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御影站 (阪神)

日本兵庫縣神戶市東灘區的阪神電氣鐵道車站

御影站（日语：御影駅／みかげえき Mikage eki */?）是位于兵库县神户市东滩区御影本町（日语：御影本町）四丁目，阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS25”。

御影站
北出口（翻新后）
北出口（翻新后）
日语名称
御影 – みかげ – Mikage
车站概览
位置 日本兵库县神户市东滩区御影本町（日语：御影本町）四丁目12番4号
地理坐标34°42′53.42″N 135°15′20.25″E / 34.7148389°N 135.2556250°E / 34.7148389; 135.2556250
车站构造
站体类型高架车站[1]
站台2面4线[1]
历史
启用日期1905年（明治38年）4月12日[1]
上车人次
统计年度		平均每日26,794人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站
住吉
HS24
0.5km
往大阪梅田
 HS 本线
○HS25
里程大阪梅田25.7km
 石屋川
HS26
0.6km
往元町
南出口（翻新前）
站台（翻新前）
旧货物专用站台
北出口的闸口

概要 编辑

除了快速急行外，所有列车停站。东海道本线（JR神户线）住吉站（快速停车站）较近此站，因此较多乘客使用。

此站里程阪急电铁神户本线御影站以北约1.2公里，步行15分钟。

此站设有神户市交通局（神户市巴士）巴士线路连接六甲缆索线六甲缆索下站方向。而六甲缆索是由阪神子公司六甲摩耶铁道（日语：六甲摩耶鉄道）运营，在六甲山上的休闲设施是由阪急阪神东宝集团运营。因此列车快到达车站前会进行广播，提醒乘客可于此站换乘巴士前往六甲山（方向）。

在此站高架桥下设有一口井，名为泽之井，而且还会喷水[1]。曾经井水是可饮用，自发生阪神大地震后，由于水质等问题不可饮用，在井旁设有由神户市保健所竖立的“此井口的水质未能达到标准”牌。

在2009年（平成21年）3月20日，阪神难波线开业，开始设有直通班次至近畿日本铁道（近铁）奈良线，但是直通列车快速急行在难波线开业后一直至今都通过此站。并停于较少人次使用的鱼崎站，不停此站是由于此站站台位于急弯上（后述），使用21m级的近铁车両停站时，列车与站台之间的空隙较大，使乘客上下车时比较危险，而站台自身长度有限，并较难进行延伸[2][3]。因此，在使用快速急行中，包括近铁车辆之内的列车需要慢速通过此站。

车站南边（前270个车位的停泊自行车场）建设了“情人节广场”。在该处附近设有西式糖果店Morozoff（日语：モロゾフ）[1]。在1936年2月12日，由于在东京发行的英字新闻中刊登了广告“在情人节送朱古力”，因此此处便有了一个传说是日本情人节的发源地。在1986年，神户市与意大利中部城市特尔尼（圣瓦伦丁的出身地）开始进行交流，神户市获得许可，使用情人节的名字命名。在2013年5月3日，特尔尼的市长利奥波多·迪吉罗拉莫（英语：Leopoldo Di Girolamo）前往该处，参与盛大的纪念典礼。

广场中间地面显示了特尔尼的地理位置，周边是以花岗岩砌成的楼梯级。广场边设有以教堂轮廓制成的柱，柱上印有圣瓦伦蒂诺大教堂（意大利语：Basilica di San Valentino）与彩色玻璃照片。在阪神御影南出口巴士站中设有朱古力色的候车亭与心形站牌。

  •  
    站前的“情人节广场”
  •  
    广场中央印有特尔尼的位置。
  •  
    广场中2座纪念碑。
  •  
    阪神御影南出口巴士站

历史 编辑

 
1910年的御影站

车站构造 编辑

车站是一座高架车站，设有2面4线的岛式站台，可进行列车待避[1]。闸口位于地面1处，第2层是车站站台[1]。地面、闸口与站台各层之间设有电梯连接，也设有伤残人士厕所。此站在2011年无障碍化（后述）。

站台是建设一个急弯（半俓为140至160米）上，列车通过此站时的限速为35km/h。快速急行与不截客列车（日语：回送）等通过此站时会以低速运行，并产生因急弯而发出的摩擦声。在停站列车中，部分车厢与站台之间的空隙比较大，在阪神车站中为其中一位较危险的车站。由于站台较狭窄，因此没有空调候车室。在近铁车辆在此线上开始试运（日语：試運転）后，由于发现部分近铁车辆在通过此站时阻碍通行，于2008年（平成20年）10月至12月之间，进行了站台削减工程。在工程完成后比以往的站台更狭窄。另外，在站台北边设有短站台，该处曾经作货物起卸之用，现时已经不再使用[1]。

原本1、4号站台为待避线，2、3号站台为本线。在现时时间表中，优等列车（日语：優等列車）会使用1、3号站台，在待避优等列车的普通列车会使用2、4号站台。变更的理由是由于山阳电铁5000系（日语：山陽電気鉄道5000系電車）、5030系（日语：山陽電気鉄道5030系電車）车辆下边车架较阪神车辆宽，因此通过此站时需选择较大半俓的弯位。另外，2号站台近大阪梅田一方的1卡车辆部分设有固定栅栏，因此急行用车辆或6卡编成的山阳车辆不可使用2号站台。

