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武生站

武生站（日語：武生駅／たけふえき Takefu eki */?）是位於福井縣越前市府中一丁目1番1號，Hapi-line Fukui的Hapi-line Fukui綫車站。

武生站
車站外觀（2019年8月）
車站外觀（2019年8月）
日語名稱
武生 – たけふ – Takefu
車站概覽
位置 日本福井縣越前市府中一丁目1番1號
地理坐標35°53′56″N 136°9′56″E / 35.89889°N 136.16556°E / 35.89889; 136.16556
管轄機構Hapi-line Fukui
途經路線
距離
  • 35.1公里（起點站：敦賀）
    81.0公里（起點站：米原）
轉乘交通武生新站（福井鐵道福武綫）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3綫
其他資訊
電報碼タフ
歷史
啟用日期1896年7月15日
上車人次
統計年度		平均每日2,425人次（不含下車乘客）
2018
服務
■Hapi-line Fukui綫
◄王子保
（4.3公里）
鯖江►
（3.2公里）
備註

概要 編輯

在JR西日本時期，此站是由JR西日本金澤分社福井地域鐵道部（日語：福井地域鉄道部）管理的直營車站。事務管碼（日語：事務管理コード）為▲541425[1]。轉至Hapi-line Fukui管理後，仍然維持為有人站，有正職員駐守站內。由於算是南越地方其中一座主要車站，JR的優等列車特急「白鷺」會全部停靠、而「雷鳥」則部分停靠。另外部分普通列車以此站為終點站。Hapi-line Fukui接手後，特急列車全廢，但早晚繁忙時間及由敦賀開出的尾班車則增設了快速列車，全部均停靠本站。

曾經此站旁設有福井鐵道南越綫（日語：南越線）的社武生站（日語：社武生駅／しゃたけふえき），但已於1981年4月1日廢站。現時如需轉乘福井鐵道，便要步行約350米至福武綫的武生新站乘坐。

北陸新幹線 編輯

在越前市內，未來將設有北陸新幹線越前武生站（日語：越前たけふ駅），該站位於北陸自動行車線武生交匯處（日語：武生インターチェンジ）附近，為新幹線單獨車站，與武生站直綫距離約2.7公里。現時，此站連接該新幹線車站的方法還未定。

歷史 編輯

  • 1896年（明治29年）7月15日：官設鐵道北陸綫敦賀站至福井站之間開業，此站啟用，為一般車站。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，此站成為北陸本綫車站。
  • 1914年（大正3年）1月29日：武岡輕便鐵道綫（後來為福井鐵道南越綫）新武生站（後來為社武生站）啟用。
  • 1924年（大正13年）2月23日：福武電氣鐵道綫（現時為福井鐵道福武綫）武生新站啟用。
  • 1968年（昭和43年）9月：現時的車站大樓落成[2]。
  • 1981年（昭和56年）4月1日：福井鐵道南越綫社武生站廢止。
  • 1984年（昭和59年）2月1日：終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。在站內還有信越化學工業武生工廠的專用綫。
  • 1986年（昭和61年）11月1日：終止行李起卸業務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
  • 2018年（平成30年）
    • 8月20日：站內完全禁煙[3]。
    • 9月15日：此站可以使用ICOCA[4][5]。
  • 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由Hapi-line Fukui營運。

車站構造 編輯

 
1號月台
 
2、3號月台
 
大堂
 
綠色窗口
 
7-11 KIOSK

車站是一座地面車站，設有2面3綫的島式月台。月台之間設有升降機和跨綫橋連接。由於此站位於福井縣名產「越前打刀具」產地，因此1號月台上設有由刀具製作的「龍」模型。

站構內設有綠色窗口，綠色售票機（日語：みどりの券売機）、觸控面板式自動售票機、簡易閘機[4]和化妝室（廁所）。

在候車室內設有商店（7-11Kiosk[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））和立食蕎麥麵店（日語：立ち食いそば・うどん店）（今庄蕎麥）。

