和諧3D型電力機車
中国铁路电力机车车型
和諧3D型電力機車（HXD3D），是目前正在批量列裝、用於中國鐵路的交流電傳動幹線准高速客運電力機車車型，現時產量已逾700台，主要擔當直達及特快列車的牽引任務。[4]
| 和諧3D型電力機車 | |
|---|---|
.jpg) 配屬北京機務段的和諧3D型電力機車第0080號牽引旅客列車通過手帕口道口（2018年3月）。 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  中國 |
| 設計 | 中車大連機車車輛有限公司 |
| 生產商 | 中車大連機車車輛有限公司 中車大同電力機車有限公司（8000系） |
| 序列編號 | HXD3D 0001～0693、1886、1893、1921、7001～7003、8001～8043 |
| 生產年份 | 2012年— |
| 產量 | 700台以上[1] |
| 主要用戶 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
| 暱稱 | 彩虹、電話[註 1]（0001、8001） 番茄、紅毛猩猩、和諧抖三抖、D3D（量產車） |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| AAR軸式 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,250 mm（新輪） 1,200 mm（半磨耗） 1,150 mm（全磨耗） |
| 軸重 | 21 t |
| 軸距 | 2,350 + 2,000 mm |
| 通過最小曲線半徑 | 125 m |
| 機車長度 | 22,989 mm （前後車鈎距離） |
| 機車寬度 | 3,100 mm |
| 機車高度 | 4,100 mm |
| 受流電壓 | AC 25 kV 50 Hz |
| 受流方式 | 集電弓 |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 調速方式 | IEGT 水冷 VVVF 變流櫃控制 變流裝置：東芝原設計 COV097-A0[2] 大連東芝機車電氣設備代工生產 |
| 牽引電動機 | 東芝原設計、中車永濟電機製 三相異步牽引電動機 × 6 YJ-217A[2] 東芝型號： SEA-110B[2] |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 牽引功率 | 7200 kW（額定） 7500 kW（最高） |
| 牽引力 | 420 kN（起動） 324 kN（持續） |
| 設計加速度 | 0.792 km/h/s |
| 制動方式 | 輪盤制動、再生制動 |
| 制動功率 | 7,200 kW（電制動） |
| 制動力 | 250 kN |
| 列車制動 | 空氣制動 |
| 機車重量 | 126 t |
| 備註 | [3] |
.jpg)
概要
編輯HXD3D型機車是交流電傳動六軸幹線客運電力機車，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發及生產，已於2013年批量生產。車型代號HXD3D（數字是生產廠商代號：3代表大連機車），一般稱為「和諧」3D型電力機車（車輛編號HXD3Dxxxx）。總功率7200kw[5]，最大運營速度160km/h。HXD3D型機車可緩解全路准高速機車運用的緊張狀況，使得既有提速鐵路線大量增開特快列車，填補中國內地交流傳動大功率機車在准高速範圍內實際運用的空白。[6]
本型機車的牽引系統，由屬於龐巴迪TRAXX車系的和諧3B型電力機車衍生並改良而成（但核心技術仍由東芝公司提供），因此其磁勵音類似TRAXX車系中最新款的TRAXX 3客貨運混合動力機車（以電力驅動時），但牽引力、最高速度等技術指標均較TRAXX 3高；機車外觀色彩與塗裝設計由德國TRICON DESIGN AG 完成。在配備方面，本型機車使用DSA-200D型集電弓，與多數採用TSG-15或DSA-200的交流電機車不同；而牽引系統由中車永濟電機製造，採用東芝公司提供技術及部件。此外，機車控制系統介面（TCMS）亦採用東芝產品。
運用
編輯.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
據中國北車集團大連機車車輛有限公司和中國鐵路總公司相關文件電報通知：由大連機車自主研發的HXD3D型准高速交流大功率電力客運機車，第一批次50台已完成生產任務，已於2013年9月15日正式配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段。[來源請求]兩台實驗機車實際配屬在瀋陽機務段。大連機車廠HXD3D0003橙色塗裝在環鐵實驗結束後送至大同電力機車廠後改車號HXD3D8001，新補造HXD3D0003為全新量產紅色塗裝。HXD3D8001在北京環鐵實驗時，依然沿用大連機車廠的實驗橙色塗裝，只是8和1的兩個數字有區別。
第一批HXD3D於2014年1月13日在春運前夕投入使用，首批40台配屬瀋陽、西安、蘭州鐵路局。[7][8]其後，北京鐵路局、南昌鐵路局、昆明鐵路局、呼和浩特鐵路局和濟南鐵路局也陸續開始配屬該型機車。[9][10]
在2014年7月1日的運行圖調整中，京廣、衡柳、柳南及京廣、滬昆跨線機車交路貫通，和諧3D型電力機車開始執行超長交路。其中，北京西至昆明的T61/62次列車和T239/240次列車改用配屬昆明機務段的HXD3D一機直達後即以3212公里的距離創下中國鐵路機車單次運行里程之最[11]，而南寧鐵路局的4對進京普速列車（T5/6、T285/286、K21/22、K157/158）也由配屬北京鐵路局北京機務段的HXD3D型一機直通廣西。此外，京九鐵路部分旅客列車（如京福Z59/60次、京深Z107/108次）在南昌以北的交路也由南昌鐵路局的HXD3D型擔當。
HXD3D型主要用於牽引電氣化鐵路上運行的直達和特快旅客列車（含旅遊列車），有時也會牽引使用25G型DC600V車體的快速列車（如K21/22次列車）。[12]
2019年4月10日起，京局京段HXD3D亦開始擔當京九直通車的本務機車。
除各大鐵路局外，南寧局集團全資附屬的廣西沿海鐵路股份有限公司（簡稱沿海公司）亦配屬兩台HXD3D，這兩台機車於2015年4月開始擔當北海-防城港城際特快列車的本務機車，成為HXD3D在華南的唯一用家。[13]
配屬
編輯| 機車編號 | 配屬局段 | 當次配屬數量 | 累計配屬數量/次數[14] |
|---|---|---|---|
