法兰克福机场

交通设施

法兰克福机场(德語:Flughafen Frankfurt am MainIATA代码FRAICAO代码EDDF),一般也稱作「萊茵-美因機場」(德語:Rhein-Main-Flughafen),是位于德国黑森州法兰克福的一座民用機場,为德国最繁忙的机场,位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福機場是由Fraport公司所經營,除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外,它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間,法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地莱茵-美因空军基地的所在地,但該基地已在2005年底正式交還給德國,並由Fraport接手經營管理,而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因(Ramstein)與斯潘達勒姆(Spangdahlem)兩基地承接。

法兰克福机场

Flughafen Frankfurt am Main
概览
机场类型民用
服務城市 德国黑森邦法蘭克福
樞紐航空公司汉莎航空
神鹰航空
重點航空公司德国太阳快运航空
德国途易航空
瑞安航空
海拔高度364英尺(111米)
坐標50°02′00″N 8°34′14″E / 50.03333°N 8.57056°E / 50.03333; 8.57056
網址frankfurt-airport.com
地圖
机场平面图
机场平面图
FRA在美因河畔法兰克福的位置
FRA
FRA
FRA在德國的位置
FRA
FRA
FRA在欧洲的位置
FRA
FRA
統計數據(2019)
起落架次513,912
客流量70,560,987
货运量2,128,476 (公噸)

法兰克福机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場,拥有4条跑道,2019年吞吐量超過7000萬人次。

历史

编辑

1936年7月8日莱茵-美因空军基地启用,,第一架降落的飞机是Ju 52運輸機。在接下来的几年里,新机场成为两艘德国最大飞艇LZ 127齐柏林伯爵号英语LZ 127 Graf ZeppelinLZ 129兴登堡号的基地。1938年,法兰克福成为向北美运送航空邮件的中央配送点。

1939年第二次世界大战爆发后,所有外国航空公司都离开了机场,空中交通控制权移交给了納粹德國空軍。在二战期间,法兰克福机场是德国第二大机场,仅次于柏林滕珀尔霍夫机场。1940年5月6日,在基地改建为军事用途期间,飞艇及其机库被拆除。德国空军的工程师随后延长了这条跑道,并为德国军用飞机建造了机库和其他设施。1940年5月9日,第一架轰炸机起飞袭击法国。1944年8月至11月,在机场附近的瓦尔多夫建立了一个犹太人集中营,强迫犹太女囚犯为机场工作。1944年,同时盟军经常空袭,摧毁了跑道系统,1945年,德军炸毁了建筑物和燃料库;不久后,美国陆军于1945年3月25日控制了机场。

德国投降后,美国陆军开始在法兰克福机场修建一条新的临时跑道。机场土地的南部被占领,以建造莱茵-美因空军基地,作为美国空军在欧洲的空军基地。1948年机场跑道在援助西柏林的柏林空運行动中受损严重,美国陆军开始修建第二条跑道。

1951年,联邦德国对民用航空旅客的限制,机场民航交通重新启用。1955年,联邦德国从盟军手中取得了空中主权,汉莎航空恢复了法兰克福的航班。1957年,机场延长北跑道:先是延长到3,000米,然后延长到3,900米,使其能够保障喷气式飞机。

1958年,机场东北角建成东航站楼(德語:Empfangsanlage Ost),该机场逐渐成为主要的国际航空枢纽。1961年,法兰克福机场的客流量已达220万,飞机起降次数达81,000次,成为仅次于伦敦希思罗机场的欧洲第二繁忙机场。人们就发现航站楼已经无法满足需求,机场与1962年决定建造扩建机场设施,并新建一座更大的航站楼。1964年,南跑道延长至3,750米;而新航站楼于1965年动工,1972年3月14日建成启用,被称为中央航站楼(德語:Terminal Mitte),同时原东航站楼关闭。中央航站楼设有A、B、C三个客运大厅、56个登机口,同时启用的还有机场火车站英语Frankfurt Airport regional station,是联邦德国的第一个空铁联运车站。

