集包鐵路第二雙線

集包第二雙線,簡稱集包線,是一條由內蒙古自治區烏蘭察布市包頭市的一條鐵路。其線路基本與京包鐵路集寧包頭段平行。線路全長308千米,於2012年12月3日正式通車[1],全線由呼和浩特鐵路局管轄運營。自通車之日起,原京包鐵路集包段絕大部分旅客列車改經集包第二雙線運營。自2015年1月8日起,該段線路開始運營往返於包頭,呼和浩特和集寧間的動車組列車[2]

集包鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國內蒙古自治區
服務類型客貨共線
技術數據
等級國鐵I級
長度308公里
最高速度200km/h
正線數目複線
車站數目15個
軌距1,435毫米標準軌
最小曲線半徑一般4500米,困難3500米
最大坡度上行6‰,下行9‰
電氣化方式接觸網供電:50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
營運者呼和浩特局集團

集包鐵路第二雙線古營盤到台閣牧段現已和張唐鐵路張集鐵路合併為唐呼線,台閣牧到包頭段則是京包客專線的一部分[3]

參考資料

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  1. ^ 存档副本. [2013-12-30]. (原始內容存檔於2013-12-30). ,集包鐵路第二雙線全線建成通車
  2. ^ 内蒙古首开通动车 加快构建“呼包集”一小时经济圈. [2015-03-15]. (原始內容存檔於2015-04-02). 
  3. ^ 太原铁路局关于7月24-25日部分列车临时调整运行径路等事项的公告(一). 中國鐵路客戶服務中心. 2017-07-27 [2017-08-03]. (原始內容存檔於2017-08-03). 7月24日拉薩開Z22次運行至紅柳溝後開Z21/2次改經由定銀線(運行至銀川)、包蘭線、京包客專線、唐呼線、京包線、唐呼線、豐沙線迂迴運行北京西,迂迴區段不辦理客運業務