肇和號巡洋艦
肇和號防護巡洋艦是清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦,為肇和級防護巡洋艦首艦。本艦為中華民國所繼承,加入中華民國海軍,經歷了軍閥混戰的動盪時代。1937年虎門保衛戰期間,肇和艦在虎門要塞附近與大日本帝國海軍軍艦互相炮擊,而這也是中日雙方在戰爭中僅有的一次水面艦艇對射的戰鬥[3]。其後肇和艦遭日軍空襲重創坐沉。本艦根據裝甲防護方式可以劃分為防護巡洋艦;根據設計時的預定用途則可以劃分為訓練巡洋艦[4]。
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![]() 肇和號防護巡洋艦 | |
概觀 | |
艦種 | 防護巡洋艦 |
擁有國 | ![]() ![]() |
艦級 | 肇和級防護巡洋艦 |
製造廠 | 英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠 |
下訂 | 1910年1月 |
動工 | 1910年11月7日 |
下水 | 1911年10月23日 |
服役 | 1913年3月14日[1] |
結局 | 1937年9月21日受空襲坐沉 |
技術數據 | |
標準排水量 | 2750噸 |
全長 | 全長:105.46米 |
全寬 | 42英尺(13公尺)[2] |
吃水 | 4.5米 |
燃料 | 燃煤:550噸 燃油:100噸 |
鍋爐 | 亞羅水管鍋爐兩座,圓形鍋爐4座 |
動力 | 帕森斯透平機,推測為3台 3軸推進 |
功率 | 設計:6,000匹指示馬力(4,500千瓦特) 實際:8,797匹指示馬力(6,560千瓦特) |
最高速度 | 設計:20節(37公里每小時) 實際:22.25節(41.21公里每小時) |
續航距離 | 4,500海里(8,300公里)/10節(19公里每小時) |
乘員 | 283人 |
武器裝備 | 50倍徑單裝6英寸(152.4公釐)阿姆斯特朗速射炮2門 50倍徑單裝5英寸(127.0公釐)阿姆斯特朗速射炮4門 50倍徑單裝3英寸(76.2公釐)阿姆斯特朗速射炮2門 47毫米哈乞開斯速射炮6門 37毫米馬克沁乒乓炮2門單裝 18英寸(457公釐)魚雷發射管2具 |
裝甲 | 裝甲甲板傾斜部分:2英寸(51公釐) 水平部分:1英寸(25公釐) 司令塔:3英寸(76公釐) |
設計和概述
編輯1909年,清朝重啟自庚子事變以來再度停滯的海軍建設,在整編海軍之時,也準備添購若干可以培養海軍人才的練習艦[4]。同年冬,以載洵為首的中國海軍代表團前往歐洲各國進行考察,並向多國訂購了大批軍艦,其中在英國訂購了兩艘特別設計的訓練巡洋艦。按清政府的計劃,這將為日後的新式海軍提供必不可少的訓練能力[5]。
本艦由英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠(Elswick Shipyard)首席設計師約書亞·佩雷特(Josiah Perrett)主持設計[6]。其母型有可能是同廠建造、1903年下水的紫石英號[7]。英方的設計方案為2750或2725噸,全長105.46米、寬11.9-12.8米,吃水4.5米。全艦採用艏艉樓設計[8]。外觀上為兩煙囪,在兩側的舷牆有大量開口,供火炮進行射擊用[9]。為保證副炮射界,艏艉樓側面均明顯內削[8]。此外,本艦的後部露天指揮台緊靠後桅,下方有支撐用的斜杆;艦艏的錨鏈孔為右側兩個、左側一個[10]。這些都是作為與姊妹艦進行區分的重要外觀特徵。
動力方面,本艦使用了帕森斯公司生產的透平機。主機數量不詳,推測可能裝備了3台透平機[11],由兩座亞羅水管鍋爐、4座圓形鍋爐提供動力[12]。設計出力6,000匹指示馬力(4,500千瓦特),最高航速20節(37公里每小時);實際海試時發揮良好,強壓通風下達到了8,797匹指示馬力(6,560千瓦特)、22.25節(41.21公里每小時)的好成績[2]。
武器方面,本艦主炮為兩門50倍徑阿姆斯特朗單裝速射炮,分別布置在艦體前後中軸線上。副炮為50倍徑4英寸(100公釐)阿姆斯特朗速射炮,布置在主甲板4個角落。小口徑火炮包括兩門50倍徑3英寸(76公釐)阿姆斯特朗速射炮,47毫米哈乞開斯機關炮6門,以及37毫米馬克沁乒乓炮兩門。魚雷武器為18英寸(460公釐)魚雷發射管兩具[9]。其中3英寸炮安裝在前部副炮後面的舷側,這也是和姊妹艦不同之處[10]。