1973年机场开始规划第三条跑道(称为西跑道英语Runway 18 WestStartbahn 18 West),但由于噪音污染及征用森林问题遭到当地居民和环保主义者的大规模抗议。尽管抗议和相关诉讼未能阻止建设,但针对西跑道抗议活动是20世纪80年代德国环保运动的主要行动之一。抗议活动甚至在跑道于1984年开放后仍在继续,直至1987年两名警察被枪手杀害采结束了相关抗议活动。西跑道为南北向,只能用于向南起飞,以避免干扰其他跑道上的空中交通。

1990年,机场开始在原东航站楼处新建第二航站楼,1994年启用。同时建成的还有Sky Line的旅客捷运系统,连接两个航站楼的客运廊。1999年,机场的第二个火车站法兰克福机场长途车站启用,是科隆—莱茵/美因高速铁路的中间站,停靠ICE列车

2005年12月30日,莱茵-美因空军基地关闭,美国空军迁至拉姆施泰因空军基地,资产归还给法兰克福机场公司,允许机场使用它建造新的客运航站楼;位于机场场地东北部的士兵住房区则归还给法兰克福市,并将在接下来的几年中开发为商业园区门户花园德语Gateway Gardens

1997年,法兰克福机场开始计划修建第四条跑道。2000年,一个有当地居民和环保人士组成的工作组提出要求新跑道缩短长度,并实施宵禁。2001年,法兰克福机场申请批准修建新跑道,提出在机场西北方向修建新跑道对当地居民和周围环境的影响最小。2007年12月,黑森州政府批准了该计划,但要求禁止夜间飞行的禁令被取消。2009年初,西北跑道开工,并于2011年10月20日建成启用,安格拉·默克爾出席了启用仪式[1][2][3]。2011年10月11日,黑森州行政法院裁定:在新跑道启用后,法兰克福机场在夜间11点至凌晨5点之间禁止航班起降,推翻了黑森州政府2007年批准的17个定期夜间航班的决议。2012年4月,德国联邦最高行政法院确认了黑森州行政法院的裁决[4]

2012年10月10日,1号航站楼西侧的A-Plus客运廊建成开放,保障汉莎航空的长途航班[5]

受到2019冠状病毒病疫情影响,法兰克福机场西北跑道和南跑道于2020年3月20日起关闭,用于停放被停飞的飞机,同时第二航站楼关闭。西北跑道与当年7月重新启用[6]。2020年法兰克福机场客流1880万,为1984年以来最低[7]

2023年8月16日,受到天雨影響,法蘭克福機場停機坪大淹水,分位置水位高達兩呎,導致超過90班航機取消,大批旅客滯留。[8][9]

设施

编辑

法兰克福机场有两座航站楼,由走廊连接,也可以使用旅客运送工具和巴士

1号航站楼

编辑
 
B客运廊陆侧
 
Y形状的B客运廊

1号航站楼又被称为中航站楼(Terminal Mitte),在1972年3月14日投入使用,之后被扩建数次。在当时这是一个现代风格的设计,银亮的内部和起伏的外墙。它被分成A、B、C、Z四个客运廊,主要由德国汉莎航空和它的星空聯盟伙伴使用。

陆侧大堂长420米,共分为三层:出发层、到达层和交通层。

A和Z客运廊位于1号航站楼西侧的两个指廊A和A-Plus,实际共用空桥,仅通过楼层分流申根和非申根:Z客运廊位于A客运廊上层,保障非申根航班,A客运廊保障申根区航班。旧A客运廊(A1-A40)于2000年延长了500米[10];而被称为“A-Plus指廊”的新A指廊(A/Z50-A/Z69)则于2012年10月10日启用,位于原1号航站楼西侧的汉莎航空大楼位置,长800米,[11]。新A指廊最多可停靠7架超级重型客机,或11架中小型飞机,其中四个登机口为可保障A380的三头形登机桥。新旧A客运廊的交界处有一个中庭,里面有商店和餐厅,还有两个商务休息室、一个头等舱休息室和两个汉莎贵宾休息室[12]

