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讨论:青藏铁路

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2009年10月28日优良条目评选落选
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Easy, just open your eyes, son. Ooops I forgot, you live in a cave!

行车时速为100至120千米

千米????? 正确的时速叫“公里”。

请给出“正确的时速叫“公里””的证据。--Wikijoiner 06:18 2006年6月22日 (UTC)
不要争了，千米就是公里，台湾叫公里，大陆公里是千米的俗称。--3dball 16:37 2006年7月1日 (UTC)

你说了就有人信？没有证据跟没说一样。--Wikijoiner 03:32 2006年7月2日 (UTC)

列车

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  1. 我想知道更多有关列车的消息。
  2. 这里的车站最好列出海拔，以及当地雪线高度。
  3. 听说有北京等地出发的直达车。难道要一路都使用为高山设计的列车吗？

问完了。 -- Toytoy 23:41 2006年6月12日 (UTC)

  1. 您是指列车的设计，动力之类的么？
  2. 海拔在格拉段示意图上有，雪线资料没有。
  3. 路上是不会换车的，的确是一路都要使用专用车厢--Siriudie 17:59 2006年7月1日 (UTC)

这里有火车的介绍：[1]--3dball 19:38 2006年7月1日 (UTC)

我很想知道的事情

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  1. 铁路的筹划及兴建的历史
  2. 铁路设计

谢谢 --小为 08:42 2006年7月1日 (UTC)

  • 我想知道这么多次火车的票价分别是多少，如果查到能不能作为某年月日的参考数据列在条目页面上？--rae 11:03 2006年7月6日 (UTC)

沿途车站上的连结在firefox 出现问题

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沿途车站上的连结在firefox 出现问题 (西宁 至 锡铁山)
有什么方法可以修正？
我用 Firefox 1.5.0.4
--East-ming 16:30 2006年7月2日 (UTC)

流亡印度的藏人抗议青藏铁路通车

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不明白这些人生活在哪一个世纪？或者是这些人缺乏想象能力，想不出值得抗议的东西。--Jinhuili 01:01 2006年7月3日 (UTC)

他们抗议当然是有道理的。最核心的原因是从此中国对西藏的控制更强，西藏和内地的经济联系更密切，于是他们追求的藏独或“高度自治”将更加难以实现。他们当然不会以此为理由。他们提出的理由包括：对环境的破坏；由于藏人没有经商的经验、知识、语言、内地厂商的联系而无法和汉人竞争以至失去工作；汉人及其文化、经济对藏文化的侵蚀。一些同情他们的西方人把此事和当年美国贯穿东西的大铁路相比：铁路通了，白人到处扎根，印第安人的地方更小了。所以他们抗议的东西还是有一定道理的。--蒙人 ->敖包相会 15:55 2006年7月3日 (UTC)
西藏人民不是印第安人, (英美)式的自由与民主 是把印第安人大规模的屠杀后 取得他们的土地 并且认为他们已经没有威胁后 划一个保护区 在那个保护区里面 允许他们"自治".--邦远 06:38 2007年1月22日 (UTC)
我很老实讲，人活在世界上是没有任何选择的。我是汉人，住在台湾。我的生活受工作摆布，我的工作受国际局势跟景气摆布，国际局势又受自然变迁、人口成长跟其他一大堆因素摆布。世界上几个人真的有自由？
我是汉人。如果当年汉人能保留自己的文化，我现在不会住在台湾。我可能会是个写八股文考科举的书生。我不可能开车，也一定不会外文。事实是汉人的文化被西洋文化彻底侵略，但是今天汉人照样顶天立地。你们谁希望八国联军之后，汉人退缩回自己的传统文化，从此关起门来精神胜利？
事实是美国的印地安人生活很烂。但也有很多人早已经透过通婚与文化同化进入主流白人社会。这些人只要经过一两代努力，就有跟别人平起平坐的机会。西藏人未来也应该如此。至少以我这个汉人的观点来看，如果我的清朝祖先选择继续之乎者也下去，我也会传承很多汉人文明，但我的传承只是让人类学家高兴罢了。我的生活绝对会比现在这个生活差，而且更空洞。
如果我是藏人，我在乎的是自己的子孙未来能不能跟其他民族对抗。我要看到自己的子孙在商场上打败别人，在知识上压倒别人，把别人踩在脚下。我不要他们变成人类学家的研究标本。 -- Toytoy 17:15 2006年7月3日 (UTC)

藏文名字

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请某人放青藏铁路的藏文名字,比较有意思.铁路好像是me-'khor.—拿但业·克绕斯 17:04 2006年7月8日 (UTC)

me-'khor 是“火车、铁路”的意思（“火”+“转动”）。青藏铁路的藏文名似乎是 མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，“青藏铁路”的意译。60.240.101.246 (留言) 2011年6月25日 (六) 06:18 (UTC)回复