防護方面,裝甲甲板傾斜部分為2英寸(50.8公釐),水平部分1英寸(25公釐),司令塔3英寸(76公釐)[2]。
艦歷
編輯前期
編輯1910年1月,清政府下達了訂購新造訓練巡洋艦的意願。同年8月,中方與英國阿姆斯特朗公司簽訂了合同,本艦造價21萬英鎊。同年11月7日,本艦開始動工興建[2]。1911年10月23日,本艦建成下水,時任駐英公使劉玉麟出席了下水儀式。不過此時辛亥革命已經愈演愈烈,國內動盪不已,本艦在內的多艘清末新購軍艦均前途未卜[13]。
1912年2月21日本艦進行了海試,錄得超過設計值的成績。民國方面希望能保住這批軍艦,因此同年10月9日,海軍總長劉冠雄向國務院提出善後解決辦法。關於本艦,清政府已經支付7萬5000英鎊,剩餘尾款加上雜費、運費、滯留英國期間的保管費等,共計15萬2828英鎊。民國政府開具面額為17萬2430英鎊的國庫券給英方,規定在1913年11月30日前兌付[14]。英方接受了這種方式,1913年3月14日,肇和號抵達上海,由海軍總司令李鼎新驗收。海軍上校葛保炎為首任艦長[15]。同年6月7日,海軍部成立練習艦隊,以林葆懌為司令,旗下編入肇和、應瑞、通濟三艦。肇和號和應瑞號作為高等練習艦,主要作軍官輪訓之用[16]。
肇和號回國的當年,二次革命爆發,7、8月間,滬寧各地討袁軍相繼起事,動亂中海軍站在了北洋政府一邊。7月16日上海討袁軍起事,北洋軍由海軍總司令李鼎新、海軍警衛隊總執事鄭汝成率領,抵擋討袁軍的進攻。7月23日,討袁軍、原松江鎮守使鈕永建率先進攻江南製造局,北洋軍在海籌、海琛、應瑞、肇和、鏡清等多艘軍艦支援下固守,擊退討袁軍多次進攻,並摧毀討袁軍的炮隊營。占領吳淞炮台的討袁軍寡不敵眾,且後繼乏力,在北洋軍的海陸聯合攻勢面前被迫棄守渡江撤退[17]。
1915年11月10日,革命黨成功刺殺上海鎮守使鄭汝成,在滬革命黨人決定趁機起義。12月3日,肇和號接到命令,6日要調往廣州,革命黨聞變以為已經敗露,倉促起事。12月5日15時,革命黨人楊虎等率領30餘人,在艦上的見習軍官陳可鈞接應下成功登艦,占領了肇和號[16],駛入浦江,發炮攻擊製造局[18]。另一邊孫祥夫一組因所乘小艇未有牌照,被海關巡邏艇截住勒令返回,未能成功奪下應瑞號等艦。肇和號上的楊虎等人卻見陸地上未有異動,而應瑞號、通濟號也同樣保持沉默,誤以為已經起事成功,放鬆了警惕。6日凌晨4時,應瑞號、通濟號用機關炮向肇和號進行射擊。奪艦的革命黨人不會操作艦炮,無法還擊;也不懂駕船,無法退避,楊虎等人只好跳水遁去。陳可鈞等人則被捕,旋遭槍決。肇和號艦長黃鳴球因未能察覺事變而被革職,海軍司令部副官陳紹寬則積極進行聯絡鎮壓,因功接任艦長一職。其後肇和號按原計劃繼續前往廣州[19]。[註 1]
1916年3月7日夜,中華革命黨人再次圖謀在廣州黃埔奪艦,馬伯麟等20餘人劫持了一艘商船,打算跳幫,但嘗試5次均未成功。肇和號官兵警覺,用機關炮進行掃射,革命黨傷亡慘重,少量人員僅以身免[21][22]。
1917年7月17日,孫中山南下抵達廣州。7月22日,海軍總司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領海軍多艘艦艇南下廣州護法,連同駐留當地的軍艦,組成護法艦隊[23]。9月10日,護法軍政府成立。此時肇和號正停泊在廈門。時任艦長林永謨也響應了程璧光的號召,前往廣州參加護法艦隊[22]。不久桂系廣東督軍莫榮新與孫中山一方的矛盾加劇。軍政府方面因無財稅收入,財政緊張,而桂系向海軍承諾每月助餉10萬元,成功得到了海軍的支持[24]。此後護法艦隊與軍政府的關係長期緊張。
1921年4月26日夜,護法艦隊非閩籍軍官高層舉行會議,決定清洗艦隊內的閩籍官兵,奪取各艦控制權。孫中山委任魚雷局局長溫樹德為臨時總指揮,長洲要塞司令陳策為副總指揮[25]。27日,行動開始,行動隊迅速控制了海圻號和肇和號,隨後以兩艦的艦炮指向海琛號,迫使海琛號投降。至16時,全艦隊11艘軍艦均被非閩籍官兵奪取,閩籍官兵死亡20多人、傷30多人;後大部遣散回福建[26]。
1922年6月16日,陳炯明部發動叛亂,炮擊總統府。此時溫樹德等與陳炯明議和,24日通電要求孫中山下野。7月8日,海圻號、海琛號、肇和號等表態跟隨溫樹德一派。7月底北伐軍因粵軍第一師陣前倒戈而敗退。8月9日孫中山撤離永豐號,前往上海,所有仍效忠孫中山的艦艇其後盡歸溫樹德接收。[27]
