山阳垂水站
山阳垂水站(日语:山陽垂水駅/さんようたるみえき Sanyo-Tarumi eki */?)是位于兵库县神户市垂水区神田町,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY11”。此站南边邻接JR西日本垂水站。所有载客列车均停站。
山阳垂水站* | |||||||||||
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![]() 车站大楼 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
山陽垂水 – さんようたるみ – Sanyo-Tarumi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°37′46.33″N 135°3′13.12″E / 34.6295361°N 135.0536444°E | ||||||||||
换乘交通 | 垂水站(JR神户线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1917年(大正6年)4月12日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日5,638人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 改名经历 - 1943年 垂水站→电铁垂水站 - 1991年 电铁垂水站→山阳垂水站 |
历史
编辑- 1917年(大正6年)4月12日 - 兵库电气轨道盐屋(现时为山阳盐屋)至明石站前(现山阳明石)至明石(后来废止)之间开业,此站启用,当初此站名为垂水站。
- 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1943年(昭和18年) - 车站改名为电铁垂水站。
- 1967年(昭和42年)8月11日 - 车站高架化。
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 成为特急停车站(同日神户高速线启用)。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 车站改名为山阳垂水站。
- 1995年(平成7年)
- 1月17日 - 发生阪神大地震,使山阳电铁本线不能通行。
- 1月30日 - 泷之茶屋至霞丘之间重开。
车站构造
编辑车站是一座高架车站,设有2面2线的相对式月台。车站内设有定期票贩卖处和Lawson+Friend(西出口和东出口各有一间)。月台可容纳长19米级的6卡车厢。闸口在地面层,设有东西每1处。西闸口设有车站职员当值。月台于第2层,各月台与闸口层之间设有楼梯与升降机连接。
在车站高架化前,设有2面4线的岛式月台,设有待避线进行列车待避。随著车站进行高架化工程,该待避功能迁移至邻站霞丘站。在列车到站时,会进行转乘山阳巴士的广播。从前此站在西出口设有显示直通列车出发时间的旅客资讯装置,后来因机器故障而撤走。
在2012年5月闸口层(西、东出口双边)设有LCD型,在月台楼梯附近(上下行线各2台),以及在上述提及特急出发列车时间资讯处,均装设全彩LED型旅客资讯屏。同时进站音乐和广播也进行更新。另外,在月台上设有让列车车长,车长使用的抑止表示器。
此站已经完成无障碍工程,各月台与闸口层之间设有升降机连接,以及设置多功能厕所。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 本线 | 下行 | 明石、姬路方向 |
2 | 上行 | 须磨、神户三宫、梅田方向 |
在自动广播中的月台编号资讯中,会称为“下行线”“上行线”。在月台上的全彩LED列车显示牌中,使用英文字表示月台编号(在日文时使用箭头)。在闸口层中的LCD显示牌上会以数字表示月台编号。
其他
编辑- 山阳荞麦面(立食荞麦面店)
- ※于闸内外各设有立食处,但是店内没有闸口设备连接闸内外。
在2018年10月进行翻新工程,在翻新后增设售卖鲷鱼烧的商店。
时间表
编辑在日间时段中,直通特急、普通班次各毎小时4班。在早上繁忙时间,梅田方向的普通、直通特急、S特急一共设有毎小时10至12班。在黄昏时段,姬路方向的直通特急、普通班次中各设有每小时5班,晚上10时以后设有S特急。姬路方向的尾班车比JR垂水站JR尾班车早1小时以上。
使用状况
编辑在2017年(平成29年)度,此站1日平均乘车人次为5,638人。在山阳电铁内,继山阳明石站、山阳姬路站、板宿站、荒井站为第5多人使用的车站。
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1969年 | 10,660 | 6,426 | 60.28% | [统 1] | |||||||||
1970年 | 11,536 | 8.22% | 7,229 | 12.50% | 62.66% | [统 1] | |||||||
1971年 | 12,506 | 8.41% | 7,665 | 6.04% | 61.29% | [统 1] | |||||||
1972年 | 13,561 | 8.43% | 8,770 | 14.41% | 64.67% | [统 1] | |||||||
1973年 | 13,670 | 0.80% | 8,340 | -4.91% | 61.01% | [统 1] | |||||||
1974年 | 14,108 | 3.20% | 8,763 | 5.07% | 62.11% | [统 1] | |||||||