| HXD3D - 0001 ～ HXD3D - 0010 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0011 ～ HXD3D - 0025 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 15台 | |
| HXD3D - 0026 ～ HXD3D - 0040 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 15台 | 0035已轉配迎水橋機務段並命名為雷鋒號0039濟局濟段共青團號 |
| HXD3D - 0041 ～ HXD3D - 0050 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0051 ～ HXD3D - 0070 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 20台 | |
| HXD3D - 0071 ～ HXD3D - 0090 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 20台 | |
| HXD3D - 0091 ～ HXD3D - 0115 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 25台 | |
| HXD3D - 0116 ～ HXD3D - 0135 | 昆局昆段（昆明局集團昆明機務段） | 20台 | 其中五輛曾於2018年3月前往廣州機車廠進行大修 |
| HXD3D - 0136 ～ HXD3D - 0145 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0146 ～ HXD3D - 0150 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0151 ～ HXD3D - 0155 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0156 ～ HXD3D - 0160 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0161 ～ HXD3D - 0165 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0166 ～ HXD3D - 0170 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0171 ～ HXD3D - 0180 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0181 ～ HXD3D - 0190 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0191 ～ HXD3D - 0245 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 55台 | |
| HXD3D - 0246 ～ HXD3D - 0255 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0256 ～ HXD3D - 0265 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0266 ～ HXD3D - 0290 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 25台 | |
| HXD3D - 0291 ～ HXD3D - 0300 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0301 ～ HXD3D - 0310 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0310 ～ HXD3D - 0315 | 昆局昆段（昆明局集團昆明機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0316 ～ HXD3D - 0320 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0321 ～ HXD3D - 0322 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 2台 | |
| HXD3D - 0323 ～ HXD3D - 0325 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 3台 | |
| HXD3D - 0326 ～ HXD3D - 0333 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 8台 | |
| HXD3D - 0334 ～ HXD3D - 0340 | 西局安段（西安局集團安康機務段） | 7台 | |
| HXD3D - 0341 ～ HXD3D - 0355 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 5台 | 0346、0351已轉配成局重段 |
| HXD3D - 0356 ～ HXD3D - 0365 | 西局安段（西安局集團安康機務段） | 10台 | 17台/2次配屬 |
| HXD3D - 0366 ～ HXD3D - 0369 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 4台 | |
| HXD3D - 0370 ～ HXD3D - 0382 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 13台 | |
| HXD3D - 0383 ～ HXD3D - 0392 | 昆局昆段（昆明局集團昆明機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0393 ～ HXD3D - 0397 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 5台 | 80台/5次配屬 |
| HXD3D - 0398 ～ HXD3D - 0402 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0403 ～ HXD3D - 0417 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 15台 | |
