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美茵河畔法兰克福火车南站(德語:Bahnhof Frankfurt (Main) Süd)俗称法兰克福南站Frankfurter Südbahnhof),是美因河畔法兰克福境内的四座铁路长途车站德语Fernbahnhof之一。与法兰克福火车总站不同的是,它并非尽头站,而是一座包含9条到发线和5个月台通过站德语Durchgangsbahnhof。可在此站办理到发的业务包括有轨道长途客运德语Schienenpersonenfernverkehr城际快车城际列车城市夜线)、轨道短途客运城市快铁区域快车区域列车)和公共短途客运德语Öffentlicher Personennahverkehr地铁有轨电车德语Straßenbahn Frankfurt am Main巴士德语Nahverkehr in Frankfurt am Main)。

法兰克福南站
Deutsche Bahn AG-Logo.svg SS-Bahn-Logo.svg UU-Bahn.svg
Suedbahnhof Ffm Bahnhofsgebaeude.jpg
位置  德國
萨克森豪森德语Frankfurt-Sachsenhausen
地理坐标 50°5′58″N 8°41′10″E / 50.09944°N 8.68611°E / 50.09944; 8.68611坐标50°5′58″N 8°41′10″E / 50.09944°N 8.68611°E / 50.09944; 8.68611
车站类别 交叉站
途经线路
股道 9
车站构造
建筑设计 阿明·魏格纳德语Armin Wegner
其他信息
车站代码 8002041
车站缩写 FFS
车站等级 二等站
历史
启用日期 1873年11月15日
位置

方位编辑

 
车站地图,1893年

法兰克福南站位于美因河南岸的萨克森豪森-北区德语Frankfurt-Sachsenhausen,这是一个在奠基者时代德语Gründerzeit才成立的大都会分区。从站前广场,即迪斯特径广场(Diesterwegplatz),可延伸至周边五条呈放射状分布的街道:往西南和东北向的赫德里希大街(Hedderichstraße),往西北至瑞士广场(Schweizer Platz)的迪斯特径大街(Diesterwegstraße),往北至法兰克福铁桥的铁桥大街(Stegstraße)和往东北至法兰克福老桥的老桥大街(Brückenstraße)。在迪斯特径广场上每逢周二和周五会举办每周集市德语Wochenmarkt[1]

车站西侧的地块是由此经过的瑞士大街德语Schweizer Straße (Frankfurt am Main),这是萨克森豪森在奠基者时代的中轴线。紧邻站前广场北侧、位于赫德里希大街和特克斯托大街(Textorstraße)之间的是一座在2003年关闭的原萨克森豪森有轨电车库德语Sachsenhäuser Depot,它在这期间已被清空和重建。在原基础上改建的仓库现在设有一家大型连锁超市和法兰克福市立图书馆的分馆[2]

车站的南部出口通往默费尔德乡村公路(Mörfelder Landstraße)。

历史编辑

 
莱茵-美因城市快铁使用北侧的两个月台,而区域和长途运输则使用南侧的三个月台

如今的火车南站是在1873年11月15日,以“贝布拉车站(Bebraer Bahnhof)”的名义与奥芬巴赫火车总站德语Offenbach (Main) Hauptbahnhof同时开业。黑森选侯国早在1866年便开始修建从黑森北部的贝布拉经由富尔达哈瑙通往法兰克福贝布拉铁路德语Frankfurt-Bebraer Eisenbahn,随后这项工作又由普鲁士国家铁路德语Preußische Staatseisenbahnen推进,至车站开业的这一天,从哈瑙至法兰克福的美因河南岸路段终于建成通车,从而使萨克森豪森和奥芬巴赫都可直接与这条线路相连。时至今日,它仍然是法兰克福这一侧与莱比锡柏林汉诺威不来梅汉堡等另一侧之间最为重要的铁路运输线。在此之前,来自贝布拉的列车都必须经由美因河北岸的和城市连接线德语Städtische Verbindungsbahn Frankfurt am Main运行[3]

位于达姆施塔特乡村公路(Darmstädter Landstraße)旁的原法兰克福-萨克森豪森车站自1873年起仅提供运行于法兰克福-奥芬巴赫地方铁路德语Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn的穿梭服务,当地居民也因此将它称之为“地方车站德语Frankfurt Lokalbahnhof[4]

仍然保留至今的车站大楼德语Empfangsgebäude是在1914年落成。其经过削减的新艺术运动风格样式是与同年开业的法兰克福赫希斯特车站德语Bahnhof Frankfurt (Main) Höchst相类似。在车站地下的地铁连接线修建期间(1984年完工),几乎整座车站大楼都遭到破坏,并于隧道工程结束后进行了重建。自那时起,建筑内部还加入了市民之家文化中心等设施。而原本存在的铸铁月台大堂已于1960年代初被拆除[5]