戏大学问大

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July 15, 2006
Op-Ed Contributor
Railroad to Perdition
By en:Richard Gere
... Many Tibetans lost their land to make way for the railway, ... Without land and religion, cultures disappear. This is particularly true in Tibet, where the land itself is regarded as sacred.
  1. 征收土地应该有给钱吧？
  2. 如果土地神圣就不能利用，是不是该把原来的公路也拆掉，土地还给藏人？
... most Tibetans are unlikely to enjoy any economic benefits from it. ... its main beneficiaries will be the Chinese military units stationed there, Chinese companies and Chinese settlers. Most Tibetans don't have access to education that would allow them to compete in the economic environment created by China's policies, nor are they welcome to share the fruits of its success.
  1. 多少西藏人不准坐火车？
  2. 多少西藏人不准在其他省分读书？
  3. 多少西藏人不准享受经济发展的成果？
... President Hu was also personally involved in drafting the fast-track development policies that have been such a disaster for most Tibetans. They are based upon an urban Chinese model and do not take into account Tibetans' needs, views or the way of life that has sustained them on the high plateau for centuries.
  1. 多少西藏人今天比胡锦涛上任前更穷，更无知，健康更差，更缺乏工作机会？
  2. 西藏经济能支持什么样的生活水平？
  3. 今天的汉人经济发展模型难道是一百年前的文化吗？
  4. 如果汉人回头实施一百年前的传统文化，中国会有什么经济发展？
  5. 如果美国人回头实施工业革命前的传统文化，……
... A true "great leap" would make room for a Tibetan role in economic development, protect Tibetan religious culture and identity, and welcome the involvement of the Dalai Lama in decision-making on Tibet's future. ...
  1. 世界上几个国家又能发展经济，又能维持几百年前的宗教、文化跟民族认同？
... The survival of Tibetan Buddhist knowledge in its own land is vital for the world, as well as the Tibetan people. China's journey toward greatness must not include the further destruction of this heritage.
  1. 西藏佛教对世界有什么贡献？
  2. 世界其他国家又保存了多少印地安人文明？
Richard Gere, an actor, is the chairman of the International Campaign for Tibet.

这位老兄的祖先包括爱尔兰人。我想他也可以回去当几百年前跟英国对立的爱尔兰人，或是一千年前根本不信基督教的爱尔兰人。如果我是藏人，我会谢谢他把我当成一个毫无竞争力的原始愚昧低能脓包。 -- Toytoy 11:32 2006年7月15日 (UTC)

有完没完？

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达赖评藏铁：二度入侵西藏
世界日报／本报北京二日电
2007/02/02
西藏流亡精神领袖达赖喇嘛昨日在印度一个宗教集会上表示，穿越青藏高原的青藏铁路是对西藏的第二次侵略。仅过去几个月，就有大约五万到六万汉人经青藏铁路进入西藏，而离开的只有两、三万人。
美国之音综合电讯报导，达赖喇嘛说，青藏铁路使大量乞丐、妓女和失业者涌入了西藏，青藏铁路正在摧毁西藏的文化和传统。大量的乞丐、残疾人、卖淫者、失业者为西藏带来了真正的危险。
... 新华社最近披露，在青藏铁路沿线发现了大量的铜、铁、铅和锌矿，其中一处铜的蕴藏量居中国第二。
自由西藏运动组织说，这些报导证实了许多藏人的疑虑，就是中国要利用青藏铁路掠夺西藏丰富的矿产资源。
不过，金德芳表示，长期以来，中国政府为西藏财政补贴了巨额资金。从中央政府的角度来看，修建这条铁路绝不是为了掠夺西藏的资源，而是为西藏提供市场，在一定程度上改变商品只进不出的情况。金德芳说：“换句话说，中央政府认为，无论从西藏运出什么矿产，政府都已经支付了许多倍的钱。”
对于流亡藏人指责说，无论是修建青藏铁路，还是开采青藏高原的自然资源，西藏人都没有机会表达自己的意见。
【2007/02/02 世界日报】

他们是不是想把西藏弄成人类学保留区，里面住个几百万拜活佛的原始人？有些人骂中国封闭，那西藏是不是更封闭？ -- Toytoy 14:00 2007年2月2日 (UTC)

从历史的角度看，美国五月花号的移民叫做 en:Pilgrims，大家都说他们是争取宗教自由的先贤。
这艘船就说他们都是好人吧。后来欧洲到北美洲的移民有多少？他们在欧洲也照样是：乞丐、残疾人、卖淫者、失业者。更正：残废应该不多，因为他们坐船会死掉。然后他们到北美洲就开始屠杀印第安人。杀光印第安人以后就开始播放“美国之音”。
事实是到西藏留下来的也有很多是行政人员跟大学毕业的知识分子。还有什么好叫？ -- Toytoy 14:06 2007年2月2日 (UTC)

优良条目候选

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青藏铁路（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：--交通，提名人：围棋一级 (留言)

移动完毕--Maxwell's demon (留言) 2009年10月28日 (三) 12:16 (UTC)回复

新老关角隧道

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新关角隧道开通后，老隧道及邻近线路是否停用？是否有可靠来源可供参考？--Hngt1996（留言） 2015年1月27日 (二) 15:50 (UTC)回复

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