1975年 | 13,570 | -3.81% | 8,128 | -7.24% | 59.90% | [统 1] | |||||||
1976年 | 12,155 | -10.43% | 7,724 | -4.97% | 63.55% | [统 1] | |||||||
1977年 | 11,906 | -2.05% | 7,117 | -7.86% | 59.77% | [统 2] | |||||||
1978年 | 11,647 | -2.18% | 4/48 | 7,160 | 0.60% | 61.48% | [统 2] | [统 3] | [统 4] | [统 5] | [统 6] | [统 7] | |
1979年 | 11,513 | -1.15% | 4/48 | 6,821 | -4.74% | 59.24% | [统 2] | [统 8] | [统 4] | [统 5] | [统 6] | [统 9] | |
1980年 | 10,849 | -5.77% | 4/48 | 6,323 | -7.29% | 58.28% | [统 2] | [统 10] | [统 4] | [统 5] | [统 6] | [统 9] | |
1981年 | 11,182 | 3.07% | 4/48 | 6,560 | 3.75% | 58.66% | [统 2] | [统 11] | [统 12] | [统 13] | [统 6] | [统 9] | |
1982年 | 10,932 | -2.24% | 4/48 | 6,438 | -1.85% | 58.90% | [统 14] | [统 15] | [统 12] | [统 13] | [统 16] | [统 9] | |
1983年 | 10,951 | 0.18% | 4/48 | 6,466 | 0.43% | 59.04% | [统 14] | [统 15] | [统 12] | [统 13] | [统 17] | [统 9] | |
1984年 | 10,386 | -5.15% | 4/48 | 6,126 | -5.25% | 58.98% | [统 14] | [统 15] | [统 12] | [统 13] | [统 17] | [统 18] | |
1985年 | 9,929 | -4.41% | 4/48 | 5,764 | -5.90% | 58.06% | [统 14] | [统 15] | [统 12] | [统 13] | [统 17] | [统 18] | |
1986年 | 9,614 | -3.17% | 4/48 | 5,496 | -4.66% | 57.17% | [统 14] | [统 15] | [统 12] | [统 19] | [统 17] | [统 18] | |
1987年 | 9,342 | -2.82% | 4/48 | 5,326 | -3.09% | 57.01% | [统 20] | [统 21] | [统 12] | [统 19] | [统 17] | [统 18] | |
1988年 | 9,153 | -2.02% | 4/48 | 5,288 | -0.72% | 57.77% | [统 20] | [统 21] | [统 12] | [统 19] | [统 17] | [统 22] | |
1989年 | 9,301 | 1.62% | 5,173 | -2.18% | 55.61% | [统 20] | [统 21] | [统 12] | [统 19] | [统 23] | [统 22] | ||
1990年 | 9,055 | -2.65% | 4/48 | 4,901 | -5.24% | 54.13% | [统 20] | [统 21] | [统 24] | [统 19] | [统 23] | [统 22] | |
1991年 | 8,797 | -2.84% | 4,685 | -4.42% | 53.25% | [统 20] | [统 25] | [统 24] | [统 26] | [统 23] | [统 22] | ||
1992年 | 8,334 | -5.26% | 4/48 | 4,523 | -3.45% | 54.27% | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 26] | [统 23] | [统 22] | |
1993年 | 8,093 | -2.89% | 4/48 | 4,405 | -2.60% | 54.43% | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 30] | |
1994年 | 6,655 | -17.77% | 5/48 | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 30] | ||||
1995年 | 6,688 | 0.49% | 5/48 | 3,068 | 45.88% | [统 27] | [统 25] | [统 28] | [统 31] | [统 29] | [统 30] | ||
1996年 | 7,167 | 7.17% | 4/48 | 3,773 | 22.95% | 52.64% | [统 27] | [统 32] | [统 28] | [统 31] | [统 29] | [统 30] | |
1997年 | 6,778 | -5.43% | 4/48 | 3,638 | -3.56% | 53.68% | [统 33] | [统 32] | [统 28] | [统 31] | [统 34] | [统 30] | |
