九龍巴士80線

九龍巴士80線香港一條巴士路線,來往美林觀塘碼頭

九龍巴士80線
KMB Route 80
KMB VF2090 80.jpg
概覽
运营商九龍巴士
调度站沙田車廠(S)
九龍灣車廠(K)
配車車型富豪B9TL(AVBWU)
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
线路信息
起点站美林
途經美田大圍名城顯徑隆亨獅子山隧道黃大仙鑽石山牛池灣牛頭角觀塘市中心
终点站觀塘碼頭
营业里程16.6公里
全程时间60分鐘
起点站服務時間05:30-00:10
终点站运营时间05:40-00:30
班次頻率星期一至六:5-20分
星期日及公眾假期:8-20分
票价$7.8
上行分段收费站点獅隧後往觀塘碼頭:$6.8
下行分段收费站点過獅隧後往美林:$6.2
海福花園往美林:$5.0
相关路線
競爭交通港鐵
88(大圍↔彩虹站)
89B(世界花園)
九龍巴士80P線
KMB Route 80P
KMB Route 80P.JPG
概覽
运营商九龍巴士
调度站沙田車廠(S)
九龍灣車廠(K)
配車車型由80線抽調
线路信息
线路類型單程線
起点站顯徑
途經隆亨、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、牛池灣、牛頭角、觀塘市中心
终点站觀塘碼頭
起点站服務時間星期一至六:06:50-09:00
终点站运营时间不提供回程
班次頻率7-11分
票价$7.8
分段收费站点過獅隧後往觀塘碼頭:$6.8
相关路線
服務時間以外
替代线路
80
競爭交通港鐵
89B(世界花園)
九龍巴士80A線
KMB Route 80A
概覽
运营商九龍巴士
调度站沙田車廠(S)
九龍灣車廠(K)
配車車型由80線抽調
线路信息
线路類型單程線
起点站美林
途經美田、大圍、名城、顯徑、隆亨、獅子山隧道、黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘商貿區
终点站觀塘碼頭
起点站服務時間星期一至五:07:20、07:40
终点站运营时间不提供回程
班次頻率固定班次
票价$7.8
分段收费站点過獅隧後往觀塘碼頭:$6.8
相关路線
服務時間以外
替代线路
80↔33
競爭交通港鐵
88(需轉車)

九龍巴士80P線是80線的輔助路線,由顯徑單向往觀塘碼頭,祇在平日星期一至六早上提供服務。

九龍巴士80A線是80線的輔助路線,由美林單向往觀塘碼頭,祇在平日星期一至五早上提供服務。起訖點與主線相同,但在龍翔道只停沙田坳道一站以及取道九龍灣商貿區及觀塘商貿區,不途經觀塘市中心。

歷史编辑

  • 1982年5月7日:本線配合美林邨入伙及大圍發展而開辦,來往美林邨及觀塘碼頭,取道大埔公路獅子橋沙角街,全程收費$1.5。
  • 1982年11月24日:來回程不再途經沙角街,改為繞經新田圍邨
  • 1984年8月5日:來回程改經美田路隆亨邨紅梅谷路,不再途經大埔公路、獅子橋及新田圍邨。由於行車里程被縮短,全程收費亦相應調低。
  • 1988年8月30日:開辦80P線(顯徑-觀塘碼頭);80線於80P線服務時間以外,來回程繞經顯徑邨。80線再次因行車里程增加,超越了15公里的「最高准許收費」而調高全程收費,至此80線的全程收費較其他同類巴士線為高;而作為80線的輔助路線80P線,其行車里程雖然較短,收費卻一直與80線相同。
  • 1991年3月31日:九巴調整票價,全程收費增至$2.7。
  • 1993年4月5日:九巴調整票價,全程收費增至$3.2,加幅逾18.5%。
  • 1994年4月1日:九巴調整票價,普遍加幅超過一成,本線全程收費增至$3.8,加幅逾18.7%
  • 1996年12月10日:80P線取消回程服務,80線往美林方向全日繞經顯徑。
  • 1997年2月17日: 增派空調巴士服務,空調全程收費為$6.1。
  • 1997年12月1日:九巴調整票價,全程收費由$4.2增至$4.5,加幅逾7.1%。( 空調巴士全程收費不變。)
  • 2006年6月26日:80線來回程繞經美田邨,行車里數增至16.2公里,非空調巴士全程收費增至$4.7,並推出優惠價$4.5;80P線非空調收費沒有跟隨調整。[1]
  • 2008年6月8日:九巴調整票價,全程收費由$4.5(非空調)/$6.1(空調)增至$4.7(非空調)/$6.4(空調)。
  • 2011年5月1日:80及80P改為全線空調巴士服務,象徵所有來往沙田至東九龍的巴士路線均已改為全空調服務。
  • 2011年5月15日:九巴調整票價,全程收費由$6.4增至$6.7。
  • 2013年3月17日:九巴調整票價,全程收費由$6.7增至$7.1。
  • 2014年7月6日:九巴調整票價,全程收費由$7.1增至$7.4。
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
  • 2017年7月1日:新增由海福花園往美林的分段收費。
  • 2017年9月18日:80A線投入服務[3][4]

