2010年3月20日，配合沪宁城际和沪杭客专施工，2001/2002次列車改為上海南站換向。[8]

2012年3月25日，配合南京西站停止使用，2001/2002次列車改為南京站始發終到。[9]

2013年12月28日，2001/2002次列車升級為快速列车，車次改為K525/526次，單程比此前縮短1.5小時。[10]

列车编组 编辑

K525/526次列车使用雙管供風直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬南昌局集團福州車輛段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬臥车10辆，餐車、軟臥车和行李車各1辆。

车厢编号 1-5 6 7 8-17 18
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥车 		YW25G
硬臥车 		XL25G
行李车

机车交路 编辑

 
配属杭州机务段的和谐1D型电力机车第0165号牵引K526次列车驶出无锡站
车站区段 南京 ↔ 上海南 上海南 ↔ 福州
本务机车
配属
司機更替 		和谐3C型电力机车
上局寧東段
南京司機 		和谐3C型电力机车
南局福段
杭州/鷹潭/福州司機在金華/武夷山輪乘

时刻表 编辑

現行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
K525次 停靠站 K526次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 13:17 南京 08:10 — 第二天 1302
64 当天 13:57 14:00 鎮江 ↑ ↑ 第二天 —
136 当天 14:44 14:48 常州 06:33 06:36 第二天 1166
175 当天 15:15 15:20 無錫 06:02 06:06 第二天 1127
217 当天 15:55 15:58 蘇州 05:25 05:34 第二天 1085
252 当天 16:22 16:25 崑山 ↑ ↑ 第二天 —
315 当天 17:50 18:20 上海南 03:52 04:09 第二天 987
341 当天 18:45 18:49 松江 ↑ ↑ 第二天 —
395 当天 18:45 18:49 嘉興 ↑ ↑ 第二天 —
503 当天 20:29 20:35 杭州南 01:39 01:50 第二天 799
575 当天 21:11 21:14 诸暨 00:41 00:45 第二天 727
675 当天 22:17 22:28 金華 23:11 23:17 當天 627
761 当天 23:43 23:48 衢州 22:10 22:14 當天 541
— 第二天 ↓ ↓ 玉山 21:14 21:17 當天 460
872 第二天 01:05 01:11 上饶 20:47 20:53 當天 430
— 第二天 ↓ ↓ 武夷山 18:27 18:33 當天 304
— 第二天 ↓ ↓ 建陽 17:37 17:41 當天 252
— 第二天 ↓ ↓ 建甌 16:52 16:56 當天 206
— 第二天 ↓ ↓ 延平东 15:54 16:06 當天 155
1302 第二天 09:19 — 福州 — 13:03 當天 0

历史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-17）. 
  2. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  3. ^ 车次增加时刻调整 南京铁路分局实施新列车运行图. 人民网 (新浪网). 2001-10-08 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-01-13）. 
  4. ^ 18日起福州站13趟列车提速. 东南快报. 2007-04-14 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-01-15）. 
  5. ^ 嘉兴车务段"4.18" 新增开列车11对. 东方网. 2007-04-13 [2019-01-14]. （原始内容存档于2007-09-04）. 
  6. ^ 全国铁路4月1日调整列车运行图. 扬子晚报. 2009-03-25 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-05-27）. 
  7. ^ 7月1日执行新的列车运行图. 东南快报(福州). 2009-06-22 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-01-15）. 
  8. ^ 沪铁路20日起运行时间及径路将重大调整. 东方网. 2010-03-17 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-01-15）. 
  9. ^ 南京西站25日起暂停客运 沪铁路局:2年内不排除重启可能. 新华报业网(南京). 2012-03-14 [2019-01-14]. （原始内容存档于2018-10-25）. 
  10. ^ 福州明年或开通到重庆成都动车 仅14.5至17小时. 东南网. 2013-12-13 [2019-01-14]. （原始内容存档于2019-01-15）. 
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