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朗屏站

港鐵車站

朗屏站(英語:Long Ping Station)是港鐵西鐵綫的一座鐵路站,位於新界元朗區宏樂街朗業街交界,朗屏邨的東南面,於2003年12月20日啟用。朗屏站的樁柱深度(130米)並創下了世界紀錄

朗屏

Long Ping
車站外貌
車站外貌
位置  香港新界元朗區宏樂街朗業街交界
地理坐标 22°26′51.34″N 114°1′32.16″E / 22.4475944°N 114.0256000°E / 22.4475944; 114.0256000坐标22°26′51.34″N 114°1′32.16″E / 22.4475944°N 114.0256000°E / 22.4475944; 114.0256000
车站类别 架空車站
途经线路 港鐵西鐵綫
站台 2
换乘交通 港鐵巴士巴士小巴的士
车站构造
出口数目 6
电梯 2
扶手電梯數目 8
建筑设计 許李嚴建築師事務所
车站色系   桃紅色
  淺灰色
其他信息
车站代码 LOP
历史
启用日期 2003年12月20日
营运信息
車站服務時間 0544-0101
列车服务时间 0554-0051
邻近车站
上一站 港鐵 港鐵 下一站
天水圍 西鐵綫 元朗
位置
大堂

車站設計编辑

車站屬於架空設計,並有天橋接駁原有的行人天橋,直通朗屏邨。車站底下原為數條明渠的交匯點,現時大部分被覆蓋,成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路。

樓層编辑

P
  西鐵綫往紅磡元朗
 
島式月台,開右車門
    西鐵綫往屯門天水圍
C 大堂 出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間
G 地面 出口
 
大堂全景圖(2017年12月)

月台编辑

1號月台﹙往屯門方向﹚
2號月台﹙往紅磡方向﹚

朗屏站設有一島式月台,其中1號月台是往屯門方向,而2號月台是往紅磡方向[2]。所有月台均設有月台幕門

 
1號月台全景圖(2017年12月)
 
2號月台全景圖(2017年12月)

出入口编辑

A出入口
B出入口

朗屏站的東南面為元朗邨舊址,於西鐵綫[3]興建時拆卸,現時為限呎盤世宙朗晴邨。而F出入口為朗屏站上蓋住宅項目朗屏8號 及前往東頭工業區。

編號 指示 建議前往的目的地
         宏樂街 屏義路、宏樂街
    朗屏邨 屏信街
        俊賢坊、工聯會元朗綜合服務中心、香港聖公會聖馬提亞堂、朗屏邨、朗屏體育館、水邊圍邨聖伯多祿聖保祿堂、元朗民政事務署大廈、元朗廣場元朗劇院、元朗大會堂
       寶樂坊 青山公路元朗大馬路)、廉政公署、擊壤路、安寧路、寶樂坊
       保輝徑 青山公路(元朗大馬路)、安寧路、保輝徑
       大橋村 大橋村、世宙、元朗中心、元朗政府合署
       東頭工業區 雄偉工業大廈、麗新元朗中心、保良局動感青年天地、新順福中心、朗屏8號、東頭工業區、裕豐中心
註︰  設有盲道 |   設有无障碍通道 |   設有升降机

鄰接車站编辑

朗屏站是西鐵綫的中途站,乘客可在此乘坐往紅磡屯門列車,往返九龍新界等地。

利用狀況编辑

港鐵西鐵綫[3]通車初期,車站相當冷清,到各項優惠措施推出後乘客量才上升,車站的人流同樣是先冷清,然後轉趨熱鬧;另外,由於該站可使用行人天橋或多條街道直達元朗市中心,再加上假日更有不少乘客免費轉乘港鐵巴士K66綫(往大棠[4],因此該站人流亦相當多。

接駁交通编辑

車站F出口北面設有朗屏站公共運輸交匯處,而C出口南面則設有的士/小巴站。另外,朗屏站是西鐵綫於新界西輕鐵營運範圍內唯一不能直接轉乘輕鐵的車站,不過乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路-元朗段的輕鐵豐年路站(但不享轉乘優惠)。

歷史编辑

重大事件编辑

2019年7月27日,原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及警黑勾結活動的光復元朗遊行被警方發出反對通知書,大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。因元朗多處有大批示威者與警方爆發激烈衝突,警方出動催淚彈驅散示威者,港鐵晚上7時22分表示,應警方要求,西鐵線來回方向會安排特別列車在朗屏站接載乘客離開車站,其他列車現時不停朗屏站。[5] 直至晚上11時57分,西鐵線列車來回方向恢復在朗屏站上落客,全線服務回復正常。[6]

關於前往落馬洲编辑

在九龍南線通車後,港鐵於西鐵線沿線張貼「可於紅磡站轉乘東鐵線前往羅湖站及落馬洲站」的轉乘指引,並設立網站及以影片介紹西鐵線廷伸到紅磡站,強調乘客轉乘東鐵線「北上中國內地更加方便」,但從地理來說落馬洲站實際位處元朗站以北,如市民需要從元朗、天水圍等地區出發前往落馬洲,依照港鐵的轉乘指引,前往落馬洲站就要南下繞經九龍半島以及新界東,比較往來元朗及天水圍區的九巴B1線以及往來元朗(福康街)及落馬洲站之間的新界區專線小巴75線,搭乘港鐵車程則顯得迂迴費時而且車資昂貴(九巴B1號線收費為$12,港鐵則須$48.8),因此這則轉乘指引被批評誤導乘客。

地產發展编辑

朗屏站興建時於車站南面及北面分別取得土地用作地產發展,其中朗屏(南)項目由華懋集團子公司投得,項目命名朗城匯,共提供720個單位,關鍵日期為2020年7月31日,朗屏(北)項目則由嘉華國際集團信和置業合組財團取得發展權[7],現為朗屏8號。物業於2018年第一季入伙。

未來發展编辑

當沙中綫東西走廊工程完成後,新建路段將會與西鐵綫和馬鞍山綫合併,並易名為屯馬綫,日後在本站(朗屏站)乘搭屯馬綫前往紅磡至九龍城以至大圍以東或馬鞍山一帶,將毋須轉乘其他路綫就可以直接到達。

未來樓層编辑

P
  屯馬綫往烏溪沙元朗
 
島式月台,右邊開門
    屯馬綫往屯門南天水圍
C 大堂 出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間
G 地面 出口

參考資料编辑

  1. ^ 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年2月28日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 港鐵公司. 朗屏站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009年8月 [2009-10-19]. 
  3. ^ 3.0 3.1 西鐵綫在2007年兩鐵合併前稱為西鐵九廣西鐵
  4. ^ 適用於八達通屯門-紅磡全月通加強版屯門-南昌全月通加強版屯門-南昌全日通機場快綫旅遊票
  5. ^ 【元朗遊行】西鐵線安排特別列車接客離開 港鐵:其他列車不停朗屏站. 頭條日報. 2019-07-27. 
  6. ^ 【元朗遊行】西鐵線恢復朗屏站上落客 全線服務回復正常. 明報. 2019-07-27. 
  7. ^ 嘉華信置「黑馬」奪朗屏北. 文匯報. 2012-10-18. 

外部連結编辑