| HXD3D - 0418 ～ HXD3D - 0419 | 哈局牡段（哈爾濱局集團牡丹江機務段） | 2台 | |
| HXD3D - 0420 ～ HXD3D - 0424 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0425 ～ HXD3D - 0429 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0430 ～ HXD3D - 0433 | 哈局牡段（哈爾濱局集團牡丹江機務段） | 4台 | |
| HXD3D - 0434 ～ HXD3D - 0443 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0444 ～ HXD3D - 0449 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 6台 | |
| HXD3D - 0450 ～ HXD3D - 0464 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 15台 | |
| HXD3D - 0465 ～ HXD3D - 0468 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 4台 | |
| HXD3D - 0469 ～ HXD3D - 0473 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0474 ～ HXD3D - 0479 | 昆局昆段（昆明局集團昆明機務段） | 6台 | |
| HXD3D - 0480 ～ HXD3D - 0484 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 5台 | 45台/5次配屬 |
| HXD3D - 0485 ～ HXD3D - 0489 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0490 ～ HXD3D - 0499 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0500 ～ HXD3D - 0503 | 哈局牡段（哈爾濱局集團牡丹江機務段） | 4台 | 10台/3次配屬 |
| HXD3D - 0504 ～ HXD3D - 0518 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 15台 | 0515已轉配成局重段 |
| HXD3D - 0519 ～ HXD3D - 0528 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0529 ～ HXD3D - 0538 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 10台 | 77台/9次配屬 |
| HXD3D - 0539 ～ HXD3D - 0541 | 呼局集段（呼和浩特局集團集寧機務段） | 3台 | 38台/6次配屬 |
| HXD3D - 0542 ～ HXD3D - 0553 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 12台 | 100台/10次配屬 |
| HXD3D - 0554 ～ HXD3D - 0563 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0564 ～ HXD3D - 0568 | 昆局昆段（昆明局集團昆明機務段） | 5台 | 46台/5次配屬 |
| HXD3D - 0569 ～ HXD3D - 0573 | 成局重段（成都局集團重慶機務段） | 5台 | 8台/2次配屬 |
| HXD3D - 0574 ～ HXD3D - 0583 | 濟局濟段（濟南局集團濟南機務段） | 10台 | 55台/6次配屬 |
| HXD3D - 0584 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 1台 | 108台/7次配屬 |
| HXD3D - 0585 ～ HXD3D - 0609 | 哈局三段（哈爾濱局集團三棵樹機務段） | 25台 | 25台/1次配屬 |
| HXD3D - 0610 ～ HXD3D - 0611 | 京局京段（北京局集團北京機務段） | 2台 | |
| HXD3D - 0612 ～ HXD3D - 0621 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 10台 | |
| HXD3D - 0622 ～ HXD3D - 0626 | 南局南段（南昌局集團南昌機務段） | 5台 | |
| HXD3D - 0627 ～ HXD3D - 0629 | 哈局三段（哈爾濱局集團三棵樹機務段） | 3台 | |
| HXD3D - 0630 | 哈局哈段（哈爾濱局集團哈爾濱機務段） | 1台 | |
| HXD3D - 0631 | 西局西段（西安局集團西安機務段） | 1台 | 1台/1次配屬，第五代「鋼人鐵馬號」 |
| HXD3D - 0632 ～ HXD3D - 0653 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 22台 | |
| HXD3D - 0654 ～ HXD3D - 0673 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 20台 | |
| HXD3D - 0674 ～ HXD3D - 0681 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 8台 | |
| HXD3D - 0682 ～ HXD3D - 0688 | 蘭局蘭段（蘭州局集團蘭州西機務段） | 7台 | |
| HXD3D - 1886 | 哈局哈段（哈爾濱局集團哈爾濱機務段） | 1台 | 1台/1次配屬，第五代「朱德號」 |
| HXD3D - 1893 | 京局豐段（北京局集團豐臺機務段） | 1台 | 1台/1次配屬，第六代「毛澤東號」 |
| HXD3D - 1921 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 1台 | 1台/1次配屬，「共產黨員號」 |
