中央綫 (倫敦地鐵)
| 此條目需要擴充。 (2015年1月10日) |
中央綫（英語：Central Line）是英國倫敦地鐵的路線，在路線圖上以紅色標註。該綫從倫敦西面的伊靈和雷士廉出發，穿越倫敦市中心，經過東倫敦的史特拉福德，最終到達大倫敦界限和M25公路以外的埃平（屬於雅息士郡）。中央綫有49個車站，其中20個位於地下。74公里（46英里）的長度使之成為倫敦地鐵中最長的路線。中央綫是一條深層地鐵綫。使用的列車要比英國主要路線的小。在2011/12年度，超過2.6億人次搭乘中央綫列車。
.svg){kind=small} 中央綫Central line | |||||||||||||||||||||||||||||||
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 由塞登博伊斯站駛出的1992年型列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  英格蘭大倫敦及雅息士郡 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 深層隧道 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 倫敦地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 74公里（46英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 西雷士廉車廠 海諾特車廠 白城車廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 1992年型列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 8卡編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1900年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 260,916,000 （2011/12）[1]人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | tfl.gov.uk | ||||||||||||||||||||||||||||||
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中央綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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儘管萊頓站和勞頓站之間的路線位於地面之上，但這段路線是現今倫敦地鐵系統中最先存在的路段，由東縣鐵路於1856年開通，比大都會綫早7年開通。
在中央綫的史特拉福站，有着倫敦地鐵系統中最短的扶手電梯，垂直升降4.1米（13英尺），也是唯一一座將乘客往上送上列車的扶梯。
中央綫有倫敦地鐵系統中最淺的地下月台（紅橋站，僅在路面下方7.9米（26英尺）），和最急的拐彎（卡克斯頓急彎，在白城站和牧者叢站之間）。
中央綫全綫開通於1900年，也是維多利亞時期最後一條建造的地鐵綫。倫敦橫貫鐵路伊麗莎白綫將於2018年通車，其部分區間與中央綫重疊，將有望舒緩中央綫在繁忙時段的人潮
歷史 編輯
倫敦中央鐵路綫 編輯
1898年，牧者叢站和康山間的地鐵綫中央倫敦鐵路獲准建設，並於次年延伸至利物浦街，而康山站遷至銀行和紀念碑站。由於私人物業通行權的購買費用昂貴，路線沿地面街道建設，不從建築下方穿過，這導致路線在地面的其他地方運行，聖保羅站、贊善里站和諾丁丘大門站的平台高度不一。隧道直徑為11.8英尺1⁄4英寸的公稱直徑（3.562米），靠月台處增加曲綫，直徑減少至11.6英尺（3.51米）。隧道的升高普遍接近車站，以協助制動，其降低在離站時有助於列車加速。
牧者叢站和銀行和紀念碑站間的路線，於1900年6月30日正式開通，7月30日起投入使用，採用統一鐵路票價。列車最初由電力機車拖頭廂運動，但非懸吊機車很重，運行時對地面的建築物造成相當大的震動，到1903年改為電力動車組。
1907年7月，七站或八站以上票價上漲。為了迎接1908年世界博覽會，路線向東路延伸，其環路為木站提供獨立月台。1909年，三站或以下票價降低，季票於1911年推出。次年，利物浦街的拓寬路線開通，提供扶手電梯可前往大東部鐵路和鄰近的寬街。路綫於1913年1月1日併入地鐵網。
倫敦運輸和第二次世界大戰 編輯
1933年7月1日，倫敦鐵路中央綫和倫敦地區其他運輸公司合併為倫敦客運委員會，通常稱作倫敦運輸（London Transport）。這條鐵路綫稱為「倫敦中央綫」，1937年更名為「中央綫」。1935年-1940年的新工程計劃包括對路線的重大擴展。通往西部的新軌道，要儘可能與遠至德納姆的大西部鐵路新北幹線平行修建。通往東部的新隧道將在史特拉福站之外運行，路線在那裏將延長至倫敦和東北鐵路郊區分支，通向雅息士的埃平站和翁加爾站，以及萊頓斯通站和大部分位於東部大道下方的紐伯利公園站間的新地鐵綫，服務於北依爾福和菲爾洛普拐彎的新郊區。倫敦中央車站的月台都將延長，以便8節車廂列車停靠。
