新西蘭航空

紐西蘭的國家航空公司

紐西蘭航空(英語:Air New ZealandNZX: AIRASXAIZ)是紐西蘭國家航空公司,總部設在奧克蘭,經營定期客運航班往20個新西蘭國內及32個國際航點共20個國家。新西蘭航空的航線網絡主要集中在新西蘭、澳洲南太平洋地區,並經營長途航班前往東亞美洲英國。紐西蘭航空是星空聯盟的成員。

紐西蘭航空
Air New Zealand
IATA
NZ
ICAO
ANZ
呼号
NEW ZEALAND
創立於1940年4月26日(Tasman Empire Airways Limited英语Tasman Empire Airways Limited
樞紐機場新西兰 奧克蘭機場
新西兰 基督城國際機場
新西兰 威靈頓國際機場
重點機場澳大利亚 悉尼機場
美國 洛杉磯國際機場
飛行常客
奖励计划
Airpoints
贵宾休息室Air New Zealand Lounge
航空聯盟星空聯盟
机队数量114
通航城市50
公司口号A better way to fly
母公司新西蘭政府(53%)
总部 新西蘭 奧克蘭
重要人物Greg Foran(CEO)
營業額 NZ$4,925 million(2015年)[1]
稅前盈餘 NZ$1,161 million(2015年)[1]
淨利润 NZ$327 million(2015年)[1]
總資產 NZ$6,775 million(2015年)[1]
總股本 NZ$1,965 million(2015年)[1]
网站www.airnewzealand.com
新西蘭航空總部

新西蘭政府於2013年11月出售新西蘭航空的20%股份,完成後政府持股量從73%減至53%[2]

歷史编辑

新西蘭航空的歷史可追溯至1940年,其前身塔斯曼帝國航空有限公司英语Tasman Empire Airways Limited(Tasman Empire Airways Limited - TEAL)的成立。塔斯曼帝國航空開通的第一條航線是從紐西蘭澳洲的水上飛機航線。從此,塔斯曼帝國航空持續穩步發展,不斷擴大業務規模和範圍,拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空提供國際航線服務之外,新西蘭政府在1947年成立的新西蘭國家航空公司英语New Zealand National Airways Corporation(National Airways Corporation - NAC)是新西蘭國內航線的主要航空公司,它與塔斯曼帝國航空組成今日的新西蘭航空打下了基礎。

1965年,紐西蘭政府全資擁有塔斯曼帝國航空,並於同年4月更名為新西蘭航空,繼續只提供國際航線的服務。直至1978年4月,紐西蘭政府將只經營國內航線的新西蘭國家航空併入新西蘭航空,組成了新西蘭第一家提供國際和國內航線服務的航空公司。

 
紐西蘭航空的道格拉斯DC-8

1965年7月20日,紐西蘭航空接收首架道格拉斯DC-8,正式進入噴射機年代,其後開辦跨太平洋航線往洛杉磯檀香山。紐西蘭航空再於1973年引入麥道DC-10廣體客機,並在DC-10上首次使用正展開的銀葉蕨(Koru)標誌,而該標誌亦一直沿用至今。

 
紐西蘭航空的麥道DC-10

1981年,紐西蘭航空引入波音747-200客機,並於1982年開辦經洛杉磯前往倫敦的航線。

1989年,紐西蘭航空被私有化。紐西蘭的航空市場於1990年放鬆管制,這促使紐西蘭航空於1995年購入澳洲安捷航空的一半股份。

 
新西蘭航空1996至2012年所採用之標誌

1999年3月,新西蘭航空成為星空聯盟的成員。

2000年,紐西蘭航空宣布全面收購澳洲安捷航空,但這決定導致兩間航空公司都出現財政困難,最終安捷航空宣告破產。因收購一事陷入財政困難的紐西蘭航空獲政府注資,而紐西蘭政府再次持有82%股份[3]

2010年12月21日,紐西蘭政府批准紐西蘭航空與維珍藍航空結盟,容許兩間航空公司透過代碼共享擴張紐西蘭與澳洲之間的營運,並共享飛行常客獎勵計劃及機場貴賓室,而紐西蘭航空亦購入維珍澳洲控股的26%股份。但於2016年10月,紐西蘭航空出售維珍澳洲的所有股份[4],並於2018年10月28日結束與維珍澳洲的合作關係[5]

2013年11月,新西蘭政府出售新西蘭航空的20%股份,完成後政府持股量從73%減至53%[6]

航點及代碼共享编辑

紐西蘭航空的航點包括20個紐西蘭國內航點及分佈在20個國家的32個國際航點。

紐西蘭航空曾於2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班,是世界上唯一同時營運袋鼠航線南十字航線網絡可繞地球一周的航空公司(奧克蘭-香港-倫敦-洛杉磯-奧克蘭)。香港往倫敦的航段因改與國泰航空實行代碼共享而於2013年3月停止營運後[7],新西蘭航空也計劃停辦經停洛杉磯到倫敦的南十字航線。

代碼共享编辑

紐西蘭航空是星空聯盟的成員,並與以下航空公司實行代碼共享

星空聯盟成員

其他航空公司

機隊编辑

 
空中巴士A320neo
 
空中巴士A321neo
 
波音777-300ER
 
波音787-9
 
ATR 72-600
 
德哈維蘭加拿大DHC-8-300

現役機隊编辑

截至2020年2月,新西蘭航空機隊的平均機齡為6.9年,擁有以下飛機[8]

