台18線

臺灣的一條省道
(重定向自阿里山公路

台18線,位於臺灣的一條省道。起自嘉義縣太保市東勢寮,經嘉義市,訖於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心(台21線終點),全長108.559公里[1],其中太保至嘉義市世賢路路口名為高鐵大道,提供往來高鐵嘉義站與嘉義市間最直接之服務、嘉義市至塔塔加路段為新中橫公路嘉義玉山線,為駕車前往阿里山的主要通道,俗稱阿里山公路,連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園,並與台21線共同構成玉山景觀公路

省道台18線
省道台18線的路線圖
道路信息
道路總長108.559公里[1](67.455英里)
存在期間1982年9月30日-现今
历史2006年最近一次通車
市道165號(1962年-1978年)
共線 嘉139線 縣道169號
限制車速限制:最高30~70公里每小時
主要连接道路
起點端嘉義縣太保市東勢寮
 TWHW3.svg中埔交流道
終點端南投縣信義鄉塔塔加
公路系統
中華民國臺灣省道

歷史沿革编辑

 
台18線的通車終點位於塔塔加,與台21線相接,為新中橫停建案的見證之地。
 
瓦拉米步道口原是台18線192K,玉長公路通車後,被改為台30線0K起點之處,為新中橫停建案的見證之地。

清朝及日治時期编辑

清朝時期,記載自嘉義縣城至觸口有道路可通行;日治時期嘉義中埔道路列為指定道路。自1910年代起,日本政府修築竹崎新高道路(經十字路、阿里山)、嘉義十字路道路(經山美、里佳、達邦)等理番道路深入大阿里山區,以加強對山區鄒族原住民的控制。日治時期所興闢的理番道路有部分路段成為今日台18線或大阿里山地區其他道路之一部分。

1962年臺灣公路第一次整編编辑

1962年整編之第一批省道路網,並未包含台18線。當時自嘉義市吳鳳北路、林森西路口至嘉義縣中埔鄉後庄路段屬於縣道165線(公路,今市道165號)首段,另有一支線縣道165甲線,自後庄起至中埔市區銜接台3線,縣道165甲線即為日治時期之嘉義中埔道路。1970年新編台18線北寮~池上 南部橫貫公路(即今台20線) 。

1978年臺灣公路第二次整編编辑

當時新中橫公路計畫首度公諸於世,新編之台18線即新中橫公路嘉義玉山線與玉里玉山線。自嘉義市起,經阿里山玉山花蓮縣玉里鎮止,全長約209公里。其中嘉義玉山線全線與玉里玉山線山風至玉里路段為優先興建路段。1982年9月30日嘉義玉山線通車,自此之後阿里山首度有公路可直接服務,然而卻也搶走了阿里山林鐵本線的客源與貨源,造成阿里山林鐵營收自此開始出現嚴重赤字。而原市道165號嘉義市路段與縣道165甲線嘉義縣中埔鄉後庄至頂六段與台18線合併(頂六至中埔市區改為鄉道)。由於玉山國家公園成立,基於環境保護與生態保育因素,台18線塔塔加至山風路段宣布停建,形成未成線,台18線長期分隔為東西二路段無法互通。

台18線為新中橫公路計畫興建一部分,隸屬於嘉義玉山線,又稱為嘉義玉山段,西起於嘉義後庄,東迄於東埔山埡口(今塔塔加),全長90.2公里。全線橫跨嘉義縣中埔番路竹崎阿里山等四鄉以及南投縣信義鄉,並以觸口分成平地與山區兩路段:觸口以西是利用原有道路進行改善,其行經後庄、頂六吳鳳廟,越過八掌溪後,抵達觸口,此路段計長16.8公里;觸口以東屬於山區路段,僅在20K~24K與60K~66K為新闢成道路,以及從72K開始之路段,乃利用原有的運材鐵道新闢成道路,其餘路段皆利用原有道路進行改善,其行經觸口、龍美(瀨頭)、隙頂石桌十字路、阿里山、自忠新高口,抵達終點東埔山埡口止,此路段計長73.4公里。當通車後,嘉義玉山線在省道系統中,與玉里玉山線同被編入台18線。歷經調整與變更後,現今台18線位於太保至塔塔加之路段。嘉義玉山線正因是嘉義通往阿里山的道路,故稱為「阿里山公路」。

近年改變编辑

2006年10月16日行政院公告將太保至嘉義50米計畫道路(即高鐵大道)併入台18線[2],並將終點更改為塔塔加,亦即註銷塔塔加至山風之計畫路線,也是第一條遭到註銷之省道計畫線。沿線里程標誌增約13公里。而東段併同2007年6月16日通車之玉長公路合併納編為台30線[3]