改建规划编辑

作为Frankfurt RheinMainplus概念的一部分,车站的容量将通过各种措施得到增加。因此在车站东头与出入口相平行和往来于美因河南/北岸路段应得到加强,9道和10道应将使用长度扩展至750米,以及应优化通往法兰克福体育场德语Bahnhof Frankfurt am Main Stadion的连接。相应的月台也应为适应更高的交通量进行扩建。在车站和美因-内卡桥德语Main-Neckar-Brücke之间还将进行四线改造并提供长途与区域运输的分离,藉此将右侧行车切换为左侧行车,从而便于列车在火车总站进行换向德语Fahrtrichtungswechsel。此外,来自达姆施塔特方向的美因-内卡铁路德语Main-Neckar-Eisenbahn也应实现立体交汇[6]

交通连结编辑

长途运输编辑

轨道长途客运德语Schienenpersonenfernverkehr方面,有以下城际快车和城际列车线路行经法兰克福南站[7][8]

线路 走向 频率
ICE 50 莱比锡埃尔福特艾森纳赫德语Bahnhof Eisenach巴特黑斯费尔德德语Bahnhof Bad Hersfeld 富尔达法兰克福南法兰克福机场 两小时1班
IC 31 基尔德语Kiel Hauptbahnhof汉堡不来梅多特蒙德科隆波恩科布伦茨美因茨 - 法兰克福机场 - 法兰克福南阿沙芬堡维尔茨堡纽伦堡帕绍德语Passau Hauptbahnhof 个别班次
IC 50 莱比锡 - 魏森费尔斯瑙姆堡德语Naumburg (Saale) Hauptbahnhof魏玛德语Bahnhof Weimar埃尔福特哥达德语Bahnhof Gotha - 艾森纳赫 - 巴特黑斯费尔德 - 富尔达 - 哈瑙德语Hanau Hauptbahnhof法兰克福南 法兰克福机场 每日1对
CNL 布拉格德累斯顿里萨德语Bahnhof Riesa - 莱比锡 - 埃尔福特 - 法兰克福南曼海姆卡尔斯鲁厄奥芬堡德语Bahnhof Offenburg弗赖堡巴塞尔苏黎世 每日1对
CNL 柏林维滕贝格德语Bahnhof Lutherstadt Wittenberg比特费尔德哈勒 - 埃尔福特 - 法兰克福南 - 曼海姆 - 卡尔斯鲁厄 - 奥芬堡 - 弗赖堡 - 巴塞尔 - 苏黎世 每日1对
EN 莫斯科明斯克布列斯特华沙波兹南法兰克福 (奥得)德语Bahnhof Frankfurt (Oder) - 柏林 - 汉诺威 - 富尔达 - 法兰克福南 - 曼海姆 - 梅斯巴黎东 每周1对
EN 维也纳 圣帕尔滕德语St. Pölten Hauptbahnhof 林茨德语Linz Hauptbahnhof - 帕绍 - 法兰克福南 - 法兰克福机场 - 美因茨 - 科布伦茨 - 波恩 - 科隆 - 杜塞尔多夫 每日1对

区域运输编辑

轨道短途客运方面,有以下区域快车区域列车线路行经该站[9]

线路 走向 频率(分钟)
RE 50 法兰克福法兰克福南奥芬巴赫德语Offenbach (Main) Hauptbahnhof哈瑙德语Hanau Hauptbahnhof富尔达 60分钟
RE 55 法兰克福 / 法兰克福机场德语Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof法兰克福南 - 奥芬巴赫 / 美因塔尔东德语Bahnhof Maintal Ost - 哈瑙 - 阿沙芬堡维尔茨堡施韦因富特德语Schweinfurt Hauptbahnhof哈斯富尔特德语Bahnhof Haßfurt班贝格 60分钟
RE 64 法兰克福 - 法兰克福南 - 奥芬巴赫 - 哈瑙 - 巴本豪森德语Bahnhof Babenhausen (Hessen)大乌姆斯塔特维贝尔斯巴赫德语Bahnhof Groß-Umstadt Wiebelsbach (- 埃尔巴赫德语Bahnhof Erbach (Odenw)埃贝尔巴赫德语Bahnhof Eberbach) 120分钟
SE 50 法兰克福 - 法兰克福南 - 奥芬巴赫 - 哈瑙 - 朗根塞尔博德德语Bahnhof Langenselbold格尔恩豪森德语Bahnhof Gelnhausen韦希特尔斯巴赫德语Bahnhof Wächtersbach (- 巴特索登-萨尔明斯特德语Bahnhof Bad Soden-Salmünster) 60分钟
RB 55 法兰克福 - 法兰克福南 - 美因塔尔东 - 哈瑙 - 阿沙芬堡 60分钟
S3  巴德索登德语Bahnhof Bad Soden (Taunus) - 法兰克福(地下) - 法兰克福南兰根德语Bahnhof Langen (Hessen)达姆施塔特 30分钟
S4  克龙贝格德语Bahnhof Kronberg (Taunus) - 法兰克福(地下) - 法兰克福南 - 兰根 (- 达姆施塔特) 30分钟
S5  弗里德里希斯多夫德语Bahnhof Friedrichsdorf (Taunus)巴特洪堡德语Bahnhof Bad Homburg - 法兰克福(地下) - 法兰克福南 15分钟
S6  弗里德贝格德语Bahnhof Friedberg (Hessen)大卡尔本德语Bahnhof Groß Karben巴特菲尔贝尔德语Bahnhof Bad Vilbel - 法兰克福(地下) - 法兰克福南 15分钟

