首都圈電鐵4號線

首都圈電鐵4號線韓語:수도권 전철 4호선首都圈 電鐵 4號線 Sudogwon jeoncheol 4 hoseon */?)是一條連結韓國首爾特別市京畿道南楊州市果川市安養市軍浦市安山市始興市等地的廣域電鐵路線,隸屬於首都圈電鐵系統。路線由榛接線首爾地鐵4號線果川線安山線所組成,起自南楊州市榛接站、終至始興市烏耳島站,全長85.7公里,沿線共設51個車站,由南楊州都市公社韓語남양주도시공사首爾交通公社韓國鐵道公社共同營運。路線顏色是眼淚藍 ,意味着「流下眼淚」。2024年1月10日起,此路線試行在早上繁忙通勤時間指定其中一輛車卡為無座位列車。[1]

首都圈電鐵4號線
第三代341000系電動列車
韓語原名수도권 전철 4호선
朝鮮漢字首都圈 電鐵 4號線
馬-賴式Sudogwŏn chŏnch'ŏl sahosŏn
文觀部式Sudogwon jeoncheol sahoseon
概覽
服務類型城市軌道交通
所屬系統首都圈電鐵
目前狀況營運中
起點站榛接站
終點站烏耳島站
技術數據
路線長度85.7公里
最高速度100公里/每小時
正線數目雙軌
車站數目51
軌距1,435毫米
電氣化方式
  • 直流電 1,500伏特
  • 交流電 25,000伏特
營運資訊
開通營運1994年4月1日
日乘客量1,444,708人次(2023年)
擁有者
營運者

路線資料 編輯

  • 路線距離:85.7公里
  • 軌間距離:1,435mm(標準軌
  • 車站數目:51
  • 複線區間:全線
  • 電化區間:直流電1500V(首爾地鐵4號線、榛接線)、交流電25,000V(果川線、安山線)
  • 閉塞方式:ATC(首爾地鐵4號線、榛接線、果川線)、ATS(安山線)
  • 車廠:始興車廠倉洞車廠(即將搬遷)、榛接車廠(預計2025年,將取代倉洞車廠)

