古市站 (大阪府)

古市站（日语：古市駅／ふるいちえき ^{Furuichi eki */?}）是位于大阪府羽曳野市古市一丁目，近畿日本铁道（近铁）的车站。在车站编号中，南大阪线为“F16”，长野线为“O16”。为羽曳野市代表车站。

古市站
日语名称
古市 – ふるいち – Furuichi
车站概览
位置	日本大阪府羽曳野市古市一丁目1番22号
地理坐标	34°33′12.87″N 135°36′31.91″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
月台	2面4线
其他信息
电报码	フル
历史
启用日期	1898年（明治31年）3月24日
上下车人次 统计年度	平均每日（指定日）20,937人次 2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 道明寺 F15 2.0km 往大阪阿部野桥 南大阪线  F16  距离大阪阿部野桥18.3km 驹谷 F17 1.7km 往橿原神宫前 直通至南大阪线 长野线  O16  起点 喜志 O17 3.4km 往河内长野
位置

与柏原站与道明寺站并列，为近铁营运车站中，拥有最古老的历史。

停靠路线

• 近畿日本铁道
  • 南大阪线
  • 长野线 ※起始站（设有列车直通南大阪线大阪阿部野桥方向）

历史

• 1898年（明治31年）
  • 3月24日 - 河阳铁道柏原站至道明寺站至此站之间开业，此站启用并设定为终点站。
  • 4月14日 - 此站至富田林站之间开业，此站变为中途站。
• 1899年（明治32年）5月11日 - 河阳铁道路线由河南铁道继承。
• 1919年（大正8年）3月8日 - 公司名称改变为大阪铁道。
• 1929年（昭和4年）3月29日 - 此站至久米寺站（现时为橿原神宫前站）启用，此站变为转车站。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 关西急行铁道与大阪铁道合并，成为关西急行铁道的车站。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 1969年（昭和44年）10月 - 车站向大阪阿部野桥站迁移0.2公里（即现时由古市1号平交道南边移至北边）。同时跨站式站房落成。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa。
• 2012年（平成24年）3月20日 - 部分特急列车开始停此站。

车站构造

车站设有2面4线的岛式月台。月台可容纳8卡车厢。车站为设有跨站式站房的地面车站。车站大堂设于近河内长野的一边，并设有1处闸口。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1・2	南大阪线	下行	橿原神宫前、吉野方向
	长野线	-	富田林、河内长野方向	临时列车会使用临时列车3、4号月台
3・4	南大阪线	上行	大阪阿部野桥方向

1、3和4号月台主要是来往橿原神宫前方向的列车，2和4号月台主要是来往长野线方向的列车，以及以古市为终点站的列车。另外，4号月台列车可出发前往长野方向，部分不载客列车或临时列车也会使用4号月台。

特徴

停站列车

• 急行以下的所有一般列车均此站。在早上和黄昏以后的部分特急列车均停此站。
  • 在大阪阿部野桥站于下午8时后出发前往橿原神宫前方向，以及在大阪阿部野桥站于9时前到达所有特急列车均停此站。
  • 在2012年3月20日时间表修正，在繁忙时间中，部分特急均停此站。在此之前，在每年除夕通宵运输中，曾设有特急列车临时停此站，当日在月台上会设有特急票临时贩卖处。
• 此站设有多班在此站为终点站或起点站的班次。多数普通列车会在此站折返。
  • 大阪方向中，平日晚间设有1班在此站为起点站的准急列车，也有2班在此站为终点站的准急列车。在早上和日间设有在此站为起点站的普通列车。
  • 橿原神宫前方向中，整日设有来往此站至橿原神宫前站之间的普通列车，在早上和晚间设有数班来往此站至御所线近铁御所站之间的普通列车，在早上设有2班在此站为起点站的普通列车前往吉野线吉野站，在平日晚间设有1班在此站为起点站的急行列车前往橿原神宫前。
  • 河内长野方向中，在早上和晚间设有只在长野线内行走普通列车，在平日早上设有在此站为起点站的普通列车前往富田林。
• 南大阪线在此站起，往橿原神宫前方向的车站月台中，只可容纳4至6卡车厢。在长野线的车站月台中，只可容纳5卡或以下车厢。因此，包括准急列车班次，多数车辆会在此站进行分割与并结。此外，在平日早上往橿原神宫前、御所方向的准急列车，会与往河内长野方向的准急列车，在此站至大阪阿部野桥站之间串联运输。
  • 在2013年3月16日的时间表修正前，设有准急列车前往富田林及橿原神宫前的串联运输班次，并在此站分割。这个近铁一般列车中唯一一个情况（近铁称为亲子列车）。
  • 但是，在时间表修正后，还有列车班次在此站分割与并结，以及在此站改变列车种类和行向。

设备、营业上

• 此站设有站长，管理南大阪线上之太子站和长野线各站。此外，车站设有站长室与营业所。
• 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
• 车站设有柜台和自动售票机售卖特急票及定期票。