行經鄉鎮市區编辑

縣市 鄉鎮
市區
地點 里程
(km)
[1]
交會道路 備註
嘉義縣太保市東勢寮0.000  嘉58-1線
高鐵大道
公路起點
後溝尾  嘉58線
0.945  台37線
新埤  嘉49線
魚寮  嘉64線
  嘉63線
嘉保大橋
嘉太大橋 跨越  國道一號、埤麻腳排水與  嘉64線
埤麻腳7.596(地區道路)
嘉義市西區大溪厝(地區道路)
港子坪(地區道路)
劉厝  台1線僅東出西入
13.323 世賢路二段地下道 穿越友忠路  台1線
  台1線僅西出東入
世賢路二段地下道 穿越 縱貫線南段
下路頭15.350  縣道163號
東區下角仔寮(地區道路)
軍輝橋
過溪(地區道路)
嘉義縣中埔鄉後庄18.261  縣道165號 起點
中庄  嘉139線 共線起點
中庄橋
司公廍  嘉139線 共線終點
 中埔交流道20.768  國道三號
頂六  嘉135線 起點
第一號橋
金蘭(地區道路)
第二號橋
義仁  嘉127線 終點
  嘉132線 起點
義仁橋
隆興25.371  台3線
嘉134-1線嘉134-1線起點
社口  嘉132線
五虎寮橋
番路鄉五虎寮 嘉126-2線嘉126-2線終點
牛埔(地區道路)
觸口 嘉124-1線嘉124-1線終點
黎明橋
34.093(地區道路)
觸口橋
(地區道路)
忠孝橋
公田
仁愛橋
(地區道路)
信義橋
39.394  嘉130線 起點
和平橋
五彎仔 嘉130-1線嘉130-1線終點
公興(地區道路)
龍美49.762  嘉129線
  嘉131線
  起點
阿里山鄉 沒有主要交會點
番路鄉隙頂55.103(地區道路)
巃頭56.700  嘉130線 終點
阿里山鄉 沒有主要交會點
竹崎鄉石桌60.959  嘉156線 起點
阿里山鄉 沒有主要交會點
竹崎鄉石桌  縣道169號 共線起點
62.910  縣道159甲線
  縣道169號
 終點
  縣道169號 共線終點
阿里山鄉湖底(地區道路)
湖底橋
樂野(地區道路)
70.695 芙谷峩橋
十字路76.414(地區道路)
阿里山88.162 嘉專1線 起點
自忠95.635(無)公路行經阿里山鄉與信義鄉交界
南投縣信義鄉(同上)
鹿林神木101.846
石山104.266
塔塔加108.559  台21線
太平巷
公路終點
 終點
  •       共線
  •       半套匝道

解編路段编辑

嘉義市區舊線编辑

  • 嘉義市東區
    • 忠孝路0.000k(原起點,與  台1線岔路)→林森西路(與  縣道159號共線)→吳鳳北路→吳鳳南路2.900k(與世賢路四段、南興路交叉路口)

未通車段(塔塔加~山風)编辑

  • 嘉義縣
    • 上東埔(塔塔加)→瓦拉米步道口(山風)
  • 南投縣(「八通關—南營地」是沿日治八通關越嶺道計畫闢路)
    • 信義鄉:上東埔→塔塔加鞍部→玉山前峰北坡→玉山西峰北坡→玉山北峰西坡→玉山北北峰北坡→玉山北峰東坡→八通關八通關草原)→八通關山南坡→中央金礦山屋→南營地→尖山隧道(南投高雄交界)
  • 高雄市
    • 桃源區梅山里(東北端):尖山隧道(南投高雄交界)→塔達芬溪谷(高雄花蓮交界)
  • 花蓮縣(「意西拉—瓦拉米步道口」是沿日治八通關越嶺道計畫闢路)
    • 卓溪鄉:塔達芬溪谷(高雄花蓮交界)→意西拉→塔達芬→土葛→拉古拉→大分→魯崙→多美麗(十三里)→新康(新崗)→抱崖(山陰)→土沙多(十里)→多土滾(多士袞)→美托利(綠)→瓦拉米(蕨)→黃麻→佳心→山風→瓦拉米步道口(  台30線起點、通往玉里)

東段(山風~玉里)编辑

沿線路名编辑

沿線設施與景點编辑

參考文獻编辑

外部連結编辑