服務時間及班次编辑

80
美林 觀塘碼頭
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:39 9-12 星期一至五 05:40-09:00 20
06:48-08:50 7-10 09:00-10:54 13-15
08:58-17:50 10-13 10:54-16:48 9-12
17:50-19:30 14-15 16:48-18:28 6-7
19:30-00:10 20 18:28-20:45 8-10
20:45-23:30 12-15
23:30-00:30 20
星期六 05:30-06:40 10 星期六 05:40-09:00 20
06:50-08:50 10 09:00-10:00 15
09:00-18:30 8-11 10:00-21:00 10-12
18:30-21:30 12-15 21:00-23:30 15
21:30-00:10 20 23:30-00:30 20
星期日及公眾假期 05:30-07:30 20 星期日及公眾假期 05:40-10:40 20
07:30-08:00 15 10:40-23:40 12-15
08:00-16:10 10-12 00:05, 00:30
16:10-21:10 15
21:10-00:10 20
  • 註:藍字班次停用田心村至隆亨邨分站,在此期間顯徑、隆亨乘客可改乘80P線


80P
顯徑
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:50-08:35 9-10
08:35-09:00 12-13
星期六 06:50-09:00 13
星期日及公眾假期不設服務
80A
  • 美林開:
    • 星期一至五:07:20、07:40
星期六、日及公眾假期不設服務

收費编辑

80(A/P)

全程:$7.8

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通巴士轉乘計劃编辑

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

80(P) → 九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 80(P)往觀塘2F3M13M14B16M23M28B29M211214
  • 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 80往美林
80(P)←→14X
  • 80(P)往觀塘 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀80往美林,次程車資全免
80(P)←→將軍澳西貢清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 80(P)往觀塘9191M/P929898A290290A290B290X296A往將軍澳/西貢/清水灣
  • 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290B、290X或296A往九龍 → 80往美林
80←→獅子山隧道路線(過海線、過宵線及81S線除外),次程可獲$4.2折扣優惠

1997年2月收費爭議编辑

本線的全程收費幾乎由開辦至今都是較其他同類巴士線為高,然而在1997年2月加入空調巴士行走,全程收費達$6.1,相較同様取道獅子山隧道往返沙田及東九龍的89及89B線的$5.1收費為高,因此引起不少當區居民及區議員不滿,並要求九巴下調空調巴士全程收費,但經過一番商討後,九巴只答應於下次調整車費時(1997年12月)不會上調空調巴士全程收費,而沒有即時減價。

使用車輛编辑

本線開辦初期,正值沙田新市鎮房屋發展進行得如火如荼之時,客量隨之而急促上升。1980年代後期,換入原本行走海底隧道巴士路線、載客量高達160人的利蘭奧林比安12米(3BL),以應付龐大客流量。由於大圍一帶的公共屋邨相繼入伙,令本線客量一直居高不下,此型號用車直至1990年代中後期,配合香港巴士空調化才漸漸退下來,取而代之的是富豪奧林比安12米空調巴士(3AV)。

隨著利蘭奧林比安12米車齡漸長,車隊中剩下的非空調巴士分別以丹尼士巨龍12米(3N)及11米(S3N)、利蘭奧林比安11米(S3BL)、都城嘉慕11米(S3M)、富豪奧林比安11米(S3V)非空調巴士及富豪超級奧林比安12米(3ASV)超低地台空調巴士等所取代。從2011年5月1日起,由於本線改為全空調巴士服務,行走本線的富豪奧林比安11米非空調巴士 (S3V24/GK9754)被調離本線。

現時本線使用24輛富豪B9TL 12米(AVBWU)及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士,由九巴九龍灣車廠沙田車廠共同派車。而88線沙田廠的掛牌車會以柯打形式全日行走此路線。

車隊編號 車牌
AVBWU18 PJ5774
AVBWU169 PY1591
AVBWU292 SH172
AVBWU295 SJ8378
ATENU1683 ST5213
AVBWU361 SY9698
AVBWU363 SZ1787
AVBWU451 UL3064
AVBWU471 UN5218
AVBWU490 UR9070
AVBWU505 UU2557
AVBWU508 UU3927
AVBWU509 UU3952
AVBWU510 UU3972
AVBWU512 UU4120
AVBWU539 UV6721
AVBWU544 UV7724
AVBWU554 UW2967
AVBWU559 UW4176
AVBWU560 UW5688
AVBWU661 VA6619
AVBWU671 VB8411
AVBWU705 VD3121
AVBWU706 VD3138
AVBWU722 VD9561