1923年1月1日,滇、桂、粵聯軍會師,共同發動討陳戰爭,1月16日攻入廣州。此時溫樹德騎牆不定,一直在陳炯明、孫中山和北京政府之間搖擺[28]。12月18日,溫樹德率領海圻號、海琛號、肇和號等7艦北上,護法艦隊解散[29]。
1924年1月,溫樹德率領艦隊抵達青島。同年3月22日,海圻號、海琛號、肇和號等6艦組成渤海艦隊,由直魯豫巡閱使吳佩孚直接管轄。[29]
1925年10月19日,原直軍陸軍檢閱使兼第十一師師長、新任第三軍軍長馮玉祥倒戈,直軍敗退。渤海艦隊依舊留在青島,奉系直魯聯軍張宗昌占領了山東後,肇和號在內的渤海艦隊投奔了張宗昌。[30]
後期
編輯1926年7月9日,國民革命軍誓師北伐。1927年3月14日,楊樹莊通電參加革命,閩系控制的中央海軍歸附國民革命軍[31]。此後奉系控制的渤海艦隊與閩系中央海軍長期對峙。
1927年5月18日,海圻號、肇和號襲擊吳淞口,但並未造成人員傷亡[32]。海容、海籌、應瑞等艦趕來增援,東北海軍各艦遂遁去。此後肇和號屢次南下襲擾吳淞。6月,奉系海軍正式吞併渤海艦隊,隨即進行改組,原渤海艦隊改為第二艦隊[33]。8月4日,海琛號、肇和號兩艦的山東籍水兵譁變,海圻號、鎮海號、定海號趕到青島協助鎮壓了兵變[34]。8月19日,海圻、肇和、海琛等7艦第三次攻擊吳淞口。20日03:45東北海軍進行炮擊,吳淞炮台予以還擊,雙方都沒有命中[35]。同年底,東北海軍制定計劃,試圖以海圻、鎮海、肇和、海琛4艦奪取廣東海軍的飛鷹號。但途中編隊遭逢風暴,肇和號與編隊前面的海圻號、鎮海號失聯,又遇到動力故障。時任艦長方念祖發出信號求救。原本應該在隊列最後方的海琛號接到了求救電報,發送信息詢問,卻沒有得到回音,於是單艦四下搜尋,花了一天才找到肇和號。其後海琛號拖曳着肇和號,1928年1月3日返回港內[36]。
1928年夏,奉系收到密報,稱渤海艦隊司令吳志馨等有向南京政府叛逃的傾向,奉系迅速逮捕吳志馨以及肇和號等艦上多人。接着進行改組,渤海艦隊改編為東北海防第一艦隊,以凌霄為司令;並與東北海軍艦隊合為東北聯合艦隊。但凌霄一登艦就遭到海琛號、肇和號等艦的山東籍水兵挾持。張宗昌和東北海軍前敵總指揮沈鴻烈立即部署鎮壓事宜。張宗昌在肇和號上召集水兵訓話時,衛隊乘機占領兩艦,逮捕了600多名山東籍水兵,處決了為首4人,並遣散大部分山東籍水兵。渤海艦隊至此與原東北海軍徹底合併。
1928年底,東北易幟,肇和號等名義上重新成為中央海軍。1929年時的東北海軍第一艦隊序列為:海圻、海琛、肇和[37]。
1932年,日軍發動熱河作戰。東北海軍為防日軍從天津內河攻入,決定拆除鎮海號、定海號等艦的火炮,艦上滿載砂石水泥,隨時準備自沉封江,各艦拆卸下來的火炮改裝在大沽口外的臨時炮台上。海圻、海琛、肇和三艦在煙臺、龍口一帶待命,準備作戰。1933年5月中日簽署《塘沽協定》,布防行動解除。[38]
1933年6月25日發生薛家島事件,海圻、海琛、肇和三艦叛離東北海軍,投靠陳濟棠[39]。7月,三艦抵粵,編為粵海艦隊,司令江西園[40]。在此期間肇和號曾短暫作為過訓練艦使用[36]。
1935年春,肇和號因長期缺乏必要的維護,透平機腐蝕嚴重,於是拆開進行維修[36]。也因此肇和號沒能參加海圻號、海琛號兩艦的北叛行動,而是繼續留在廣東海軍。
1937年7月7日,七七事變爆發。廣東海軍在珠江口自沉老舊軍艦,組建封鎖線。肇和號等艦則負責巡邏防守。9月14日,日本海軍輕巡洋艦夕張、驅逐艦疾風、追風三艦逼近虎門要塞,肇和號、海周號配合炮台進行抵抗[3]。日軍疾風、追風向海周號進行射擊,夕張則與肇和號對射。40分鐘後,肇和號多處中彈,被迫退避,海周號則不敵沉沒。9月21日,日機對炮台進行轟炸,肇和號因缺乏防空火力,在虎門要塞旁受損坐沉[41]。
虎門保衛戰後,民國海軍有關部門對戰鬥進行調查時,以肇和號一度退避為理由,認定方念祖為臨陣退縮,將其逮捕,並於同年11月進行槍決。[42]
注釋
編輯腳註
引用
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,357頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 126
- ^ 3.0 3.1 陳悅,#清末海軍艦船志,364頁
- ^ 4.0 4.1 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 125