1998年 | 6,488 | -4.28% | 4/48 | 3,512 | -3.46% | 54.14% | [统 33] | [统 32] | [统 28] | [统 31] | [统 34] | [统 35] | |
1999年 | 6,290 | -3.04% | 4/48 | 3,397 | -3.28% | 54.01% | [统 33] | [统 32] | [统 28] | [统 31] | [统 34] | [统 35] | |
2000年 | 6,175 | -1.83% | 4/48 | 3,247 | -4.44% | 52.57% | [统 33] | [统 32] | [统 28] | [统 36] | [统 34] | [统 35] | |
2001年 | 5,866 | -5.01% | 4/48 | 3,112 | -4.14% | 53.06% | [统 33] | [统 37] | [统 38] | [统 36] | [统 34] | [统 35] | |
2002年 | 5,682 | -3.13% | 4/48 | 2,981 | -4.23% | 52.46% | [统 39] | [统 37] | [统 38] | [统 36] | [统 34] | [统 35] | |
2003年 | 5,562 | -2.12% | 4/48 | 2,885 | -3.22% | 51.87% | [统 39] | [统 37] | [统 38] | [统 36] | [统 34] | [统 40] | |
2004年 | 5,452 | -1.97% | 5/49 | 2,896 | 0.38% | 53.12% | [统 39] | [统 37] | [统 38] | [统 36] | [统 41] | [统 40] | |
2005年 | 5,441 | -0.20% | 4/49 | 2,852 | -1.51% | 52.42% | [统 39] | [统 37] | [统 38] | [统 42] | [统 41] | [统 40] | |
2006年 | 5,452 | 0.20% | 4/49 | 2,866 | 0.48% | 52.56% | [统 39] | [统 43] | [统 38] | [统 42] | [统 41] | [统 40] | |
2007年 | 5,427 | -0.45% | 4/49 | 2,866 | 0.00% | 52.80% | [统 44] | [统 43] | [统 45] | [统 42] | [统 41] | [统 40] | |
2008年 | 5,397 | -0.56% | 4/49 | 2,877 | 0.38% | 53.30% | [统 44] | [统 43] | [统 45] | [统 42] | [统 41] | [统 46] | |
2009年 | 5,225 | -3.20% | 5/49 | 2,792 | -2.95% | 53.43% | [统 44] | [统 43] | [统 45] | [统 42] | [统 41] | [统 46] | |
2010年 | 5,112 | -2.15% | 5/49 | 2,718 | -2.65% | 53.16% | [统 44] | [统 43] | [统 45] | [统 47] | [统 41] | [统 46] | |
2011年 | 5,115 | 0.05% | 5/49 | 2,726 | 0.30% | 53.29% | [统 44] | [统 48] | [统 45] | [统 47] | [统 49] | [统 46] | |
2012年 | 5,227 | 2.20% | 5/49 | 2,767 | 1.51% | 52.94% | [统 50] | [统 48] | [统 45] | [统 47] | [统 49] | [统 46] | |
2013年 | 5,356 | 2.46% | 5/49 | 2,868 | 3.66% | 53.55% | [统 50] | [统 48] | [统 51] | [统 47] | [统 49] | [统 52] | |
2014年 | 5,241 | -2.15% | 5/49 | 2,838 | -1.05% | 54.16% | [统 50] | [统 48] | [统 51] | [统 53] | [统 49] | [统 52] | |
2015年 | 5,603 | 6.90% | 5/49 | 2,995 | 5.50% | 53.45% | [统 50] | [统 48] | [统 51] | [统 53] | [统 49] | [统 52] | |
2016年 | 5,567 | -0.64% | 5/49 | 3,011 | 0.55% | 54.08% | [统 50] | [统 54] | [统 51] | [统 53] | [统 49] | [统 52] | |
2017年 | 5,638 | 1.28% | 5/49 | 3,055 | 1.46% | 54.18% | 6/49 | [统 55] | [统 54] | [统 51] | [统 53] | [统 49] | [统 52] |
车站周边
编辑车站周边为垂水区内,为神户市西边数一数二的商业区,特别在车站北边设有较多商业设施。车站南边邻接西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线(JR神户线)垂水站。
站前再开发