B客运廊从主楼中部延伸,呈Y字形,根据区域不同可保障申根和非申根航班。2006至2009年进行改造以符合德国和欧盟对于消防、申根隔离区的要求

C客运廊位于主楼东侧,仅保障非申根航班。于2006年至2009年向东扩建、连接2号航站楼D客运廊,增建可保障A380客机的廊桥[13]

2号航站楼

编辑
 
法蘭克福機場二號航站樓

2号航站楼启用于1994年10月24日。从正面看,它被设计成类似于一座古典火车站的样子。它被分成D、E二个大厅。

SkyLine

编辑
 
Skyline英语SkyLine (Frankfurt)列车

Skyline英语SkyLine (Frankfurt)是法兰克福机场连接1号和2号航站楼各客运廊的旅客捷運系統(APM),采用胶轮轨道引导Adtranz CX-100型列车运行,于1994年投入运营[14]。线路全长3.8千米,设有4个车站[15]。列车共有两节:一节申根区车厢和非申根区车厢。除1号航站楼C门外,所有车站均设有2个侧式站台夹1个岛式站台,区分申根区和非申根区,停站时两节车厢的车门向不同侧方向打开:

车站 申根区站台 非申根区站台
T1 A、Z指廊 中间岛式站台(左侧开门) 两边侧式站台(右侧开门)
T1 B指廊
T1 C指廊 不开门 中间岛式站台(左侧开门)
T2 D、E指廊 两边侧式站台(右侧开门)

其他建筑

编辑
 
汉莎航空头等舱航站楼

法兰克福有南北两个货物站以及一个单独的通用航站楼在机场的南端。在1号航站楼附近还有一家喜来登酒店。

1号航站楼附近设有一个头等舱专用航站楼,供汉莎航空瑞士航空奥地利航空的头等舱乘客以及Miles & More最高级别HON Circle的飞行常客使用。该航站楼由Hollin+Radoske英语Hollin+Radoske建筑公司设计,该航站楼的乘客由专车接送至登机口。

後續增建計劃

编辑

在回收了莱茵-美因空军基地之後所獲得的舊軍機場用地上,當局計畫修築一個可以提供75個停機位的三號航站大廈,以大幅提升機場的胃納能力。由於距離原主航廈較遠,三號航廈與主建築之間會以Sky Line接駁電聯車串連。

跑道

编辑
 
西北跑道

法兰克福机场共有4条跑道,其中3条为东西方向、1条南北方向。

通常情况下,使用南跑道和西北跑道降落,北跑道起飞。

编号
(名称)
长度(米/英尺) 铺设 朝向 启用 主要用途
07C/25C(北跑道) 4000 × 60 (13,123 × 197) 沥青 东西 1936 主起飞(可降落)
07R/25L(南跑道) 4000 × 45 (13,123 × 148) 沥青 东西 1949 起飞及降落
18(西跑道) 4000 × 45 (13,123 × 148) 水泥 南北 1984 南向起飞
07L/25R(西北跑道) 2800 × 45 (9,240 × 148) 水泥 东西 2011 仅降落(除空客A380波音747MD-11

航空公司及航点

编辑
 
汉莎航空波音747-8I型客机正在降落于法兰克福机场
 
德國途易航空波音737-800型客機在法蘭克福機場滑行
 
Aviolet波音737-300型客機在法蘭克福機場滑行
 
克羅地亞航空空中巴士A319-100型客機在法蘭克福機場
 
瑞安航空波音737-800型客機在法蘭克福機場滑行
 
羅馬尼亞航空波音737-700型客機正在降落於法蘭克福機場
 
保加利亞航空Embraer 190AR型客機在法蘭克福機場起飛(2004年)
 
