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武昌北站,又名徐家棚站,位于中国湖北省武汉市武昌区徐家棚街道境内,武九铁路武昌北环线上。武汉长江大桥通车前,本站曾为粤汉铁路的终点站,后随着铁路数次延伸成为了武九铁路上的一个中间站。本站已于2018年5月随武昌北环线废线而撤销。

武昌北站
中國鐵路總公司

Wuchangbei Railway Station[1][2]
Trains-being-washed-in-Wuhan-0208.jpg
其他名称 徐家棚站
位置 武汉市武昌区徐家棚街道临江大道
地理坐标 30°35′47″N 114°19′25″E / 30.59639°N 114.32361°E / 30.59639; 114.32361坐标30°35′47″N 114°19′25″E / 30.59639°N 114.32361°E / 30.59639; 114.32361
车站类别  , 技术性质: 中间站, 业务性质: 货运站
管辖机构 China Railways.svg 中国铁路武汉局集团有限公司武昌东车务段
途经线路 武九铁路
站台 总共1个 , 岛式站台1个, 站台面2个
股道 总共3条
其他信息
使用状态 已撤销
车站代码 21914[3]
电报码 WBN[4]
拼音码 WCB
车站等级 二等站
历史
始建日期 1917年[6]
启用日期 1918年9月16日[5]
关闭日期 2018年5月11日
位置

历史编辑

1900年7月,粤汉铁路动工,湘鄂段最早在鲇鱼套开工。但在修筑长沙株洲一段后已经资金不足,湖南粤汉铁路公司虽然通过发行股票筹得831万银元,但仍入不敷支。因为资金及徵地问题,武昌段停工达7年。最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》,借款550万英磅利息五厘,以修筑余下路段。

再开工时,汉粤川铁路会办兼总工程师詹天佑重新选择了站鲇鱼套以北“地面开阔,水流不急”的徐家棚[7],自此徐家棚成为粤汉铁路的终点站。1918年9月16日,湘鄂段竣工通车,自武昌徐家棚站长沙,全长365公里[5]

1921年4月8日,徐家棚码头的旅客轮渡通航。此前,京汉铁路已于1906年4月1日正式通车,故来往北方地区的乘客会从徐家棚站下车,乘船来往长江对岸汉口粤汉码头与临近的京汉铁路刘家庙站,再转乘其他列车。1937年3月10日,刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工,列车从此可以经由轮渡跨越长江,是中国历史上第二个铁路轮渡码头[8]。然而1938年,日本侵略军进逼武汉,火车轮渡被迫停航,直至中国抗日战争结束后的1947年才重新开航[6]

1957年10月15日,武汉长江大桥开通,京汉与粤汉两条铁路接轨,形成京广铁路,列车无需再通过铁路轮渡。原先只是一个小站的武昌南站,由于在京广铁路正线上,逐渐承担起大部分的客运业务,成为了武昌地区的主要铁路客运站,并更名为武昌站。之后轮渡码头被整体裁撤,码头工作人员及“北京号”、“汉口号”、“上海号”等渡船被整体调往芜湖、南京[8]。武昌北站与这段粤汉铁路旧线也随之冷清下来,只负责货运和编组任务[9]

1958年,作为中华人民共和国第一个五年计划156项重点工程之一,武汉钢铁厂建成投产。为便于运输原料与产品,粤汉铁路被延长至该厂附近的武昌东站,并在随后进一步延长至湖北省黄石市铁山站,与光绪十七年(1891年)张之洞主持修建的铁山运道相连[10][11],将大冶铁矿的优质铁矿石源源不断的运往武汉钢铁厂。自此,武昌北站由尽头站转变为了武大铁路上的一个中间站[12]

1990年10月10日,大冶站江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车,与武大铁路合称武九铁路[13][14]。武昌北站也随之成为武九铁路上的一个车站,武昌九江上海等方向的旅客列车在本站停靠办客[15]

2000年10月21日,伴随着中国铁路第三次大提速,提速后的列车不再停靠沿途小站,武昌北站也因此停止了客运业务。但之后数年间,随着铁路客流的逐年增长,武昌站的承载能力已接近饱和,故2007年春运期间,武汉铁路局决定重新启用武昌北站,接发经武九铁路往返上海温州福州汕头东莞东深圳等站的临时旅客列车,以缓解武昌站的客流压力[15][16]

2008年1月20日,武昌站的扩能改造工程竣工,武昌北站就此再次停办除通勤列车外的客运业务。

由于武昌北环线位于武昌江畔,随着城市的发展,拆除北环线已是大势所向。2017年12月29日,武汉市政府与中国铁路武汉局集团有限公司初步签订补偿协议,标志着武九铁路北环线拆除搬迁工作实质性启动[17]。此次搬迁改造计划在2019年底前全面完成,届时本站也将随之拆除[18]

