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羽田機場第3航站樓站

（重定向自羽田機場第3航廈車站）

羽田機場第3航站樓站（日语：羽田空港第3ターミナル駅／はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目，屬於京濱急行電鐵（京急）和東京單軌電車的鐵路車站。

羽田機場第3航站樓站
東京國際機場國際線航站樓（現時第3航站樓）與站舍、巴士總站並排的抵達廳（2010年9月）
東京國際機場國際線航站樓（現時第3航站樓）與站舍、巴士總站並排的抵達廳（2010年9月）
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだい3たーみなる – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置 日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號
地理坐标35°32′40.60374″N 139°46′4.75842″E / 35.5446121500°N 139.7679884500°E / 35.5446121500; 139.7679884500
拥有者京濱急行電鐵（詳細資料）
東京單軌電車（詳細資料）
位置
地图

英文名稱是「Haneda Airport Terminal 3 Station」[1]。

概要

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車站啟用前

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隨著東京國際機場在2010年（平成22年）10月21日啟用D跑道（05/23跑道），國際線定期航班次大幅增加。

隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷，因此計畫在多摩川與東京都道311號環狀八號線（日语：東京都道311号環状八号線）沿線區域建設國際線航廈、貨物總站、停車場等新國際線區劃並開設新站。

另外，2002年（平成14年）國土交通省擬定羽田再擴張後，規劃2003年（平成15年）度以前跑道動工，2009年（平成21年）12月國際線航廈啟用。但因工程順延，使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用。

京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為「國際線航站樓站」，並於同年5月14日確定名稱為「羽田機場國際線航站樓站」[2]。

2009年3月27日仍在建設中時，電力工程於客運大樓1樓部分發生火警。有1人受傷，站舍一度有約500平方米燃燒[3]。

開業

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車站原先預計2009年12月啟用，但因國際線客運大樓延後啟用，在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用。

2010年5月16日，隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行，京急、京成等同步改點，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場（本站開業時改為羽田機場國內線航站樓）間開設「機場快特」，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場間或橫濱方向 - 羽田機場間開設「機場急行」，加上原有的快特、特急、普通，機場線全列車停靠本站。

歷史

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  • 2010年（平成22年）
    • 2月10日：東京單軌電車站名定為羽田機場國際線大樓站。
    • 5月14日：京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站。
    • 10月21日：伴隨羽田機場國際線航站樓啟用，東京單軌電車和京濱急行電鐵的車站同日開業。
  • 2020年（令和2年）3月14日：隨著羽田機場航站樓改名，兩站同步改名為羽田機場第3航站樓站[4][5][6]。

車站結構

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京濱急行電鐵

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羽田機場第3航站樓站
 
1號月台驗票口（地下2樓）
（2010年10月21日）
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置  日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號
地理坐标35°32′41.7″N 139°46′4.4″E / 35.544917°N 139.767889°E / 35.544917; 139.767889
车站构造
站体类型地底車站
站台2面2線
历史
启用日期2010年（平成22年）10月21日
上下車人次
統計年度		平均每日20,468[7]人次
2015年
邻近车站
上一站 京濱急行電鐵 下一站
天空橋
KK15
1.2km
往京急蒲田
   機場線
KK16
距離京急蒲田4.5km
 羽田機場第1、第2航站樓
KK17
2.0km
起訖站
位置
 
 
東京國際機場（羽田機場）新國際線航站樓站大樓及巴士候車處（2010年9月）

側式月台2面2線的地底車站。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口，上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。驗票閘門都選擇寬型閘門。

1號月台剪票口出閘後有升降機及電動扶梯直通國際線離境大堂（3樓）及抵達大堂（2樓）。

機場的行李手推車可推至月台上，月台亦因此設定為14米寬[8]。此外為免手推車跌入路軌，京急首度設置月台幕門。因此，與月台幕門不能對應的800形無法停靠。行李手推車被禁止推入車內。當2100形列車到站時，沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開。

為服務外國遊客，剪票口附近設有提供四語服務的「資訊台」，並提供相關服務[9]。站內標誌亦使用四語表示，並採用高可見度的位置和設計。

月台配置

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月台 路線 目的地
1   機場線 往羽田機場第1、第2航站樓
2 品川、東銀座、淺草方向/京急川崎、橫濱方向

