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国泰航空机队

关于香港快运机队，请见“香港快运 § 机队”。
关于国泰货运机队，请见“国泰货运 § 机队”。
关于华民航空机队，请见“香港华民航空 § 机队”。

国泰航空现役机队由宽体和窄体飞机组成，空中客车A321neo、空中客车A330、空中客车A350 XWB及波音777；而货运机队则由波音747组成。

现役机队 编辑

截至2023年10月，国泰航空机队平均机龄为11.1年。[1]

国泰航空现役机队
机型 发动机 飞航航线 内部代号 数量 订购中 座位数目 客舱款式 座位排列 备注
头等 商务 特选经济 经济 总计 头等 商务 特选经济 经济
客机
空中客车A321-251NX CFM LEAP-1A32 短途 32Q 12[a] 18[2] — 12 — 190 202 2020版本 2-2 3-3 原国泰港龙航空订购，用于取代其机队中的6架空中客车A320-232和6架空中客车A321-231
原订购32架，最初预计2020年开始交付给国泰港龙航空。但因2019冠状病毒病疫情导致国泰港龙航空停运后，其中的16架转让给香港快运航空
剩余16架客机转移至国泰航空，并于2020年11月15日开始交付
2023年8月9日，国泰集团宣布增购最多32架空中客车A321-200neo型或A320-200neo型飞机给予国泰航空和香港快运航空，主要执飞内地和亚洲支线
空中客车A330-342/-343 罗尔斯·罗伊斯Trent 772-60/772B-60 短途 33K 2[b] — — 39 21 191 251 2012版本 1-2-1 2-3-2 2-4-2 即将改装成33J
33E 13[c] — — 39 — 223 262 2012版本 1-2-1 2-4-2 B-HLR装设全球观测系统（IAGOS）装置
B-LBB为空中客车第1000架制造的A330
33J 8[d] — — 28 — 265 293 2012版本 1-2-1 2-4-2
33P 12[e] — — 24 — 293 317 2012版本
部分客机经济：2007版本[f] 		2-2-2 2-4-2 部分客机曾租赁至国泰港龙航空
将陆续将部分客机2007版本的经济客舱座位更换成2012版本
33B 4[g] — — 42 — 265 307 2012版本 2-2-2 2-4-2 除 B-HWM 原为国泰港龙航空客机外，全部客机均曾租赁至国泰港龙航空
机舱配置与昔日 33Z 相同
33A 3[h] — 8 42 — 230 280 2012版本 1-2-1 2-2-2 2-4-2 原国泰港龙航空客机，未曾以国泰航空身份投入服务
其头等相等于长途版本A330的商务客舱
即将改装成33P和33B
空中客车A350-941XWB 罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-84系列 长途 35G 29[i] 1 — 38 28 214 280 2016版本 1-2-1 2-4-2 3-3-3
空中客车A350-1041XWB 罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-97系列 长途 35J 18[j] — — 46 32 256 334 商务、特选经济：2016版本
经济：2018版本 		1-2-1 2-4-2 3-3-3
波音777-367/-31H 罗尔斯·罗伊斯Trent 884/892 短途 77P 17[k] — — 42 — 396 438 商务：2012版本
经济：2018版本 (娱乐系统：2012版本) 		2-3-2 3-4-3 B-HNE为波音公司首架制造的777-300
其中5架为前阿联酋航空客机，于2018-19年接收[l]
波音777-367ER 通用电气GE90-115B 长途 77A 21[m] — 6 53 34 201 294 头等、商务、特选经济：2012版本
经济：2018版本 		1-1-1 1-2-1 2-4-2 3-4-3
77K 18[n] — — 40 32 296 368 商务、特选经济：2012版本
经济：2018版本 		1-2-1 2-4-2 3-4-3 B-KQX为国泰旗下第50架交付的777-300ER客机
波音777-9X 通用电气GE9X系列 长途 有待确定 — 21 有待确定 有待确定 有待确定 将于2025年开始交付
为首间订购777X的亚洲航空公司
货机
波音747-467ERF 普惠PW4056 N/A 6[o] — N/A
波音747-867F 通用电气GEnx-2B67 N/A 14[p] — B-LJE为亚洲首架投入服务的波音747-8
B-LJC为国泰旗下第100架波音飞机
B-LJK为全球首架装有性能改进版（PIP）GENx-2B67发动机的波音747-8
空中客车A350F 罗尔斯·罗伊斯Trent XWB-97系列 N/A — 6 将于2027年开始交付，取代波音747-400ERF
总数 177 46


