社內,是臺灣臺南市新市區的一個傳統地域名稱,位於該區南部略偏西。相較於今日行政區,其範圍大致包括社內里南大半部不含其東部邊界地帶中間一小段、大洲里東部邊界地帶南半段。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為社內、大宅、下橋頭、新港、社內角、馬鞍橋。[1][2]

歷史

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台灣日治初期,社內地區為一街庄,稱為「社內莊」(舊制街庄),隸屬於新化西里。該莊昔日西北及北與橋頭莊為鄰,東與新店莊為鄰,東南邊為番仔藔莊,西南邊為車行莊三崁店莊,西邊為大洲莊[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該莊隸屬於臺南廳[5]1904年(明治三十七年)3月31日,該莊編入「新市區」,隸屬於臺南廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,新市區仍隸屬於臺南廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該莊改制為「社內」大字,隸屬於臺南州新化郡新市莊新制街庄)。[8]

戰後新市莊改制為新市鄉,隸屬於臺南縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月25日,雲、嘉、南分治,新市鄉仍隸屬於臺南縣。[9]2010年(民國99年)12月25日,臺南縣、市合併為直轄臺南市,新市鄉改制為新市區,村亦改制為里。

聚落

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本地區發展較早的聚落為社內、大宅、下橋頭、新港、社內角、馬鞍橋,在日治初期的官方地圖上已有記載。[1]

交通

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台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線,經過本地區東南部邊界地帶,並在北側不遠處設有新市車站[1][2]該站屬三等站,停靠部分區間快車及全部區間車;由此可前往台鐵沿線各站。

國道8號又稱「台南支線」,是台南新化的東西向快速/高速公路,經過本地區中南部,並在省道台1線交會處旁設有新市交流道。由此可快速前往國道8號沿線各地,或銜接國道1號國道3號[1][2][10]

省道台1線又稱「縱貫公路」,是臺北楓港的傳統平面幹道,經過本地區東南部邊界地帶。由該道路北行可前往新市區新市市區東郊、善化區官田區六甲區等地,南行可前往永康區東區/南區仁德區高雄市湖內區等地。[1][2][10]

區道南135線看西新市的道路,經過本地區北部的大宅、社內、新港、馬鞍厝等聚落。[1][2][4]

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 臺南縣新市鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  6. ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-03-31: 0018–0020. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  8. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (編). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  10. ^ 10.0 10.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始內容存檔於2019-06-30).