為了無障礙環境，在跨綫橋上設有升降機，在化妝室中同時設置多功能廁所。

月台 編輯

月台 路線 上下行 方向 備註
1 ■Hapi-line Fukui綫 下行 福井、金澤方向 部分班次使用2號月台
2

3

上行 敦賀方向

車站翻新工程 編輯

在2010年夏天，車站開展了翻新工程，把閘口右手邊的木造跨綫橋進行翻新。在2010年12月中旬，閘口左手邊建設新跨綫橋和升降機。

在新跨綫橋完成後，舊跨綫橋在2011年1月中旬封閉，同年8月完成拆除工程。

使用狀況 編輯

根據「福井縣統計年鑑[6]」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,425人[7]。以下列出近年1日平均乘車人次：

年度 一日平均
乘車人次
1995年（平成07年） 2,653
1996年（平成08年） 2,593
1997年（平成09年） 2,472
1998年（平成10年） 2,358
1999年（平成11年） 2,312
2000年（平成12年） 2,437
2001年（平成13年） 2,350
2002年（平成14年） 2,271
2003年（平成15年） 2,219
2004年（平成16年） 2,230
2005年（平成17年） 2,359
2006年（平成18年） 2,423
2007年（平成19年） 2,440
2008年（平成20年） 2,394
2009年（平成21年） 2,324
2010年（平成22年） 2,287
2011年（平成23年） 2,262
2012年（平成24年） 2,253
2013年（平成25年） 2,332
2014年（平成26年） 2,290
2015年（平成27年） 2,328
2016年（平成28年） 2,344
2017年（平成29年） 2,370
2018年（平成30年） 2,425

社武生站 編輯

社武生站
日語名稱
社武生 – しゃたけふ – SHATAKEHU
車站概覽
位置  日本福井縣武生市（現時：越前市）錦町
地理坐標35°53′56″N 136°9′56″E / 35.89889°N 136.16556°E / 35.89889; 136.16556
管轄機構福井鐵道
途經路線
距離
  • 0.0公里（起點站：本站）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3綫
歷史
啟用日期1914年1月29日
關閉日期1981年4月1日
服務
南越綫
福武口►
（0.3公里）

社武生站（日語：社武生駅／しゃたけふえき Shatakehu eki */?）是位於福井縣武生市錦町，福井鐵道的南越綫（日語：南越線）車站。現時已經廢止。

歷史 編輯

  • 1914年1月29日：此站至五分市（日語：五分市駅）之間開業。軌距為762mm。
  • 1924年7月31日：此站至岡本新（日語：岡本新駅）之間軌距改為1067mm。
  • 1941年7月2日：與福武電氣鐵道合併，成為福武電氣鐵道南越綫車站。
  • 1981年4月1日：此站至粟田部（日語：粟田部駅）之間廢止，此站永久停用。

車站構造 編輯

車站是一座地面車站，設有1面2綫的缺角式月台（日語：切欠きホーム）和1面1綫的單式月台。

車站周邊 編輯

站前設有迴旋路，在日間設有的士和巴士路線停靠。

 
武生新站

車站鄰近福井鐵道武生新站。車站附近設有住宿設施、醫院、大型商業設施、市政廳等公共設施和教育設施。也設有寺院和神社等設施。

巴士路線 編輯

JR武生站巴士站

位於車站大樓西北方，Al Plaza武生正門附近。

武生站巴士站

位於車站大樓西南方，皇冠山酒店武生的西面，在迴旋路出口路口左邊。

關於其他在越前市停靠的高速路線巴士，可到北陸自動行車線武生交匯處（日語：武生インターチェンジ）的巴士站。

相鄰車站 編輯

Hapi-line Fukui
■Hapi-line Fukui綫
快速（早上下行、晚上上行各1班）
今庄－武生－鯖江
快速（其他班次）
南條－武生－鯖江
■普通
王子保－武生－鯖江

曾經存在的路線 編輯

福井鐵道
南越綫（廢止）
社武生－福武口

註釋 編輯

  1. ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  2. ^ 根據建築物財產表為準（張貼在站長室入口付近）
  3. ^ 以站內告示牌為準
  4. ^ 4.0 4.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-28） （日語）. 
  5. ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. （原始內容存檔於2018-06-04） （日語）. 
  6. ^ 福井縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
  7. ^ 8.駅別JR貨客輸送状況（1日平均） (PDF). 福井県. [2020-05-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-03） （日語）. 

外部連結 編輯

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