短途运输编辑

U  火车南站
 
地理坐标 50°5′57.98″N 8°41′10.00″E / 50.0994389°N 8.6861111°E / 50.0994389; 8.6861111
车站类别 地下车站
途经线路 U1 U2 U3 U7 
站台 1个岛式站台
车站构造
站厅类型 地下站廳
换乘方式 站厅换乘
服务
U1 
◄终点站
火车南站方向
U2 
◄终点站
火车南站方向
U3 
◄终点站
火车南站方向
U7 
◄终点站
火车南站方向
位置

法兰克福南站在公共短途客运德语Öffentlicher Personennahverkehr方便也发挥着特别重要的作用。由于地处市中心与南部郊区之间的交界处,在此交汇的除了莱茵-美因城市快铁开行的S3至S6线之外,还有法兰克福地铁A线德语U-Bahn-Strecke A (Frankfurt am Main)(U1至U3线和U8线),有轨电车14、15、16、19号线和苹果酒快线德语Ebbelwei-Expreß。此外,还有大量的市内和区域巴士线路主要由此开往南部周边地区和法兰克福机场。一些巴士会在南部出口的默费尔德乡村公路旁停靠[10][11]

火车南站地铁站是法兰克福地铁A线的终点。因此在车站前方设有一个转辙段以及车站后方设有一个三线、约200米长的换向设施德语Wendeanlage,它是由三个独立的隧道所组成。地铁站本身设有两条到发线和一个岛式月台。地铁U1、U2、U3和U8线每隔2至5分钟分别发往金海姆德语U-Bahnhof Ginnheim赫德恩海姆德语Heddernheim上乌瑟尔德语Bahnhof Oberursel (Taunus)里德贝格德语Frankfurt-Riedberg巴特洪堡德语Bahnhof Bad Homburg方向[12]

参考资料编辑

  1. ^ Wochenmarkt Sachsenhausen. Stadt Frankfurt am Main. [2016-04-22]. 
  2. ^ Horst Michelke, Claude Jeanmaire, 100 Jahre Frankfurter Straßenbahnen: 1872–1899 – 1972. 1., bei Brugg/Schweiz: Verlag Eisenbahn, Villigen AG. 1972: pp. 223, ISBN 3-85649-018-3 (德语) 
  3. ^ Lutz Münzer: Zur Entwicklung der Bebra-Frankfurter Eisenbahn zwischen 1866 und 1880 – von den Anfängen einer hochrangigen Fernbahn. In: Fuldaer Geschichtsblätter 2006, S. 139–177.
  4. ^ Jens Freese, Michael Hofmann: Der Äbbelwoi-Exbress. Auf den Spuren der Lokalbahn von Frankfurt nach Offenbach. Verlag Wolfgang Bleiweis, Schweinfurt 1995. ISBN 3-928786-32-6
  5. ^ Robert Schwandl: Frankfurt Stadtbahn Album – The Frankfurt Light Rail Network + S-Bahn. (zweisprachig), 1. Auflage, Robert-Schwandl-Verlag, Berlin 2008, ISBN 978-3-936573-21-3
  6. ^ Deutsche Bahn AG: Frankfurt RheinMainplus. Das Projekt. Der Eisenbahnknoten. Die Schieneninfrastruktur. (Status 2009)[永久失效連結]. 32-seitige Broschüre mit Stand von Juni 2009, (PDF-Datei, 1,63 MB), S. 13.
  7. ^ ICE-Netz 2016 (DBAG) (PDF). Deutsche Bahn AG. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-10). 
  8. ^ IC/EC-Netz 2016 (DBAG) (PDF). Deutsche Bahn AG. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-22). 
  9. ^ S-Bahn Plan Rhein-Main (PDF). DB Bahn. [2016-04-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-01-15). 
  10. ^ Journal Frankfurt abgerufen 1. Feb. 2016
  11. ^ Wieder ein Doppeldecker in Frankfurt probeweise im Einsatz. traffiQ. 2016-02-01 [2016-02-14]. (原始内容存档于2016-02-14). 
  12. ^ Linienfahrpläne. VGF VerkehrsGesellschaft Frankfurt am Main. [2016-04-22]. (原始内容存档于2016-05-06). 

外部链接编辑