K561/562次列車
K561/562次列車是中國鐵路運行於黑龍江牡丹江至遼寧大連之間的特快旅客列車，自1950年1月1日起開行，由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段擔當客運任務。列車使用25G型客車，沿濱綏鐵路、京哈鐵路和瀋大鐵路運行，全程1315千米，途經黑龍江、吉林和遼寧三省。其中大連站至牡丹江站運行18小時5分，使用車次為K561次；牡丹江站至大連站運行18小時48分，使用車次為K562次。
| K561/562次旅客列車 | |
|---|---|
 2008年的列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1950年1月1日 |
| 所屬鐵路局 | 哈爾濱鐵路局 |
| 擔當客運段 | 牡丹江客運段 |
| 當前車次 | K561/562次 |
| 曾用車次 | 21/22次、53/54次、61/62次 45/46次、91/92次、163/164次 71/72次、159/160次、253/254次 353/354次、453/454次 413/414次、208/207次 61/62次、161/162次、K161/162次、T261/262次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 牡丹江站 ↔ 大連站 |
| 主要停站 | 哈爾濱站、長春站、四平站 瀋陽北站、瀋陽站、鞍山站 |
| 運行時間 | 18小時5分（K561次） 18小時48分（K562次） |
| 發車時間 | 牡丹江站：13:18 大連站：20:20 |
| 終到時間 | 大連站：次日08:06 牡丹江站：次日14:25 |
| 途經路線 | 濱綏鐵路、京哈鐵路、瀋大鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史 編輯
T261/262次列車的前身是哈爾濱至大連的21/22次快速列車，於1950年1月1日開行，同年4月25日納入運行圖，當時由大連列車段負責客運任務。[1]由1950年至1996年間，該列車被多次更改車次。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，大連至哈爾濱的61/62次列車更改車次為161/162次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，161/162次列車更改車次為K161/162次。其後列車於2001年10月21日的第四次大提速中升級為特快列車，車次改為T261/262次。
2004年6月16日，T261/262次列車由瀋陽鐵路局改為哈爾濱鐵路局擔當。
2015年8月31日至10月10日，T261/262次列車臨時延長至牡丹江站始發終到。[2]2016年1月10日，T261/262次列車正式改為牡丹江站始發終到。[3][4]
2019年1月5日，T261/262次列車延長至雞西站始發終到。[5]2021年10月11日縮回牡丹江站始發終到[6]。
2024年1月10日，T261/262次列車降級為K561/562次列車。[7]
列車編組 編輯
現行編組（2024年） 編輯
K561/562次列車使用配屬於哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25G型客車，執行交路為：牡丹江開K562次至大連→大連開K561次至牡丹江→牡丹江開K1452/1449次列車至煙臺→煙臺開K1450/1451次列車至牡丹江。
歷史編組（2019年） 編輯
T261/262次列車使用配屬於哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25K型客車，列車滿編採取17輛編組，其中硬臥車11輛、硬座車3輛，空調發電車、軟臥車和餐車各1輛。由於雞西站不具備車體整備能力，因此列車車體與牡丹江至雞西的K7261/7262次列車共同套用，具體執行為：牡丹江開K7261次至雞西→雞西開T262次至大連→大連開T261次至雞西→雞西開K7262次至牡丹江。
| 車廂編號 | 1 | 2-12 | 13 | 14 | 15-17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25K 空調發電車 |
YW25K 硬臥車 |
RW25K 軟臥車 |
CA25K 餐車 |
YZ25K 硬座車 |
機車交路 編輯
| 車站區段 | 牡丹江 ↔ 大連 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 哈局牡段 牡丹江司機 |
時刻表 編輯
現行時刻 編輯
- 數據截至2024年1月10日。
| K562次 | 停靠站 | K561次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 13:18 | 牡丹江 | 14:25 | — | 第二天 | 1315 |
| 22 | 當天 | 13:39 | 13:41 | 海林 | 13:55 | 13:57 | 第二天 | 1293 |
| 83 | 當天 | 14:34 | 14:36 | 橫道河子 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 143 | 當天 | 15:30 | 15:32 | 亞布力 | 12:09 | 12:11 | 第二天 | 1172 |
| 163 | 當天 | 15:49 | 15:51 | 葦河 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 194 | 當天 | 16:18 | 16:20 | 一面坡 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 214 | 當天 | 16:38 | 16:41 | 尚志 | 11:14 | 11:16 | 第二天 | 1101 |
| 314 | 當天 | 18:00 | 18:07 | 阿城 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 369 | 當天 | 18:58 | 19:14 | 哈爾濱 | 09:09 | 09:18 | 第二天 | 946 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 雙城堡 | 08:23 | 08:26 | 第二天 | 895 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 蘭棱 | 08:06 | 08:08 | 第二天 | 874 |
| 453 | 當天 | 20:13 | 20:16 | 蔡家溝 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 扶餘 | 07:39 | 07:42 | 第二天 | 844 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 陶賴昭 | 07:16 | 07:19 | 第二天 | 823 |
| 534 | 當天 | 21:20 | 21:22 | 德惠 | 06:43 | 06:46 | 第二天 | 781 |
| 615 | 當天 | 22:21 | 22:39 | 長春 | 05:46 | 05:56 | 第二天 | 700 |
| 730 | 當天 | 23:59 | 00:02 | 四平 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 915 | 第二天 | 02:47 | 02:55 | 瀋陽北 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 918 | 第二天 | 03:02 | 03:15 | 瀋陽 | 01:09 | 01:24 | 第二天 | 397 |
| 1007 | 第二天 | 04:13 | 04:16 | 鞍山 | 00:01 | 00:05 | 第二天 | 308 |