建設初期，穿越倫敦市中心的隧道不斷擴大和重新調整，車站加長，但事實證明容納8節車廂列車的木巷站不可更改，1938年白城獲授權。1940年，該綫轉換為倫敦地鐵的四路電氣化鐵路系統。正外軌為40毫米，比其他路線要高，即是重建工程中的隧道略小。大部分擴展到倫敦東部的隧道已於1940年建成，但第二次世界大戰的爆發，讓工作放緩，最終於6月擱置。萊頓斯通站和紐伯利公園站間的待用隧道，被普萊西公司用作飛機零部件工廠，於1942年3月開工，投入2000人工人。在其他地方，人們習慣在空襲時將地鐵站當作夜間收容站。未啟用的貝夫農綠地站有容納10000人的空間。1943年3月，173人死在那裏，有跑進收容站的婦女在台階底部摔倒，後面的人倒在她上面。
戰後，工程重啟，1947年西拓至格林福德站，1948年進一步擴展到西雷士廉站。由於戰後倫敦設立的綠化帶，制約該地區的土地開發，將路線延長至德納姆的權利從未被動用。1946年12月，遠至史特拉福站的東拓綫開放，無乘客的列車繼續前進，在南萊頓的路塹轉換。1947年，該綫的萊頓斯通站開通，隨後伍德福德站和紐伯利公園站陸續開通。紐伯利公園前往伍德福德的車站穿過埃諾，伍德福德前往勞頓的車站從1948年起用作地鐵。同年，紐伯利公園南站，主綫的西向連接點閉合，路線擴展至伊爾福德馬車站。1949年，當時的艾平開始服務於中央地鐵綫。前往翁加爾由英國鐵路局營運蒸汽自動化列車單綫，1957年轉電氣化。英國鐵路局列車抵達米爾斯寺東前往萊頓的路綫。
由於艾平至安格爾一段長期虧本營運，1994年起該段路線中止營運，改成古蹟鐵路。
特色 編輯
使用列車 編輯
1992TS （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 在1980年代晚期 因為中央綫的號誌系統需被全面更換， 所以倫敦運輸局也決定更換現有的1962 1959型列車， 而新的號誌系統已在1962年在維多利亞綫上被測試，它可以全自動地控制列車，在這個背景下 1992年型列車的原型被製造出來 其每一節車廂均有兩組門。1993年第一組八節車廂一列的 1992年型列車投入服務。
1992年型列車將在2029年前全部完成翻新。
信號系統 編輯
中央綫的號誌控制中心位於西倫敦。
車廠 編輯
中央綫有三座車廠， 分別在 West Ruislip (51°33′51″N 0°25′37″W) Hainault(51°36′29″N 0°5′37″E) 還有白城( 51°30′25″N 0°13′21″W)，其中West Ruislip 和Hainault車廠建成於1939年。在1943到1945年時 美國陸軍運輸隊曾在West Ruislip車廠製造高射炮，也曾在Hainault車廠組裝機動車輛。
服務 編輯
在非繁忙期間，中央綫
截至2020年1月，非繁忙服務如下：[2]
白城及萊頓斯通之間每小時合共24班（每2分半鐘一班）。
2015年9月起有計劃在週五及週六晚上在伊靈大道至海諾特及勞頓之間實行24小時通宵行駛。[3]
2013年9月，早上繁忙時段增加至每小時34班，成為英國班次最頻密的路線[4]。先前由維多利亞綫保持每小時33班的紀錄。
路線圖 編輯
車站列表 編輯
| 所屬收費區 | 
|
中文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 雷士廉支綫 | ||||||
| 6 | 西雷士廉 | West Ruislip | 
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大倫敦 | 希靈登區 | |
| 5 | 雷士廉花園 | Ruislip Gardens | ||||
| 5 | 南雷士廉 | South Ruislip |
| |||
| 5 | 諾霍特 | Northolt | 伊靈區 | |||
| 4 | ✓ | 格林福德 | Greenford |
| ||
| 4 | 佩里韋爾 | Perivale | ||||
| 3 | 漢格巷 | Hanger Lane | （站外轉乘：皇家公園  皮卡迪利綫）
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| 伊靈支綫 | ||||||
| 3 | ✓ | 伊靈大道 | Ealing Broadway |  區域綫、 伊利沙伯綫、
|
大倫敦 | 伊靈區 |
| 3 | 西厄頓 | West Acton | ||||
| 主綫 | ||||||
| 2及3 | 北厄頓 | North Acton | 大倫敦 | 伊靈區 | ||
| 2 | 東厄頓 | East Acton | 咸默史密夫-富咸區 | |||
| 2 | 白城 | White City | （站外轉乘：伍德巷  環綫、  咸默史密夫及城市綫）
| |||
| 2 | 牧者叢 | Shepherd's Bush | （站外轉乘：牧者叢車站  西倫敦綫、 ）
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| 2 | 荷蘭公園 | Holland Park | 肯辛頓-車路士區 | |||
| 1及2 | 諾丁山門 | Notting Hill Gate | 環綫、 區域綫