编辑车站北边商店街附近的道路比较狭窄,加上东出口的巴士站距离比较达,为了解决以上问题,在1990年代进行再开发项目。当中在东出口侧建设“Levante垂水(1至3号馆)”,在西出口侧建设“Weste垂水”的再开发大厦。
车站内设施
编辑- 的士站
- Moruti Tarumi(高架桥下) - 旧山阳Tarusen。在2004年12月3日翻新并重新开幕。
- 罗多伦咖啡垂水站前店
- 肯德基垂水站前店
- FamilyMart垂水区公所前店
- LAWSON+friends(西出口、东出口)
- 彩票售票处
- 东京之星银行ATM
公共政府大楼
编辑- 垂水区公所(Levante垂水2号馆)
- 神户市立垂水图书馆
- 垂水保健所
- 勤劳市民中心
车站北边
编辑- Weste垂水(垂水站前西地区再开发大厦)
- 大阪王将垂水店
- AEON垂水店
- Levante垂水(垂水站前东地区再开发大厦)
- 100圆商店 大创
- 神户垂水中心街
- 三井住友银行垂水北出张所
- 垂水駅巴士总站(Weste垂水前、垂水站西口旁)
- 垂水东口巴士总站(Levante垂水前、垂水站东口旁)
- 神户天之下邮局
- 神户市立垂水小学
- 商大筋
车站南边
编辑巴士路线
编辑在车站西出口和东出口各有1座巴士总站。在未建设以上巴士回旋路前,现时从西出口出发的班次在山阳垂水站月台下的巴士站出发,而东出口出发的班次需在从车站步行7-8分钟,前往另一座总站乘车。在西出口的巴士站名为“垂水站”,东出口的巴士站名为“垂水东口”。
西出口巴士总站(垂水站)
编辑在未建设西出口巴士总站前,均在山阳垂水站高架桥下,近东闸口附近(当时东闸口未启用)出发。
- 南边,西端的巴士站
- 1系统:经歌敷山中学 前往垂水站(山阳巴士)
- 6系统: 经星陵台、舞子小学 前往垂水站 (山阳巴士)
- 南边,较近车站的巴士站
- 4系统:经上高丸团地 前往高球场、上高丸团地、潮见丘1丁目、清水丘(山阳巴士)
- 5系统:经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、掖济会医院前 前往名谷站(山阳巴士)
- 8系统:经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、舞子陵西 前往清水丘(山阳巴士)
- 北侧,较近车站的巴士站
- 2系统:经星陵高校前 前往清水丘(山阳巴士)
- 3系统:经星陵高校前 前往高球场(山阳巴士)
- 7系统:经星陵高校前 前往垂水站(山阳巴士)
- (9系统在早上8时至下午5时时段,只有单向清水丘→垂水站的班次)
- 北侧,西端的巴士站
东出口巴士总站(垂水东口)
编辑在未建设东出口巴士总站前,于阪神大地震前,需从车站步行7-8分钟前往“垂水东口”“垂水铃木桥”巴士总站。
- Levante1号馆旁、南边 (※曾经在垂水铃木桥出发)
- 23系统:经青山台、桃山台 前往杜鹃丘、掖济会医院前
- (22系统在平日早上繁忙时间中,只有单向杜鹃丘→垂水东口的班次)
- Levante1号馆旁、北边 (※曾经在垂水关电前→垂水东口出发)
- 11系统:前往学丘、学园都市站
- 12系统:经中山 前往名谷站
- 13系统:经滑、杜鹃丘(新道) 前往名谷站
- 回旋路北边后方
- 10系统:经高丸 前往上千鸟 (※曾经在神田町、铃木桥出发)
- 57系统:经王居殿、青山台、盐屋大谷、垂水东中前 前往垂水东出口 (山阳巴士/神户市巴士) (※曾经在福田川旁出发)
相邻车站
编辑注脚
编辑统计资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《第54回 神户市统计书(昭和52年度版)》 神户市企划局统计课,昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社),pp.172-175
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- ^ 4.0 4.1 4.2 播磨 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 5.0 5.1 5.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和56年12月),p.96(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市政厅(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课,昭和54年12月1日发行(印刷所 高桥综合印刷株式会社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系,昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课,昭和60年3月发行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.265-266
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和61年12月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和62年1月),p.104(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
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相关条目
编辑外部链接
编辑- 山阳垂水站(路线图、车站资讯) - 山阳电气铁道