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溫哥華國際機場

加拿大的國際機場

溫哥華國際機場(英語:Vancouver International Airport;法語:Aéroport international de VancouverIATA代码YVRICAO代码CYVR)是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場,距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次(338,073架次[3])和旅客量(2593萬人次[3])計算,溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場,僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲歐洲大洋洲美國墨西哥加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場[4][5][6]加拿大航空爵士航空加拿大越洋航空以此為樞紐機場,而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。

溫哥華國際機場
Vancouver International Airport (英文)
Aéroport international de Vancouver (法文)
Vancouver International Airport Logo.svg
Vancouver International Airport Aerial.JPG
机场概览
机场类型 商用國際
營運者 溫哥華國際機場管理局
服務城市  加拿大卑詩省溫哥華
地理位置  加拿大卑詩省溫哥華
樞紐航空公司
经纬度 49°11′38″N 123°11′04″W / 49.19389°N 123.18444°W / 49.19389; -123.18444
跑道
方向 长度 表面
英尺
08L/26R 9,940 3,029 混凝土
08R/26L 11,500 3,505 瀝青混凝土
12/30 7,300 2,225 瀝青混凝土
26A 3,497 1,066 混凝土
統計數據(2018年年)
起落架次 338,073
客流量 25,936,907
來源:加拿大飛行副刊[1]
加拿大環境部[2]
起降架次來源:溫哥華國際機場管理局[3]
客運量數據:溫哥華國際機場管理局[3]

溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有[7],營運單位則是溫哥華國際機場管理局[8]

歷史编辑

溫哥華地區的首個機場為設於列治文魯魯島明納努公園的草地升降場,於1912年處理了其首班載客航班。然而,查爾斯·林白於1927年進行北美巡迴訪問時認為此機場的設備有欠妥善,因此拒絕到訪。兩年後,溫哥華市政府在海島購地約480英畝來興建新機場,以取代位於魯魯島的機場[9]。跑道、行政大樓和機庫工程於1930年4月展開,而溫哥華市立機場(Vancouver Civic Airport)則於1931年7月22日正式開幕[9]

第二次世界大戰期間,機場和航站樓(即現時的南航站樓)被聯邦政府租借,並由國防部交通部營運[9]。機場遂成為皇家加拿大空軍的訓練基地,而海島的東南角則被開發成一個名為柏加衛(Burkeville)的住宅區,以便安置機場人員及其親屬[9]。戰後,機場的操控權於1947年歸還溫哥華市政府,並正式改稱溫哥華國際機場[9]。一條長達3公里的東西向跑道於1953年落成,而機場則於1962年再度轉交聯邦政府[9]。現在的主航站樓於1968年完工[9],其後逐步擴展成現在國內和國際航班各設獨立航站樓的局面,而北跑道則於1996年完工。

門戶编辑

因為這機場在全加拿大機場中最近亞洲,所以機場便成為了來往加拿大和亞洲的門戶。在航班次數中,穿越太平洋的數目多於往來其他加拿大機場的數目。相當數量的亞裔加拿大人都住在大溫哥華地區,他们推动了温哥华机场越太平洋航班的上升。

幾個主要外國的國家航空公司現在協商開設航線來往溫哥華國際機場,成事的話將進一步鞏固溫哥華國際機場的北美洲門戶地位。

航站樓编辑

溫哥華國際機場設有三個航站樓

  • 國內航站樓(1968年完工)
  • 國際航站樓(包括美國境外入境審查設施)
  • 南航站樓

國內航站樓和國際航站樓基本上是一座相連但被分成兩截的大型建築物,但南航站樓則是一座獨立建築,並位於機場較偏遠的位置,主要服務卑詩省以內的地區航線。大部分前往美國的航班都會使用國際航站樓內的美國境外入境審查設施。

航空公司和目的地编辑

 
加拿大航空國內辦理登機手續欄位
 
機場航站樓內的三語標示牌(英文、法文、簡體中文)
 
