南京長江大橋是一座橫跨長江的鐵路、公路兩用特大雙層鋼桁梁橋，位於中國江蘇省南京市鼓樓區下關和浦口區之間、長江口上游345公里處。大橋是華東交通的關鍵工程，上層為路寬15公尺、全長4588公尺的四車道公路橋，連通104國道、312國道等跨越長江的公路網；下層為寬14公尺、全長6772公尺的雙軌複線鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路，使中國交通大動脈京滬鐵路得以貫通，是南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576公尺，最大跨度160公尺。大橋通航淨空寬度120公尺，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位（吳淞高程+8.27公尺）以上24公尺。南京長江大橋建成於1968年，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後第三座跨越長江幹流的大橋，是第一座完全由中國設計建造並基本採用國產材料的特大型橋梁，因而在中國橋梁史上具有重要意義。該橋是南京的標誌性建築、「金陵四十八景」之一，曾以「最長的公鐵兩用橋」被記載入《金氏世界記錄大全》。
TEMU2000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式列車，繼TEMU1000型電聯車之後第二款傾斜式列車，也是臺鐵車隊中的新一代主力列車之一。由日本車輛製造所承造，引進的目的是為了解決東部幹線假日一位難求的問題及花東鐵路電氣化完工後的用車需求推行的第二批136輛城際型（傾斜式）交流電聯車採購計畫，2013年2月6日起以普悠瑪自強號之名開始營運。TEMU2000型與TEMU1000型電聯車採購計畫不同之處為列車設計營運速率可提升至140公里/小時，而為了確保新購車輛安全及品質，引進車輛系統安全保證制度、第三人獨立公正公司辦理驗證與認證以及完全符合美國防火協會規定條款。同時為提昇服務品質，增列了最新通用設計需求、旅客資訊及語音播報系統，以及提供即時資訊功能，並且增加模組化維修備品以便維修。