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,341頁
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,343頁
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,344頁
- ^ 8.0 8.1 陳悅,#清末海軍艦船志,346頁
- ^ 9.0 9.1 陳悅,#清末海軍艦船志,347頁
- ^ 10.0 10.1 陳悅,#清末海軍艦船志,349頁
- ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 127
- ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 396
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,354頁
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,354頁
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,357頁
- ^ 16.0 16.1 陳悅,#清末海軍艦船志,359頁
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- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,360頁
- ^ 陳布雷等編著. 《蔣介石先生年表》. 臺北: 傳記文學出版社. 1978-06-01.
- ^ 黃埔黨人攻擊肇和軍艦詳情. 盛京時報 (奉天). 1916-03-18.
本月七日早晨四時,天尚昏黑,忽有永固商輪一艘由下游到埔,強近肇和艦旁,拋擲炸彈,施放手鎗
- ^ 22.0 22.1 陳悅,#清末海軍艦船志,361頁
- ^ #近代中國海軍,727頁
- ^ #近代中國海軍,729頁
- ^ #近代中國海軍,732頁
- ^ #近代中國海軍,733頁
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- ^ #近代中國海軍,845-846頁
- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,362頁
- ^ 章騫,#艨艟夜譚,57頁
- ^ 章騫,#艨艟夜譚,59頁
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- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,187-188頁
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- ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,366頁
參考資料
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- Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000.
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- 章騫. 艨艟夜谭:章骞近代舰艇史话十二夜. 青島: 青島出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1.
- 王曉華. 国殇 第7部 国民党正面战场海军抗战纪实. 北京: 團結出版社. 2013. ISBN 978-7-5126-1405-5.
- 陳悅. 辛亥·海军:辛亥革命时期海军史料简编. 濟南: 山東畫報出版社. 2011. ISBN 978-7-5474-0486-7.Kindle版
- 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5.
- 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4.
- 肇和戰役寔紀. 民國日報 (上海). 1916-12-05.