嘉義車站

位於台灣嘉義市西區的鐵道車站
Disambig gray.svg此条目的主題是臺灣鐵路管理局縱貫線南段、阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站。關於台灣高速鐵路的嘉義車站，請見「高鐵嘉義站」。

嘉義車站位於嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止。

台灣鐵路ROC Forestry Bureau Seal.svg 嘉義車站

Chiayi Station
TRA Chiayi Station 2020-10-13.jpg
位置 臺灣
嘉義市 嘉義市 西區
前站：番社里13鄰中山路528號
後站轉運中心：後驛里9鄰中興路1號
地理坐标23°28′45.3″N 120°26′27.1″E / 23.479250°N 120.440861°E / 23.479250; 120.440861
海拔30m
运营机构台灣鐵路臺灣鐵路管理局
ROC Forestry Bureau Seal.svg阿里山林業鐵路及文化資產管理處
途经线路台灣鐵路 縱貫線
AlishanForestRailwayLogo.png 阿里山線
距离距基隆端291.8公里
车站构造
站体类型平面車站（高架車站興建中）
站台島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码4080（縱貫線） 360（阿里山線）
拼音码ㄐㄧㄚ
车站等级一等站
历史
启用日期1902年4月20日
旧称嘉義驛
营运信息
乘客數量
21,117[1]
排行第13名（2018年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
嘉北
2.6km
往彰化
 縱貫線
距離基隆291.8km
 水上
6.6km
往高雄
上一站 阿里山林業鐵路 下一站
终点站 阿里山線
起點
 北門
1.6km
往沼平
位置
嘉義車站
 中華民國（臺灣）文化資產
TRA freight cars, EMU700 and EMU500 at Chiayi Station 20081227.jpg
嘉義車站路軌及列車，右方為車站月台。
舊稱嘉義驛（日语：嘉義驛／かぎえき Kagi eki [2]）
登錄等級市定古蹟
位置 臺灣嘉義市西區中山路528號
建成年代大日本帝国 日本昭和8年（1933年）
詳細登錄資料
台灣語言寫法及拼音
漢字嘉義
注音ㄐㄧㄚ ㄧˋ
汉语拼音Jiāyì
威妥瑪拼音Chiayi
台羅Ka-gī
日語假名かぎ Kagi [2]
英语日治：Kagi[3]
戰後：Chiayi
1933年改建前的嘉義驛
嘉義後站（舊）
嘉義車站剪票口
阿里山森林鐵路站牌
阿里山森林鐵路月台
阿里山森林鐵路票價表

歷史编辑

  • 1902年4月20日：增設「嘉義驛」（日语：嘉義驛／かぎえき Kagi eki[2]）。
  • 1912年12月：銜接阿里山森林鐵路。[4]
  • 1933年6月：車站本體改建[4]，新站房由宇敷赳夫設計。[5]
  • 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。
  • 1988年：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像，使「吳鳳神話」開始破滅。[6][7]
  • 1995年：嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
  • 2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。
  • 2011年1月20日：嘉義市先期交通轉運中心完工啟用，與原嘉義後站共構。
  • 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
  • 2017年：站前公車候車亭拆除，拆後空間美化綠化並改建為公車停靠站、計程車排班區、臨停接送區。
  • 2019年7月3日，台鐵152次自強號列車（案發車廂PPT1081）於晚間8點42分晚14分抵達本站時，一名鄭姓男旅客因補票問題與列車長發生衝突，25歲鐵路警察李承翰上車處理時，遭鄭男以水果刀刺傷，送往醫院急救，翌日上午8點27分因大量失血而宣告不治[8][9][10][11]。
  • 為了配合嘉義市區鐵路高架化計畫，自2020年3月1日起停辦貨運及軍運業務，改為一般通勤車站[12]。

車站概要编辑

本站台鐵車站部分為一等站，為嘉義地區所有鐵路車站中唯一的一等站。目前本站可搭乘台鐵縱貫線和森鐵阿里山線，現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，由於進度超前，高架化嘉義新站預計2025年底完工啟用。

在嘉義市區鐵路高架化計畫完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用，分為前後棟，其間以天橋連接，共有15席月台供公路汽車客運業者使用；其地下1層設有停車場，計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。

車站構造编辑

車站编辑

  • 臺鐵車站（非管制區）：分為前站及後站，前站直接與月台區相通。後站俗稱後車頭（Āu-tshia-thâu），係與嘉義市先期交通轉運中心共站，需經由站內地下道或站外天橋才能到月台區（嘉義市先期交通轉運中心後棟）乘車，目前計畫改建成高架車站。
  • 阿里山林業鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側上下車，並無獨立設置之車站。在嘉義市區鐵路高架化計畫中預計繼續使用現在站體，並無遷移計畫，將與台鐵縱貫線南段之高架嘉義車站共站但不再共構，並預計規劃兩車站之轉乘區。
  • 旅遊服務中心：位於前站大廳左側。

