社内,是台湾台南市新市区的一个传统地域名称,位于该区南部略偏西。相较于今日行政区,其范围大致包括社内里南大半部不含其东部边界地带中间一小段、大洲里东部边界地带南半段。[1][2][3][4]

本地区境内主要聚落为社内、大宅、下桥头、新港、社内角、马鞍桥。[1][2]

历史

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台湾日治初期,社内地区为一街庄,称为“社内庄”(旧制街庄),隶属于新化西里。该庄昔日西北及北与桥头庄为邻,东与新店庄为邻,东南边为番仔藔庄,西南边为车行庄三崁店庄,西边为大洲庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于台南厅[5]1904年(明治三十七年)3月31日,该庄编入“新市区”,隶属于台南厅。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,新市区仍隶属于台南厅[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“社内”大字,隶属于台南州新化郡新市庄新制街庄)。[8]

战后新市庄改制为新市乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月25日,云、嘉、南分治,新市乡仍隶属于台南县。[9]2010年(民国99年)12月25日,台南县、市合并为直辖台南市,新市乡改制为新市区,村亦改制为里。

聚落

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本地区发展较早的聚落为社内、大宅、下桥头、新港、社内角、马鞍桥,在日治初期的官方地图上已有记载。[1]

交通

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台铁纵贯线是台湾西部南北向铁路干线,经过本地区东南部边界地带,并在北侧不远处设有新市车站[1][2]该站属三等站,停靠部分区间快车及全部区间车;由此可前往台铁沿线各站。

国道8号又称“台南支线”,是台南新化的东西向快速/高速公路,经过本地区中南部,并在省道台1线交会处旁设有新市交流道。由此可快速前往国道8号沿线各地,或衔接国道1号国道3号[1][2][10]

省道台1线又称“纵贯公路”,是台北枫港的传统平面干道,经过本地区东南部边界地带。由该道路北行可前往新市区新市市区东郊、善化区官田区六甲区等地,南行可前往永康区东区/南区仁德区高雄市湖内区等地。[1][2][10]

区道南135线看西新市的道路,经过本地区北部的大宅、社内、新港、马鞍厝等聚落。[1][2][4]

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 臺南縣新市鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年11月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17. 
  6. ^ 台南廳廳令第三號街庄社長管轄區域中改正ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-03-31: 0018–0020. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83. 
  8. ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30. 
  10. ^ 10.0 10.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).