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宝殿站

宝殿站（日语：宝殿駅／ほうでんえき Hōden eki */?）是位于兵库县高砂市神爪一丁目（车站大楼地址），西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A80。部分月台位于加古川市。

宝殿站
车站全景
车站全景
日语名称
宝殿 – ほうでん – Hōden
车站概览
位置 日本兵库县高砂市神爪一丁目15番6号**
地理坐标34°47′4″N 134°48′45″E / 34.78444°N 134.81250°E / 34.78444; 134.81250
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台2面3线
其他信息
电报码ホウ
历史
启用日期1900年（明治33年）5月14日
上车人次
统计年度		平均每日9,884人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
加古川
JR-A79
3.3km
往大阪
 JR神户线
JR-A80
距离神户42.4km
距离大阪75.5km
 曾根
JR-A81
4.0km
往姬路
备注
直营车站
设有绿色窗口
* 没有货物列车列车班次，实际上为暂停服务。
** 部分位于加古川市内。

历史 编辑

  • 1900年（明治33年）5月14日 - 山阳铁道在距离神户站42.3公里处开设车站。开业当初位于印南郡米田町（日语：米田町）。（在1956年（昭和31年）9月30日，加古川市与高砂市分割与合并，使车站位于高砂市）[1][2]。为旅客和货运车站。在建造车站大楼时，使用明石站开业当初的车站大楼材料[3]。
  • 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化（日语：鉄道国有法），成为官设铁道车站。
  • 1907年（明治40年）11月1日 - 车站迁移至现地（开业当初的位置以西迁移0.1km/从神户站起42.4km）[1]。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
  • 1923年（大正12年） - 日本毛织专用线启用[4]。
  • 1958年（昭和33年）4月10日：包含此站在内，山阳本线西明石站至姬路站之间电气化。
  • 1960年（昭和35年） - 日本毛织专用线废止[4]。
  • 1966年（昭和41年） - 住友水泥专用线启用[5]。
  • 1981年（昭和56年）4月1日 - 跨站式站房改建，同时开设北出口。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。
  • 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
  • 1995年（平成7年）
  • 1997年（平成9年）
    • 2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
    • 3月22日 - 随着住友水泥专用线废止，再没有货物列车运行。
  • 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[6]。
  • 2005年（平成17年）11月26日 - 月台上引入电子显示屏。
  • 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。闸口的列车出发资讯使用电子显示屏。
  • 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播（日语：駅自動放送）。
  • 2008年（平成20年）11月8日 - 月台与闸口之间增设升降机并开始使用[7]。
  • 2009年（平成21年）
    • 4月1日 - 南北的站前广场与公众通道增设升降机，与站前广场的斜道落成并开始使用[7]。
    • 10月15日 - 站Rin君（单车出租）开始营业[8]。
  • 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[9]。
  • 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[10]。
  • 2019年（令和元年）

车站构造 编辑

月台 编辑

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，月台可容纳12卡车厢。

1号月台为下行本线，3号月台为上行本线。2号月台为上下行线共用的待避线（中线）。另外在上行线北边设有1条待避线（4号月台），主要供货物列车、不载客列车（日语：回送列車）使用。此外，月台东边的2号和3号月台之间设有1条短的留置线，以供停泊维护车辆用。

月台
月台 路线 方向 目的地
1   JR神户线 下行 姬路、相生方向
2 （临时月台）
3   JR神户线 上行 三之宫、大阪方向
  • 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

在月台资讯牌中与网上JR出门网中，2号月台为“JR神戸线（上行）三之宫、大阪方向”。在2015年3月14日修正中，2号月台并没有定期旅客列车停站，只有定期货物列车使用[11]，另外在时间表混乱或紧急情况发生时，可于此站作为终点站折返[12]，也可作为团体列车或临时列车使用。在2016年3月26日以后，在日间会用作于不载客列车折返往加古川站之间（该列车用作执行从加古川出发或到达的普通列车班次（西明石以东为快速））[13]。