歷史 編輯

路線 編輯

榛接線 編輯

榛接線是一條連結京畿道南楊州市首爾特別市蘆原區廣域鐵道,從榛接站堂嶺站,並與首爾地鐵4號線直通運行。

首爾地鐵4號線 編輯

首爾地鐵4號線是整條線的核心路段,全線位於首爾特別市內,自堂嶺站南泰嶺站

果川線 編輯

果川線是一條連結首爾特別市京畿道果川市廣域鐵道,從南泰嶺站衿井站,並分別與首爾地鐵4號線安山線直通運行。

安山線 編輯

安山線是一條位於京畿道內的廣域鐵道,從軍浦市衿井站始興市烏耳島站,與果川線直通運行。

車站列表 編輯

  • 「●」:急行列車停靠車站。
  • 「│」:急行列車不停靠通過的車站。
路線 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 急行 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
榛接線 405 榛接 진접 Jinjeop 急行列車停靠全部車站 - 0.0 京畿道 南楊州市
406 梧南 오남 Onam 2.1 2.1
408 別內星江 별내별가람 Byeollae Byeolgaram 7.7 9.8
首爾地鐵4號線 409 堂嶺 당고개 Danggogae 4.4 14.2 首爾特別市 蘆原區
410 上溪 상계 Sanggye 1.2 15.4
411 蘆原 노원 Nowon 首爾地鐵7號線 1.0 16.4
412 倉洞 창동 Chang-dong 首都圈電鐵1號線 1.4 17.8 道峰區
413 雙門 쌍문 Ssangmun 1.3 19.1
414 水踰
(江北區廳)
수유
(강북구청)
Suyu
(Gangbuk-gu Office)
1.5 20.6 江北區
415 彌阿
(首爾網路大學)
미아
(서울사이버대학)
Mia
(Seoul Cyber Univ.)
1.4 22.0
416 彌阿十字路口 미아사거리 Miasageori 1.5 23.5
417 吉音 길음 Gireum 1.3 24.8 城北區
418 誠信女子大學
(敦岩)
성신여대입구
(돈암)
Sungshin Women's Univ.
(Donam)
首爾輕電鐵牛耳新設線 1.4 26.2
419 漢城大學
(三仙橋)
한성대입구
(삼선교)
Hansung Univ.
(Samseongyo)
1.0 27.2
420 惠化
(首爾大學醫院)
혜화
(서울대학교병원)
Hyehwa
(Seoul Nat'l Univ. Hospital)
0.9 28.1 鐘路區
421 東大門 동대문 Dongdaemun 首都圈電鐵1號線 1.5 29.6
422 東大門歷史文化公園
(DDP)
동대문역사문화공원
(DDP)
Dongdaemun History & Culture Park
(DDP)
首爾地鐵2號線
首都圈電鐵5號線
0.7 30.3 中區
423 忠武路 충무로 Chungmuro 首都圈電鐵3號線 1.3 31.6
424 明洞
(友利金融城)
명동
(우리금융타운)
Myeong-dong
(Woori Financial Town)
0.7 32.3
425 會賢
(南大門市場)
회현
(남대문시장)
Hoehyeon
(Namdaemun Market)
0.7 33.0
426 首爾站 서울역 Seoul Station 首都圈電鐵1號線
仁川國際機場鐵道
首都圈電鐵京義·中央線
0.9 33.9 龍山區
427 淑明女子大學
(葛月)
숙대입구
(갈월)
Sookmyung Women's Univ.
(Garwol)
1.0 34.9
428 三角地 삼각지 Samgakji 首爾地鐵6號線 1.2 36.1
429 新龍山
(愛茉莉太平洋)
신용산
(아모레퍼시픽)
Sinyongsan
(AMOREPACIFIC)
0.7 36.8
430 二村
(國立中央博物館)
이촌
(국립중앙박물관)
Ichon
(National Museum of Korea)
首都圈電鐵京義·中央線 1.3 38.1
431 銅雀
(顯忠院)
동작
(현충원)
Dongjak
(Seoul National Cemetery)
首爾地鐵9號線 2.7 40.8 銅雀區
432 總神大學
(梨水)
총신대입구
(이수)
Chongsin Univ.
(Isu)
首爾地鐵7號線 1.8 42.6
433 舍堂
(大肛醫院)
사당
(대항병원)
Sadang
(Daehang Hospital)
首爾地鐵2號線 1.1 43.7
434 南泰嶺 남태령 Namtaeryeong 1.6 45.3 瑞草區
果川線 435 立岩 선바위 Seonbawi 2.0 47.3 京畿道 果川市
436 賽馬公園 경마공원 Seoul Racecourse Park 1.0 48.3
437 首爾大公園
(首爾樂園)
대공원
(서울랜드)
Seoul Grand Park
(Seoul Land)
0.9 49.2
438 果川 과천 Gwacheon 1.0 50.2
439 政府果川廳舍 정부과천청사 Government Complex Gwacheon 1.0 51.2
440 仁德院 인덕원 Indeogwon 3.0 54.2 安養市
441 坪村
(翰林大學聖心醫院)
평촌
(한림대성심병원)
Pyeongchon
(Hallym Univ.Sacred Heart Hospital)
1.6 55.8
442 凡溪 범계 Beomgye 1.3 57.1
443 衿井 금정 Geumjeong 首都圈電鐵1號線 2.6 59.7 軍浦市
安山線 444 山本 산본 Sanbon 2.3 62.0
445 修理山 수리산 Surisan 1.1 63.1
446 大夜味 대야미 Daeyami 2.6 65.7
447 半月 반월 Banwol 2.0 67.7 安山市
448 常綠樹
(安山大學)
상록수
(안산대학교)
Sangnoksu
(Ansan Univ.)
3.7 71.4
449 漢陽大學
(安山)
한대앞 Hanyang Univ. at Ansan 水仁·盆唐線
共線區間
1.5 72.9
450 中央
(首爾藝術大學)
중앙
(서울예술대학교)
Jungang
(Seoul Inst. of the Arts)
1.6 74.5
451 古棧
(高大安山醫院)
고잔
(고대안산병원)
Gojan
(Korea Univ. Ansan Hospital)
1.4 75.9
452 草芝
(新安山大學)
초지
(신안산대학교)
Choji
(Shin Ansan Univ.)
首都圈電鐵西海線 1.5 77.4
453 安山 안산 Ansan 1.8 79.2
454 新吉溫泉 신길온천 Singil oncheon 2.2 81.4
455 正往
(韓國產業技術大學)
정왕
(한국산업기술대)
Jeongwang
(Tech Univ. of Korea)
2.9 84.3 始興市
456 烏耳島 오이도 Oido 1.4 85.7

