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坐标22°25′20″N 114°14′17″E / 22.422179°N 114.2380434°E / 22.422179; 114.2380434

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Ma On Shan Bypass
馬鞍山繞道
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HK Ma On Shan Bypass Cheung Muk Tau.jpg
馬鞍山繞道樟木頭入口
基本資料
總長度 4.2公里
車速限制 80公里/小時
行車線數目 4線雙程/6線雙程
所在地區 香港新界沙田區
起點 馬鞍山大水坑馬鞍山路
終點 西貢北樟木頭西沙路
歴史資料
舊有名稱 T7路(興建計劃至2005年8月4日)
命名日期 2005年8月5日
命名文件 香港特區政府憲報第3796號公告
通車日期 2004年8月17日

馬鞍山繞道(英語:Ma On Shan Bypass),位於香港新界東沙田區馬鞍山南部,是一條連接馬鞍山西貢半島的主要道路,作為馬鞍山路的一條繞道,讓車輛可避過繁忙的馬鞍山市中心地段直通,此公路車速限制為每小時80公里[1]

道路興建工程在2001年6月展開,並在2004年8月大致完成,工程費用13億8,600萬港元[2]

馬鞍山繞道沿著馬鞍山山腳由馬鞍山西沙路馬鞍山路為止,設一條分支路連接西沙路烏溪沙迴旋處,繞道初時稱為「馬鞍山T7號主幹路」[3],支路則稱「T22」。全長4.2公里,全線均為二線雙程分隔公路,包括2.3千米半開放式隔音屏障及1.7千米的隔音屏障,共達63,000平方米,是落成時裝設最大型隔音屏障的單一工程項目。土木工程拓展署在道路範圍內提供約18公頃的環境美化地帶,並種植超過90萬株植物

2009年12月12日,馬鞍山繞道被用作2009年東亞運動會會單車公路賽之繞圈段賽道[4],比賽中段參賽者需在馬鞍山繞道架空部份來回繞圈21次,故此架空部份暫時封閉7.5小時(上午7時至下午2時30分)。

馬鞍山繞道建成後,因道路網絡更改關係,所有沿西沙路西行駛往馬鞍山的車輛(包括巴士及專線小巴),必須取道該繞道西行線介乎西沙路近樟木頭烏溪沙迴旋處的一小段。不過介乎馬鞍山路恆安邨烏溪沙的一段,一直未有任何公共交通工具駛經。直至2013年12月25日,九巴假日路線99R投入服務,取道馬鞍山繞道往返,一度成為首條駛經全段馬鞍山繞道的專營巴士路線(99R線於2014年11月9日起改經西沙路,不再途經馬鞍山繞道)[5]。而與99R屬同一組重組計劃的299X亦於2014年1月11日投入服務,由299線更改編號而成:299X線來回程不再途徑299線原本經過的恆安邨/耀安邨烏溪沙一段馬鞍山新市鎮,而取道全段馬鞍山繞道直接往返沙田市中心西貢,成為首條每日全日行走馬鞍山繞道的路線[6][7]

圖集编辑

途經的公共交通服務编辑

參考資料编辑

外部連結编辑