在2003年5月12日至5月25日之间，于加古川为终点站或起点站的下行列车（包括“各站停车（日语：京阪神緩行線）”）会于加古川站内折返（当时下行线已经高架化，上行线还是在地面），不会前往此站2号月台折返。通常新快速会先到达加古川站并先行出发，在这期间在加古川站中，普通列车会先行出发，随后才新快速列车才出发，普通会在东加古川站等待新快速通过。

在2006年3月26日至2008年12月21日之间，由于姬路站高架化工程以及山阳本线高架化工程，当时姬路站内的播但线月台不能来往网干综合车辆所（日语：網干総合車両所）（山阳本线冈山方向），因此播但线的103系会前往此站2号月台再进行折返。

车站大楼及设备 编辑

在开业当初为地面车站，车站大楼位于位于南面并只有南出口。在1981年4月1日，车站改建为跨站式站房并开设北出口。在闸口北边设有7-11 售货亭（日语：ジェイアール西日本デイリーサービスネット）[14][15]。7-11 售货亭是位于闸口外。

长久之来，高砂市和加古川市一直都提及车站无障碍工程议程[16]。关于此站的无障碍，在月台东边的楼梯封闭后，随后兴建新的升降机与楼梯。同时1号月台设置可供轮椅使用的厕所。在2008年11月8日起，升降机开始使用[7]。另外，在南北站前广场与公众通道（闸口）之间增设升降机，以及增设多用途厕所与斜道，均于2009年4月1日开始使用[7]。但是此站还未设有电梯。

在2006年10月1日，引入了“JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）”，当日起的出发列车资讯牌不再使用机械翻页显示。

此站位于都市网络范围内。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由加古川站管理，此站设有绿色窗口。

时间表 编辑

在日间时段中，由于普通列车在早上11至下午3时时段于东边的加古川站会折返回大阪方向，此站每小时会有2班（约30分一班）列车。在早晚时段会设有每小时4班（每15分一班）。在平日早上繁忙时间往大阪方向的列车大约约9分钟一班。

在三之宫、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可于加古川站转乘新快速。而这些班次会在西明石站转变列车类别为快速。在晚上10至11时段只有前往西明石的普通列车。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或网干，在早上和晚上有少许班次前往上郡或直通至赤穗线的播州赤穗。

货物起卸 编辑

在现时此JR货物车站中，只会有临时货物班次使用此站。除了于此站的货物列车外，没有连接此站的专用线。

在车站东边设有日本毛织（日语：ニッケ）印南工厂、加古川工厂（透过跨越专用铁桥前往加古川工厂）专用线[4]。在1960年已经废止。在西边设有住友水泥（日语：住友セメント）宝殿包装厂专用线，以运送水泥。该些曾经设有1往返班次的水泥货物列车，来往此站至西滨（日语：西浜駅）之间[17]。该专用线于1997年废止。此外，在车站南面曾设有供棚车起卸货物用的月台，现时成为停车场。

图例
   
↑宝殿
       
       
       
       
       
     
     
   
↓曾根
  • 日本毛织专用线[18][19]
    • 开业与废止日期：1923年左右（1921年1月13日许可）[20] - 1960年左右
    • 合同伙伴：日本毛织株式会社
    • 专用线距离：3.2公里（2英里）（1923年）/1.8公里（1930年）
    • 类别：铁道线（1923年）/侧线（1930年）
    • 运行车辆：公司机车（柴油机车）[20]
  • 住友水泥专用线[21]
    • 开业与废止日期：1966年[5] - 1997年
    • 专用者：住友水泥株式会社
    • 专用线距离：0.3公里（货物入线）、0.4公里（货物出发）
    • 总专用线距离：0.8公里
    • 运行车辆：国铁（JR）机车（1970年起柴油机车（1966年日立制作所制 形式HC-10B）[22]）