| HXD3D - 7001 ～ HXD3D - 7002 | 沿海公司（南寧局集團屬下廣西沿海鐵路公司南寧南機務運用段） | 2台 | 2台/1次配屬 |
| HXD3D - 7003 | 吉林鐵道職業技術學院 | 1台 | |
| HXD3D - 8001 ～ HXD3D - 8025 | 沈局沈段（瀋陽局集團瀋陽機務段） | 25台 | 133台/8次配屬（大同廠製造） |
| HXD3D - 8026 ～ HXD3D - 8028 | 太局太段（太原局集團南太原機務段） | 3台 | 3台/1次配屬（大同廠製造） |
機車命名
編輯所有已命名機車均掛上一個紅底金邊（由長方形底板加上圖案圓板）的牌號（不包括雷鋒號、共青團號），而配屬局牌號則改用中易隸書（而非以往韶山系列電力機車的仿宋體）。
- 編號為HXD3D-1893的機車於2014年12月被命名為「毛澤東號」，同時交付北京鐵路局豐臺機務段使用，是第六代毛澤東號機車，2024年1月10日前每隔三天擔當北京-長沙T1/2次列車（2016年5月15日改為北京西-長沙Z1/2次列車）的本務機車，現牽引北京豐臺-邯鄲K7709/7710次列車。而之前的五台毛澤東號機車先後為JF1-304、DF4-0002、DF4B-1893、DF4D-1893、HXD3B-1893，且全部由大連機車車輛（含原沙河口工場）製造。[15]
- 編號為HXD3D-1921的機車被命名為「共產黨員號」（而配屬北京鐵路局北京機務段的SS8-0071「黨員號」機車則摘牌並永久取消命名），2016年4月29日從大連出廠，附掛SS9-0008號機車牽引大連至舒蘭的K7375次列車至瀋陽，交付瀋陽鐵路局瀋陽機務段。該機車自2019年1月17日起牽引往來中俄K19/20次列車的北京-哈爾濱段。車身上印有毛澤東草書字體「共產黨員號」，而非中易隸書「和諧」字樣。
- 編號為HXD3D-0035的機車於2017年3月3日由蘭州鐵路局蘭州西機務段轉配至迎水橋機務段，並命名為「雷鋒號」，取代原有的「雷鋒號」SS3B-5035。[16]車頭並無掛上標準牌號，僅安裝鍍金行書字體「雷鋒號」，並在路徽上裝上其頭像。2023年10月12日開始隔日擔當銀川至北京西Z275/278、Z277/276次列車的牽引任務。
- 編號為HXD3D-0631的機車於2017年6月交付西安鐵路局西安機務段使用，並命名為第五代「鋼人鐵馬號」，取代原有的第四代「鋼人鐵馬號」SS7D-0631[17]。
- 編號為HXD3D-1886的機車於2017年9月1日被命名為「朱德號」，並交付哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段，成為第五代朱德號機車，取代原有的第四代「朱德號」SS4-1886。[18]車身上印有中易隸書「朱德號」，而非「和諧」字樣；氣笛後方裝有鍍金板；而駕駛室內亦裝有「敢挑重擔，勇當先鋒」口號字句。
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
事故
編輯.jpg)
同級產品
編輯參考資料
編輯- ^ 500台“佐罗号”齐跑春运 和谐3系列火车头18个铁路局全覆盖. [2015-12-09]. （原始內容存檔於2020-04-13）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 中國鐵路總公司運輸局機務部. 铁路机车概要：交流传动内燃、电力机车. 北京: 中國鐵路出版社. 2017. ISBN 978-7-113-24062-2.
- ^ 東芝公司-電力機車產品簡介 (PDF). [2018-09-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-12）.
- ^ “大连造”火车头创单次运行里程纪录. 大連日報. 2014-12-05 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ HXD3D干线快速客运电力机车. [2013-09-07]. （原始內容存檔於2014-02-21）.
- ^ HXD3D型电力机车_我们的火车站. [2014-08-25]. （原始內容存檔於2014-08-26）.
- ^ 最新火车头和谐3D投入春运. 北京青年報. 2014-01-14 [2015-05-02].[永久失效連結]
- ^ 看这机车头 跑得快下坡还能发电. 華商晨報. 2014-01-14 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2014-01-18）.
- ^ 国内最快新型电力机车暑期投运. 內蒙古日報. 2014-06-30 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 济铁济南机务段：立足“新学新练” 应对“动力升级”. 中國經濟網山東頻道. 2014-08-27 [2015-05-02].[永久失效連結]
- ^ 3212公里不换车头创全国之最 昆明至北京旅程缩短2小时. 春城晚報. 2014-06-28 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-02-08）.
- ^ 国内最“高大上”旅游专列正式开行 大连机车时速160公里客运机车牵引敦煌号. 科學網. 2014-07-14 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2020-04-13）.
- ^ 广西沿海城际旅客列车全部实现电力牵引. 防城港日報. 2015-05-01 [2015-05-02]. （原始內容存檔於2015-07-29）.
- ^ CNR小毅的微博. 新浪微博. 2014-06-17 [2014-06-17]. （原始內容存檔於2020-04-13）.
- ^ 百年机车厂与大连市同龄. 半島晨報. 2013-04-14 [2015-02-01].[永久失效連結]
- ^ “雷锋号”机车升级换代 中车大连公司“红色闪电”再添“新标兵”. 中國中車. 2017-03-06 [2017-05-04]. （原始內容存檔於2019-05-15）.
- ^ 西安机务段火车司机彭兴朋：做“钢人铁马”的传承者. 央廣網. 2018-04-11 [2018-05-08]. （原始內容存檔於2020-04-13）.
- ^ 中国新一代“朱德号”机车在辽宁大连交付. 中國新聞社. 2017-09-01 [2017-09-01]. （原始內容存檔於2020-10-02）.
- ^ 和谐号火车头作业时撞上缓冲土挡 无人员伤亡. 海峽導報. 2015-09-23 [2016-01-15]. （原始內容存檔於2020-04-13）.
註釋
編輯- ^ 因這兩台機車的側面塗裝形如電話聽筒而得名