車站音樂

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經過向公眾徵集後，啟用日開始採用SMAP的《世界上唯一的花》作為車站的音樂[10]。該曲在亞洲地區也具有高知名度，可以給訪日遊客「來到日本」的感覺。之後2015年10月21日起，作為車站5周年紀念，由兩位大田區出身團員Fukase（深瀨慧）、Nakajin（中島真一）的SEKAI NO OWARI樂曲《Dragon Night》成為新的進站音樂[11]。

站內設備
  • 上行電梯4座（1號線 - 出境大廳 - 連絡層）、電扶梯
  • 下行電梯3座（入境大廳 - 連絡層 - 2號線）、電扶梯
  • 太陽能發電設備（站房屋頂）- 可提供七座電梯的電力。有大田區補助金補助[12]。
  • 入境大廳一樓的「資訊處」
  • 廁所 - 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁。
安全
車站共設置66台監視器。其中月台16台，具有「放置物探知機能」，當有無人行李一段時間未動時，會顯示在站務室的大型螢幕上表示、並發出警報[13]。
  •  
    1號線月台
  •  
    2號線月台
  •  
    與國際線入境大廳同層的2號線月台剪票口
  •  
    月台門開啟時
  •  
    站名牌（2020年3月14日）
  •  
    國際線航站樓站 時代的站名牌（2017年）

東京單軌電車

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羽田機場第3航站樓站
 
羽田機場第1航站樓站側遠眺月台
（2010年9月11日）
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置  日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號
地理坐标35°32′39.7″N 139°46′5.4″E / 35.544361°N 139.768167°E / 35.544361; 139.768167
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
历史
启用日期2010年（平成22年）10月21日
上下車人次
統計年度		平均每日9,258人次
2016年
邻近车站
上一站 東京單軌電車 下一站
天空橋
MO 07
1.4km
往單軌電車濱松町
   東京單軌電車羽田機場線
MO08
距離單軌電車濱松町14.0km
 新整備場
MO 09
2.1km
往羽田機場第2航站樓
位置
 

對向式月台2面2線的高架車站。閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前，與離境大堂、入境大堂直接連結。兩個月台可以在閘內來往。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
1   東京單軌電車羽田機場線 下行   國內線（第1航站樓、第2航站樓）方向
2 上行 濱松町 轉乘 JR山手線、東京、都心方向

使用情況

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京濱急行電鐵

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2016年度1日平均上下車人次為23,737人[14]，在京急線全部72站中排名第26位。

開業以來1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度 1日平均
上下車人次[15] 		1日平均
上車人次 		來源
2010年（平成22年） 16,843 8,401 [16]
2011年（平成23年） 12,502 6,038 [17]
2012年（平成24年） 12,202 5,932 [18]
2013年（平成25年） 14,283 6,926 [19]
2014年（平成26年） 18,504 9,079 [20]
2015年（平成27年） 20,468 10,109 [21]
2016年（平成28年） 23,737 11,663 [22]
2017年（平成29年） 26,036 12,784 [23]
2018年（平成30年） 28,415

東京單軌電車

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2016年度的1日平均上下車人次為9,258人[24]。各年度的使用人數如下表。

各年度使用人數（單位 千人）
年度 上車人次 下車人次 來源
2010年（平成22年） 865 836 [25]
2011年（平成23年） 1,160 1,207 [26]
2012年（平成24年） 1,080 1,158 [27]
2013年（平成25年） 1,087 1,176 [28]
2014年（平成26年） 1,387 1,398 [29]

車站附近

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参见：東京國際機場

巴士路線

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主条目：東京國際機場 § 巴士

京濱急行巴士（包括集團公司、共同運行公司）與東京空港交通（包括共同運行公司）於2010年10月21日起停靠國際線客運大樓[30]。

往國內線航廈

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本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓（使用IC卡為133日圓），但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線，可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」，再到車站剪票口出示車票進站[31]。

相鄰車站

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  京濱急行電鐵
  機場線
■機場快特
品川（本線）（KK01）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
■快特
京急蒲田（KK11）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
■特急、■機場急行、■普通
天空橋（KK15）－羽田機場第3航站樓（KK16）－羽田機場第1、第2航站樓（KK17）
  東京單軌電車
  東京單軌電車羽田機場線
■機場快速
單軌電車濱松町（MO 01）－羽田機場第3航站樓（MO 08）－羽田機場第1航樓（MO 10）
■機場快速（一部分臨時列車）
天王洲島（MO 02）－羽田機場第3航站樓（MO 08）－羽田機場第1航站樓（MO 10）
■區間快速
流通中心（MO 04）－羽田機場第3航站樓（MO 08）－羽田機場第1航站樓（MO 10）
■普通
天空橋（MO 07）－羽田機場第3航站樓（MO 08）－新整備場（MO 09）

