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坐标23°28′45.3″N 120°26′27.1″E / 23.479250°N 120.440861°E / 23.479250; 120.440861

嘉義車站

Chiayi Station
Chiayi Railway Station.JPG
位置 嘉義市西區
前站:番社里13鄰中山路528號
後站:後驛里9鄰中興路1號
地理坐标 23°28′45.3″N 120°26′27.1″E / 23.479250°N 120.440861°E / 23.479250; 120.440861
运营机构 臺灣鐵路管理局
林務局
途经线路 臺鐵縱貫線南段
阿里山森林鐵路阿里山線
距离
291.8(公里)
0.0
站台 島式月台岸式月台各一座
车站构造
站体类型 平面車站
其他信息
车站代码 163(縱貫線)、360(阿里山線)
电报码 ㄐㄧㄚ
车站等级 一等站
历史
启用日期 1902年4月20日 明治35年
進出人次
  • 21,117 [1],第13名(2018年)
位置
嘉義車站
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
TRA freight cars, EMU700 and EMU500 at Chiayi Station 20081227.jpg
嘉義車站路軌及列車,右方為車站月台。
舊稱 嘉義驛
登錄等級 市定古蹟
位置 臺灣 臺灣嘉義市西區中山路528號
建成年代 大日本帝国 日本昭和8年(1933年)
1933年改建前的嘉義驛
嘉義後站(舊)
嘉義車站剪票口
阿里山森林鐵路月台
阿里山森林鐵路票價表

嘉義車站位於臺灣嘉義市西區,為臺灣鐵路管理局縱貫線南段林務局阿里山森林鐵路阿里山線鐵路車站嘉義BRT車站,早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站,但目前糖業鐵路皆已廢止。現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址,因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故,旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站。

嘉義市區鐵路高架化計畫完工前,嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心,故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充,興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用,分為前後棟,其間以天橋連接,共有15席月台供公路汽車客運業者使用;其地下1層設有停車場,計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。

目录

歷史编辑

  • 1902年4月20日:增設「嘉義驛」。
  • 1912年12月:銜接阿里山森林鐵路[2]
  • 1933年6月:車站本體改建。[2]
  • 1942年:嘉義-民雄間雙線完工,兩站相距9.3公里,中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前,為西幹線站間距離最遠之兩站。
  • 1988年:林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像,使「吳鳳神話」開始破滅。[3][4]
  • 1995年:嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
  • 2007年1月5日:配合高鐵通車,嘉義公車捷運開始行駛。
  • 2011年1月20日:嘉義市先期交通轉運中心完工啟用,與原嘉義後站共構。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年4月21日:改點後本站開始停靠普悠瑪號
  • 2019年7月3日,台鐵152次自強號列車(事發車廂PPT1081)於晚間8點42分晚14分抵達嘉義車站時,一名鄭姓男旅客因補票問題與列車長發生衝突,25歲鐵路警察李承翰上車處理時,遭鄭男以水果刀刺傷,送往醫院急救,翌日上午8點27分因大量失血而宣告不治[5][6][7][8]

結構编辑

車站编辑

  • 月台配置:島式月台岸式月台各1座。
  • 臺鐵車站(非管制區):分為前站及後站;前站直接與月台區相通,後站則與嘉義市先期交通轉運中心共站,需經由站內地下道或站外天橋才能到月台區(嘉義市先期交通轉運中心後棟)乘車,目前計畫改建成高架車站。
  • 阿里山森林鐵路車站:使用臺鐵第一月台北端東側上下車,並無獨立設置之車站。但在嘉義市區鐵路高架化計畫中預計遷移並設置獨立車站,將與台鐵縱貫線南段之高架嘉義車站共站但不再共構,並預計規劃兩車站之轉乘區。
  • 旅遊服務中心:位於前站大廳左側。

月臺配置编辑

阿里山 林鐵   阿里山線(上山) 阿里山 方向
1 1   西部幹線(下行) 臺南高雄屏東潮州 方向
  南迴線(直通下行) 臺東 方向
2 無月台
3 2A   西部幹線(上行) 彰化臺中臺北基隆 方向
  東部幹線(跨線下行) 宜蘭蘇澳花蓮臺東 方向
  西部幹線(下行待避) 臺南高雄屏東潮州 方向
4 2B   西部幹線(上行待避) 彰化臺中新竹臺北基隆方向
  西部幹線(上行始發) 彰化臺中新竹臺北基隆方向
  西部幹線(下行始發) 臺南高雄屏東潮州 方向
阿里山線(往阿里山 大廳
第一月台(側式月台)
1 →1 南下 往 台南 高雄方向
2 通過線
3 ←2A 北上 往 台北 台中方向
第二月台(島式月台)
4 北←2B 上下行待避 始發月台→南

利用狀況编辑

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
1998 11,226
1999 11,408
2000 12,004
2001 11,654
2002 11,313
2003 10,282
2004 10,453
2005 10,336
2006 10,036
2007 9,497
2008 9,603
2009 9,229
2010 9,595
2011 9,844
2012 10,035
2013 10,280
2014 10,650
2015 10,667
2016 10,568
2017 10,588
2018 10,560

轉乘運輸编辑

車站週邊编辑

公家機關编辑

學校编辑

休憩場所编辑

鄰近車站编辑

參考來源编辑

  1. 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年 [2019-08-21]. 
  2. 2.0 2.1 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  3. 盧俊義. 改變歷史的一剎那. 2004-02-29 [2010-06-26]. (原始内容存档于2008-11-21). 
  4. 那個時代:戒嚴時代…座談會對談紀錄, 鄭南榕紀念館, 2012-8-30
  5. 快訊/嘉義鐵路警察遭刺傷勢過重 今日8:27不治身亡.民視新聞2019-07-04
  6. 戴志揚 、 吳家詮 、中國時報、 廖素慧 、 陳科廷.排解補票糾紛遭刺 鐵路勇警上午傷重不治.中時電子報.2019-07-04
  7. 汪淑芬. 補票爭議旅客襲警 台鐵:加強落實禁無票上車. 中央社. 2019-07-04 [2019-07-04]. 
  8. 翁伊森、莊智勝. 快訊/鐵路勇警遭刺肚「臟器外露」 送醫搶救今上午宣告不治亡. ETtoday新聞雲. 2019-07-04 [2019-07-04]. 

外部連結编辑