特别涂装 编辑

香港精神号 编辑

主条目：香港精神号

1997年，国泰在一架波音747-200客机（航机编号 B-HIB）上髹上“家”字，并以白色油漆描绘出维多利亚港港岛方向沿岸的高楼大厦景色，以及在机身的左侧面写上“繁荣进步，更创新高”，以纪念香港回归，并将该机命名为“香港精神号|香港精神号97”。[3][4]

2000年，国泰又在另一架波音747-400客机（航机编号B-HOX）上髹上“香港精神跨千禧”涂装（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），涂装描绘一名运动员如何克服重重障碍到达终点，以宣扬香港人坚毅不屈的精神。

2013年，国泰再将一架波音777-300ER客机（航机编号B-KPB）髹上第三代香港精神号涂装，支持香港政府举办的“家是香港”运动及传扬令香港成功自豪的香港精神。[5]

2017年，国泰在一架波音777-300客机（航机编号 B-HNK）上髹上新版本的香港精神号涂装，涂装以传统的云彩和香港区徽上的洋紫荆为题材，象征令人引以为傲的香港精神。[6]

  •  
    香港精神号97
  •  
    香港精神号千禧版
  •  
    第三代香港精神号涂装
  •  
    第四代香港精神号涂装

“亚洲国际都会”涂装 编辑

为庆祝香港特别行政区成立5周年，国泰于2002年将一架波音747-400客机（航机编号 B-HOY）髹上“亚洲国际都会”涂装。[7]但该机于2008年底更新，国泰于是重新设计“亚洲国际都会”的机身涂装，并在一架波音777-300ER客机（航机编号 B-KPF）上髹上新设计。

  •  
    髹上“亚洲国际都会”涂装的波音747-400客机
  •  
    髹上“亚洲国际都会”涂装的波音777-300ER客机

进步精神号 编辑

为庆祝国泰航空成立60周年及引进其第100架客机，国泰于2006年将该空中客车A330-300客机（航机编号 B-LAD）的机尾髹上“100th aircraft”（第100架客机）字样，并将该机命名为“进步精神号”。但该机已于2012年9月恢复为标准涂装。

  •  
    进步精神号

“Oneworld”涂装 编辑

2009年，为庆祝寰宇一家成立十周年，国泰航空将3架客机，包括一架A340-300（航机编号 B-HXG）、一架A330-300（航机编号 B-HLU）及一架波音777-300ER（航机编号 B-KPL）髹上“Oneworld”（寰宇一家）涂装。其中该A340-300已于2017年退役，而该波音777-300ER亦于同年改为全新标准涂装, A330-300则在2023年改用全新标准涂装。

2019年，寰宇一家成立20周年，国泰再将5架波音777-300ER客机（航机编号 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上“Oneworld”涂装。

  •  
    髹上“Oneworld”涂装的A340-300
  •  
    髹上“Oneworld”涂装的A330-300
  •  
    于2019年髹上“Oneworld”涂装的波音777-300ER客机

“Hong Kong Trader”涂装 编辑

2011年年底，国泰接收首架波音747-8F货机（航机编号 B-LJA），并为庆祝国泰航空货运站平顶而将该机髹上“Hong Kong Trader”涂装，成为首架拥有特殊涂装的货机。该机机身髹上经典维港标志，代表香港成功发展成为国际主要贸易枢纽。[8]但该机已于2018年8月改为全新标准涂装。

  •  
    髹上“Hong Kong Trader”涂装的首架波音747-8F

机队历史 编辑

 
国泰首架飞机Betsy（VR-HDB）在香港科学馆展出（机身上绘有国泰第一代标志）
 
已退役的洛歇L-1011
 
已退役的波音747-200B(SF)

国泰航空作为香港规模最大、历史最悠久的航空公司，最初的成立地方并非香港，而是上海。在二次世界大战后，来自美国的企业家罗伊·法雷尔（Roy Clinton Farrell）及澳洲的飞飞行员悉尼·迪根祖（英语：Sydney de Kantzow）（Sydney Hugh de Kantzow）在1946年初于上海成立“澳华出入口公司”，并计划从美国引进退役的DC-3客机经营澳洲与中国之间的货运业务。当时身兼国民政府高官的宋子文要求入股澳华公司。在Farrell拒绝后，澳华公司的飞机被当局扣押，最后他们决定将两架DC-3暗中驶离上海前往香港。澳华公司并在九龙尖沙咀的半岛酒店开设办公室，并于同年9月24日正式成立“Cathay Pacific Airways”，该公司的两架DC-3飞机同时改用香港的注册号，分别是VR-HDA（Niki）及VR-HDB（Betsy）。