已廢止運行模式 編輯

轉車站 編輯

已投入使用 編輯

  • 蘆原站:轉乘7號線。4號線為架空車站,且距離7號線地下車站較遠,為天地長通道轉乘。
  • 倉洞站:轉乘1號線。4號線建設時同步遷移了1號線月台,為共用大堂轉乘。
  • 誠信女子大學站:轉乘輕軌牛耳新設線。4號線建設時未作預留,但是輕軌建設時對車站進行了擴建,實現了轉乘層節點轉乘。
  • 東大門站:轉乘1號線。受到東大門保護影響,1號線和4號線需要分開設置,為大堂通道轉乘。
  • 東大門歷史文化公園站:轉乘2號線時需要通過正確的月台節點樓梯上行至2號線對應方向的月台,轉乘5號線時需要返回緩衝層經通道轉乘。
  • 忠武路站:轉乘3號線。3號線和4號線同時建設,同時開通,為月台節點轉乘,也可以就近經大堂轉乘。
  • 首爾站:轉乘1號線,機場鐵路一般列車均需經(不同的)大堂通道轉乘,轉乘京義線,機場鐵路直達列車需要出閘,也可以出站後上行進入鐵路首爾站轉乘KTX和其他列車。
  • 三角地站:轉乘6號線。4號線建設時未作預留,但6號線轉乘通道可直達4號線月台。
  • 二村站:轉乘京義中央線,需要經大堂通道轉乘。
  • 銅雀站:轉乘9號線。4號線為架空車站,且距離9號線地下車站較遠,為天地長通道轉乘。
  • 總神大學站:轉乘7號線。4號線建設時未作預留,但7號線轉乘通道可直達4號線月台。
  • 舍堂站:轉乘2號線。2號線和4號線同步設計,為轉乘層節點轉乘。
  • 衿井站:轉乘1號線時,需要根據乘車方向,兩線市區方向跨月台轉乘,郊區方向跨月台轉乘
  • 草芝站:轉乘西海線。4號線/水仁盆唐線為架空車站,而西海線為地下車站,為天地通道轉乘。

此外,漢陽大學安山校區-烏耳島區間和水仁盆唐線共線運行,除漢陽大學安山校區烏耳島兩站為跨月台轉乘以外,其他車站轉乘時則下車後直接原處等候後續列車。

將會成為轉車站的車站 編輯

  • 豐壤站:轉乘9號線。即將開工的4號線車站將位於地上4層,而9號線車站預計位於地下3層,預計為天地通道轉乘。
  • 別內星江站:轉乘8號線。該站8號線主體結構已隨4號線一同施工完成,預計為月台節點轉乘。
  • 上溪站:轉乘輕軌東部線。4號線建設時未作預留,且為架空車站,預計為天地長通道轉乘。
  • 彌阿十字路口站:轉乘輕軌東部線。4號線建設時未作預留,且距離東部線車站很遠,預計為長通道轉乘。
  • 新龍山站新盆唐線完工後,該站將可以通過新盆唐線車站前往龍山站轉乘1號線,京義中央線,KTX和其他列車。此外,預定在龍山加站的首都圈廣域急行鐵路B線也可能成為聯絡兩站的一條通道。
  • 政府果川廳舍站首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留,轉乘方式未知。
  • 仁德院站:轉乘京江線東灘仁德院線及首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留,轉乘方式未知。
  • 常綠樹站:轉乘首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留,轉乘方式未知。
  • 中央站:轉乘新安山線。4號線建設時未作預留,轉乘方式未知。

將會擴建的轉車站 編輯

  • 倉洞站/衿井站:轉乘首都圈廣域急行鐵路C線。急行鐵路為遠期路線,4號線未作預留。
  • 首爾站:轉乘GTX-A。急行鐵路車站位於1號線和4號線中間,目前已佔用來往兩線的轉乘通道的一部分進行施工(對此轉乘通道拓寬以保證乘客轉乘不受影響)。
  • 草芝站:轉乘新安山線。新安山線預計和西海線直通運行,預計會駛入該站的西海線月台。

使用車輛 編輯

外部連結 編輯

  1. ^ Seoul Metro Line 4 to trial seatless subway carriages. koreatimes. 2024-01-09 [2024-01-13] (英語). 頁面存檔備份,存於互聯網檔案館