月臺配置编辑

島式月台、岸式月台（實際為島式月台，東側軌道供阿里山森林鐵路使用，並設有終端式車站用於讓列車折返的止衝擋）各1座。順行列車出站需拐12號道岔，即使是通過列車最高也僅能以時速45公里通過。

阿里山 林業鐵路  █ 阿里山線（上山） 往 奮起湖、阿里山 方向
1 1  █ 西部幹線（逆行） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
 █ 南迴線（逆行） 往 臺東 方向
2 無月臺
3 2A  █ 西部幹線（順行） 往 彰化、臺中、臺北、基隆 方向
 █ 東部幹線（直通順行） 往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
4 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向
 █ 西部幹線（順行發車） 往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向
 █ 西部幹線（逆行發車） 往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向
5～16 無月臺  █  工務用軌道 嘉義車站貨場軌道
(已於2020年3月1日起停止貨運及軍運業務)
嘉義機務段調車線
←阿里山線（往 阿里山 方向） 大廳
第一月臺(側式月臺)
1股 1 往 臺南、高雄 方向→
2股 通過線
3股 2A ←往 臺中、臺北 方向
第二月臺(島式月臺)
4股 2B ←待避、發車月臺→

利用狀況编辑

根據2018年資料，本站每日旅運量約為21,117[1]，在台鐵各站中排行第13名。營收則為第11名。

2001年至今
年 年間 日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2001 4,253,532 4,298,187 8,551,719 [39] 11,654 23,429
2002 4,129,136 4,152,149 8,281,285 [40] 11,313 22,688
2003 3,752,838 3,766,877 7,519,715 [41] 10,282 20,602
2004 3,825,658 3,841,511 7,667,169 [42] 10,453 20,949
2005 3,772,620 3,776,296 7,548,916 [43] 10,336 20,682
2006 3,631,796 3,613,243 7,245,039 [44] 9,950 19,849
2007 3,476,893 3,465,569 6,942,462 9,526 19,020
2008 3,505,499 3,462,090 6,967,589 9,578 19,037
2009 3,351,126 3,337,009 6,688,135 9,181 18,324
2010 3,502,280 3,445,542 6,947,822 [45] 9,595 19,035
2011 3,593,174 3,555,495 7,148,669 [46] 9,844 19,585
2012 3,672,864 3,669,375 7,342,239 [47] 10,035 20,061
2013 3,752,072 3,706,576 7,458,648 [48] 10,280 20,435
2014 3,887,430 3,889,208 7,776,638 [49] 10,650 21,306
2015 3,893,276 3,911,732 7,805,008 [50] 10,667 21,384
2016 3,867,951 3,885,483 7,753,434 [51] 10,568 21,184
2017 3,858,607 3,809,843 7,668,450 [52] 10,572 21,009
2018 3,854,485 3,853,077 7,707,562 [53] 10,560 21,117
2019 3,799,410 3,735,804 7,535,214 [54] 10,409 20,644
2020 3,275,326 3,271,363 6,546,689 [55] 8,949 17,887

停靠狀態编辑

 台鐵编辑

 阿里山林業鐵路编辑

  • 本站為阿里山線（主線）的下山終點。
  • 本站除了往奮起湖和十字路列車外，尚有以「嘉義╴北門」模式行駛。
  • 平日上山（往北門、奮起湖、十字路方向）2班。週六、日和假日上山5班。
  • 各級列車皆有停靠
    • 中興號：皆停靠（逢週六、日和假日行駛）
    • 阿里山號：皆停靠（除1次列車每日行駛外，其餘列車逢週六、日和假日行駛）

轉乘運輸编辑

主条目：嘉義公車捷運
主条目：嘉義市公車

客運编辑

前站编辑

嘉義市公車

路線 行先 業者 備註
中山幹線
（綠線） 		嘉義榮民醫院－嘉義大學蘭潭校區 國光客運
中山幹線A線
（綠A線） 		二二八國家紀念公園－嘉義大學蘭潭校區 國光客運
忠孝新民幹線
（紅線） 		彌陀夜市－嘉大新民校區－忠孝北街 國光客運
忠孝新民幹線A線
（紅A線） 		彌陀夜市－嘉大新民校區－民雄工業區服務中心 國光客運
光林我嘉線
（黃線） 		港坪運動公園－蘭潭 國光客運


嘉義市先期交通轉運中心(後站)编辑

 嘉義公車捷運(可轉乘高鐵)