使用情况 编辑

根据《兵库县统计书[23]》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为9,784人。

以下为车站近年1日平均上车人次：

年度 1日平均
上车人次
1998年 11,352
1999年 11,015
2000年 10,919
2001年 10,710
2002年 10,721
2003年 10,497
2004年 10,463
2005年 10,431
2006年 10,427
2007年 10,385
2008年 10,372
2009年 10,144
2010年 10,122
2011年 10,153
2012年 10,139
2013年 10,374
2014年 10,106
2015年 10,221
2016年 9,963
2017年 9,884
2018年 9,784

车站周边 编辑

巴士路线 编辑

宝殿站北出口 编辑

经加古川市民医院、健康公园（早上通过） 前往加古川站
经细工所北口 前往北条町站（Asuteer Kasai）、北条营业所
前往细工所北口
经加古川运动公园 前往西牧
前往高砂

宝殿站（南出口侧） 编辑

1系统…经Asupa高砂、往荒井站、高砂市民医院 前往高砂／前往联系之乡生石
  • 加古的士
前往加古川市民医院
前往西原公民馆
  • 神姬巴士
前往鹿岛神社／前往加古川站

相邻车站 编辑

西日本旅客铁道
  JR神户线（山阳本线）
■新快速
通过
■普通（西明石站以东为快速列车班次）
加古川（JR-A79）－宝殿（JR-A80）－曾根（JR-A81）

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 日本鉄道旅行地図帳 9号 関西2 ―全線・全駅・全廃線. 新潮社. 2009. ISBN 9784107900272. 
  2. ^ “停车场设置”‘官报’1900年5月18日（国立国会图书馆收藏资料）
  3. ^ 神户新闻1934年5月12日 县下版“宝殿驿 改筑を陈情 関系町村から”
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 加古川市のニッケ専用線1. [2020-03-22]. （原始内容存档于2016-12-22）. 
  5. ^ 5.0 5.1 “水泥年鉴　1995”水泥新闻社，1995年，p.269
  6. ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 神户新闻. 宝殿駅バリアフリー化　1日運用スタート. 神户新闻 (日本神户). 2009年4月1日. 
  8. ^ 都市型レンタサイクル“駅リンくん”宝殿駅に登場！ (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2009-10-01 [2014-01-09]. （原始内容存档于2010-03-07）. 
  9. ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-01-27）. 
  10. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  11. ^ ‘JR货物时刻表 2011’货物铁道协会，附录时间图表
  12. ^ 在发生人身事故使列车延迟时，往姬路方向的下行普通列车（西明石站前为快速）与新快速会在此站临时停车与前进此站折返。
  13. ^ 在1988年3月12日前，2号月台平日黄昏时段，前往姬路方向的普通列车（大阪站→西明石站之间使用外侧、列车线行走）会在此站等待新快速、特急通过。
  14. ^ 一直以售货亭型式营业，在2016年1月31日暂时停业。随后在同年3月30日重新营业。
  15. ^ JR向日町･加古川の各駅に“セブン-イレブン ハートイン”が、JR宝殿駅に“セブン-イレブン キヨスク”が、JR本社ビル内･JR尼崎駅北NKビル内に“セブン-イレブン ハートイン”がオープン! （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR西日本日常服务网络
  16. ^ 宝殿駅バリアフリー化立ち往生 加古川市と高砂市が意见相违 - 神户新闻 2006年03月12日
  17. ^ ‘'93货物时刻表’1993年，p.77
  18. ^ 名取纪之、泷泽隆久 (编). トワイライトゾーン マニュアル10. Neko出版. 2001: P.371. 
  19. ^ 名取纪之、泷泽隆久 (编). トワイライトゾーン マニュアル11. Neko出版. 2002: P.277. ISBN 9784873669021. 
  20. ^ 20.0 20.1 ‘铁道省铁道统计资料. 大正11年度’（国立国会图书馆近代数码图书馆）
  21. ^ 名取纪之、泷泽隆久 (编). トワイライトゾーン マニュアル12. Neko出版. 2003: P.226. ISBN 9784777000487. 
  22. ^ ‘世界の铁道’1970年版，朝日新闻社，1969年，188-189页
  23. ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）. 

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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