中国南方航空货运波音777F型货机正在降落于法兰克福机场
 
中華航空波音777-309ER型客機正在降落於法蘭克福機場
 
大韓航空波音747-8I型客機正在降落於法蘭克福機場
 
卡塔爾航空空中巴士A350-900型客機正在降落於法蘭克福國際機場
航空公司目的地客運大樓
  漢莎航空 歐洲阿伯丁阿利坎特阿姆斯特丹雅典巴塞隆拿貝爾格萊德柏林-泰格爾畢爾包比隆 (丹麥)伯明翰波隆納不來梅布魯塞爾布加勒斯特布達佩斯基希涅夫哥本哈根德累斯頓都柏林杜塞爾多夫愛丁堡法魯豐沙爾格但斯克日內瓦哥德堡-蘭德維特格拉茨漢堡漢諾威赫爾辛基卡托維治基輔-鮑里斯波爾克拉科夫英语John Paul II International Airport Kraków–Balice萊比錫/哈雷林茲里斯本倫敦-希斯路盧布林里昂馬德里馬拉加馬耳他曼徹斯特馬賽米蘭-連尼治米蘭-馬爾彭薩莫斯科-多莫傑多沃慕尼黑明斯特/奧斯納布呂克那不勒斯尼斯紐倫堡奧斯陸巴黎-戴高樂波爾圖波茲南英语Poznań–Ławica Airport布拉格里加雷克雅未克-凱夫拉維克羅馬-菲烏米奇諾聖彼得堡索菲亞斯德哥爾摩-阿蘭達斯圖加特塔林圖盧茲都靈華倫西亞威尼斯-馬可·波羅維也納維爾紐斯華沙弗洛茨瓦夫英语Copernicus Airport Wrocław薩格勒布蘇黎世
非洲阿布賈亞的斯亞貝巴阿爾及爾開羅開普敦約翰內斯堡羅安達拉各斯馬拉博馬拉喀什哈科特港突尼斯
亞洲阿拉木圖安曼安卡拉安塔利亞阿什哈巴德阿斯塔納巴林巴庫班加羅爾曼谷-蘇凡納布北京-首都貝魯特達曼德里杜拜香港伊斯坦堡-阿塔圖克吉達科威特孟買名古屋-中部南京青島利雅得首爾-仁川上海-浦東沈陽新加坡德黑蘭特拉維夫東京-羽田
北美洲亞特蘭大波士頓芝加哥-奧黑爾達拉斯/沃斯堡丹佛底特律休斯敦洛杉磯墨西哥城邁亞密紐約-甘迺迪紐約-紐瓦克奧蘭多費城聖地亞哥 (加利福尼亞州)三藩市聖何塞西雅圖/塔科馬多倫多-皮爾遜溫哥華華盛頓-杜勒斯
南美洲波哥大布宜諾斯艾利斯加拉加斯里約熱內盧聖保羅-瓜魯柳斯
季節性博德魯姆卡薩布蘭卡杜布羅夫尼克赫維什-巴拉頓伊瓦洛庫薩莫拉納卡馬略卡島帕爾馬潘普洛納聖托里尼香農施普利特特羅姆瑟
1A, 1B, 1C
  漢莎航空
漢莎城際航空營運
清奈奈羅比巴拿馬聖荷西坦帕
季節性坎昆馬累毛里裘斯蒙特利爾-特魯多
1B, 1C
  漢莎航空
瑞士私人航空營運
浦那 1B
  漢莎區域航空
漢莎城際航空營運
奧爾堡阿姆斯特丹巴塞爾/米盧斯貝爾格萊德比隆 (丹麥)波隆納布魯塞爾布加勒斯特比得哥什英语Bydgoszcz Ignacy Jan Paderewski Airport康斯坦察英语Mihail Kogălniceanu International Airport克盧日-納波卡杜塞爾多夫佛羅倫薩腓特烈港格但斯克英语Gdańsk Lech Wałęsa Airport格拉茨卡托維治萊比錫/哈雷林茲倫敦-城市盧森堡明斯克紐倫堡波茲南英语Poznań–Ławica Airport、、敘爾特地拉那
季節性巴斯提亞英语Bastia – Poretta Airport卡利亞里英语Cagliari Elmas Airport奧爾比亞英语Olbia Costa Smeralda Airport帕勒莫英语Falcone–Borsellino Airport都靈凡羅拿樂斯拉夫英语Copernicus Airport Wrocław
1A, 1B