國際抵達大堂
 
航站樓禁區內的商店
 
國際航站樓內的美國境外入境審查設施
 
國內航站樓一樓的加拿大原住民木雕
 
國際離境大堂內的藝術品
 
建造中的溫哥華架空列車加拿大線
 
墨西哥航空空中巴士A319正降落於溫哥華國際機場
 
國泰航空的一架貨機在離陸中
 
空中拍攝機場
航空公司目的地
  加拿大航空 國際:墨西哥城倫敦/希斯羅東京/成田首爾/仁川北京/首都上海/浦東香港臺北/桃園德里悉尼墨爾本布里斯班;季節性:坎昆巴亞爾塔港、伊斯塔帕/芝華塔尼歐法蘭克福巴黎/戴高樂蘇黎世大阪/關西
國內:卡爾加里埃德蒙頓溫尼伯多倫多/皮爾遜渥太華蒙特利爾白馬維多利亞納奈莫、桑德斯皮特、史密瑟斯、特勒斯/基蒂馬特、卡斯爾加、科莫克斯、克蘭布魯克坎盧普斯基隆拿彭蒂克頓聖約翰堡 (卑詩省)喬治王子城魯珀特王子港麥克默里堡薩斯卡通利載拿;季節性:黃刀鎮
美國:舊金山洛杉磯芝加哥紐約/紐瓦克西雅圖波特蘭聖何塞聖迭戈丹佛達拉斯/沃斯堡檀香山卡胡盧伊;季節性:安克雷奇科納考艾島波士頓鳳凰城棕櫚泉
  加拿大胭脂航空拉斯維加斯
季節性:都柏林
  西捷航空 國際:坎昆巴亞爾塔港;季節性:洛斯卡沃斯、馬薩特蘭、倫敦-蓋特威克
國內:基洛納卡爾加里埃德蒙頓黃刀鎮里賈納薩斯卡通溫尼伯多倫多-皮爾遜蒙特利爾
Encore:維多利亞、特勒斯/基蒂馬特、喬治王子城聖約翰堡 (卑詩省)麥克默里堡;季節性:白馬倫敦 (加拿大)哈密爾頓渥太華哈利法克斯
美國:洛杉磯橙縣棕櫚泉拉斯維加斯檀香山卡胡盧伊;季節性:舊金山聖迭戈鳳凰城凱魯瓦/科納利胡埃奧蘭多
  越洋航空 國際:坎昆、洛斯卡沃斯、倫敦/蓋特威克巴亞爾塔港、華土哥、巴拉德羅、聖克拉拉(古巴)、格拉斯哥曼徹斯特巴黎/戴高樂阿姆斯特丹
國內:卡爾加里多倫多/皮爾遜蒙特利爾
  美國航空 洛杉磯鳳凰城達拉斯/沃斯堡
  聯合航空 洛杉磯舊金山丹佛休斯頓芝加哥華盛頓
  達美航空 洛杉磯西雅圖鹽湖城明尼阿波利斯/聖保羅底特律亞特蘭大紐約/肯尼迪
  阿拉斯加航空 西雅圖波特蘭
  墨西哥國際航空 墨西哥城
  英特捷特航空 墨西哥城坎昆
  日本航空 東京/成田
  全日本空輸 東京/羽田
  大韓航空 首爾/仁川
  中華航空 臺北/桃園
  長榮航空 臺北/桃園
  中國國際航空 北京/首都
  首都航空 青島杭州
  四川航空 鄭州(2019年11月5日停辦)、沈阳成都
  中國東方航空 上海/浦東南京昆明
  廈門航空 廈門
  中國南方航空 廣州墨西哥城
  海南航空 深圳
  國泰航空 香港紐約/甘迺迪(2020年3月28日停辦紐約)
  香港航空 香港
  菲律賓航空 馬尼拉
  澳洲航空 悉尼(季節性)
  紐西蘭航空 奧克蘭
  英國航空 倫敦/希斯羅
  冰岛航空 雷克雅未克/凱夫拉維克
  法国航空 巴黎/戴高乐
  荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹
  漢莎航空 法蘭克福慕尼黑(季節性)
  神鷹航空 法蘭克福(季節性)
  雪絨花航空 蘇黎世(季節性)
  陽翼航空 季節性:多倫多-皮爾遜
  陽翼航空 坎昆、巴亞爾塔港
季節性:華圖爾可、洛斯卡沃斯、馬薩特蘭、巴拉德羅
  北方航空 白馬
季節性:基隆拿、馬些、桑德斯皮特
  第一航空 季節性:埃德蒙頓、黃刀鎮
  加拿大捷航空 坎昆
季節性:洛斯卡波斯、馬薩特蘭、巴亞爾塔港
  弗萊爾航空 基隆拿、維多利亞
  海港航空 恒河港灣、蒙塔古港、邁納斯灣、萊爾港、貝德韋爾港、維多利亞/內港、納奈莫港
  Hawkair 普林斯魯珀特、史密瑟斯、特拉斯
  HeliJet 維多利亞/內港
  中央山脈航空 坎貝爾河、科莫克斯、道森河、克內爾、威廉姆斯湖
  托菲諾航空 席爾瓦灣、塞切爾特
  西岸航空 納奈莫、塞切爾特、維多利亞-內港
  基隆拿空中包機 馬些、桑德斯皮特、基隆拿
  KD航空 奎爾利克姆海灘、吉爾灣/得克薩達島
  北雷鳥航空 史密瑟斯、麥肯齊、喬治王子城
  虎鯨航空 奎爾利克姆海灘、托菲諾、維多利亞
  太平洋沿岸航空 阿拿謙湖、貝拉庫拉、卡爾加里、坎貝爾河、科莫克斯、克蘭布魯克、馬些、哈迪港、鮑威爾河、始路、維多利亞、威廉姆斯湖
  帕特灣航空 維多利亞/內港、帕特里夏灣、考威坎灣和其他溫哥華島
  鹽泉航空 恒河港灣、楓樹灣、帕特里夏灣
  聖胡安航空 弗賴迪哈伯、阿納科特斯、貝靈厄姆、西雅圖-波音/金郡
  Seair Seaplanes 恒河港灣、蒙塔古港、礦工灣、萊爾港、華盛頓港、泰利格拉夫港、納奈莫、塞切爾特、貝德韋爾港
  惠斯勒航空 惠斯勒-綠湖