2018年5月11日0时起,武九铁路武昌南环线、北环线的市郊列车停运,武昌北环铁路和武昌北站也随之停用。

未来武昌北站和武昌北环线将改造为铁路主题公园。[19]

营运状况编辑

 
武昌北客车整备所开往武昌东站的08309次市郊车底回送列车正在武昌北站等待机车换向,远处的高层建筑为建设中的武汉绿地中心

武昌北站曾办理货运和编组业务,整车普通货物无限制,但不办理零散货物快运。车站设有通往中铁工程机械厂、新动力燃料和武汉铁路局武汉物资供应段的专用线[20]

自2008年后,该站唯一的客运服务是被俗称为“武汉绿皮小火车”的市郊列车。这趟列车来往流芳站(未来的光谷站)与何刘站,经过武昌北站与武昌东站,串联起“武昌三区”——青山区武昌区、和洪山区,除了满足铁路职工的通勤需求外,也是沿线居民的出行方式之一[21][22]。由于地铁线路和城市的发展,此通勤列车已经与武昌北环铁路一道停运。

附近交通编辑

相邻车站编辑

前一站   中国铁路 後一站
武昌广州南方向
K1208、丰台方向
武九铁路
← 5 km 武昌北站 6 km →
庐山方向
粤汉铁路
← 5 km 武昌北站 0 0 0

参见编辑

参考文献编辑

  1. 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音 互联网档案馆存檔,存档日期2017-07-30.
  2. 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 
  3. 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 38. ISBN 155066140495. 
  4. 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 40. ISBN 9787113030995. 
  5. 5.0 5.1 湘省一片哗然:粤汉铁路原议不经湖南. 长沙晚报. 2012-12-24 [2018-04-13]. (原始内容存档于2018-04-13). 
  6. 6.0 6.1 汪瑞宁; 周国献. 武汉铁路百年 2010年4月第1版. 武汉出版社. [2018-04-13]. 
  7. 庞勉. 南北粤汉路 无复问西东. 南方周末. 2018-02-08 [2018-04-13]. 
  8. 8.0 8.1 万强; 罗京; 陈卓. 火车轮渡 守候47年的人文景观. 长江日报 (网易新闻). 2013-01-17 [2018-04-13]. 
  9. 武昌徐家棚:粤汉铁路最北端的百年喧嚣. 凤凰网. 2014-10-17. 
  10. 石教灯. 磁湖南北岸,曾有列车隔湖飞驰. 东楚晚报. 2014-07-26 [2018-04-13]. 
  11. 陶忠辉; 雷巍巍. 寻觅“工业乡愁” 黄石工业重镇变身“最美工业旅游城市”. 湖北日报. 2017-11-27 [2018-04-13]. (原始内容存档于2017-12-03). 
  12. 张实. 铁山运道:黄河以南的第一条铁路. 黄石日报 (东楚网黄石新闻网). 2007-03-15 [2018-04-13]. (原始内容存档于2018-04-13). 
  13. 郑德胜. 九江与铁路. 浔阳晚报. 2011-09-23 [2018-04-13]. (原始内容存档于2017-12-17). 
  14. 武九铁路. 铁路网. 2015-10-15 [2018-04-13]. 
  15. 15.0 15.1 朱安璋. 春运即将重新开始 武昌北站周边交通亟待“梳理”. 楚天金报 (荆楚网). 2007-01-10 [2018-04-13]. 
  16. 戴辉. 明年春运重新启用武昌北站. 楚天金报 (荆楚网). 2006-12-17 [2018-04-13]. 
  17. 文涛; 熊伟; 马敏. 武九铁路北环线搬迁实现突破 为长江主轴建设“揭幕” (PDF). 长江日报. 2018-01-11 [2018-04-13]. 
  18. 江还是武汉的江,码头不再是老船长的码头. 搜狐旅游. 2017-06-22 [2018-04-13]. 
  19. 曾茜. 109岁武昌北站“退休” 别了!60年“绿皮”市郊班列湖北日报. zy.cnhubei.com. 长江日报. [2018-11-16]. 
  20. 12306货运站点查询 武汉铁路局 互联网档案馆存檔,存档日期2016-11-06.
  21. 刘金; 公子建. 穿越了时光的绿皮火车. 凤凰网. [2018-04-12]. (原始内容存档于2015-07-03). 
  22. 刘倩雯. 慢火车开来. 长江商报. 2013-12-18 [2018-04-13].