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鷺梁津站朝鮮語:노량진역鷺梁津驛 Noryangjinnyeok */?)是韓國首爾特別市銅雀區鷺梁津洞朝鲜语노량진동境內一座屬於京釜線鐵路車站,同時也是首都圈電鐵1號線首爾地鐵9號線轉乘站

鷺梁津站
Noryangjin
朝鲜语名称
諺文 노량진역
朝鮮漢字 鷺梁津驛
馬-賴式 Noryangjin-yŏk
文觀部式 Noryangjin-yeok
车站概览
位置  韩国首爾特別市銅雀區
地理坐标 37°30′52″N 126°56′34″E / 37.51444°N 126.94278°E / 37.51444; 126.94278
管辖机构 韓國鐵道公社(KORAIL,詳細資料
首爾地鐵9號線詳細資料
位置

京釜線的車站在1899年9月18日京仁線開通的同時以普通站開始營業,當時的車站曾經權宜設於麻浦朝鲜语마포的河流對面永登浦一帶[1]。1900年7月8日京仁線完全開通的同時搬到現在的位置,開通當時的站務設備沒有拆去,後來用於永登浦站的營業。1974年8月15日起首都圈電鐵1號線開始運行。廣域鐵道以外的低床月台(6、7號)一般旅客營業在2005年1月20日以後停止,只餘下首都圈電鐵1號線廣域鐵道停靠。然而2017年5月1日起龍山—大田路段ITX-青春列車停靠急行月台,是幹線列車隔了12年後再次停靠。

2016年下半期,京釜線(1號線)側出口設置了升降機和扶手電梯,8月起運作,扶手電梯側出口標記了分開的2號出口。既存站舍旁邊有建築物追加設置扶手電梯和升降機,系統工程已完工。

車站結構编辑

韓國鐵道公社所屬的出口有1個,首爾地鐵9號線株式會社所屬的出口共6個,合共7個。

韓國鐵道公社编辑

韩国铁道公社 鷺梁津站
Noryangjin
 
车站站舍
朝鲜语名称
諺文 노량진역
朝鮮漢字 鷺梁津驛
馬-賴式 Noryangjin-yŏk
文觀部式 Noryangjin-yeok
车站概览
位置 首爾特別市銅雀區鷺梁津路朝鲜语노량진로151
地理坐标 37°30′52″N 126°56′34″E / 37.51444°N 126.94278°E / 37.51444; 126.94278
车站类别 普通站
管辖机构 韩国铁道公社
途经线路
距离
站台 5面7线
车站构造
站体类型 地面车站
车站代码
  • 136
车站等级 2級
历史
启用日期 1899年9月18日
服务
135 龙山
(2.6公里)
大方 137
(1.5公里)
位置

月台位於地上1樓,候車室等主要站務設施位於地上2樓。1~5號月台是首都圈電鐵1號線使用的高床月台,6、7號月台是京釜線旅客列車使用的低床月台,現在不使用。1號月台車站外部與바로連結,設有閘口。只設1個出口。4、5號月台設有月台幕門。過去貨物處理在低床月台旁的空間,混凝土貨物處理場在大約2014年時成立,完成貨物列車建築鋼材等的移動儲存這一種的貨運營運。現在急行月台正進行月台幕門設置工程。2017年5月1日起急行月台有龍山—大田的ITX-青春停靠。

月台配置编辑

龍山
| | | | | | | 43 | | |
大方
月台 路線 目的地
1 首都圈電鐵1號線 東仁川天安方向(急行)
2 龍山方向
3 不使用
4 餅店天安新昌仁川方向
5 龍山首爾清涼里逍遙山方向
6、7 不使用

首爾地鐵9號線编辑

首尔地铁9号线 鷺梁津站
Noryangjin
 
车站月臺
朝鲜语名称
諺文 노량진역
朝鮮漢字 鷺梁津驛
馬-賴式 Noryangjin-yŏk
文觀部式 Noryangjin-yeok
车站概览
位置 首爾特別市銅雀區鷺梁津路朝鲜语노량진로地下130
地理坐标 37°30′52″N 126°56′34″E / 37.51444°N 126.94278°E / 37.51444; 126.94278
管辖机构 首爾地鐵9號線株式會社
途经线路
距离
  • 18.9公里(起點站:开花
站台 2面2线
车站构造
站体类型 地下车站
车站代码
  • 917
历史
启用日期 2009年7月24日
服务
916 赛江
(1.2公里)
鹭得 918
(1.1公里)
位置

