敦贺站
敦贺站（日语：敦賀駅／つるがえき Tsuruga eki */?），是一个位于福井县敦贺市铁轮町一丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）与Hapi-line Fukui的铁路车站。
敦贺站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2018年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 敦賀 – つるが – Tsuruga | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福井县敦贺市铁轮町一丁目1番24号 | ||||
| 地理坐标 | 35°39′0″N 136°4′41″E / 35.65000°N 136.07806°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本） Hapi-line Fukui | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 站台 | 3面7线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ツル
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1882年3月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,365人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
◄越前武生 （30.2公里）  北陆本线（包含直通 湖西线）◄JR-A01/JR-B09 新疋田 （6.7公里） ■小滨线 西敦贺► （3.3公里） 南今庄► （16.6公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||
随北陆新干线于2024年3月16日伸延至此，原北陆本线以北的路段被转换至第三部门铁道的Hapi-line Fukui继续营运。不过在来线站房及月台仍然由JR西日本负责管理。
岛式月台3面6线与切欠式月台1线，合计3面7线的高架车站。站舍位于构内西侧。1、2号月台为小滨线列车到发，3－7号月台为北陆本线列车到发。
原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止。
车站结构 编辑
岛式月台3面6线、切欠式月台1线、新干线车站下方特急专属月台2面4线，合计5面11线的高架车站。站舍位于构内西侧。1、2号月台为小滨线列车到发，3－7号月台为北陆本线列车到发。原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止[1]。31～34号月台位于新干线车站下方平面层，停靠以本站作为起讫站的特急“雷鸟”与特急“白鹭”。
在来线 编辑
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■小滨线 | 小滨、东舞鹤方向 | ||
| 3 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 快速、普通 |
| 4 | 北陆本线、 湖西线
|
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 |
| 5 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 主要为普通 |
| 北陆本线、 湖西线
|
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 | |
| 6 | 特急 | |||
| 7 | 新快速、普通 | |||
| ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 一部分的普通 | |
| 31 | 特急“白鹭” | - | 下车月台 | |
| 32 | 特急“雷鸟” | |||
| 33 | 特急“雷鸟” | 京都、大阪方向 | ||
| 34 | 特急“白鹭” | 米原、名古屋方向 | ||
新干线 编辑
随北陆新干线的金泽－敦贺段于2024年3月16日通车[2]。月台的位置为跨过国道8号的绕道上，高约24米（相当于8层楼高），计划设于现时站舍的月台距离约200米的位置，被批评对旅客不方便[3][4]。新干线月台为2面4线，正下方平面处设有特急专属的2面4线月台。[5]。
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 11－14 |  北陆新干线 |
金泽、东京方向 |
交直流分界 编辑
JR西日本在2006年9月24日完成长滨站至敦贺站间的交流改直流工程之后，北陆本线在此站以东采用20000伏特、60Hz的交流电，以西为1500伏特直流电。交直流分界的中性区间及变电所设在出站后往东（金泽方向）的正线上，站场内各线仍是直流电。小滨线则全线使用1500伏特直流电。
使用情况 编辑
1日的平均乘客人数如下[6]。
| 年度 | 1日平均 乘客人数 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,018 |
| 1999年（平成11年） | 2,995 |
| 2000年（平成12年） | 2,928 |
| 2001年（平成13年） | 2,839 |
| 2002年（平成14年） | 2,777 |
| 2003年（平成15年） | 2,772 |
| 2004年（平成16年） | 2,784 |
| 2005年（平成17年） | 3,023 |
| 2006年（平成18年） | 3,012 |
| 2007年（平成19年） | 3,147 |
| 2008年（平成20年） | 3,326 |
| 2009年（平成21年） | 3,873 |
| 2010年（平成22年） | 3,498 |
| 2011年（平成23年） | 3,885 |
| 2012年（平成24年） | 3,489 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 |
| 2014年（平成26年） | 3,365 |
相邻车站 编辑
※停靠此站的特急“雷鸟”、“白鹭”的相邻停车站参见各列车条目。
- 西日本旅客铁道
北陆本线（一部分列车直通
湖西线）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■普通
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- ■小滨线（所有定期列车均为各站停车）
- 西敦贺－敦贺
- 西日本旅客铁道
- 北陆新干线
- 越前武生－敦贺
曾经存在的路线 编辑
脚注 编辑
注释 编辑
来源 编辑
- ^ 1.0 1.1 JR貨物／敦賀港線を来年4月廃止、需要減で運行めど立たず. LNEWS. 2018-12-18 [2018-12-18]. （原始内容存档于2018-12-18）.
- ^ 北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ. NHK News Web. 2023-08-30 [2023-08-30]. （原始内容存档于2023-10-24） （日语）.
- ^ 新幹線敦賀駅は８階ビルの高さに 在来線ホームとの距離２００ｍ. 福井新闻. 2014-09-30 [2016-04-26]. （原始内容存档于2016-05-07）.
- ^ 敦賀駅の連絡通路に動く歩道要望 在来線と新幹線駅舎に距離. 福井新闻. 2016-04-28 [2016-05-05]. （原始内容存档于2016-04-28）.
- ^ 北陸新幹線、福井先行開業の難題 九頭竜川橋、駅改修、試運転など. 福井新闻. 2015-04-24 [2016-04-26]. （原始内容存档于2015-04-24）.
- ^ 根据福井县统计年鉴。
关连项目 编辑
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：敦贺站 |
- 敦贺站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 敦贺站 - Hapi-line Fukui
- 敦贺站交流设施orupark （页面存档备份，存于互联网档案馆）