貨運航空公司编辑

 
以國際客運航班與溫哥華國際機場聯繫的城市

交通配套编辑

 
於溫哥華國際機場外停靠的加拿大線列車

溫哥華國際機場是全加拿大第一個提供對外捷運服務的機場。運輸聯線旗下的溫哥華架空列車加拿大線於2009年8月17日通車,來往列治文和溫哥華市中心,其中一條支線從魯魯島上的橋港站起,往西經天普頓站海島中心站延至溫哥華國際機場站。連接機場和溫哥華市中心濱海站的列車日間班距為每7.5分鐘一班,全程需時約25分鐘。加拿大線的機場支線由溫哥華國際機場管理局斥資3億加元興建[11]

此外,運輸聯線亦有營運N10號深宵巴士線,在加拿大線深宵休車期間行駛與該線相若的路線。

參考文獻编辑

  1. ^ Canada Flight Supplement英语Canada Flight Supplement. Effective 0901Z 8 November 2018 to 0901Z 3 January 2019.
  2. ^ Synoptic/Metstat Station Information 互联网档案馆存檔,存档日期2013-06-28.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 YVR Facts & Stats. Yvr.ca. [2012-09-20]. (原始内容存档于2012-06-14). 
  4. ^ 2010年地區機場獎項. Skytrax. 2010 [2010-03-25]. (原始内容存档于2010-11-29). 
  5. ^ 2007年地區機場獎項. Skytrax. 2007 [2007-08-26]. (原始内容存档于2007-08-11). 
  6. ^ CTV卑詩——溫哥華國際機場命名為北美洲最好的機場- CTV新聞. Ctvbc.ctv.ca. 2010-03-24 [2011-03-03]. 
  7. ^ Airport Divestiture Status Report. Tc.gc.ca. 2011-01-12 [2011-03-03]. 
  8. ^ 存档副本. [2011-05-22]. (原始内容存档于2009-10-31). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 South Terminal Heritage Area. 列治文市政府. [2013-01-17]. [永久失效連結]
  10. ^ Airpac航空主頁. Airpacairlines.com. [2011-03-03]. (原始内容存档于2011-02-02). 
  11. ^ Airport's $1-billion facelift is on time and on budget. The Province. 2007-01-05 [2012-05-17]. 

外部链接编辑