跨海大橋

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跨海大橋為跨越海峽或連接島嶼橋樑,屬於跨海交通通道的一種形式。橋樑隨者長度的不同工法也有不同,越長的橋樑,工程技術越複雜,越需要配合良好營建管理才能順利進行。

世界跨海大橋列表编辑

亞洲编辑

中國大陸编辑

 
杭州灣大橋
2019年9月合龙贯通的平潭海峡公铁大桥是一座公铁两用桥

香港编辑

  • 港珠澳大桥:連接香港廣東省珠海市澳門,設計為兩橋一隧兩人工島(使船隻能進入珠江),全長55公里,主橋全長約29.6公里,其中澳門連接橋長13.9公里,香港連接橋長約12.6公里。2009年12月15日開工,2017年12月竣工,2018年10月23日開通,是目前世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。[2][3]其中跨海主橋也是世界第七長的跨海大橋。
  • 青馬大橋: 位于香港特別行政区,是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋[4],以及全球第6長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米,連引道全長為2,160米。跨越馬灣海峽,將青衣島和馬灣島連接起來。

澳門编辑

中華民國编辑

 
澎湖跨海大橋白沙端入口拱門

日本编辑

馬來西亞编辑

印度编辑

中東编辑

沙特阿拉伯编辑

歐洲编辑

北欧编辑

美洲编辑

加拿大编辑

美國编辑

非洲编辑

埃及编辑

西奈半島跨越紅海跨海大橋 : 跨越紅海、連接歐亞的大橋建造計畫自1948年以色列建國後就有人提議,1988年開始沙烏地阿拉伯與埃及就有討論,但始終未付諸實行。2006年一度即將興建前,因為以色列基於安全理由極力反對,埃及前總統穆巴拉克將之凍結。2011年,埃及再度宣布興建大橋。[6]2016年4月,沙烏地阿拉伯國王沙爾曼(Salman)宣布,已跟埃及達成協議,將共同合作興建跨越紅海(Red Sea)以銜接兩國的跨海大橋 ,連接西奈半島到沙烏地阿拉伯。[7]

莫三比克编辑

Maputo·Katembe Bridge 馬普托-卡騰貝大橋(葡萄牙語:Ponte de Maputo a Katembe) : 是莫三比克南部的一座公路懸索橋 , 跨越馬普托灣,連接北岸的首都馬普托主城區和南岸的郊區卡騰貝

隧橋编辑

隧橋也是一種跨海交通的建設方法。

参考编辑