"Betsy"为国泰航空首架飞机，于1945年由Farrell以3万美元购入。"Betsy"原本是一架道格拉斯C-47军用运输机，后来被购入后便改装成一架民用的DC-3飞机，以澳华公司的名义将首批货物经由南美、北非及中东运往美国。Farrell与de Kantzow于1946年将运营基地迁往香港后，"Betsy"与"Niki"开始运营香港至东南亚地区的客运及货运包机航班。现时"Betsy"在香港科学馆作永久展览；而"Niki"则遗失了，所以国泰便购入了一架DC-3作为替代，并髤上"Niki"当年服役时的涂装展示在国泰城的入口。

空中客车A330-300 编辑

自引进洛歇三星客机以来，国泰航空一直是罗尔斯·罗伊斯发动机的主要用户，由洛歇三星L-1011、波音747-200、波音747-300、波音747-400、空中客车A330-300、波音777-200及波音777-300等客机均选购了罗尔斯·罗伊斯发动机，而国泰也是全球首间在空中客车A330客机上选用罗尔斯·罗伊斯Trent 772-60发动机的航空公司。

国泰于1995年2月接收首架A330-300客机，并陆续替换旧有的洛歇三星L-1011客机执飞中东及亚太地区的航线。在客舱布局上，现时国泰的A330-300客舱布局主要分为短程支线及中长途航线。执飞支线的A330客机设有293个经济舱座位及24个地区性公务舱座位；而执飞中长途航线的A330客机则设有39个可伸展为平卧睡床的公务舱。A330客机主要执飞的中长途航线包括：香港至中东及澳洲航线。另外，国泰亦在部分执飞中长途航线的A330客机上增设特选经济舱，座椅空间较为宽阔。直至2018年5月为止，国泰航空已拥有35架A330-300客机。

空中客车A350XWB 编辑

国泰于2010年9月与空中客车签署30架A350-900的购买协议，后来国泰多次修改订单，使总订单达到48架，包括28架A350-900及20架A350-1000客机。国泰航空于2016年5月接收首架A350-900客机，是全球第6间接收空中客车A350XWB系列客机的航空公司。

国泰引进的首批A350-900客机主要用来替换旧有的A340-300客机，执飞客量较低的长途航线。国泰的22架A350-900客机设有280个座位，包括：38个采用反鱼骨设计的全平卧公务舱、28个特选经济舱及214个经济舱。而A350-1000已于2018年6月交付，机上设有46个公务舱、32个特选经济舱及256个经济舱。

波音777系列 编辑

进入九十年代，洛歇L-1011及麦道DC-10即将进入退役期，空中客车及麦道公司先后发表了A330、A340及MD-11计划。波音为了得到客户的更多意见，展开了“Working Together”协作计划，首次会议于1990年召开，参与者有联合航空、美国航空、达美航空、英国航空、国泰航空、日本航空、全日空与澳洲航空，协助波音研发新一代宽体客机。国泰于1996年5月至10月期间接收其首批4架777-200客机，其后更于2000年从波音接收全球首架777测试机（B-HNL），使777-200机队增至5架。

国泰的777-200客机采用推力达77,000磅的罗尔斯·罗伊斯Trent 877发动机，比747客机的56,000磅多出34%，是当时世界上推力最大的发动机。国泰的777-200客机设有335个座位，包括：42个公务舱及293个经济舱，在退役前主要执飞东南亚及东亚地区的支线。于2018年，国泰从阿联酋航空引进5架二手777-300客机，用作替换机龄超过20年的777-200客机。

1998年5月23日，全球首架777-300客机飞抵香港启德机场，赶及在启德机场关闭前交付予国泰航空。777-300客机较-200的机身加长了10.13米，总载客人数达398人。国泰的777-300客机设有45个公务舱及353个经济舱，主要执飞中短程的支线。直至2018年4月止，国泰已拥有12架波音777-300客机，该批客机采用推力达90,000磅的罗尔斯·罗伊斯Trent 892发动机。