  神鷹航空 阿加迪爾英语Agadir–Al Massira Airport巴巴多斯坎昆阿加迪爾英语平托马丁斯-福塔雷薩國際机场富埃特文圖拉豐沙爾大加那利夏灣拿奧爾金洪加達乞力马扎罗蘭薩羅特拉斯維加斯馬埃馬累馬拉喀什毛里裘斯蒙巴薩蒙特哥貝英语Sangster International Airport巴拿馬市聖斐利-銀港卡纳角累西腓薩爾瓦多 (巴西)聖何塞 (哥斯達黎加)聖胡安 (波多黎各)聖克魯斯德拉帕爾馬聖多明各西雅圖特內里費-南部多巴哥英语Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport巴拉德羅英语Juan Gualberto Gómez Airport溫得和克桑給巴爾英语Abeid Amani Karume International Airport
季節性安克雷奇安塔利亞安提瓜奧斯汀巴爾的摩曼谷-蘇凡納布布爾加斯卡加利開普敦卡塔尼亞干尼亞克基拉達拉曼傑爾巴恩菲達英语Enfidha-Hammamet International Airport費爾班克斯法蘭西堡勞德代爾堡格林納達英语Maurice Bishop International Airport哈利法克斯伊拉克利翁伊維薩赫雷斯-德拉弗龍特拉卡拉馬塔卡瓦拉科斯拉納卡馬耳他明尼阿波利斯/聖保羅米科諾斯島那不勒斯拿索鳳凰城馬略卡島帕爾馬匹茲堡波特蘭普雷韋扎普洛威頓斯羅得島里耶卡薩摩斯聖托里尼錫蒂亞斯基亞索斯施普利特聖盧西亞英语Hewanorra International Airport塞薩洛尼基多倫多溫哥華白馬場扎達爾
1C
  途易飞航空 博阿維斯塔英语Aristides Pereira International Airport富埃特文圖拉大加那利洪加達蘭薩羅特阿萊姆港薩爾特內里費-南部
季節性安塔利亞克基拉達拉曼法魯馬德拉伊拉克利翁伊維薩赫雷斯-德拉弗龍特拉科斯梅諾卡馬略卡島帕爾馬帕特雷英语Araxos Airport羅得島扎達爾
2D
  德国太阳快运航空 阿達納英语Adana Şakirpaşa Airport安卡拉安塔利亞加濟帕夏洪加達伊茲密爾樂蜀阿萊姆港沙姆沙伊赫
季節性塞薩洛尼基瓦爾納
2D
  荷蘭皇家航空
荷蘭皇家城市短途航空營運
阿姆斯特丹 2D
  法國航空 巴黎-戴高樂 2D
  英倫區域航空 布里斯托延雪平卡爾斯塔德 1A, 1B
  英國航空 倫敦-希斯路 2E
  英國航空
英航城市飞行者航空營運
倫敦-城市 2E
  愛爾蘭航空 都柏林 2E
  瑞安航空 阿达纳阿利坎特雅典巴塞罗那
  冰島航空 雷克雅未克-凱夫拉維克 2E
  西班牙國家航空 馬德里 2E
  歐羅巴航空 馬德里 2E
  伏林航空 巴塞隆拿 2E
  葡萄牙航空 里斯本 1A
  亞速爾國際航空英语SATA International 蓬塔德爾加達英语João Paulo II Airport 2E
  瑞士國際航空 蘇黎世 1A
  瑞士國際航空
瑞士環球航空
蘇黎世 1A
  意大利航空 羅馬-菲烏米奇諾 2D
  意大利航空
意大利城市快线航空營運
米蘭–連尼治 2D
  馬爾他航空 馬爾他 1C
  奧地利航空 因斯布魯克維也納 1A
  捷克航空 布拉格 2D
  LOT波蘭航空 華沙 1A
  維茲航空 布達佩斯索菲亞
  黑山航空 波德戈里察 2D
  亞德里亞航空 盧布爾雅那普里什蒂納地拉那 1A, 1B
  克羅地亞航空 杜布羅夫尼克施普利特薩格勒布
季節性: 普拉扎達爾
1B
  Sea Air 奧西耶克 2E
  塞爾維亞航空 貝爾格萊德 2D
  摩爾多瓦航空 基希涅夫 2D
  羅馬尼亞航空 布加勒斯特 2D