其他

此站南方是向富田林方向的支线（长野线）。奈良县方向的本线（南大阪线）中，在离开车站后设有大急弯转向东边。这个情况是由于柏原站－道明寺站－此站－富田林站先行开通，后来才向奈良县方向兴建铁路线，继续改变路线名称。

使用状况

以下列出近年来1日中上下车人次：

年度	指定日			参考资料
	调查日	上下车人次	乘车人次
2000年（平成12年）	11月07日	25,743	12,731
2001年（平成13年）	-
2002年（平成14年）	-
2003年（平成15年）	11月11日	23,537	11,815
2004年（平成16年）	-
2005年（平成17年）	11月08日	23,386	11,740
2006年（平成18年）	-
2007年（平成19年）	-
2008年（平成20年）	11月18日	21,725	10,886
2009年（平成21年）	-
2010年（平成22年）	11月09日	20,995	10,540
2011年（平成23年）	-
2012年（平成24年）	11月13日	20,189	10,204
2013年（平成25年）	-
2014年（平成26年）	-
2015年（平成27年）	11月10日	21,039	10,419
2016年（平成28年）	-
2017年（平成29年）	-
2018年（平成30年）	11月13日	20,937

车站周边

公共设施

• 羽曳野市政厅
• 羽曳野市市民会馆
• 羽曳野市立古市图书馆
• 羽曳野警署
• 羽曳野法务综合厅舍
  • 羽曳野区检察厅
  • 羽曳野简易裁判所
• 羽曳野古市邮局
• 羽曳野白鸟邮局
• 近铁古市检车区古市车厂

神社、寺院、古坟

• 誉田八幡宫
• 白鸟神社（古市地车祭）
• 高屋神社
• 西琳寺
• 世界文化遗产古市古坟群
  • 誉田御庙山古坟（传应神天皇陵墓）
  • 轻里大冢古坟（白鸟陵，传日本武尊陵墓）
  • 野中Boke山古坟（传仁贤天皇陵墓）
  • 高屋筑山古坟（传安闲天皇陵墓）
  • 白髪山古坟（传清宁天皇陵墓）

商业设施

• 近铁广场古市店（近商Store，日语：近商ストア）
• 和泉家（日语：イズミヤ）
• 麒麟堂（日语：キリン堂）

学校

• 羽曳野市立古市小学
• 羽曳野市立古市南小学
• 羽曳野市立白鸟小学
• 羽曳野市立誉田中学
• 羽曳野市立峰冢中学
• 大阪府立西浦支援学校(旧大阪府立西浦高等学校遗址)
• 第一Seminar古市校
• 创研学院古市校

巴士路线

近铁巴士

• 1号月台
  • 64号 经轻里、野野上 前往藤井寺站前
  • 74号 经轻里、野中・藤丘　前往藤井寺站
  • 77号 经羽曳野市政厅前、藤丘　前往藤井寺站
  • 87号 经轻里、羽曳山住宅前 前往府立大学羽曳野校园
    • 前往府立大学可乘81、82号路线在府立医疗中心下车。
• 2号月台
  • 81号 经轻里、羽曳山住宅前　前往羽曳丘西五丁目
  • 82号 经轻里、羽曳山住宅前　前往四天王寺大学
  • 85号 经轻里、羽曳山住宅前・桃山台二丁目　前往学园前五丁目

校巴

• 关西福祉科学大学
• 关西福祉科学大学高等学校

穿梭巴士

• 青山医院
• 城山医院
• 田边脑神经外科医院

羽曳野市公共设施循环巴士 经古市站筋（沿国道170号行走）。

相邻车站

近畿日本铁道

南大阪线

• □部分特急停车站（早上繁忙时间上行与晚间下行列车停车）

■急行、■区间急行

大阪阿部野桥（F01）－古市（F16）－尺土（F23）

■准急、■普通

道明寺（F15）－古市（F16）－驹谷（F17）

• 在橘子收成季节，急行列车将临时加停上之太子站。在藤井寺站周边学校举行入学试日时，急行列车将临时加停藤井寺站。在春季观赏吉野之樱时，设有快速急行临时班次。
• 在1974年（昭和49年）前，此站与道明寺站之间曾设有誉田八幡站。

长野线（线内所有列车各站停车）

■急行

（大阪阿部野桥－）古市（O16）－喜志（O17）

■准急、■普通

（道明寺－）古市（O16）－喜志（O17）

• 在1920年（大正9年）前，此站与喜志站之间曾设有西浦站。

注脚

相关条目

• 日本铁路车站列表 Fu
• 五十铃川站 - 当初该站计划名为“古市口”，由于避免与此站做成混乱而改名至五十铃川站。
• 古市站 - 其他同名车站。

外部链接

• 古市站 - 近畿日本铁道