波音在2002年11月出厂的777-300ER客机则只配备通用的GE90-115B发动机，其推力达到115,300磅，是当今世界上推力最大的涡扇发动机。777-300ER的载客量接近747-400，但耗油量亦比747-400少20%，因此有不少航空公司引进全新的777-300ER用于取代旧有的747-400客机。国泰航空于2007年9月开始接收首架777-300ER客机，而国泰订购的53架777-300ER客机已于2015年9月全部接收，其中33架采用4舱布局，全机设有275个座位，包括6个头等舱、53个公务舱、34个特选经济位及182个经济舱；其余20架则采用3舱布局，总载客人数达340人，包括40个公务舱、32个特选经济舱及268个经济舱。国泰已计划自2018年开始，利用两年时间，把现有53架777-300ER、12架777-300，以及从阿联酋航空引进的5架二手777-300客机的经济客舱重新布局，由现时的每排3-3-3布局改为3-4-3，每个座位的宽阔由18.2吋和18.5吋收窄至17.2吋，提升飞机的载客量。

国泰航空集团机队总数 编辑

航空公司 现役机队总数 平均机龄 已订购 参考条目
国泰航空 177 11.1年 46 本条目
香港快运航空 33 7.3年 14 香港快运机队
国泰货运 20 N/A - 国泰货运机队
香港华民航空 16 N/A - 香港华民航空机队
总数 246 N/A 60 [1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）

注释 编辑

  1. ^ 为 B-HPB、B-HPD 至 HPK、B-HPN 至 HPP
  2. ^ 为 B-HLQ、B-HLS
  3. ^ 为 B-HLP、B-HLR、B-HLW、B-LAJ、B-LAM 至 LAO、B-LAR、B-LAX、B-LAZ、B-LBA 至 LBC
  4. ^ 为 B-LAD、B-LAE、B-LAF、B-LAK、B-LAL、B-LAP、B-LAQ、B-LBJ
  5. ^ 为 B-HLM 至 HLO、B-HLT 至 HLV、B-LBE 至 LBI、B-LBK
  6. ^ 为B-HLV
  7. ^ 为 B-HWM、B-LAA、B-LAB、B-LBD
  8. ^ 为 B-HYI、B-HYJ、B-HYQ
  9. ^ 为 B-LRA 至 LRG、B-LRI 至 LRV、B-LRX、B-LQA 至 LQG
  10. ^ 为 B-LXA 至 LXR
  11. ^ 为 B-HNE 至 HNK、B-HNM 至 HNQ、B-HNS、B-HNU 至 HNX
  12. ^ 为 B-HNS、B-HNU、B-HNV、B-HNW、B-HNX，前注册号分别为 A6-EMR、A6-EMT、A6-EMV、A6-EMQ、A6-EMX
  13. ^ 为 B-KPA、B-KPD 至 KPF、B-KPI、B-KPO、B-KPQ、B-KPR、B-KPU 至 KPX、B-KQG 至 KQK、B-KQM、B-KQU 至 KQW
  14. ^ 为 B-KPY、B-KPZ、B-KQC 至 KQF、B-KQL、B-KQN 至 KQT、B-KQX 至 KQZ、B-HNR
  15. ^ 为 B-LIA 至 LIF
  16. ^ 为 B-LJA 至 LJN

参考资料 编辑

  1. ^ Cathay Pacific fleet details. [2018-05-24]. （原始内容存档于2018-06-07） （英语）. 
  2. ^ 國泰集團計劃訂購32架空中巴士單走道客機　強化香港樞紐航網. ETtoday新闻云. 2023-08-10 [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-13）. 
  3. ^ Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result. Airliners.net. [4 July 2009]. （原始内容存档于2016-01-29）. 
  4. ^ Cathay Pacific - The Spirit of Hong Kong. cathaypacific.com. [2017-10-09]. （原始内容存档于2015-07-03）. 
  5. ^ 國泰航空最新「香港精神號」客機揭幕 全球各地宣揚香港精神. 太古股份有限公司. 
  6. ^ 國泰最新的「香港精神號」客機抵港. Brand Hong Kong. [2019-04-10]. （原始内容存档于2019-04-10）. 
  7. ^ 「飛龍」客機參加國際航空展表演. news.gov.hk. [2019-04-10]. （原始内容存档于2019-04-10）. 
  8. ^ 國泰新貨運站平頂 並為新貨機揭幕慶賀. 国泰货运. 
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=國泰航空機隊&oldid=80259701”