| |||
| 1 | 女皇道 | Queensway | （站外轉乘：卑士窩打 環綫、 區域綫）
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西敏市 | ||
| 1 | 蘭加士打門 | Lancaster Gate | （站外轉乘：柏靈頓站 ）
| |||
| 1 | 石拱門 | Marble Arch | ||||
| 1 | ✓ | 龐德街 | Bond Street |  銀禧綫、 伊利沙伯綫
| ||
| 1 | 牛津迴旋處 | Oxford Circus |  必嘉老綫、 維多利亞綫
| |||
| 1 | ✓ | 托定咸宮路 | Tottenham Court Road |  北綫、 伊利沙伯綫
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劍頓區 | |
| 1 | 霍本 | Holborn | 皮卡迪利綫
| |||
| 1 | 法院巷 | Chancery Lane | ||||
| 1 | 聖保羅 | St Paul's | （站外轉乘：城市泰晤士連綫 ）
|
倫敦市 | ||
| 1 | 銀行 | Bank | 環綫、 區域綫、 北綫、 窩打老及城市綫、 碼頭區輕便鐵路
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| 1 | 利物浦街 | Liverpool Street | 環綫、 咸默史密夫及城市綫、 大都會綫、 李河谷綫、 伊利沙伯綫、 （註：此站透過伊利沙伯綫月台與沼澤門站相連，乘客因此毋須出閘即可到沼澤門站轉乘 ）（站外轉乘： 景隆街、芬卓奇街 ）
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| 2 | 貝斯納爾綠地 | Bethnal Green | 塔村區 | |||
| 2 | 麥爾安德 | Mile End | 區域綫、 咸默史密夫及城市綫
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| 2及3 | ✓ | 史特拉福 | Stratford | 銀禧綫、 北倫敦綫、 伊利沙伯綫、 碼頭區輕便鐵路、
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紐咸區 | |
| 3 | 萊頓 | Leyton | 沃爾瑟姆森林區 | |||
| 3及4 | 萊頓斯通 | Leytonstone | （站外轉乘：萊頓斯通高路 福音橡至巴金綫）
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| 海諾特環綫 | ||||||
| 4 | 旺斯特德 | Wanstead | 大倫敦 | 紅橋區 | ||
| 4 | 紅橋 | Redbridge | ||||
| 4 | 間士丘 | Gants Hill | ||||
| 4 | ✓ | 紐貝利公園 | Newbury Park | |||
| 4 | 巴金賽德 | Barkingside | ||||
| 4 | 菲爾洛普 | Fairlop | ||||
| 4 | ✓ | 海諾特 | Hainault | |||
| 4 | 格蘭治山 | Grange Hill | 雅息士郡 | 埃平森林區 | ||
| 4 | 齊格威爾 | Chigwell | ||||
| 4 | ✓ | 羅丁谷 | Roding Valley | |||
| 埃平支綫 | ||||||
| 4 | 斯尼亞斯布羅克 | Snaresbrook | 大倫敦 | 紅橋區 | ||
| 4 | ✓ | 南伍德福德 | South Woodford | |||
| 4 | ✓ | 伍德福德 | Woodford | |||
| 5 | ✓ | 巴克赫斯特山 | Buckhurst Hill | 雅息士郡 | 埃平森林區 | |
| 6 | 勞頓 | Loughton | ||||
| 6 | ✓ | 迪布頓 | Debden | |||
| 6 | 塞登博伊斯 | Theydon Bois | ||||
| 6 | ✓ | 埃平 | Epping | |||
參考文獻 編輯
- ^ LU Performance Data Almanac 2011/12. Transport for London. [1 August 2012]. （原始內容存檔於2012-08-03）.
- ^ Central line working timetable (PDF). London Underground Ltd. 26 January 2020 [13 April 2020]. （原始內容 (PDF)存檔於23 December 2019）.
- ^ The Night Tube. TfL (London). 6 October 2015 [2016-05-29]. （原始內容存檔於2015-07-11）.
- ^ Tube improvement plan: Central line. Transport for London. n.d. [8 January 2014]. （原始內容存檔於2014-01-22）.