| 1136 | 第二天 | 05:43 | 05:46 | 熊岳城 | ↑ | ↑ | 當天 | |
| 1210 | 第二天 | 06:36 | 06:39 | 瓦房店 | 21:41 | 21:45 | 當天 | 105 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 金州 | 20:45 | 20:49 | 當天 | 33 |
| 1315 | 第二天 | 08:06 | — | 大連 | — | 20:20 | 當天 | 0 |
歷史時刻 編輯
| T262次 | 停靠站 | T261次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 13:47 | 雞西 | 10:35 | — | 第二天 | 1509 |
| 84 | 當天 | 15:01 | 15:05 | 林口 | 09:17 | 09:20 | 第二天 | 1425 |
| 194 | 當天 | 16:43 | 17:06 | 牡丹江 | 07:17 | 07:41 | 第二天 | 1315 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 海林 | 06:47 | 06:50 | 第二天 | 1293 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 山市 | 06:15 | 06:17 | 第二天 | 1264 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 亞布力 | 05:00 | 05:03 | 第二天 | 1172 |
| 408 | 當天 | 19:41 | 19:43 | 尚志 | 04:08 | 04:10 | 第二天 | 1101 |
| 563 | 當天 | 21:42 | 21:57 | 哈爾濱 | 02:11 | 02:22 | 第二天 | 946 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 長春 | 23:48 | 23:56 | 當天 | 700 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 22:43 | 22:45 | 當天 | 585 |
| 1112 | 第二天 | 02:55 | 03:14 | 瀋陽 | 20:54 | 21:02 | 當天 | 397 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 遼陽 | 20:05 | 20:07 | 當天 | 333 |
| 1201 | 第二天 | 04:08 | 04:11 | 鞍山 | 19:45 | 19:48 | 當天 | 308 |
| 1269 | 第二天 | 04:57 | 05:00 | 大石橋 | ↑ | ↑ | 當天 | — |
| 1404 | 第二天 | 06:19 | 06:22 | 瓦房店 | 17:36 | 17:40 | 當天 | 105 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 普蘭店 | 17:14 | 17:17 | 當天 | 78 |
| 1476 | 第二天 | 07:06 | 07:09 | 金州 | 16:39 | 16:42 | 當天 | 33 |
| 1509 | 第二天 | 07:42 | — | 大連 | — | 16:14 | 當天 | 0 |
| T262次 | 停靠站 | T261次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當天 | — | 16:17 | 牡丹江 | 07:43 | — | 第二天 | 1315 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 海林 | 07:14 | 07:16 | 第二天 | 1293 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 山市 | 06:43 | 06:45 | 第二天 | 1264 |
| 143 | 當天 | 18:00 | 18:03 | 亞布力 | 05:22 | 05:25 | 第二天 | 1172 |
| 163 | 當天 | 18:19 | 18:21 | 葦河 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 194 | 當天 | 18:44 | 18:46 | 一面坡 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 214 | 當天 | 19:01 | 19:03 | 尚志 | 04:33 | 04:35 | 第二天 | 1101 |
| 314 | 當天 | 20:22 | 20:24 | 阿城 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 360 | 當天 | 21:02 | 21:36 | 哈爾濱東 | 02:32 | 03:02 | 第二天 | 955 |
| — | 當天 | ↓ | ↓ | 長春 | 23:48 | 23:56 | 當天 | 700 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 22:43 | 22:45 | 當天 | 585 |
| 918 | 第二天 | 02:55 | 03:14 | 瀋陽 | 20:54 | 21:02 | 當天 | 397 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 遼陽 | 20:05 | 20:07 | 當天 | 333 |
| 1007 | 第二天 | 04:08 | 04:11 | 鞍山 | 19:45 | 19:48 | 當天 | 308 |
| 1075 | 第二天 | 04:57 | 05:00 | 大石橋 | ↑ | ↑ | 當天 | — |
| 1210 | 第二天 | 06:19 | 06:22 | 瓦房店 | 17:36 | 17:40 | 當天 | 105 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 普蘭店 | 17:14 | 17:17 | 當天 | 78 |
| 1282 | 第二天 | 07:06 | 07:09 | 金州 | 16:39 | 16:42 | 當天 | 33 |
| 1315 | 第二天 | 07:42 | — | 大連 | — | 16:14 | 當天 | 0 |
註釋 編輯
- ^ T262/T261次 列车档案. [2013-11-23]. （原始內容存檔於2015-02-24）.
- ^ T262/1次列车延长到站. 新華網. 2015-08-25 [2018-10-02]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
- ^ 10日起哈尔滨铁路局实行新旅客列车运行图 增开多次列车. 生活報. 2016-01-10 [2018-10-02]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
- ^ 大连火车站新增多趟旅客列车. 人民網(北京). 2015-11-16 [2019-01-07]. （原始內容存檔於2019-01-07）.
- ^ 哈尔滨铁路局2016年1月10日起实行新列车运行图. 搜狐. 2018-12-31 [2018年10月2日]. （原始內容存檔於2018年10月2日）.
- ^ 11日起，列车开行新变化！. 大連發佈. 2021-10-10 [2023-11-01]. （原始內容存檔於2023-11-01）.
- ^ 【关注】1月10日起，沈阳站这些列车有新变化！_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2024-01-19].
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