武漢軌道交通10號綫
武漢軌道交通10號綫是武漢地鐵的一條在建路綫，其定位為武漢地鐵綫網中的一條市域快綫。全綫起於蔡甸區常福，終至新洲區陽邏。新港綫作為10號綫的一部分，因途經位於新洲區陽邏的武漢新港而得名，將提前建設並開通。初期，新港綫和10號綫貫通運行；遠期，兩綫將會拆分，各自獨立運行[1]。
| 武漢軌道交通10號綫 （ 古琴褐） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 | 中國湖北武漢 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 武漢地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 建設中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 白玉山 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 漢口火車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫結構 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫長度 | 31.18km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 13站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流1500V軌道供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車廠 | 鐵鋪嶺車廠 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | A型車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節編組 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 武漢地鐵集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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工程概況 編輯
新港綫一期工程 編輯
2016年至2018年，武漢市完成城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年）研究、專家諮詢工作，並於2018年12月25日獲國家發改委批覆。四期建設規劃方案按照市域快綫和地鐵路綫兩個層次，共計10條路綫（段），規劃總長度198.4公里，其中市域快綫116.7公里，地鐵86.7公里。其中，市域快綫新港綫作為10號綫東段，自工業四路至桃橋湖，全長30.2km，設站11座。
2020年3月，武漢市啟動了第四期建設規劃調整研究工作，10號綫一期作為新港綫延伸工程納入其中，工程起於淮海路站，止於工業四路站，與新港綫銜接，計劃2025年建設完成。結合沿綫發展現狀及規劃建設進展，為規遊客流風險，最佳化營運組織，兼顧四期建設規劃調整及綫網結構最佳化需要，針對新港綫營運組織及建設方案進行了深入研究，推薦採用新港綫預留分段營運條件、分兩期進行建設的方案。新港綫一期工程由工業四路站（現改名為北洋橋站）至白玉山站先行建設，初期與10號綫一期工程直通運行，新港綫二期工程後期建設，建成後新港綫與10號綫在鐵鋪嶺站拆分。
新港綫一期工程起於楊春湖片區北洋橋站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止於白玉山站，途經楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山。路綫全長10.90km，共設站5座，均為地下站，平均站間距為2574m。新港綫一期工程新建鐵鋪嶺車廠，設置於青王路與武鄂高速路口東北象限地塊，與鐵鋪嶺站接軌。新港綫與19號綫共用落步嘴主變，利用國博控制中心[2][3]。
10號綫一期工程（又稱新港綫西延綫） 編輯
10號綫一期工程起於淮海路站，沿振興二路、二環綫、二七路東行，隨後穿越長江進入武昌岸國盛街，沿友誼大道、工業二路向東接至新港綫一期工程起點工業四路站。新港綫西延綫工程路綫全長約20.28km，均為地下綫，設站9座，其中轉車站7座，平均站間距2253m，最大站間距3567m，為二七路站～余家頭站，最小站間距1165m，為二七小路站～二七路站。初、近、遠期均採用A型車6輛編組[4]。
建設歷程 編輯
2023年7月25日，武漢地鐵新港綫一期工程武漢火車站東廣場盾構工作井至鐵鋪嶺站盾構區間右綫盾構正式始發掘進（文中稱武鐵區間），作為該綫首台盾構始發，標誌着新港綫一期工程建設取得了關鍵性進展。[5]12月22日，武漢軌道交通新港綫一期工程北洋橋站第一段地下連續牆導牆澆築完成，標誌着北洋橋站正式開工建設。[6]
車站 編輯
| 武漢軌道交通新港綫車站列表 | |||||||||
| 中文站名 | 英文站名 | 站間距/km[a] | 距離/km[b] | 所在地 | 轉乘路綫 | 車站形式[c] | 啟用日期 | ||
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| 漢口火車站 | Hankou Railway Station | 江漢區 | █ 2號綫 | 建設中 | |||||
| 唐家墩 | Tangjiadun | 江漢區 | █ 6號綫 | 建設中 | |||||
| 竹葉山 | Zhuyeshan | 江岸區 | █ 8號綫 | 建設中 | |||||
| 二七小路 | Erqi Branch Road | 江岸區 | █ 3號綫 | 建設中 | |||||
| 二七路 | Erqi Road | 江岸區 | █ 1號綫 | 建設中 | |||||
| 余家頭 | Yujiatou | 武昌區 | █ 5號綫 | 建設中 | |||||
| 鋼都花園 | Gangdu Huayuan | 青山區 | █ 12號綫 | 建設中 | |||||
| 工業路 | Gongye Road | 青山區 | 建設中 | ||||||
| 北洋橋 | Beiyangqiao | 洪山區 | 建設中 | ||||||
| 武漢火車站 | Wuhan Railway Station | 洪山區 | █ 4號綫 █ 5號綫 █ 19號綫 | 建設中 | |||||
| 鐵鋪嶺 | Tiepuling | 洪山區 | 建設中 | ||||||
| 萬家咀 | Wanjiazui | 青山區 | 建設中 | ||||||
| 白玉山 | Baiyushan | 青山區 | 建設中 | ||||||
未來發展 編輯
拆解 編輯
新港綫一期工程初期與10號綫直通運行，採用6A編組。待新港綫白玉山至陽邏桃橋湖段建成後，新港綫與10號綫將於鐵鋪嶺站拆分，兩綫分段各自獨立營運。北洋橋站至鐵鋪嶺站劃入10號綫，新港綫將新建一段軌道連接鐵鋪嶺站和武漢火車站[7]。
繼續向兩端延伸 編輯
10號綫未來還將自淮海路站繼續向武漢市西南方向延伸，延伸綫將途徑礄口區、漢陽區、武漢經開區，直至蔡甸區常福。該延伸綫目前仍在規劃階段。
新港綫未來將自白玉山站起，穿越長江，向武漢市東北方向延伸。路綫途徑武漢化工區、武漢新港、新洲陽邏等地區，終至桃橋湖站。此段即為新港綫二期工程。
車輛 編輯
新港綫初期採用A型車6節編組，運行最高速度為120km/h。遠期10號綫與新港綫拆解後，新港綫以滿足市域客流與城區間的交流為主，為提高服務水平和滿載率，預計將會採用4節編組，而10號綫繼續使用6節編組。
註釋 編輯
參考文獻 編輯
- ^ 横跨3个区，武汉这条地铁最新消息来了. 長江日報. 2022-08-09 [2022-08-15]. （原始內容存檔於2022-08-15）.
- ^ 新港线一期工程施工全过程工程造价控制咨询服务招标公告. 武漢地鐵集團有限公司. 2022-02-16.
- ^ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 武漢市軌道交通新港綫一期工程環境影響報告書（公開稿）[R]. 武漢: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司, 2022.
- ^ 新港线西延线工程设计总体总包及单项设计项目招标公告. 武漢地鐵集團有限公司. 2022-07-22.
- ^ 武漢地鐵. 关键性进展！武汉地铁新港线一期首台盾构机始发. 2023-07-25 [2023-07-25]. （原始內容存檔於2023-07-25） （中文）.
- ^ 武漢地鐵. 武汉轨道交通新港线一期北洋桥站正式开工. 2023-12-22 [2024-02-06]. （原始內容存檔於2024-02-07） （中文）.
- ^ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 武漢市軌道交通新港綫一期工程環境影響報告書（徵求意見稿）[R]. 武漢: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司, 2021.