路線 業者 行先 停靠站
7211公園朴子線 嘉義客運 嘉義公園－朴子轉運站 台鐵嘉義站後站
7212宏仁故宮線 嘉義客運 宏仁女中－故宮南院 台鐵嘉義站後站
7212A公園高鐵線 嘉義客運 嘉義公園－高鐵嘉義站 台鐵嘉義站後站

嘉義市公車

路線 行先 業者 備註
中山幹線
（綠線） 		嘉義榮民醫院－嘉義大學蘭潭校區 國光客運
中山幹線A線
（綠A線） 		二二八國家紀念公園－嘉義大學蘭潭校區 國光客運
光林我嘉線
（黃線） 		港坪運動公園－蘭潭 國光客運
嘉義客運
  • 7210 嘉義轉運站－白河（經內角）
  • 7214 嘉義轉運站－關子嶺
員林客運︰

國道客運

  • 1834 台北－ 中山高－嘉義(直達)
  • 1835 台北－ 中山高－阿里山(嘉義中繼)
  • 1836 台北－ 中山高－新營火車站(經嘉義)
  • 1870 台中－ 中山高－嘉義轉運站(經朝馬)
  • 7502 嘉義－新營站─麻豆轉運站－楠梓－高雄
  • 7506 嘉義- 中山高—彰化交流道(中鹿)— 南屯交流道—和欣朝馬轉運站—中部辦公室站(黎明新村)。
  • 1618 台北－嘉義（配合公路局試辦中途上下交流道，假日加班車不停靠大林、中港轉運站、林口、三重重陽直達台北）。
  • 6187 臺中車站－大里仁愛醫院─臺63線－草屯站(國光)－中興交流道－ 中二高－大埔美－大林轉運站－中正大學－民雄－吳鳳科技大學－頭橋工業區－嘉義市先期交通轉運中心。
  • 3888 台北市－嘉義市（配合公路局試辦中途上下交流道，部分班次不停靠朝馬轉運站、新竹站）。

公共自行車编辑

車站週邊编辑

 
鐵警英雄李故巡官承翰英勇殉職紀念碑

公家機關编辑

學校编辑

休憩場所编辑

其他编辑

鄰近車站编辑

  • 廢止營運模式
前一站   臺灣鐵路 後一站
縱貫線
（舊線） 		北回車站
台灣糖業鐵路
起迄站 北港線
（廢止） 		竹圍車站
起迄站 朴子線
（廢止） 		竹圍子車站
  • 現行營運模式
前一站   臺灣鐵路 後一站
縱貫線
阿里山林業鐵路
起迄站 阿里山線
  嘉義公車捷運
嘉義公車捷運
主線 		起迄站
嘉義公車捷運
朴子市區銜接線↔主線↔嘉義市區銜接線
  • 未來營運模式
前一站   臺灣鐵路 後一站
縱貫線 嘉南車站
（計畫中）
阿里山林業鐵路
起迄站 阿里山線
  嘉義公車捷運
嘉義公車捷運
主線 		起迄站
嘉義公車捷運
朴子市區銜接線↔主線↔嘉義市區銜接線

參考來源编辑

  1. ^ 1.0 1.1 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁520. （日語）
  3. ^ 站名英譯引自美軍嘉義地圖：File:City Plans Kagi.jpg
  4. ^ 4.0 4.1 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  5. ^ 卓銀永、柏雅馨、卓盈劭. 國定古蹟臺南火車站之建築歷史研究. 臺鐵資料季刊 TAIWAN RAILWAY. JOURNAL. 台灣鐵路管理局. : 61–78 [2020-08-09]. ISSN 1011-6850. （原始内容存档于2020-10-17） （中文（台灣））. 
  6. ^ 盧俊義. 改變歷史的一剎那. 2004-02-29 [2010-06-26]. （原始内容存档于2008-11-21）. 
  7. ^ 那個時代：戒嚴時代…座談會對談紀錄. 鄭南榕紀念館. 2012-08-30 [2021-01-18]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  8. ^ 快訊／嘉義鐵路警察遭刺傷勢過重 今日8：27不治身亡. 民視新聞. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  9. ^ 戴志揚、吳家詮、廖素慧、陳科廷. 排解補票糾紛遭刺 鐵路勇警上午傷重不治. 中時電子報. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
  10. ^ 汪淑芬. 補票爭議旅客襲警 台鐵：加強落實禁無票上車. 中央社. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-06-06）. 
  11. ^ 翁伊森、莊智勝. 快訊／鐵路勇警遭刺肚「臟器外露」 送醫搶救今上午宣告不治亡. ETtoday新聞雲. 2019-07-04 [2019-07-04]. （原始内容存档于2020-10-17）. 
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