  保加利亞航空 索菲亞 1C
  保加利亞包機航空英语Bulgarian Air Charter 季節性包機布爾加斯瓦爾納 2D
  维亚航空季節性包機布爾加斯瓦爾納 2D
  愛琴海航空 雅典塞薩洛尼基
季節性克基拉島伊拉克利翁羅得島
1A, 1B
  波羅的海航空 里加
季節性黑靈斯多夫
2E
  白俄羅斯航空 明斯克 2D
  烏克蘭國際航空 基輔-鮑里斯波爾 2D
    北歐航空 哥本哈根奧斯陸-加勒穆恩斯德哥爾摩-阿蘭達 1A
  芬蘭航空 赫爾辛基
季節性:基蒂萊
2E
  俄羅斯航空 莫斯科-謝列梅捷沃 2D
  西伯利亚航空 季節性新西伯利亞 2E
  烏塔航空 季節性頓河畔羅斯托夫 2E
  土耳其航空 安卡拉伊斯坦堡-阿塔圖克伊斯坦堡-薩比哈
季節性阿達納英语Adana Şakirpaşa Airport開塞利伊茲密爾
1B
  天鹿航空英语Onur Air 伊斯坦堡-阿塔圖克 2E
  飛馬航空 伊斯坦堡-薩比哈 2E
  太阳快运航空 安塔利亞伊茲密爾 2D
  深藍航空 拉納卡
  以色列航空 特拉維夫 1C
  皇家約旦航空 安曼 2E
  中東航空 貝魯特 1B
  伊朗航空 德黑蘭 1C
  伊拉克航空
探索航空營運
巴格達 2D
  科威特航空 日內瓦科威特 2D
  沙特阿拉伯航空 吉達利雅得
季節性麥地那
2D
  海灣航空 巴林 2D
  卡塔爾航空 多哈 1B
  阿聯酋航空 杜拜 2E
  阿提哈德航空 阿布達比 2E
  阿曼航空 馬斯喀特 2E
  土庫曼斯坦航空 阿什哈巴德 2D
  烏茲別克斯坦航空 塔什干 2D
  索蒙航空 杜尚別 2E
  阿斯塔納航空 阿斯塔納 2E
  印度航空 德里孟買 1B
  斯里蘭卡航空 科倫坡 2E
  泰國國際航空 曼谷–蘇凡納布 1C
  新加坡航空 紐約-甘迺迪新加坡 1B
  越南航空 河內胡志明市 2D
  中國國際航空 北京-首都上海-浦東成都-天府深圳 1B
  中國南方航空 广州瀋陽 2D
  中國東方航空 上海-浦東 2D
  國泰航空 香港 2E
  中華航空 臺北-桃園 2D
  日本航空 東京-成田 2D
  全日本空輸 東京-羽田 1B
  大韓航空 首爾–仁川 2D
  韓亞航空 首爾–仁川 1B
  蒙古民用航空 烏蘭巴托
季節性葉卡捷琳堡
2D
  摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡納祖爾 2D
  摩洛哥阿拉伯航空 馬拉喀什 2E
  阿爾及利亞航空 阿爾及爾
季節性瓦赫蘭英语Oran Es Sénia Airport
2E
  突尼斯航空 傑爾巴恩菲達英语Enfidha – Hammamet International Airport突尼斯 1C
  突尼斯尼韋爾航空英语Nouvelair 包機恩菲達英语Enfidha – Hammamet International Airport 2E
  埃及航空 開羅 1B
  埃塞俄比亞航空 亞的斯亞貝巴 1B
  納米比亞航空 溫得和克 2E
  南非航空 約翰內斯堡 1B
  加拿大航空 卡爾加里蒙特利爾多倫多
季節性: 渥太華溫哥華
1B
  聯合航空 芝加哥丹佛休斯敦紐約-紐瓦克三藩市華盛頓-杜勒斯 1B
  美國航空 夏洛特達拉斯/沃斯堡費城 2E
  達美航空 亞特蘭大底特律紐約–甘迺迪 2D
  巴西南美航空 聖保羅–瓜魯柳斯 1C
  智利南美航空 馬德里聖地亞哥 1C

