龍運巴士E43線

龍運巴士E43線香港一條大嶼山北部對外巴士路線,來往粉嶺華明)及東涌發展碼頭,途經粉嶺南、聯和墟天平邨清河邨吐露港公路青沙公路東涌北東涌市中心,回程繞經青衣市中心,不經機場及後勤區,只於星期一至五上午及下午繁忙時間分別提供兩班往大嶼山及兩班往北區方向的服務,以便北區居民享有較廉價往返大嶼山的巴士服務。

龍運巴士E43線
Long Win Bus Route E43
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概覽
运营商龍運巴士
配車車型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
线路信息
线路類型大嶼山北部對外巴士路線
起点站粉嶺華明
途經粉嶺南、聯和墟天平邨清河邨吐露港公路青沙公路青衣市中心(只限往華明方向)、青嶼幹線北大嶼山公路東涌北東涌市中心
终点站東涌發展碼頭
营业里程往東涌:66.7公里
往粉嶺:70.1公里
全程时间去程:115分鐘
回程:125分鐘
起点站服務時間星期一至五:06:00、07:00
终点站运营时间星期一至五:17:30、18:30
票价$17.0
上行分段收费站点青馬收費廣場往東涌發展碼頭:$10.8
過北大嶼山公路後往東涌發展碼頭:$3.6
下行分段收费站点御皇庭往華明:$4.7
相关路線
服務時間以外
替代线路
龍運巴士A43線

此線甫開辨不但取代城巴E22A線成為目前香港路程最長的日間巴士路線,更取代九巴69C258P線成為香港行車時間最長日間非循環路線。

歷史编辑

過往,北區東涌之間不設任何「E線」巴士服務。往返兩地的乘客需乘搭車費較為高昂的機場巴士路線A43系列,再於青馬收費廣場轉乘其他「E線」[1]。因此,時任立法會議員葉偉明在2012年要求龍運巴士增設往返北區和機場的「E線」。惟巴士公司以客量不足和造成資源浪費為由拒絕,僅在新一份專營權在2013年5月1日生效時,推出多項全新票價優惠計劃,包括A43線回程八折優惠,以及新增A43線與九巴73270273B線轉乘計劃「服務」往返兩地的居民。[2]

在2017年,龍運巴士建議開辦新路線E43,以方便北區居民以較低票價來往大嶼山,亦能配合東涌北一帶的發展,試辦6個月[3][4]。不少區議員對行車路線安排大表不滿,批評此線在大嶼山只服務東涌北,不利北區居民往返東涌與機場後勤區[5]。因此,運輸署於同年9月建議新路線來回方向加停東薈城東涌纜車站,方便北區居民可於東涌市中心轉乘S64線往返機場後勤區[6][7]

几经波折,E43線最終落實於2021年5月10日投入服務,試辦六個月至同年11月9日。[8]

服務時間及班次编辑

星期六、日及公眾假期不設服務

收費编辑

全程:$17.0

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九巴月票」不適用於本路線;如使用「九巴月票」的八達通繳付車資,會被扣除正常車費。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

行車路線编辑

沿線車站编辑

粉嶺華明)開 東涌新發展碼頭
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 華明巴士總站 1 東涌新發展碼頭巴士總站
2 華明邨康明樓 華明路 2 東涌纜車站 達東路
3 華明邨耀明樓 3 富東廣場
4 塘坑粵语塘坑 馬會道 4 海堤灣畔 惠東路
5 粉嶺樓村粵语粉嶺樓 粉嶺樓路 5 藍天海岸 文東路
6 粉嶺樓路 6 映灣園第二期
7 皇府山 馬適路 7 映灣園第一期
8 天平邨 天平邨巴士總站 8 迎禧路
9 清河邨 清曉路 9 青馬收費廣場 北大嶼山公路
10 曾梅千禧學校 10 灝景灣 青敬路
11 青馬收費廣場 北大嶼山公路 11 宏福花園
12 迎禧路裕雅苑 迎禧路 12 翠怡花園 青衣鄉事會路
13 東環 13 青衣工業中心
14 映灣園第二期 文東路 14 御皇庭 清曉路
15 怡東路 15 御景峰
16 怡文中學 16 天平邨 天平邨巴士總站
17 海堤灣畔 惠東路 17 皇府山 馬適路
18 東涌纜車站 達東路 18 粉嶺樓路
19 東薈城 19 禮賢會中學 粉嶺樓路
20 東堤灣畔 順東路 20 塘坑 馬會道
21 東涌新發展碼頭巴士總站 21 華明巴士總站

爭議编辑

E43線在北區依次序途經聯和墟天平邨清河邨,再取道繁忙時間經常擠塞的吐露港公路大埔公路-沙田段,回程更繞經青衣市中心,車程過長且走線迂迴,单程行車時間超過120分鐘。有乘客紛紛形容「坐到嘔」,諷刺為「Buscation」(巴士漫遊),首日運作第二班上午班次更有乘客聽到車長駕駛到青嶼幹線收費廣場時表示「已經揸咗一個鐘頭零八個字啦!」(已經駕駛1小時40分鐘了)。更有網民笑指龍運應該如一般航班般提供嘔吐袋、飛機餐、枕頭,以及在車廂內播放音樂[9]。事實上,此線走線迂迴之餘,亦未有與服務機場後勤區的巴士路線提供轉乘優惠,使北區居民非常不滿[10],因此有區議員建議此路線改經大欖隧道屯門赤鱲角隧道公路,以及增加轉乘優惠。[11]

註釋及參考資料编辑

  1. ^ 〈A43線每程28元市民嫌貴 促開設E線 九巴稱客量不足〉,《東方日報》,2004年7月26日。
  2. ^ 立法會一題:北區巴士路線. 2012-06-20. 
  3. ^ 2017-2018年度離島區巴士路線計劃:龍運巴士服務改善建議-新增第E43號線 (PDF). 香港特別行政區政府運輸署. 2017-01. 
  4. ^ 離島區議會交通及運輸委員會會議記錄 (PDF). 離島區議會交通及運輸委員會. 2017-09-18. 
  5. ^ 北區區議會反對新通宵線經大埔. 香港獨立媒體. 2017-07-04. 
  6. ^ 2017年第六次會議錄音,北區區議會北區巴士及小巴服務工作小組。
  7. ^ 龍運第E43號線(粉嶺(華明)─東涌發展碼頭)修訂建議的行車路線〉,葵青區議會交通及運輸委員會(傳閱)文件1/2018號。
  8. ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈試辦龍運第E43號線(粉嶺(華明)–東涌發展碼頭)〉[交通通告],2021年5月4日。
  9. ^ 【Juicy叮】龍運新巴士線行足2個鐘 網民譏為另類Buscation. 頭條日報 Headline Daily. 
  10. ^ 北區交通關注組 North District Traffic Concern Group,〈【最新消息:E43回程 東涌開要123分鐘先到華明】〉[Facebook帖子],2021年5月10日。
  11. ^ 林子琼 LAM TSZ KING,〈【有關E43意見反映】〉[Facebook帖子],2021年5月14日。

外部連結编辑