註釋

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參考資料

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  1. ^ 10月21日（木）　京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅開業! 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-05-17. 京浜急行電鉄
  2. ^ 10月21日（木）京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅 開業! (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2010-05-14 [2010-05-14]. （原始内容存档于2011-07-04）. 
  3. ^ 羽田空港の新駅で火災、1人軽症 建設中の国際線ターミナル（産経ニュース 2010年3月27日）
  4. ^ 京急線6駅の駅名を2020年3月14日（土）に変更します (PDF) (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2019-12-16 [2019-12-16]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-16） （日语）. 
  5. ^ 羽田空港にある3つの駅（羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅）の名称が変わります (PDF) (新闻稿). 東京モノレール. 2019-12-16 [2020-03-13]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-16） （日语）. 
  6. ^ 羽田国際線ターミナルが「第3」に　深夜の駅名変更作業 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Aviation Wire. 2020年3月14日配信, 2020年3月20日閲覧.
  7. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-10]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）. 
  8. ^ 京急・空港線に国際ターミナル駅（仮称）新設 (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2005-10-05 [2010-03-11]. （原始内容存档于2009-03-09）. 
  9. ^ 報道発表資料 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-04.
  10. ^ 京急電鉄オフィシャルサイト「ニュースリリース」 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-07-14.
  11. ^ 「羽田空港国際化 ＆ 駅開業5周年　記念セレモニーを開催！新たな空港内商業施設ブランド「ウィングエアポート」オープン　駅メロに「SEKAI NO OWARI」登場！採用曲は"Dragon Night" （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京浜急行電鉄、2015年10月21日
  12. ^ 羽田経済新聞「羽田新国際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電－利用者への告知パネルも設置」. [2014-06-28]. （原始内容存档于2011-11-26）. 
  13. ^ 業務複雑化、テロ対策は…期待と不安交錯、羽田新滑走路21日開業 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 産経新聞（2010年10月20日）
  14. ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
  15. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  16. ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2014-06-28]. （原始内容存档于2016-03-27）. 
  17. ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2014-06-28]. （原始内容存档于2016-03-25）. 
  18. ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2014-06-28]. （原始内容存档于2016-03-27）. 
  19. ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-22）. 
  20. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-07-22]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  21. ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-07-22]. （原始内容存档于2018-11-09）. 
  22. ^ 東京都統計年鑑（平成28年）. [2018-09-25]. （原始内容存档于2019-05-02）. 
  23. ^ 東京都統計年鑑（平成29年）. [2019-10-16]. （原始内容存档于2019-12-03）. 
  24. ^ 東京モノレール 会社概要. 東京モノレール. [2018-04-08]. （原始内容存档于2019-05-12）. 掲載場所:ページ下段 1日当たり駅別乗降人員。
  25. ^ 東京都統計年鑑（平成22年度）. 東京都. [2015-07-12]. （原始内容存档于2016-03-27）. 
  26. ^ 東京都統計年鑑（平成23年度）. 東京都. [2015-07-12]. （原始内容存档于2016-03-25）. 
  27. ^ 東京都統計年鑑（平成24年度）. 東京都. [2015-07-12]. （原始内容存档于2016-03-27）. 
  28. ^ 東京都統計年鑑（平成25年度）. 東京都. [2015-07-12]. （原始内容存档于2016-03-22）. 
  29. ^ 東京都統計年鑑（平成26年度）. 東京都. [2017-04-20]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  30. ^ 羽田経済新聞「東京空港交通・京浜急行バス、羽田新国際線ビルに－深夜早朝便拡大は検討継続」 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-10-05.
  31. ^ 『国内線から国際線へ （页面存档备份，存于互联网档案馆）』・『国際線から国内線へ （页面存档备份，存于互联网档案馆）』《以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト》・『国内線⇔国際線のお乗り継ぎ （页面存档备份，存于互联网档案馆）』《『羽田空港アクセスガイド』（京急運営Webサイト）》より

相關條目

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外部連結

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