排名

编辑

法兰克福机场比伦敦希思罗机场提供更多的飞行目的地,但按跨境乘客流量来算,法兰克福机场在欧洲位列第四名,全球第五,排在伦敦希思罗机场巴黎夏尔·戴高乐机场阿姆斯特丹斯希普霍尔机场之后。

  • 2007年法兰克福机场客运量为54,161,856人次 [16]希思罗机场为68,068,554人次,夏尔·戴高乐机场为59,919,383人次。
  • 法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二[17],排名在夏尔·戴高乐机场(525,660架次)和希思罗机场(475,999架次)之间。
  • 按货运量来算,法兰克福机场依然是第二名(1,838,894吨)[18],仅次于夏尔·戴高乐机场(1,876,900吨),位列希思罗机场之前(1,412,033吨)。

地面交通

编辑
 
位於一號航站樓旁的法蘭克福機場長途鐵路車站

法蘭克福機場內外均設有火車站,分別是「區域列車站」(Regionalbahnhof)以及「長途列車站」(Fernbahnhof)。

  • 區域列車站(第1、2、3月台):位在第一航站大廈地下,提供城市快鐵列車(S-Bahn)S8線、S9線的服務,乘客一般由此前往法蘭克福市區,平日每15分鐘開出一班,收費約4歐元,前往市區的行車時間約為12分鐘。往反方向搭乘則可抵達鄰近城市萊茵蘭-普法茲首府美因茲,以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快鐵(S-Bahn),區域列車站也提供區間快車(RE)和區間車(RB)服務,開往附近路程三小時以內的城鎮。例如哈瑙科布林茲,以及薩爾蘭首府薩爾布魯根

德國鐵路漢莎航空美国航空阿聯酋航空聯營機場鐵路服務(AirRail Service)。

多家巴士公司也提供前往法蘭克福機場的巴士服務。

機場也接近A3與A5高速公路;乘的士前往法蘭克福市區,費用約為40歐元

機場建設爭議

编辑

法蘭克福機場距離市中心僅僅12分鐘車程,擁有兩座鐵路車站,交通極其便利。然而距離市區太近,既是優勢也是劣勢。隨著萊茵-美因都會區的經濟發展,和法蘭克福國際金融與會展之都的交通需求,機場當局已經增闢西北跑道,而增建第三航廈也早已在腹案之中。不過機場所帶來的噪音與各種管制,讓萊茵-美因都會區部份處在飛機航道上的縣市,尤其是黑森邦大蓋勞縣以及萊茵邦美因茨市,怨聲載道。自增建第二航廈及西北跑道的年代起,部分居民與政黨即要求停止擴建機場,至今是否增建第三航廈仍然爭議重重,成為每次地方選舉的重要議題。[19][20][21]

