鷺梁津站

鷺梁津站朝鮮語:노량진역鷺梁津驛 Noryangjinnyeok */?)是首都圈電鐵1號線京釜線首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站,位於韓國首爾特別市銅雀區鷺梁津洞

鷺梁津站

Noryangjin
1號線站體
1號線站體
朝鲜语名称
諺文노량진역
朝鮮漢字鷺梁津驛
馬-賴式Noryangjin-yŏk
文觀部式Noryangjin-yeok
车站概览
位置 韩国首爾特別市銅雀區
鷺梁津路朝鲜语노량진로151(1號線)
鷺梁津路地下130(9號線)
地理坐标37°30′52″N 126°56′34″E / 37.51444°N 126.94278°E / 37.51444; 126.94278
运营机构
途经线路京釜线
首爾地鐵9號線
车站构造
站体类型 地面車站
地下車站
站台 混合式月台
側式月台
其他信息
车站代码136 917
车站等级2級
历史
启用日期1899年9月18日
营运信息
乘客數量
(2021年)
平均每日72,893人次
邻近车站
上一站 首都圈電鐵 下一站
龙山
135 2.6km
1號線
136
大方
1.5km 137
龙山
135 2.6km
终点站
1號線
京仁急行
特急
新道林
4.8km 140
賽江
916 1.2km
9號線
917
鷺得
1.1km 918
汝矣島
915 2.0km
9號線
急行
銅雀
3.9km 920

本站在1899年9月18日京仁線開通的同時以普通站開始營業,當時的車站曾經權宜設於麻浦的河流對面永登浦一帶[1]。1900年7月8日京仁線完全開通的同時搬到現在的位置,開通當時的站務設備沒有拆去,後來用於永登浦站的營業。1974年8月15日起首都圈廣域鐵道電氣化工程完工,京釜線被編入首都圈電鐵1號線

車站構造编辑

屬1號線側的出口有1個,屬9號線側的出口則有6個,全站共計7處出口。

1號線月台编辑

月台位於地上1樓,候車室等主要站務設施位於地上2樓。1~5號月台是首都圈電鐵1號線使用的高床月台,6、7號月台是京釜線旅客列車使用的低床月台,現在不使用。1號月台車站外部與바로連結,設有閘口。只設1個出口。4、5號月台設有月台幕門。過去貨物處理在低床月台旁的空間,混凝土貨物處理場在大約2014年時成立,完成貨物列車建築鋼材等的移動儲存這一種的貨運營運。

 
京釜線候車月台(安裝月台門前)
龍山
| | | | | | | 43 | | |
大方
月台 路線 目的地
1 首都圈電鐵1號線 東仁川天安方向(急行)
2 龍山方向
3 不使用
4 餅店天安新昌仁川方向
5 龍山首爾清涼里逍遙山方向
6、7 不使用

9號線月台编辑

站體為2面2線側式月台的地下車站,候車月台設有月台幕門。剪票閘口位於地下1層,月台則位於地下2層。

 
9號線候車月台
赛江
| |
鷺得
月台 路線 目的地
上行 首爾地鐵9號線 汝矣島開花方向
下行 銅雀新論峴綜合運動場石村奧林匹克公園中央報勳醫院方向

歷史编辑

  • 1899年9月18日:京釜線仁川站-鷺梁津站區間開通的同時以普通站開始營業[2]
  • 1900年7月5日:漢江鐵橋竣工。
  • 1900年7月8日:京釜線鷺梁津站-西大門站區間開通[3]
  • 1960年5月27日:升格為5級站。
  • 1967年7月1日:停止處理貨物[4]
  • 1971年5月15日:新站舍竣工。
  • 1974年8月15日:京釜線編入首都圈電鐵1號線
  • 1975年9月18日:建立鐵道始發地紀念碑。
  • 2006年5月1日:停止處理小型貨物[5]
  • 2008年12月23日:民營站舍朝鲜语민자역사開工。
  • 2008年9月18日:9號線站名決定為鷺梁津站[6]
  • 2009年7月24日:9號線站體開通。
  • 2011年10月5日:9號線轉乘通道開工[7]
  • 2014年5月3日-5月6日:因龍山站軌道工程關係,天安站急行在此站起終着。
  • 2015年10月18日:鷺梁津站前行人天橋拆去[8]
  • 2015年10月31日:京釜線1號線)與9號線連結的轉乘通道開通。
  • 2016年12月26日:緩行月台啟用月台幕門
  • 2017年5月1日:ITX-青春(龍山-大田)急行列車開始停靠。
  • 2017年7月7日:京仁線特急開始運行。
  • 2018年3月23日:京釜線ITX-青春停止運行。

車站周邊编辑

圖片编辑

運量编辑

9號線的2009年資料只反映由開通日2009年7月24日起計至12月31日共161日。

路線 每日平均乘車人數(人次) 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1號線 乘車 37,993 34,959 35,883 41,360 33,082 35,619 36,352 34,582 32,550 32,823 [9]
下車 33,359 33,915 38,709 39,428 33,697 36,679 37,270 35,142 33,161 32,843
9號線 乘車 未開通 14,737 [10]
下車 16,848
路線 每日平均乘車人數(人次) 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1號線 乘車 37,489 38,563 38,841 39,375 40,659 39,411 27,737 26,422 24,280 [9]
下車 36,978 37,843 38,230 38,513 39,884 38,984 27,565 26,079 23,746
9號線 乘車 20,969 24,128 27,499 29,636 30,673 35,114 59,458 64,130 64,838 [10]
下車 23,269 26,256 29,417 31,512 32,691 36,838 60,706 65,320 65,860

相鄰車站编辑

韓國鐵道公社
首都圈電鐵1號線
京仁線特急
龍山135)-鷺梁津(136新道林140
京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行
龍山135)-鷺梁津(136大方137
首爾市地鐵9號線
首爾地鐵9號線
急行
汝矣島915)-鷺梁津(917銅雀920
一般
賽江916)-鷺梁津(917鷺得918

參考資料编辑

  1. ^ 기차운행页面存档备份,存于互联网档案馆), 《황성신문》, 1899.09.19.
  2. ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-07). 
  3. ^ 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 황성신문. 1900-07-06 [2015-08-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-25). 
  4. ^ 대한민국관보 철도청 고시 제338호, 1967년 6월 22일.
  5. ^ 대한민국관보 건설교통부 고시 제2006-142호
  6. ^ 서울특별시고시 제2008-317호页面存档备份,存于互联网档案馆), 2008년 9월 18일.
  7. ^ 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다. [2019-01-07]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  8. ^ '노량진역 앞 육교' 18일 역사 속으로…35년 만에 철거页面存档备份,存于互联网档案馆), 아주경제, 2015년 10월 18일 작성.
  9. ^ 9.0 9.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2019-07-09). 
  10. ^ 10.0 10.1 서울시메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실. [2019-02-10]. (原始内容存档于2016-10-12).