新西蘭航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
B P S E 總計
空中巴士A320-200 23 168 168 用於國際航班
171 171 用於國內航班
空中巴士A320neo 4 2[9] 165 165 取代空中巴士A320-200
空中巴士A321neo 7 7[9] 214 214 取代空中巴士A320-200
波音777-200ER 8 26 40 54 192 312 將由波音787-10取代
波音777-300ER 8 44 54 60 184 342
波音787-9 14 18
27
21
33
42
39
221
176
302
275
啟始客戶
波音787-10 8[10] TBA 取代波音777-200ER,預計於2022年起交付
ATR 72-600 27 2 68 68 來自庫克山航空英语Mount Cook Airline
德哈維蘭加拿大DHC-8-300 23 50 50 來自尼爾森航空英语Air Nelson
總數 114 19

已退役機型编辑

紐西蘭航空已退役機型
機型 引入年份 退役年份 備註
ATR 72-500 1999 2020 來自庫克山航空英语Mount Cook Airline
波音737-200 1968 2001 部分來自新西蘭國家航空英语New Zealand National Airways Corporation
波音737-300 1998 2015
波音747-200 1981 2000
波音747-400 1990 2014
波音767-200ER 1985 2005
波音767-300ER 1991 2017
英國宇航146-200 2001 2002 來自紐西蘭安捷航空英语Ansett New Zealand
英國宇航146-300
道格拉斯DC-8-52 1965 1981 轉為貨機
道格拉斯DC-8F-54 1981 1989
福克F27-100 1960 1980 來自新西蘭國家航空英语New Zealand National Airways Corporation
福克F27-500 1975 1990 部分來自新西蘭國家航空英语New Zealand National Airways Corporation
洛歇L-188 1959 1972 來自塔斯曼帝國航空英语Tasman Empire Airways Limited
麥道DC-10-30 1973 1982

意外及事故编辑

新西蘭航空是全世界最安全的航空公司之一,德國客機墜毀數據評估中心將其列為2012年全球60大最安全的航空公司第二名。[11]

1979年11月28日,紐西蘭航空901號班機南極洲撞毀於埃里伯斯火山,機型為DC-10-30,機上237名乘客和20位機組人員全部罹難。這次是新西蘭最嚴重的空難。[來源請求]

2008年11月27日,紐西蘭航空/德國特大航空888T航班,該機乾租予德國特大航空屆滿正進行交還新西蘭航空前之測試,在測試失速防杜系統時迎角傳感器堵塞,令機師在3000尺的高度中失去對飛機的控制,最後飛機墜於地中海,機上7人全部死亡。機型為A320-200

2010年1月31日19時5分左右,由波音777-200ER執飛的紐西蘭航空90號班機於成田國際機場A跑道上正在離陸中發現機件故障,機長在未達到V1速率前終止起飛並緊急制動,導致飛機12條輪胎全數爆裂滯留跑道,事件無人傷亡。[12][13]

2011年8月8日,新西蘭航空旗下SAFE AIR一名工程師正為一具從C-130型“大力神”式運輸機上拆卸的四渦輪螺旋槳式發動機作定期維護,進入一個密閉空間,被發動機運行產生的吸力吸入致死。事發地是布萊尼姆鎮伍德伯恩機場,事發時發動機安放在一個支架上,並未安裝螺旋槳葉片。[14]

獎項编辑

Skytrax評估编辑

  • 2007年:四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名
  • 2008年:四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2009年:四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2010年:四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第五名
  • 2011年:四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名[15]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Air New Zealand Annual Financial Results 2015 (PDF). Air New Zealand. 26 August 2015 [12 May 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-31). 
  2. ^ NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million. The Sydney Morning Herald. 2013-11-20 [2020-10-11]. (原始内容存档于2020-07-29). 
  3. ^ Government bailout of Air NZ complete. NZ Herald. 2002-01-18. 
  4. ^ Air NZ sells remaining stake in Virgin Australia. Scoop. 2016-10-12. 
  5. ^ Air NZ pulls plug on alliance with Virgin Australia. Radio New Zealand. 2018-04-05. 
  6. ^ NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million. The Sydney Morning Herald. 2013-11-20 [2020-10-11]. (原始内容存档于2020-07-29). 
  7. ^ Air NZ cuts Hong Kong-London service. NBR.co.nz. 2012-11-06. 
  8. ^ Operating fleet. airnewzealand.com. 
  9. ^ 9.0 9.1 Air NZ commits to taking seven more A321neos. Flight Global. 24 August 2018 [24 August 2018]. (原始内容存档于2019-05-27). 
  10. ^ Air New Zealand. www.airnewzealand.co.nz. [2019-05-26]. (原始内容存档于2019-05-26). 
  11. ^ JACDEC SAFETY RANKING 2012. [2013-07-10]. (原始内容存档于2013-07-24). 
  12. ^ ASN Wikibase Occurrence # 72110. ASN Aviation Safety WikiBase. 2010-01-31 [2015-01-22]. (原始内容存档于2015-01-22) (英语). 
  13. ^ NZ機急制動でパンク 成田、滑走路30分閉鎖. 47NEWS. 共同通信. 2010-02-01 [2015-01-22]. (原始内容存档于2015-01-22) (日语). 
  14. ^ Worker dies after being sucked plane engine. msnbc.com. 2011-08-08 [2014-08-24]. (原始内容存档于2014-08-26). 
  15. ^ 2019全球十大最佳航空公司出爐 页面存档备份,存于互联网档案馆,U Travel,2018-11-15

外部連結编辑