行車路線编辑

 
80線及80P線的走線圖。平日早上繁忙時間,80將不會駛經顯徑一帶,屆時直接經紅梅谷路前往市區(藍線),而顯徑一帶則由80P提供

美林開經:^美林邨通道、^美田路、^美輝街、^香粉寮街、^美田邨公共運輸交匯處、^美田邨通道、^香粉寮街、^美田路、車公廟路顯徑街富健街田心街紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道龍翔道大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道開源道觀塘碼頭通道。

80平日星期一至六06:54-08:52由美林開出的班次不經斜體字的街道。
80P不經有^號的街道。
80A沿80線早上繁時後班次原線至觀塘道後,經偉業街啟祥道宏照道常悅道常怡道宏照道海濱道順業街及偉業街,然後返回觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經:偉業街敬業街茶果嶺道鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、美田路、積輝街、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田邨公共運輸交匯處、美田邨通道、香粉寮街及美林邨通道。

沿線車站编辑

80(P)
美林 觀塘碼頭
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 美林巴士總站 1 觀塘碼頭巴士總站
2 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處 2 敬業街
3 美田邨美致樓 香粉寮街 3 成業街休憩公園 茶果嶺道
4 大圍街市 美田路 4 駿業里 觀塘道
新翠邨 紅梅谷路 5 創紀之城
5 田心村 車公廟路 6 定富街
6 雲疊花園 7 牛頭角下邨
7 顯徑邨顯揚樓 8 德福花園
8 顯徑商場 9 九龍灣站
^ 顯徑巴士總站 10 啟泰苑
9 顯徑邨顯慶樓 顯徑街 11 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
10 顯徑邨顯沛樓 12 鑽石山站
11 隆亨邨 田心街 13 沙田坳道
12 世界花園 紅梅谷路 14 摩士公園泳池
13 天馬苑 龍翔道 15 永光書院
14 龍翔官立中學 16 隆亨邨 田心街
15 黃大仙站 17 下徑口村 顯徑街
16 沙田坳道 18 顯田村
17 鑽石山站 大磡道 19 顯田遊樂場 車公廟路
18 牛池灣村 龍翔道 20 名城
19 九龍灣站 觀塘道 21 海福花園 美田路
20 牛頭角下邨 22 積德里 大圍道
21 觀塘道休憩處 23 美田邨美全樓 香粉寮街
22 創紀之城 24 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處
23 觀塘市中心 25 美林巴士總站
24 開源道
25 觀塘碼頭巴士總站
註:
  • 平日星期一至六06:54-08:52由美林開出的班次,停用田心村至隆亨邨分站,改用∗分站,在此期間顯徑乘客可改乘80P線
  • 80P線停靠有 ^ 號之車站及9-25號站。
80A
美林開
序號 車站名稱 位置
1 美林巴士總站
2 美田巴士總站 美田邨公共運輸交匯處
3 美田邨美致樓 香粉寮街
4 大圍街市 美田路
5 田心村 車公廟路
6 雲疊花園
7 顯徑邨顯揚樓
8 顯徑商場
9 顯徑邨顯慶樓 顯徑街
10 顯徑邨顯沛樓
11 隆亨邨 田心街
12 世界花園 紅梅谷路
  獅子山隧道公路、獅子山隧道
13 沙田坳道 龍翔道
  觀塘道
14 臨華街 宏照道
15 常怡道
16 順業街 偉業街
17 勵業街
18 巧明街
19 觀塘碼頭巴士總站

客量编辑

本線集中服務大圍一帶往返東九龍的對外路線,大圍區屋邨住宅林立,本線通勤客量龐大,雖然收費較高,但本線班次頻密,故深受乘客歡迎,因此經常頂閘。 即使在平日離峰時間及假日也時常會滿座,再者自2004年起港鐵馬鞍山線通車後,令89B線客量下跌而不斷被削減班次,故部份新翠邨的居民也改乘本線。此外,往返四美區至港鐵大圍站的63線系列專線小巴時常大排長龍,本線於2017年7月起往美林方向海福花園起增設分段收費,能吸納專線小巴63B、63K線部份乘客,因此時常出現供不應求的情況。

港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車,大圍及顯徑一帶的乘客可乘搭屯馬綫一期到鑽石山站轉乘觀塘綫往來九龍東部,導致本線客量有所流失。但隆亨邨、美林邨及美田邨均仍遠離鐵路站,本線仍能吸引不欲轉車的乘客,整體客量仍算不俗。


根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,本線載客率如下:

2009年:繁忙時間載客率為80%。

2013年:繁忙時間載客率為82%;非繁忙時段的載客率為54%。

2016年:繁忙時間載客率為72%。

2020年:屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的84.9%,下降至2020年6月的65.1%。

參考資料及注釋编辑

  1. ^ 681巴士總站. [2008-07-11]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  3. ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴路線第80A號(美林往觀塘碼頭)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年9月7日。
  4. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80A服務提升页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[宣傳單張]。
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,79頁

外部連結编辑