航空事故

编辑

1969年,一架阿富汗航空公司701航班的波音727飞机在从法兰克福机场飞往伦敦盖特威克机场的途中坠毁,机上66名乘客中的50名和2名地面人员遇难。

1983年5月22日在莱茵-美因空军基地的一场航空展中,一架加拿大皇家空军(RCAF)的F-104战斗机附毁在附近的街道上,击中一辆汽车,车上的乘客全部遇难。飞行员弹射出舱。

1988年12月21日,美国泛美航空103號班機在蘇格蘭上空爆炸。該班機从法兰克福机场起飞,大约有一半的人和行李在倫敦希斯路机场换机。

参考资料

编辑
  1. ^ Airport Expansion. www.fraport.com. (原始内容存档于20 April 2006). 
  2. ^ Rahn, Cornelius. Air Berlin Urged to Switch Focus to FRA. London. Bloomberg. 5 August 2010 [19 January 2012]. 
  3. ^ Fraport AG – Expansion projects (新闻稿). Frankfurt: Fraport AG. [2 June 2015]. 
  4. ^ Urteil im Fluglärm-Prozess Keine Nachtflüge mehr am Flughafen Frankfurt. Frankfurter Rundschau. [4 April 2012] (德语). 
  5. ^ Fraport AG Airport Services World Wide. Fraport AG – Flugsteig A-Plus. www.fraport.de. [2 June 2015]. (原始内容存档于20 February 2014). 
  6. ^ Frankfurt Airport: Northwest Runway Back in Operation from July 8. www.fraport.com. 25 June 2020 [25 February 2021]. 
  7. ^ Fraport Traffic Figures 2020: Passenger Numbers Fall to Historic Low Due to the Covid-19 Pandemic. www.fraport.com. [25 February 2021]. (原始内容存档于1 March 2021). 
  8. ^ 停機坪暴雨大淹水 法蘭克福機場航班受影響. 光明日報. 2023-08-18 [2023-08-18]. (原始内容存档于2023-08-18). 
  9. ^ 德國現「怪獸級」暴雨風 法蘭克福機場水浸 飛機恍如船停在水中(有片). am730. 2023-08-18 [2023-08-18]. (原始内容存档于2023-08-18). 
  10. ^ 2012 Facts and Figures on Frankfurt Airport (PDF). Fraport: 4. [10 July 2014]. (原始内容 (PDF)存档于12 December 2014). 
  11. ^ Fraport AG | en. Fraport.com. 31 May 2013 [21 June 2013]. (原始内容存档于23 January 2013). 
  12. ^ Neuer Lufthansa-Flugsteig erweitert Kapazitäten in Frankfurt. aero.de. 2012-10-02. 
  13. ^ Neues Gebäude für Sicherheitskontrollen in Frankfurt eröffnet. 2019-12-21. 
  14. ^ Informationen des ausführenden Ingenieurbüros. [2012-01-09]. 
  15. ^ Automatisches Peoplemover-System – Flughafen Frankfurt/Main, Deutschland. 2010-05-25. 
  16. ^ 存档副本. [2005-10-23]. (原始内容存档于2012-07-21). 
  17. ^ 存档副本. [2005-10-23]. (原始内容存档于2011-05-31). 
  18. ^ 存档副本. [2005-10-23]. (原始内容存档于2007-03-02). 
  19. ^ 綠黨黑森邦黨部:法蘭克福機場議題專區. [2015-04-20]. (原始内容存档于2015-05-06). 
  20. ^ 黑森邦大蓋勞縣入口網:法蘭克福機場抗爭. [2015-04-20]. (原始内容存档于2021-03-15). 
  21. ^ 萊茵邦美因茨市自發性公民團體:不要機場. [2015-04-20]. (原始内容存档于2021-03-15). 

外部链接

编辑