2面2線對向式月台的地下車站,設有月台幕門。閘口位於地下1樓,月台位於地下2樓。出口共6個。

月台配置编辑

資料上沒有設定月台編號。

赛江
| |
鷺得
月台 路線 目的地
上行 首爾地鐵9號線 汝矣島開花方向
下行 銅雀新論峴綜合運動場石村奧林匹克公園中央報勳醫院方向

使用人數编辑

9號線的2009年資料只反映由開通日2009年7月24日起計至12月31日共161日。

路線 每日平均人數(人次) 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1號線 乘車 37,993 34,959 35,883 41,360 33,082 35,619 36,352 34,582 32,550 32,823 [2]
下車 33,359 33,915 38,709 39,428 33,697 36,679 37,270 35,142 33,161 32,843
9號線 乘車 未開通 14,737 [3]
下車 16,848
路線 每日平均人數(人次) 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1號線 乘車 37,489 38,563 38,841 39,375 40,659 39,411 27,737 26,422 24,280 [2]
下車 36,978 37,843 38,230 38,513 39,884 38,984 27,565 26,079 23,746
9號線 乘車 20,969 24,128 27,499 29,636 30,673 35,114 59,458 64,130 64,838 [3]
下車 23,269 26,256 29,417 31,512 32,691 36,838 60,706 65,320 65,860

历史编辑

 
车站出口(1号线)
  • 1899年9月18日:京仁線仁川鷺梁津間開通的同時以普通站開始營業[4]
  • 1900年7月5日:漢江鐵橋竣工。
  • 1900年7月8日:京仁線鷺梁津-京城間開通[5]
  • 1960年5月27日:升格為事務官(5級)站。
  • 1967年7月1日:停止處理貨物[6]
  • 1968年12月30日:新建站舍開工。
  • 1971年5月15日:新建站舍竣工。
  • 1974年8月15日:首都圈電鐵開始運行。
  • 1975年9月18日:建立鐵道始發地紀念碑。
  • 1978年11月20日:停止處理貨物[7]
  • 2005年1月20日:一般列車通過。
  • 2006年5月1日:停止處理小貨物[8]
  • 2008年12月23日:民者站舍朝鲜语민자역사開工。
  • 2008年9月18日:首爾地鐵9號線站名決定為鷺梁津站[9]
  • 2009年7月24日:首爾地鐵9號線開花新論峴路段開通的同時以地下站開始營業。
  • 2010年5月:1號月台閘口旁的位置升降機由垂直型升降機取代[10]
  • 2011年10月5日:首爾地鐵9號線鷺梁津站轉乘通道開工[11]
  • 2014年5月3日-5月6日:因龍山站軌道工程關係,天安急行在此站起終着。
  • 2015年10月18日:鷺梁津站前行人天橋拆去[12]
  • 2015年10月31日:京釜線(1號線)與9號線連結的轉乘通道開通。
  • 2016年12月26日:緩行月台啟用月台幕門。
  • 2017年5月1日:ITX-青春(龍山-大田)急行月台停車與9號線轉乘。
  • 2017年7月7日:京仁線特急開始運行。
  • 2018年3月23日:京釜線ITX-青春停止運行。

车站周边编辑

相鄰車站编辑

韓國鐵道公社
首都圈電鐵1號線
京釜線A急行、京仁線急行、京元線急行、京仁線緩行、京釜線緩行
龍山135)-鷺梁津(136大方137
首爾地鐵9號線
首爾地鐵9號線
急行
汝矣島915)-鷺梁津(917銅雀920
一般
赛江916)-鷺梁津(917鷺得918

參考資料编辑

  1. ^ 기차운행 页面存档备份,存于互联网档案馆, 《황성신문》, 1899.09.19.
  2. ^ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
  3. ^ 3.0 3.1 서울시메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실
  4. ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-07). 
  5. ^ 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 황성신문. 1900-07-06 [2015-08-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-25). 
  6. ^ 대한민국관보 철도청 고시 제338호, 1967년 6월 22일.
  7. ^ 대한민국관보 철도청 고시 제1978-37호
  8. ^ 대한민국관보 건설교통부 고시 제2006-142호
  9. ^ 서울특별시고시 제2008-317호, 2008년 9월 18일.
  10. ^ 노량진역, 사고후 수직형리프트 교체 설치 에이블뉴스, 2010년 5월 31일
  11. ^ 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다
  12. ^ '노량진역 앞 육교' 18일 역사 속으로…35년 만에 철거, 아주경제, 2015년 10월 18일 작성.