T17/18次列车

特快

T17/18次列车中国铁路运行于首都北京黑龙江省东部城市牡丹江市之间的特快旅客列车,现由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用25K型客车,运行纵贯京哈铁路滨绥铁路,全程1618公里,途经北京、河北辽宁吉林、黑龙江四省一市。其中北京站牡丹江站运行18小时42分,使用车次为T17次;牡丹江站至北京站运行17小时,使用车次为T18次。列车自1983年起已连续27年获得铁道部授予的“红旗列车”称号[1],拥有“黑龙江第一车”美誉[2]

T17/18次旅客列车
Board of T297-298-17-18 (20150527104743).JPG
该列车于2015年5月20日延长至牡丹江站后与T297/298次列车套跑
概述
开行日期 1952年5月16日
所属铁路局 哈尔滨铁路局
担当客运段 牡丹江客运段
当前车次 T17/18次
曾用车次 11/12次
25/26次
17/18次
K17/18次
列车等级 特快列车
运行区间 北京站牡丹江站
主要停站 沈阳北站哈尔滨東站阿城站
尚志站一面坡站海林站
运行时间 18小时42分(T17次)
17小时(T18次)
发车时间 北京站:16:54
牡丹江站:16:48
终到时间 牡丹江站:次日11:36
北京站:次日09:48
途经线路 京哈铁路滨绥铁路
使用车辆 中国铁路25K型客车

历史编辑

  • 1952年5月16日,哈尔滨北京间开始利用1/2次列车的行车空线时间开行11/12次旅客快车,车辆及客运服务由北京铁路局担当。
  • 1956年5月1日,车辆及客运服务改由哈尔滨铁路局担当。
  • 1959年11月11日,11/12次列车变更为25/26次。
  • 1963年7月7日,车次变更为17/18次。
  • 1975年9月1日,列车改为每日运行。
  • 1995年,列车试验性地被一间化妆品企业冠名。[3]
  • 1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速,车次变更为K17/18次,但仍在哈尔滨东站始发终到。[4][5]
  • 2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,列车车次变更为T17/18次。
  • 2007年4月18日,中国铁路实施第六次大提速,开行动车组列车,T18/17次列车车继续保留,但取消硬座车改为全列卧铺车[6]
  • 2015年5月20日,列车延长至牡丹江站始发終到。[7]

列车编组编辑

T17/18次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25K型客车车底,采取18辆编组,其中硬卧车13辆、软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 1 2 3-6 7 8 9-17 18
车型 KD25K
空调发电车
UZ25K
邮政车
YW25K
硬卧车
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
XL25K
行李车

机车交路编辑

 
配属沈阳机务段的韶山9G型电力机车第0111号牵引T17次列车通过王岗站(2006年)
车站区段 北京 ↔ 哈尔滨 哈尔滨 ↔ 牡丹江
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车/韶山9G型电力机车
沈局沈段
沈阳司机
和谐3D型电力机车
哈局牡段
牡丹江司机

时刻表编辑

现行时刻编辑

  • 数据自2018年7月1日开始[8]
T17次 停靠站 T18次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 16:54 北京 09:48 次日 1618
当日 唐山北 08:15 08:21 次日 1467
299 当日 20:14 20:17 秦皇島 次日
703 次日 01:01 01:07 沈阳北 03:04 03:15 次日 915
1258 次日 06:26 06:44 哈爾濱東 21:27 21:47 當日 360
1304 次日 07:15 07:17 阿城 20:47 20:49 當日 314
1404 次日 08:21 08:24 尚志 19:26 19:28 當日 214
1424 次日 08:39 08:41 一面坡 19:09 19:11 當日 194
1475 次日 09:16 09:18 亞布力 當日
1535 次日 10:07 10:09 橫道河子 當日
1596 次日 11:06 11:09 海林 17:09 17:11 當日 22
1618 次日 11:36 牡丹江 16:48 當日 0

历史时刻编辑

重大事故编辑

  • 1988年9月23日凌晨3时45分,哈尔滨铁路局三棵树机务段的东方红3型142号机车,和东方红3型133号机车重联,担当17次特快旅客列车(沈阳至哈尔滨区段)的牵引任务。当列车接近范家屯站,进站信号显示双黄灯,代表要求列车按每小时30公里的规定速度进侧线停车,但司机以为侧线通过,导致列车超速行驶,在范家屯站5道11号道岔处发生脱轨颠覆。事故造成本务机车及1、6、7、8位客车倾斜,重联机车及2~5位客车颠覆,并造成1人重伤、14人轻伤,中断正线行车6小时14分,直接损失150万元人民币[9]

参见编辑

注释编辑

  1. ^ 用服务与微笑打造“红旗列车”. 《科技创新与品牌》. 2011年7月1日.
  2. ^ 哈尔滨铁路分局 互联网档案馆存檔,存档日期2005-02-13.. 哈尔滨市人民政府.
  3. ^ 奔跑的珍珠 20年,“欧诗漫号”王者归来. 证券之星. 2015-01-26 [2015-08-18]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 春运,在京哈线上. 人民日报. 1997-02-20 [2015-04-23]. (原始内容存档于2015-06-13). 
  5. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  6. ^ 哈尔滨至北京间T18次列车变为全列卧铺 T72次停运. 搜狐网 2007年4月18日.
  7. ^ 5月20日起牡丹江市新增一对至北京特快列车. 大鹏新闻网-牡丹江日报. 2015-03-27. [永久失效連結]
  8. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-12-10]. 
  9. ^ 哈铁严肃处理17次特快脱轨事故. 《人民日报》. 1988-10-16.