此外，在此站西边设有御影留置线，并向邻站石屋川站伸延。该留置线是计划兴建新阪神铁路线（第二阪神线（日语：第二阪神線）），并在该区间成为四线铁路。在发生阪神大地震后，由于路堤倒塌，使停泊在留置线的车辆受损。该御影留置线在1963年起已经设置。

在2010年度，车站内开展了无障碍化改善工程。当中工程包括站台提高高度、在站台边加设梳状橡胶、加设伤残人士厕所、加设电梯和电梯（只限闸口与地面部分）。在在闸口层与此站北边的商业设施御影Classe（日语：御影クラッセ）新设人行天桥[7]。工程费用约3亿日圆，国家和自治体补贴3分之2费用[8]。

站台 编辑

站台 线路 上下行 方向
1、2 ■■本线 上行 尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向
3、4 下行 神户（三宫）、明石、姬路方向
  • 1和2号站台可向神户三宫方向出发
御影站配线图
←
本线 : 大阪梅田方向 		  →
本线 : 神户三宫、元町方向
图例
参考文献：[9]



使用状况 编辑

以下为近年11月的1日平均上下车人次列表：

年度 1日平均
上下车人员 		参考资料
2001年 22,942 [10]
2002年 22,557 [11]
2003年 21,944 [12]
2004年 20,647 [13]
2005年 20,667 [14]
2006年 20,427 [15]
2007年 19,762 [16]
2008年 22,014 [17]
2009年 22,441 [18]
2010年 23,046 [19]
2011年 24,082 [20]
2018年 26,794 [21]

在1990年代，使用人数有所减少，于2007年度，人次更低于2万人，在翌年开始再次增加使用人次，超越2万人。

车站周边 编辑

 
北出口的公交总站
 
北出口站前广场

此站附近里程日本有名的高级住宅区御影山手（日语：御影山手）有一段里程。此站近海一方为酿酒地区滩五乡。在车站东边高架桥下设有有名的“大西商店”，在西边设有昭和初期建设的划痕砖墙与“御影市场”，还有部分店铺继续营业。在西边高架桥下为御影市场“旨水馆”，当中设有面包老店“Masuya”和平民化商店。相比于近山一方设有高级面包店。在下町的市场设有著名的面包店，为神户的其中一个特色。在2008年（平成20年）3月20日，大型商业设施御影Classe（日语：御影クラッセ）开幕，该处原本为神户市立御影工业高等学校（日语：神戸市立御影工業高等学校）。在2010年（平成22年）3月，楼高47层的御影塔住宅（日语：御影タワーレジデンス）竣工。

巴士线路 编辑

神户市巴士

神户渡轮巴士（日语：神戸フェリーバス）

港观光巴士（日语：みなと観光バス (神戸市)）

阪神巴士（日语：阪神バス）

相邻车站 编辑

阪神电气铁道
本线
■■直通特急、■特急
鱼崎（HS 23）－御影（HS 25）－神户三宫（HS 32）
■区间特急（从此站出发，只往大阪梅田方向运行）、■急行（从大阪梅田方向前往此站，并以此站为终点站）
鱼崎（HS 23）－御影（HS 25）
■快速急行
通过
■普通
住吉（HS 24）－御影（HS 25）－石屋川（HS 26）

注脚 编辑

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 34. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 站台全长118米，阪神或山阳车辆的6卡编成列车全长约115米，仅仅能够容纳上述列车。而近铁车辆的6卡编成列车全长约126米，没有足够空间停在此站。
  3. ^ 阪神なんば线、近铁车両长くて…　御影駅通过 - 神户新闻
  4. ^ 4.0 4.1 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 125–126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  5. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）. 
  6. ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社（日语：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32. 
  7. ^ 阪神电车 御影駅のエレベーター设置工事が完了 3月31日(木)から供用を开始しますPDF (阪神电气铁道 2011年3月30日)
  8. ^ JR摂津本山駅、阪神御影駅バリアフリー化！前神戸市议・林 英夫
  9. ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 图说 日本之铁道. 川岛令三（日语：川島令三）编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 27页
  10. ^ “ハンドブック阪神 2002”阪神电气铁道株式会社，2002年
  11. ^ “ハンドブック阪神 2003”阪神电气铁道株式会社，2003年
  12. ^ “ハンドブック阪神 2004”阪神电气铁道株式会社，2004年
  13. ^ “ハンドブック阪神 2005”阪神电气铁道株式会社，2005年
  14. ^ “ハンドブック阪神 2006”阪神电气铁道株式会社，2006年
  15. ^ “ハンドブック阪神 2007”阪神电气铁道株式会社，2007年
  16. ^ “ハンドブック阪神 2008”阪神电气铁道株式会社，2008年
  17. ^ “ハンドブック阪神 2009”阪神电气铁道株式会社，2009年
  18. ^ “ハンドブック阪神 2010”阪神电气铁道株式会社，2010年
  19. ^ “ハンドブック阪神 2011”阪神电气铁道株式会社，2011年
  20. ^ “ハンドブック阪神 2012”阪神电气铁道株式会社，2012年
  21. ^ “ハンドブック阪神 2018”阪神电气铁道株式会社，2018年
  22. ^ 存档副本. [2020-05-16]. （原始内容存档于2022-05-14）. 

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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